本实用新型专利技术公开了一种铁路用变压器线圈匝数的测量装置，包括箱体，箱体内壁底端的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内壁的两侧分别与四个第一滑块的两侧滑动连接，四个第一滑块顶端的中部分别与四个支撑杆的一端铰接，四个支撑杆的另一端分别与四个第二滑块底端的中部铰接，通过设置了底板，通过第一滑块、支撑杆和第二滑块的上下运动，带动底板上下运动，便于将测量仪本体放置在箱体内进行收纳，避免测量仪本体粘附灰尘和受到损坏，提高了测量仪本体的使用寿命，弹簧便于测量测本体的弹出使用，第一限位杆和第二限位杆对测量仪本体的弹出高度进行限定，提高了测量仪本体的稳定性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路用变压器线圈匝数的测量装置
[0001]本技术涉及测量装置，特别涉及一种铁路用变压器线圈匝数的测量装置。
技术介绍
[0002]变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等，变压器线圈匝数是影响变压器性能方面最主要指标之一，是变压器输出电压是否准确的关键。
[0003]现有技术中，现有的线圈匝数测量仪在使用后，大多放置在一侧，没有对测量仪进行专门的收纳放置，易使测量仪表面粘附灰尘，且易受到外力撞击而损坏，降低了测量仪的使用寿命，且测量仪在使用时移动不便，降低了测量仪的移动效率和使用效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种铁路用变压器线圈匝数的测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的没有收纳和移动不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路用变压器线圈匝数的测量装置，包括箱体，所述箱体内壁底端的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内壁的两侧分别与四个第一滑块的两侧滑动连接，四个所述第一滑块顶端的中部分别与四个支撑杆的一端铰接，四个所述支撑杆的另一端分别与四个第二滑块底端的中部铰接，四个所述第二滑块的两侧分别与两个第二滑槽内壁的两侧滑动连接，两个所述第二滑槽分别开设在底板底端的两侧，所述底板顶端的中部固定设有测量仪本体。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板底端的两侧分别与两个弹簧的一端固定连接，两个所述弹簧的另一端分别与箱体内壁底端的两侧固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体内壁底端的两侧分别与两个第一限位杆的一端铰接，两个所述第一限位杆的另一端分别与两个第二限位杆的一端铰接，两个所述第二限位杆的另一端分别与底板底端的两侧铰接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体顶端的一侧铰接设有盖板，所述盖板两侧的中部均开设有卡槽，两个所述卡槽分别与两个卡块卡合连接，两个所述卡块的一侧分别与两个固定块一侧的一端固定连接，两个所述固定块的另一侧分别与箱体两侧的顶部转动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体两侧的两端均转动连接有支撑板，四个所述支撑板的一端分别与两个顶板的两侧固定连接，其中两个所述支撑板一侧的中部均开设有第三滑槽，两个所述第三滑槽内壁的两侧分别与两个第三滑块的两侧滑动连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述第三滑块的一边侧分别与两个拉杆的一端铰接，两个所述拉杆的另一端分别与两个齿轮一侧的中部固定连接，两个所述齿
轮啮合连接，两个所述齿轮分别通过两个转轴与箱体一侧的两端转动连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，其中一个所述转轴的一端固定设有转把，其中一个所述转轴外壁的中部螺纹连接有紧固螺母。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术设置了底板，通过第一滑块、支撑杆和第二滑块的上下运动，带动底板上下运动，便于将测量仪本体放置在箱体内进行收纳，避免测量仪本体粘附灰尘和受到损坏，提高了测量仪本体的使用寿命，弹簧便于测量测本体的弹出使用，第一限位杆和第二限位杆对测量仪本体的弹出高度进行限定，提高了测量仪本体的稳定性
