本实用新型专利技术公开了一种矿用自卸车轮胎，包括胎体、胎肩、胎面，所述胎面上设有波浪形花纹块，相邻波浪形花纹块之间设有花纹沟，波浪形花纹块为横向一体式花纹块，横向贯穿整个胎面，波浪形花纹块上部设有散热刀槽；花纹沟呈波浪形横向贯穿整个胎面，且沟底设有呈波浪形分布的数个D形防割块；波浪形花纹块两端向胎侧延伸形成肩下花纹块，肩下花纹块上设有方形散热孔；一体式波浪形花纹块减小了花纹块的蠕动，提高了花纹块的刚性，使轮胎具有优异的耐切割性能和耐磨性能，波浪形的设计提高了轮胎的牵引性能；D形防割块进一步提高了轮胎的耐切割性能；散热刀槽和方形散热孔的设计提高了轮胎的散热性能，从而进一步提高了轮胎的牵引性能。性能。性能。
【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车轮胎
[0001]本技术涉及轮胎
，具体地说是一种矿用自卸车轮胎。
技术介绍
[0002]矿用自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重。由于作业环境需要，矿用自卸车轮胎行驶路面多样且复杂，区域内来往活动频繁，因此，矿用自卸车轮胎花纹应当具有优异的牵引性能、耐切割性能和耐磨性能。设计一种牵引性能、耐切割性能和耐磨性能俱佳的矿用自卸车轮胎是非常必要的。
技术实现思路
[0003]为了提高轮胎的牵引性能、耐切割性能和耐磨性能，本技术提供了一种矿用自卸车轮胎。
[0004]本技术采用的技术方案是：
[0005]一种矿用自卸车轮胎，包括胎体、胎面、胎肩，所述胎面上设有波浪形花纹块，相邻所述波浪形花纹块之间设有花纹沟，所述波浪形花纹块为横向一体式花纹块，横向贯穿整个胎面，所述波浪形花纹块上部设有散热刀槽；所述花纹沟呈波浪形横向贯穿整个胎面，且沟底设有呈波浪形分布的数个D形防割块；所述波浪形花纹块两端向胎侧延伸形成肩下花纹块，所述肩下花纹块上设有方形散热孔。
[0006]本技术所提供的一种矿用自卸车轮胎，波浪形花纹块为一体式花纹块，横向贯穿整个胎面，减小了花纹块的蠕动，减小生热，提高了花纹块的刚性，从而提高了花纹块的耐切割性和耐磨性；花纹沟沟底设有呈波浪形分布的数个D形防割块，有利于轮胎散热的同时，保护花纹沟底，防止花纹沟底割伤，进一步提高了轮胎的耐切割性能；散热刀槽和方形散热孔的设计，提高了轮胎的散热性能，降低胎面生热，使轮胎具有优异的牵引性。
[0007]优选地，所述波浪形花纹块相邻波峰与波谷之间的距离为胎面宽度的1/4，所述波浪形花纹块靠近胎侧的弯折处的弯折角度为α，α取值为140
°-
170
°
，靠近胎面中心线的弯折处的弯折角度为β，β取值为120
°-
140
°
；花纹块的波浪形设计兼顾了花纹块的横向抓地性和纵向抓地性，从而提高了轮胎的牵引性能。
[0008]优选地，所述散热刀槽位于波浪形花纹块宽度的中部，且与波浪形花纹块的走势相同；所述方形散热孔位于肩下花纹块宽度的中部；散热刀槽的设计提高了轮胎胎面的散热性能，方形散热孔的设计提高了胎肩处的散热性能，提高了轮胎的牵引性。
[0009]优选地，所述花纹沟的沟壁角度为γ，γ取值为8
°-
13
°
，深度为28-32mm；所述散热刀槽的沟壁角度为δ，δ取值为10
°-
15
°
，深度为2-3mm，所述散热刀槽的沟底为全圆弧形；所述方形散热孔的沟壁角度为ε，ε取值为12
°-
18
°
，深度为5-8mm；所述D形防割块的高度为 5-8mm；所述沟壁角度是指花纹沟沟壁两侧面所在平面与竖直面的夹角。
[0010]优选地，所述波浪形花纹块的宽度为花纹沟宽度的两倍。
[0011]优选地，所述花纹沟沟底的胎面中心线处设有加强筋，加强了花纹块的整体刚性，减小了花纹块拉动变形，确保轮胎在行驶中的稳定性；加强筋为不规则块状设计，提高了轮胎驱动性能，提高了行驶舒适性。
[0012]优选地，所述D形防割块和散热刀槽均分布于胎面中心线两侧，且呈中心对称，对称中心位于胎面中心线上。
[0013]优选地，所述花纹沟沟底设有磨耗标志，轮胎的磨耗标志是轮胎胎面磨损已到极限的标志，当轮胎磨损至磨耗标志时建议更换轮胎。
