本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件材料应力检测装置，包括主体和固定主杆，所述主体的下端外侧设置有防潮层，且主体的上端一侧内部开设有固定转槽，所述固定转槽的内部安置有载块，且载块的上端分布有防滑层，所述载块的下端中心位置连接有转轴，且转轴的下端固定有电动机。该汽车零部件材料应力检测装置设置有微型X射线仪，微型X射线仪设置有三个，且连接杆、微型X射线仪和定位旋钮之间构成可调节结构，固定在连接杆一端的微型X射线仪，贯穿于微型X射线仪末端内部一端连接在连接杆的定位旋钮，通过松紧定位旋钮可以对微型X射线仪的照射角度进行调节，同时微型X射线仪设置有三个，大大提升该检测装置的使用范围。提升该检测装置的使用范围。提升该检测装置的使用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件材料应力检测装置
[0001]本技术涉及应力检测装置
，具体为一种汽车零部件材料应力检测装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件材料加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，对于汽车零部件加工需要对其加工的材料进行应力检测，以保证生产出的零部件质量，应力检测的方法有无损检测和有损检测。无损检测有磁测法、X射线检测等。
[0003]市场上的应力检测装置在整体的结构上不够稳定和牢固，使得在实际使用过程中容易出现倾斜晃动导致影响实际检测效果的情况，同时只设置有单一的检测方向，使得检测效率低的问题，为此，我们提出这样一种汽车零部件材料应力检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件材料应力检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的应力检测装置在整体的结构上不够稳定和牢固，使得在实际使用过程中容易出现倾斜晃动导致影响实际检测效果的情况，同时只设置有单一的检测方向，使得检测效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件材料应力检测装置，包括主体和固定主杆，所述主体的下端外侧设置有防潮层，且主体的上端一侧内部开设有固定转槽，所述固定转槽的内部安置有载块，且载块的上端分布有防滑层，所述载块的下端中心位置连接有转轴，且转轴的下端固定有电动机，所述固定主杆固定于主体上端一侧，且固定主杆的内侧连接有固定副杆，所述固定主杆的外侧安置有固定旋钮，所述固定副杆的上端衔接有顶板，且顶板的下端另一侧固定有固定块，所述固定块的下端外侧设置有紧固螺栓，且固定块的下端中心位置衔接有连接块，所述连接块的外侧固定有连接杆，且连接杆的另一端固定有微型X射线仪，所述微型X射线仪的外侧设置有定位旋钮。
[0006]优选的，所述防滑层的外侧贴合于载块内侧，且防滑层和载块之间构成嵌入结构。
[0007]优选的，所述固定副杆的外部直径尺寸与固定主杆的内部直径尺寸相吻合，且固定副杆和固定主杆之间构成升降结构。
[0008]优选的，所述顶板与固定副杆呈垂直状分布，且顶板和固定副杆之间构成一体化结构。
[0009]优选的，所述固定块与紧固螺栓呈固定连接，且固定块和顶板之间构成可拆卸结构。
[0010]优选的，所述微型X射线仪设置有三个，且连接杆、微型X射线仪和定位旋钮之间构成可调节结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零部件材料应力检测装置设置有防滑层，防滑层的外侧贴合于载块内侧，且防滑层和载块之间构成嵌入结构，设置在载
块上端的防滑层，可以保证放置在载块上的汽车零部件材料在实际检测过程中不会滑动影响实际检测效果的情况，同时配合载块下端中心位置连接的转轴，使得载块可以进行旋转，提升检测效果；
[0012]固定副杆的外部直径尺寸与固定主杆的内部直径尺寸相吻合，且固定副杆和固定主杆之间构成升降结构，直径尺寸大小相吻合的固定副杆和固定主杆，可以保证两者之间固定连接的牢固性和稳定性，避免出现在实际使用过程中倾斜晃动导致影响检测效果的情况，同时升降的结构可以对微型X射线仪进行调节高度，提升检测效果，通过固定旋钮加以固定；
[0013]顶板与固定副杆呈垂直状分布，且顶板和固定副杆之间构成一体化结构，垂直状分布的顶板与固定副杆，可以保证两者之间位置的准确性，不会出现在实际使用过程中情况，影响微型X射线仪检测角度的，导致检测效果出现误差的情况，一体化的结构在保证美观的同时大大提升该检测装置的实际使用寿命；