[0014]2、本技术设置了支撑板，通过齿轮、拉杆和第三滑块的配合使用，带动支撑板进行转动，当支撑板和顶板转动至箱体的上方时，便于对箱体进行手提移动，提高了测量仪本体的移动效率，当支撑板和顶板转动至箱体的下方时，便于对箱体进行支撑，提高了测量仪本体使用时的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的箱体平面结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、盖板；3、固定块；4、支撑板；5、顶板；6、第三滑块；7、紧固螺母；8、转轴；9、拉杆；10、齿轮；11、转把；12、测量仪本体；13、底板；14、弹簧；15、支撑杆；16、第一滑块；17、第二滑块；18、第一限位杆；19、第二限位杆；20、卡块；21、卡槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供了一种铁路用变压器线圈匝数的测量装置的技术方案：
[0021]根据图2所示，包括箱体1，箱体1内壁底端的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内壁的两侧分别与四个第一滑块16的两侧滑动连接，四个第一滑块16顶端的中部分别与四个支撑杆15的一端铰接，四个支撑杆15的另一端分别与四个第二滑块17底端的中部铰接，四个第二滑块17的两侧分别与两个第二滑槽内壁的两侧滑动连接，通过第一滑块16、支撑杆15和第二滑块17的配合使用，便于将测量仪本体12放置在箱体1内，方便测量仪本体12的收纳，避免测量仪本体12受到损坏，提高了测量仪本体12的使用寿命，两个第二滑槽分别开设在底板13底端的两侧，底板13顶端的中部固定设有测量仪本体12，测量仪本体12的型号为YG108，底板13底端的两侧分别与两个弹簧14的一端固定连接，通过弹簧14便于将测量仪本体12弹出箱体1，方便测量仪本体12的使用，两个弹簧14的另一端分别与箱体1内壁底端的两侧固定连接，箱体1内壁底端的两侧分别与两个第一限位杆18的一端铰接，第一限位杆18和第二限位杆19对测量仪本体12的弹出高度进行限定，提高了测量仪本体12的稳定
性，两个第一限位杆18的另一端分别与两个第二限位杆19的一端铰接，两个第二限位杆19的另一端分别与底板13底端的两侧铰接。
[0022]根据图1和图3所示，箱体1顶端的一侧铰接设有盖板2，盖板2两侧的中部均开设有卡槽21，两个卡槽21分别与两个卡块20卡合连接，通过卡槽21和卡块20的卡合，便于将盖板2固定，两个卡块20的一侧分别与两个固定块3一侧的一端固定连接，两个固定块3的另一侧分别与箱体1两侧的顶部转动连接。
[0023]根据图1所示，箱体1两侧的两端均转动连接有支撑板4，四个支撑板4的一端分别与两个顶板5的两侧固定连接，其中两个支撑板4一侧的中部均开设有第三滑槽，两个第三滑槽内壁的两侧分别与两个第三滑块6的两侧滑动连接，两个第三滑块6的一边侧分别与两个拉杆9的一端铰接，两个拉杆9的另一端分别与两个齿轮10一侧的中部固定连接，通过齿轮10、拉杆9和第三滑块6的配合使用，便于对支撑板4和顶板5进行转动，当顶板5处于箱体1上方时，便于对箱体1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路用变压器线圈匝数的测量装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁底端的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内壁的两侧分别与四个第一滑块(16)的两侧滑动连接，四个所述第一滑块(16)顶端的中部分别与四个支撑杆(15)的一端铰接，四个所述支撑杆(15)的另一端分别与四个第二滑块(17)底端的中部铰接，四个所述第二滑块(17)的两侧分别与两个第二滑槽内壁的两侧滑动连接，两个所述第二滑槽分别开设在底板(13)底端的两侧，所述底板(13)顶端的中部固定设有测量仪本体(12)。2.根据权利要求1所述的一种铁路用变压器线圈匝数的测量装置，其特征在于：所述底板(13)底端的两侧分别与两个弹簧(14)的一端固定连接，两个所述弹簧(14)的另一端分别与箱体(1)内壁底端的两侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路用变压器线圈匝数的测量装置，其特征在于：所述箱体(1)内壁底端的两侧分别与两个第一限位杆(18)的一端铰接，两个所述第一限位杆(18)的另一端分别与两个第二限位杆(19)的一端铰接，两个所述第二限位杆(19)的另一端分别与底板(13)底端的两侧铰接。4.根据权利要求1所述的一种铁路用变压器线圈匝数的测量装置，其特征在于：所述箱体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙福川，赵月钦，李晓辉，顿玉簪，孙博，
申请(专利权)人：河北冀胜轨道科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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