一种电源车烟囱盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电源车烟囱盖，烟囱盖设有钢丝绳座、钢丝绳和手柄，钢丝绳座安装在烟囱盖上，钢丝绳一端固定在钢丝绳座上，另一端与手柄相连，手柄通过一手柄固定座安装在车厢的顶部。本实用新型专利技术通过手柄连接钢丝绳开启或盖合烟囱盖，并设置固定齿轮保持烟囱盖的开启或盖合状态，同时将手柄设置成电控模式，通过电路设置，将手柄电机的启动、关闭按键和发电机组的启动、停止按键配套使用，在发电机组开启时自动打开烟囱盖并保持打开状态，发电机组关闭后烟囱盖也关闭，避免了因排气压力不连贯而产生的噪音。整个结构简单小巧，成本低，可在现有电源车上推广应用。可在现有电源车上推广应用。可在现有电源车上推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种电源车烟囱盖


[0001]本技术涉及应急电源车领域，尤其涉及一种电源车烟囱盖。

技术介绍

[0002]随着国家建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景。近几年，由于我国电力、电信、移动、网通的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工程车，可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。
[0003]电源车通常在车厢顶部设有烟囱盖，发电机组排气时的排气压力将烟盖顶起后，向外排出尾气。但现有电源车烟囱盖存在安装缺陷，在气压不连贯时，烟囱盖会因自身重力抨击烟道，发出“碰、碰、碰”的噪音。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种电源车烟囱盖，以控制烟囱盖的开启和关闭，避免了因排气压力不连贯而产生的噪音。
[0005]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0006]一种电源车烟囱盖，电源车包括底盘车、车厢、发电机组、排烟管和烟囱盖，所述发电机组通过排烟管连接所述烟囱盖，所述烟囱盖通过一铰链固定安装在所述车厢的顶部，
[0007]所述烟囱盖设有钢丝绳座、钢丝绳和手柄，所述钢丝绳座安装在所述烟囱盖上，所述钢丝绳一端固定在所述钢丝绳座上，另一端与所述手柄相连，所述手柄通过一手柄固定座安装在所述车厢的顶部。
[0008]优选的，所述钢丝绳上设有护套，所述护套内部涂抹润滑油，所述护套一端固定在一护套固定座上，另一端连接所述手柄。
[0009]优选的，所述护套固定座安装在所述车厢顶部上，所述钢丝绳一端固定在所述钢丝绳座上，另一端则穿过所述护套固定座与所述手柄相连。
[0010]优选的，所述手柄上设有一固定齿轮，用于扳动所述手柄时限位。
[0011]优选的，所述手柄为电控式，设有手柄电机，所述手柄电机的启动、关闭按键和所述发电机组的启动、停止按键通过电路连接。
[0012]优选的，所述烟囱盖的开启和关闭位置分别设置有行程开关。
[0013]本技术通过手柄连接钢丝绳开启或盖合烟囱盖，并设置固定齿轮保持烟囱盖的开启或盖合状态，同时将手柄设置成电控模式，通过电路设置，将手柄电机的启动、关闭按键和发电机组的启动、停止按键配套使用，在发电机组开启时自动打开烟囱盖并保持打开状态，发电机组关闭后烟囱盖也关闭，避免了因排气压力不连贯而产生的噪音。整个结构简单小巧，成本低，可在现有电源车上推广应用。
附图说明
[0014]图1是现有电源车的结构示意图。
[0015]图2是本技术的烟囱盖的结构示意图。
[0016]图3是烟囱盖电动控制时的电路示意图。
[0017]图4是烟囱盖电动控制时的电气系统原理图。
[0018]图中，1底盘车、2进风百叶窗、3操作间、4侧百叶窗、5发电机组、车6厢、7排烟管、8烟囱盖、9排风百叶窗、固定座61、81铰链、82钢丝绳座、83钢丝绳，84护套固定座、85护套、86手柄固定座、87固定齿轮、88手柄。
