一种建筑施工用高空作业悬吊车制造技术

本发明专利技术提供了一种建筑施工用高空作业悬吊车，属于建筑施工器械技术领域，包括墙体以及通过牵引绳吊设于所述墙体前方的车体，所述墙体为框架式墙体，包括若干竖向分布的底层以及连接于相邻两组底层之间的若干立墙，所述车体包括底板以及固定安装在所述底板上部边缘的四组侧板，其中靠近所述墙体一组侧板上开设有水平分布的通口，该侧板内侧位于所述通口左右两端均固定设置有支座，两组所述支座之间转动设置有调节杆。本发明专利技术实施例具有结构简单以及操作方便的优点，相较于现有技术中，能够极大程度的提高车体稳定性，以防止强风带动车体在高空摆动，提高安全性，同时通过支撑板的支撑作用，还可为工作人员提供稳定的作业条件，提高施工效率。提高施工效率。提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用高空作业悬吊车


[0001]本专利技术属于建筑施工器械
，具体是一种建筑施工用高空作业悬吊车。

技术介绍

[0002]目前，在对建筑墙体外表面的施工大多需要借助高空作业悬吊车完成，现有的高空作业悬吊车大多是通过架设于楼顶上的卷线机实现悬吊车的上升以及下方的，这种方式在遭遇强风天气时，悬吊车会被强风吹动发生晃动，稳定性较差，并且由于悬吊车是悬空的，工作人员在进行施工时无法得到稳定的支撑，施工较为不便，且施工效率较为低下，无法满足使用需求。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本专利技术实施例要解决的技术问题是提供一种建筑施工用高空作业悬吊车。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案：一种建筑施工用高空作业悬吊车，包括墙体以及通过牵引绳吊设于所述墙体前方的车体，所述墙体为框架式墙体，包括若干竖向分布的底层以及连接于相邻两组底层之间的若干立墙，所述车体包括底板以及固定安装在所述底板上部边缘的四组侧板，其中靠近所述墙体一组侧板上开设有水平分布的通口，该侧板内侧位于所述通口左右两端均固定设置有支座，两组所述支座之间转动设置有调节杆，所述调节杆上设置有两组旋向相反的螺纹段，调节杆一端穿过对应支座并固定设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮侧方啮合设置有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮中部贯穿且固定设置有支撑轴，所述支撑轴一端与所述侧板内壁转动连接，另一端固定设置有手柄；两组所述螺纹段上分别螺纹配合有支撑组件；所述支撑组件包括上卡块、下卡块、固定设置在上卡块以及下卡块侧壁的支撑板，所述支撑板自所述通口延伸至对应侧板外侧，所述上卡块与下卡块活动配合，上卡块底部以及下卡块上部均开设有用于包覆所述调节杆的弧形槽，其中上卡块底部的弧形槽内设置有与对应螺纹段相互配合的内螺纹，上卡块上部通过弹性伸缩组件与侧板内壁滑动配合。
[0005]作为本专利技术进一步的改进方案：所述弹性伸缩组件包括固定安装在所述上卡块上部的支撑筒、伸缩配合在所述支撑筒上端的支撑杆以及设置在所述支撑筒内部用于支撑所述支撑杆的弹性件，靠近墙体一侧的侧板内壁安装有水平分布的导轨，所述支撑杆上端通过滑块与所述导轨滑动配合。
[0006]作为本专利技术进一步的改进方案：所述弹性件为弹簧。
[0007]作为本专利技术进一步的改进方案：所述支撑筒侧壁固定设置有拨柄。
[0008]作为本专利技术再进一步的改进方案：所述上卡块底部边缘开设有插孔，所述下卡块上部边缘固定设置有与所述插孔相对应的导向柱。
[0009]作为本专利技术再进一步的改进方案：所述支撑板侧壁还固定设置有防护层。
[0010]作为本专利技术再进一步的改进方案：所述防护层为橡胶层。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术实施例具有结构简单以及操作方便的优点，相较于现有技术中，能够极大程度的提高车体稳定性，以防止强风带动车体在高空摆动，提高安全性，同时通过支撑板的支撑作用，还可为工作人员提供稳定的作业条件，提高施工效率。
附图说明
[0012]图1为一种建筑施工用高空作业悬吊车的结构示意图；图2为图1中A区域放大示意图；图3为图1中B区域放大示意图；图4为一种建筑施工用高空作业悬吊车中支撑组件的结构示意图一；图5为一种建筑施工用高空作业悬吊车中支撑组件的结构示意图二；图中：1-底层、2-立墙、3-侧板、4-底板、5-通口、6-调节杆、7-手柄、8-主动锥齿轮、9-支撑轴、10-从动锥齿轮、11-支座、12-滑块、13-导轨、14-拨柄、15-下卡块、16-上卡块、17-支撑筒、18-支撑杆、19-内螺纹、20-支撑板、21-防护层、22-导向柱、23-插孔、24-弹性件。
