本实用新型专利技术涉及汽车曲轴加工技术领域，尤其是一种汽车曲轴加工用定位装置，包括底板，底板上表面一侧固定连接有第二夹板，底板上表面另一侧固定连接有竖板，竖板靠近第二夹板一侧固定连接有电动推杆，第一夹板下端的两侧与底板的上表面之间均分别设置有滑动机构，第一夹板靠近竖板一侧底部的中部位置与底板的上表面之间设置有定位机构，定位机构包括连接杆以及若干个定位槽，连接杆铰接在第一夹板一侧底部的中部位置，若干个定位槽均匀地开设在底板的上表面上，连接杆一端固定连接有卡块，连接杆下表面固定连接有弹簧。该汽车曲轴加工用定位装置能够方便地将工件夹紧固定住，而且定位准确度较高，稳定性强。稳定性强。稳定性强。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车曲轴加工用定位装置
[0001]本技术涉及汽车曲轴加工
，尤其涉及一种汽车曲轴加工用定位装置。
技术介绍
[0002]曲轴是发动机中极为重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。曲轴的结构是极其精妙，巧妙的设计有主轴、连杆轴、曲柄、平衡重和油道等结构，但正是由于其结构的巧妙，加工过程相应的也较为复杂。在加工曲轴的过程中，需要使用到夹具将曲轴工件固定住，而现有的夹具只是单一地将工件夹紧固定住，并没有对工件的位置进行定位，无法确保工件固定的位置是否是准确的，从而会很容易影响到对工件的加工，而且现有的夹具与曲轴都是相对应的，不同型号规格的曲轴需要使用到不同的夹具，在更换起来也是十分地不便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的无法对曲轴工件进行定位以及无法适用于不同型号的曲轴的夹紧固定过程和定位过程的缺点，而提出的一种汽车曲轴加工用定位装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种汽车曲轴加工用定位装置，包括底板，所述底板上表面一侧固定连接有第二夹板，所述底板上表面另一侧固定连接有竖板，所述竖板靠近所述第二夹板一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有第一夹板，且所述第一夹板和所述第二夹板之间为相对设置，所述第一夹板下端的两侧与所述底板的上表面之间均分别设置有滑动机构，所述第一夹板靠近所述竖板一侧底部的中部位置与所述底板的上表面之间设置有定位机构，所述定位机构包括连接杆以及若干个定位槽，所述连接杆铰接在所述第一夹板一侧底部的中部位置，若干个所述定位槽均匀地开设在所述底板的上表面上，所述连接杆一端固定连接有卡块，且所述卡块卡设在其中一个所述定位槽内，所述连接杆下表面固定连接有弹簧，且所述弹簧的一端固定连接在所述第一夹板一侧。
[0006]优选的，所述滑动机构包括滑块和滑槽，所述滑块固定连接在所述第一夹板的下端，所述滑槽开设在所述底板的上表面，且所述滑块可滑动地设置在所述滑槽内。
[0007]优选的，所述第一夹板和所述第二夹板相对一侧均分别粘接有缓冲层，且所述缓冲层为橡胶垫。
[0008]优选的，所述第二夹板远离所述第一夹板一侧的底部位置均匀地固定连接有若干个加强筋，且若干个所述加强筋均分别固定连接在所述底板的上表面。
[0009]优选的，所述卡块为球状结构件，所述定位槽为弧形槽，且所述卡块与所述定位槽之间相互适配。
[0010]本技术提出的一种汽车曲轴加工用定位装置，有益效果在于：该汽车曲轴加工用定位装置通过连接杆、卡块、弹簧以及定位槽的设置，在该装置的初始状态时，卡块是在弹簧的作用下紧贴着底板的上表面的，弹簧一直是处于张紧的状态的，在启动电动推杆推动第一夹板移动的过程中，卡块是始终紧贴着底板移动的，当卡块遇到底板上开设的定位槽时，卡块也会在弹簧的作用下卡入到定位槽内，当第一夹板和第二夹板将工件夹紧固定住时，如果卡块没有完全地卡入到相应的定位槽内时，则需要通过电动推杆将第一夹板再往前推动一段距离，使得卡块完全地卡入到相应的定位槽内时，即可正好地对工件完成定位，即可对工件进行加工。因此，通过本设计，从而能够方便地对工件进行夹紧固定和定位，而且能够提高对工件的夹紧固定位置的定位精准度，使得工件的夹紧固定结构更加稳固，也能够方便了对工件的加工过程；另外，本设计中的若干个定位槽对应着不同型号的工件的定位点，从而能够适用于对不同型号工件的夹紧固定过程和定位过程。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种汽车曲轴加工用定位装置的结构示意图。
[0012]图2为本技术提出的一种汽车曲轴加工用定位装置的结构示意图。