[0014]本技术所提供的一种矿用自卸车轮胎，一体式波浪形花纹块减小了花纹块的蠕动，提高了花纹块的刚性，使轮胎具有优异的耐切割性能和耐磨性能，波浪形的设计提高了轮胎的牵引性能；D形防割块进一步提高了轮胎的耐切割性能；散热刀槽和方形散热孔的设计提高了轮胎的散热性能，从而进一步提高了轮胎的牵引性能；本技术所提供的一种矿用自卸车轮胎，通过整体的胎面花纹设计，使其牵引性能、耐切割性能和耐磨性能俱佳，保证了矿用自卸车在复杂作业环境中的正常工作。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术一个节距内的轮胎花纹结构示意图；
[0017]图3为沿图2中A-A方向的剖面结构示意图；
[0018]图4为沿图2中B-B方向的剖面结构示意图；
[0019]图5为沿图2中C-C方向的剖面结构示意图；
[0020]图6为沿图2中D-D方向的剖面结构示意图；
[0021]图7为沿图2中E-E方向的剖面结构示意图。
[0022]附图标记：100、胎面；101、波浪形花纹块；102、花纹沟；103、散热刀槽；104、D形防割块；105、肩下花纹块；106、方形散热孔；107、加强筋；108、磨耗标志； 200、胎肩。
具体实施方式
[0023]为了使本领域技术人员能够更好的理解本技术，下面结合具体实施方式和附图对本技术作进一步的详细说明。
[0024]一种矿用自卸车轮胎，包括胎体、胎面100、胎肩200，所述胎面上设有波浪形花纹块101，相邻所述波浪形花纹块101之间设有花纹沟102，所述波浪形花纹块101为横向一体式花纹块，横向贯穿整个胎面100，所述波浪形花纹块101上部设有散热刀槽103，所述散热刀槽 103位于波浪形花纹块101宽度的中部，且与波浪形花纹块101的走势相同；所述花纹沟102 呈波浪形横向贯穿整个胎面100，且沟底设有呈波浪形分布的数个D形防割块104，所述波浪形花纹块101的宽度L1为花纹沟102宽度L2的两倍；所述波浪形花纹块101两端向胎侧延伸形成肩下花纹块105，所述肩下花纹块105上设有方形散热孔106，所述方形散热孔106 位于肩下花纹块105宽度的中部。
[0025]所述波浪形花纹块101相邻波峰与波谷之间的距离为L3，L3为胎面3宽度L的1/4，所述波浪形花纹块101靠近胎侧的弯折处的弯折角度为α，α取值为140
°-
170
°
，靠近胎面中心线的弯折处的弯折角度为β，β取值为120
°-
140
°
。
[0026]所述花纹沟102的沟壁角度为γ，γ取值为8
°-
13
°
，深度为H1，H1取值为28-32mm；所述散热刀槽103的沟壁角度为δ，δ取值为10
°-
15
°
，深度为H2，H2取值为2-3mm，所述散热刀槽103的沟底为全圆弧形；所述方形散热孔106的沟壁角度为ε，ε取值为12
°-
18
°
，深度为H3，H3取值为5-8mm；所述D形防割块的高度为H4，H4取值为5-8mm。
[0027]所述花纹沟102沟底的胎面中心线处设有加强筋107；所述D形防割块104和散热刀槽 103均分布于胎面中心线两侧，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车轮胎，包括胎体、胎面、胎肩，其特征在于，所述胎面上设有波浪形花纹块，相邻所述波浪形花纹块之间设有花纹沟，所述波浪形花纹块为横向一体式花纹块，横向贯穿整个胎面，所述波浪形花纹块上部设有散热刀槽；所述花纹沟呈波浪形横向贯穿整个胎面，且沟底设有呈波浪形分布的数个D形防割块；所述波浪形花纹块两端向胎侧延伸形成肩下花纹块，所述肩下花纹块上设有方形散热孔。2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车轮胎，其特征在于，所述波浪形花纹块相邻波峰与波谷之间的距离为胎面宽度的1/4，所述波浪形花纹块靠近胎侧的弯折处的弯折角度为α，α取值为140
°-
170
°
，靠近胎面中心线的弯折处的弯折角度为β，β取值为120
°-
140
°
。3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车轮胎，其特征在于，所述散热刀槽位于波浪形花纹块宽度的中部，且与波浪形花纹块的走势相同；所述方形散热孔位于肩下花纹块宽度的中部。4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨开玉，谭明明，田建成，张美奎，刘前，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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