[0014]固定块与紧固螺栓呈固定连接，且固定块和顶板之间构成可拆卸结构，通过紧固螺栓固定在顶板下端一侧的固定块，可以保证固定的牢固性和稳定性，不会出现在实际使用过程中松动导致微型X射线仪晃动，影响实际检测效果的情况，同时可拆卸的结构便于对微型X射线仪的养护和更换，提升该检测装置的使用寿命；
[0015]微型X射线仪设置有三个，且连接杆、微型X射线仪和定位旋钮之间构成可调节结构，固定在连接杆一端的微型X射线仪，可以通过贯穿于微型X射线仪末端内部一端连接在连接杆的定位旋钮，通过松紧定位旋钮可以对微型X射线仪的照射角度进行调节，同时微型X射线仪设置有三个，大大提升该检测装置的使用范围。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术载块俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、防潮层；3、固定转槽；4、载块；5、防滑层；6、转轴；7、电动机；8、固定主杆；9、固定副杆；10、固定旋钮；11、顶板；12、固定块；13、紧固螺栓；14、连接块；15、连接杆；16、微型X射线仪；17、定位旋钮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件材料应力检测装置，包括主体1、防潮层2、固定转槽3、载块4、防滑层5、转轴6、电动机7、固定主杆8、固定副杆9、固定旋钮10、顶板11、固定块12、紧固螺栓13、连接块14和连接杆15、微型X射线仪16和定位旋钮17，主体1的下端外侧设置有防潮层2，且主体1的上端一侧内部开设有固定转槽3，固定转槽3的内部安置有载块4，且载块4的上端分布有防滑层5，载块4的下端中心位置连接有
转轴6，且转轴6的下端固定有电动机7，防滑层5的外侧贴合于载块4内侧，且防滑层5和载块4之间构成嵌入结构，设置在载块4上端的防滑层5，可以保证放置在载块4上的汽车零部件材料在实际检测过程中不会滑动影响实际检测效果的情况，同时配合载块4下端中心位置连接的转轴6，使得载块4可以进行旋转，提升检测效果；
[0022]固定主杆8固定于主体1上端一侧，且固定主杆8的内侧连接有固定副杆9，固定主杆8的外侧安置有固定旋钮10，固定副杆9的外部直径尺寸与固定主杆8的内部直径尺寸相吻合，且固定副杆9和固定主杆8之间构成升降结构，直径尺寸大小相吻合的固定副杆9和固定主杆8，可以保证两者之间固定连接的牢固性和稳定性，避免出现在实际使用过程中倾斜晃动导致影响检测效果的情况，同时升降的结构可以对微型X射线仪16进行调节高度，提升检测效果，通过固定旋钮10加以固定；
[0023]固定副杆9的上端衔接有顶板11，且顶板11的下端另一侧固定有固定块12，固定块12的下端外侧设置有紧固螺栓13，且固定块12的下端中心位置衔接有连接块14，顶板11与固定副杆9呈垂直状分布，且顶板11和固定副杆9之间构成一体化结构，垂直状分布的顶板11与固定副杆9，可以保证两者之间位置的准确性，不会出现在实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件材料应力检测装置，包括主体(1)和固定主杆(8)，其特征在于：所述主体(1)的下端外侧设置有防潮层(2)，且主体(1)的上端一侧内部开设有固定转槽(3)，所述固定转槽(3)的内部安置有载块(4)，且载块(4)的上端分布有防滑层(5)，所述载块(4)的下端中心位置连接有转轴(6)，且转轴(6)的下端固定有电动机(7)，所述固定主杆(8)固定于主体(1)上端一侧，且固定主杆(8)的内侧连接有固定副杆(9)，所述固定主杆(8)的外侧安置有固定旋钮(10)，所述固定副杆(9)的上端衔接有顶板(11)，且顶板(11)的下端另一侧固定有固定块(12)，所述固定块(12)的下端外侧设置有紧固螺栓(13)，且固定块(12)的下端中心位置衔接有连接块(14)，所述连接块(14)的外侧固定有连接杆(15)，且连接杆(15)的另一端固定有微型X射线仪(16)，所述微型X射线仪(16)的外侧设置有定位旋钮(17)。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：何明东，尤方伟，
申请(专利权)人：南京蜂动检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。