具体实施方式
[0019]以下结合附图及具体实施例对本技术做详细描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0020]如图1所示，电源车包括底盘车1、进风百叶窗2、操作间3、侧百叶窗4、发电机组5、车厢6、排烟管7、烟囱盖8和排风百叶窗9。发电机组5通过排烟管7连接烟囱盖8，烟囱盖8安装在车厢6顶部，车厢6上设有一固定座61，烟囱盖8通过铰链81和固定座61焊接固定于车厢6上。
[0021]图2~4是本技术的优选方案，烟囱盖8还设有钢丝绳座82、钢丝绳83，护套固定座84、护套85、手柄固定座86、固定齿轮87和手柄88，钢丝绳座82焊接固定于烟囱盖8上，护套固定座84则焊接固定在车厢6上，钢丝绳83一端固定在钢丝绳座82上，另一端则穿过护套固定座84与手柄88相连，钢丝绳83上设有护套85，护套85内部涂抹润滑油，两端分别连接护套固定座84和手柄88，主要保护83钢丝绳不受外协腐蚀，保障钢丝绳强度。
[0022]手柄88通过手柄固定座86固定于操作间3上方的车厢6顶板上，扳动手柄88时，手柄88拉动钢丝绳83，从而带动烟囱盖8打开。反向松开手柄88，钢丝绳83归位，烟囱盖8靠自身重力关闭。固定齿轮87主要用于扳动手柄88时限位，防止因外力而导致烟囱盖8关闭和开启。
[0023]采用钢丝绳83的优点在于当操作人员忘记提前开启烟囱盖时，机组内部尾气压力也能将烟囱盖8顶起，排出尾气，不会因误操作而导致设备损害。
[0024]当手柄88改为手柄电机M控制时，仅需将手柄电机M的启动、关闭按键和发电机组5的启动、停止按键通过电路连接，再通过外部控制系统控制，配套使用。本技术在烟囱盖8开启和关闭位置分别设置有行程开关KS1和行程开关KS2。
[0025]电路示意图和电气原理图如图3、4所示：
[0026]SB1为发电机组5的启动按键，SB2为发电机组5的停止按键,KM-KM2为直流继电器，KS1、KS2为行程开关，M为直流电机。
[0027]按下SB1启动按键，KM线圈得电，触点KM为常开触电闭合，常闭触电断开，KM1线圈得电，KM1常开触电闭合，电机M得电，当烟囱盖8打开时，触发KS1行程开关，电机M断电。
[0028]按下SB2停止按键，KM线圈失电，触点KM常开触电打开，常闭触电闭合，KM2线圈得电，KM2常开触电闭合,电机M得电,当烟囱盖8关闭时，触发KS2行程开关，电机M断电。
[0029]这样在发电机组5的启动按键SB1按下后，即可同步控制电机M扳动手柄88，打开烟囱盖8，至烟囱盖8打开至极限状态后，碰触到行程开关KS1，电机M即断电，烟囱盖8保持打开
状态。当发电机组5的停止按键SB2按下后，电机M扳动手柄88关闭烟囱盖8，至完全盖合碰触到行程开关KS2后，电机M断电，烟囱盖8保持盖合状态。
[0030]以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源车烟囱盖，电源车包括底盘车、车厢、发电机组、排烟管和烟囱盖，所述发电机组通过排烟管连接所述烟囱盖，所述烟囱盖通过一铰链固定安装在所述车厢的顶部，其特征在于：所述烟囱盖设有钢丝绳座、钢丝绳和手柄，所述钢丝绳座安装在所述烟囱盖上，所述钢丝绳一端固定在所述钢丝绳座上，另一端与所述手柄相连，所述手柄通过一手柄固定座安装在所述车厢的顶部。2.根据权利要求1所述的一种电源车烟囱盖，其特征在于：所述钢丝绳上设有护套，所述护套内部涂抹润滑油，所述护套一端固定在一护套固定座上，另一端连接所述手柄。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱剑锋，谢天生，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：