[0013]图3为图1和图2的结构俯视图。
[0014]图中：底板1、竖板2、电动推杆3、第一夹板4、第二夹板5、加强筋6、定位机构7、连接杆71、卡块72、弹簧73、定位槽74、滑动机构8、滑块81、滑槽82、缓冲层9。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]实施例1
[0017]参照图1-3，一种汽车曲轴加工用定位装置，包括底板1，底板1上表面一侧固定连接有第二夹板5，底板1上表面另一侧固定连接有竖板2，竖板2靠近第二夹板5一侧固定连接有电动推杆3，电动推杆3的一端固定连接有第一夹板4，且第一夹板4和第二夹板5之间为相对设置，第一夹板4下端的两侧与底板1的上表面之间均分别设置有滑动机构8，第一夹板4靠近竖板2一侧底部的中部位置与底板1的上表面之间设置有定位机构7，电动推杆3通过导线与外置供电装置连接，且导线上固定连接有控制电动推杆3运行的开关，通过启动电动推杆3，能够推动第一夹板4在底板1的上表面进行水平方向上的运动，因此，本设计中的第一夹板4是可以进行驱动性地移动的，而第二夹板5是固定不动的，第一夹板4和第二夹板5从而能够实现对工件的夹紧固定。
[0018]定位机构7包括连接杆71以及若干个定位槽74，连接杆71铰接在第一夹板4一侧底部的中部位置，若干个定位槽74均匀地开设在底板1的上表面上，连接杆71一端固定连接有卡块72，且卡块72卡设在其中一个定位槽74内，卡块72为球状结构件，定位槽74为弧形槽，且卡块72与定位槽74之间相互适配，连接杆71下表面固定连接有弹簧73，且弹簧73的一端固定连接在第一夹板4一侧，通过连接杆71、卡块72、弹簧73以及定位槽74的设置，在该装置的初始状态时，卡块72是在弹簧73的作用下紧贴着底板1的上表面的，弹簧73一直是处于张
紧的状态的，在启动电动推杆3推动第一夹板4移动的过程中，卡块72是始终紧贴着底板1移动的，当卡块72遇到底板1上开设的定位槽74时，卡块72也会在弹簧73的作用下卡入到定位槽74内，当第一夹板4和第二夹板5将工件夹紧固定住时，如果卡块72没有完全地卡入到相应的定位槽74内时，则需要通过电动推杆3将第一夹板4再往前推动一段距离，使得卡块72完全地卡入到相应的定位槽74内时，即可正好地对工件完成定位，即可对工件进行加工。因此，通过本设计，从而能够方便地对工件进行夹紧固定和定位，而且能够提高对工件的夹紧固定位置的定位精准度，使得工件的夹紧固定结构更加稳固，也能够方便了对工件的加工过程；另外，本设计中的若干个定位槽74对应着不同型号的工件的定位点，从而能够适用于对不同型号工件的夹紧固定过程和定位过程。
[0019]实施例2
[0020]参照图2-3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，滑动机构8包括滑块81和滑槽82，滑块81固定连接在第一夹板4的下端，滑槽82开设在底板1的上表面，且滑块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车曲轴加工用定位装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上表面一侧固定连接有第二夹板(5)，所述底板(1)上表面另一侧固定连接有竖板(2)，所述竖板(2)靠近所述第二夹板(5)一侧固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的一端固定连接有第一夹板(4)，且所述第一夹板(4)和所述第二夹板(5)之间为相对设置，所述第一夹板(4)下端的两侧与所述底板(1)的上表面之间均分别设置有滑动机构(8)，所述第一夹板(4)靠近所述竖板(2)一侧底部的中部位置与所述底板(1)的上表面之间设置有定位机构(7)，所述定位机构(7)包括连接杆(71)以及若干个定位槽(74)，所述连接杆(71)铰接在所述第一夹板(4)一侧底部的中部位置，若干个所述定位槽(74)均匀地开设在所述底板(1)的上表面上，所述连接杆(71)一端固定连接有卡块(72)，且所述卡块(72)卡设在其中一个所述定位槽(74)内，所述连接杆(71)下表面固定连接有弹簧(73)，且所述弹簧(73)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿亚林，吴丹雪，
申请(专利权)人：湖北永延传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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