具体实施方式
[0013]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0014]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0015]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0016]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0017]实施例1请参阅图1-5，本实施例提供了一种建筑施工用高空作业悬吊车，包括墙体以及通过牵引绳吊设于所述墙体前方的车体，所述墙体为框架式墙体，包括若干竖向分布的底层1以及连接于相邻两组底层1之间的若干立墙2，所述车体包括底板4以及固定安装在所述底板4上部边缘的四组侧板3，其中靠近所述墙体一组侧板3上开设有水平分布的通口5，该侧板3内侧位于所述通口5左右两端均固定设置有支座11，两组所述支座11之间转动设置有调节杆6，所述调节杆6上设置有两组旋向相反的螺纹段，调节杆6一端穿过对应支座11并固定设置有从动锥齿轮10，所述从动锥齿轮10侧方啮合设置有主动锥齿轮8，所述主动锥齿轮8中部贯穿且固定设置有支撑轴9，所述支撑轴9一端与所述侧板3内壁转动连接，另一端固定设置有手柄7；两组所述螺纹段上分别螺纹配合有支撑组件；具体的，所述支撑组件包括上卡块16、下卡块15、固定设置在上卡块16以及下卡块15侧壁的支撑板20，所述支撑板20自所述通
口5延伸至对应侧板3外侧，所述上卡块16与下卡块15活动配合，上卡块16底部以及下卡块15上部均开设有用于包覆所述调节杆5的弧形槽，其中上卡块16底部的弧形槽内设置有与对应螺纹段相互配合的内螺纹19，上卡块16上部通过弹性伸缩组件与侧板3内壁滑动配合。
[0018]当工作人员站在底板4上部对建筑墙体外表进行作业时，可通过转动手柄7，手柄7带动支撑轴9转动，进而带动主动锥齿轮8转动，利用主动锥齿轮8与从动锥齿轮10之间的啮合作用带动调节杆6转动，通过调节杆6上的两组旋向相反的螺纹段与对应上卡块16底部的内螺纹19之间的配合作用可带动两组支撑组件相互远离，进而使得两组支撑组件分别对应的支撑板20相互远离，利用支撑板20支撑在对应两组立墙2侧壁上，从而保证车体的稳定性，以防止强风作用，进而带动车体在高空摆动，提高安全性，同时通过支撑板20的支撑作用，还可为工作人员提供稳定的作业条件，提高施工效率；由于墙体外表面施工位置的不确定性，车体是非固定的，有时车体悬空时的位置不能恰好在两组立墙2之间，即两组支撑组件各自对应的支撑板20在反向移动时无法同时支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用高空作业悬吊车，其特征在于，包括墙体以及通过牵引绳吊设于所述墙体前方的车体，所述墙体为框架式墙体，包括若干竖向分布的底层（1）以及连接于相邻两组底层（1）之间的若干立墙（2），所述车体包括底板（4）以及固定安装在所述底板（4）上部边缘的四组侧板（3），其中靠近所述墙体一组侧板（3）上开设有水平分布的通口（5），该侧板（3）内侧位于所述通口（5）左右两端均固定设置有支座（11），两组所述支座（11）之间转动设置有调节杆（6），所述调节杆（6）上设置有两组旋向相反的螺纹段，调节杆（6）一端穿过对应支座（11）并固定设置有从动锥齿轮（10），所述从动锥齿轮（10）侧方啮合设置有主动锥齿轮（8），所述主动锥齿轮（8）中部贯穿且固定设置有支撑轴（9），所述支撑轴（9）一端与所述侧板（3）内壁转动连接，另一端固定设置有手柄（7）；两组所述螺纹段上分别螺纹配合有支撑组件；所述支撑组件包括上卡块（16）、下卡块（15）、固定设置在上卡块（16）以及下卡块（15）侧壁的支撑板（20），所述支撑板（20）自所述通口（5）延伸至对应侧板（3）外侧，所述上卡块（16）与下卡块（15）活动配合，上卡块（16）底部以及下卡块（15）上部均开设有用于包覆所述调节杆（5）的弧形槽，其中上卡块（16）底部的弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：代云芬，
申请(专利权)人：内江恒威派腾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：