本申请实施例公开了一种电控油气分离装置及分离方法。本申请方法包括：通气管分别与电磁阀、第一过滤结构、压力调节结构、防尘滤油结构以及油气分离器壳体连接；分离壳体分别与多孔板和叶轮壳体连接；主滤棉分别与多孔板和撞击板连接；撞击板和集油杯与油气分离器壳体连接；叶轮与数码电机连接；叶轮壳体分别进气接管、叶轮以及数码电机连接；油气分离器盖板分别与油气分离器壳体以及进气接管连接；数码电机用于带动叶轮转动，叶轮用于通过进气管吸出发动机内部含机油雾状颗粒的气体，分离壳体以及多孔板加快气体的流动速度，主滤棉以及撞击板用于将机油雾状颗粒形成液滴，当液滴汇集到所述集油杯中时，液滴集中在一起，通过回油管流回机体。分离后的气体从带压力调节结构的通气管管口排出，油气分离完成。油气分离完成。油气分离完成。
【技术实现步骤摘要】
一种电控油气分离装置及分离方法
[0001]本申请实施例涉及发动机油气分离器
，尤其涉及一种电控油气分离装置及分离方法。
技术介绍
[0002]目前发动机领域中的油气装置的工作模式有多种方式，例如通过油驱动排气、增压器压气机的负压作用自动排气、空压机的加压作用排气、凸轮轴驱动排气或者其他轮系驱动排气等不同的油气分离装置实现。这些油气分离装置都是被动排气或齿轮转速排气，具有一定的局限性。
[0003]现有技术中，在发动机停止工作时候，活塞停止运动，发动机体内残留有大量的气体，如果是气体机或汽油机，由于燃烧燃料的特性，残留在发动机内部的混合气体里面的水蒸气会在发动机温度降低到一定温度时凝结成水，与发动机内部机油混合，导致机油乳化，严重乳化的机油会影响润滑效果，损坏发动机运动件。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供了一种电控油气分离装置的分离方法，用于减少了机油乳化影响润滑效果的情况，从而保护发动机运动件。
[0005]本申请实施例第一方面提供了一种电控油气分离装置，包括：电磁阀、第一过滤结构、通气管、压力调节结构、防尘滤油结构、分离壳体、多孔板、主滤棉、撞击板、油气分离器壳体、叶轮壳体、进气接管、油气分离器壳盖板、叶轮、数码电机以及集油杯；
[0006]所述通气管分别与所述电磁阀、所述第一过滤结构、所述压力调节结构、所述防尘滤油结构以及所述油气分离器壳体连接；
[0007]所述分离壳体分别与所述多孔板和所述叶轮壳体连接；
[0008]所述主滤棉分别与所述多孔板和所述撞击板连接；
[0009]所述撞击板和所述集油杯与所述油气分离器壳体连接；
[0010]所述叶轮与所述数码电机连接；
[0011]所述叶轮壳体分别所述进气接管、所述叶轮以及所述数码电机连接；
[0012]所述油气分离器盖板分别与所述油气分离器壳体以及所述进气接管连接；
[0013]所述数码电机用于带动所述叶轮转动，所述叶轮用于通过所述进气管吸出发动机内部含机油雾状颗粒的气体，所述分离壳体以及所述多孔板加快所述气体的流动速度，所述主滤棉以及所述撞击板用于将机油雾状颗粒形成液滴，当液滴汇集到所述集油杯中时，所述集油杯用于存储所述液滴。
[0014]可选的，所述压力调节结构包括：
[0015]调压阀以及第二过滤结构；
[0016]所述调压阀由两段管径不一的盲端管套叠在一起，外径较小的盲端管套着调压弹簧而成；
[0017]小盲端管开设有4条方形槽，里面填塞过滤棉，形成第二过滤结构，较大的盲端管上面开设有6个长槽，盲端开设一个小孔，所述小孔用于调节怠速时候的压力平衡，保持常通状态。
[0018]可选的，所述防尘滤油结构包括：
[0019]所述通气管、所述压力调节结构以及挡圈；
[0020]所述通气管与所述挡圈连接，所述防尘滤油结构用于防止通气管内环境受外部干扰。
[0021]可选的，所述通气管分别与所述电磁阀、所述第一过滤结构、所述压力调节结构、所述防尘滤油结构以及所述油气分离器壳体连接，包括：
[0022]所述通气管管口处设置有通孔，所述通孔用于当所述通气管分别与所述电磁阀、所述第一过滤结构、所述压力调节结构、所述防尘滤油结构以及所述油气分离器壳体连接后形成一个排气通道。
[0023]可选的，所述叶轮壳体分别与所述叶轮以及所述数码电机连接，包括：
[0024]所述叶轮安装在所述叶轮壳体内；
[0025]所述数码电机安装在所述叶轮壳体表面连接口处。
[0026]可选的，所述叶轮壳体与所述进气接管连接，包括：
[0027]所述进气接管开设有一个环形槽，所述环形槽上安装O型密封圈用于防止内部气体和液体渗漏；
[0028]进气接管另一端设计有环形凸台，用于与叶轮壳体连接，形成密封结构。
[0029]可选的，所述油气分离器盖板分别与所述油气分离器壳体以及所述进气接管连接，包括：
[0030]所述油气分离器盖板与所述油气分离器壳体表面连接形成第一空腔，所述第一空腔用于密闭储油；
[0031]所述油气分离器盖板与所述进气接管管口处连接用于形成第二空腔，所述第二空腔用于排放废气，所述分离器盖板设置有凸台用来与所述油气分离器壳体结合，形成密封结构。
[0032]可选的，所述通气管的形状设置为三通管路形状，小通气管用于初期排气和发动机熄火后延期排气通道，大通气管主要用于发动机正常通气。
[0033]可选的，管道设置为“S”型形状，用于增加气体与所述通气管内管路接触面积。
[0034]可选的，所述电控油气分离装置还包括：
[0035]当发动机内部负压达到预设条件时，所述数码电机以及所述电磁阀执行停止操作。
[0036]本申请实施例第二方面提供了一种电控油气分离的分离方法，包括：
[0037]电磁阀、第一过滤结构、通气管、压力调节结构、防尘滤油结构、分离壳体、多孔板、主滤棉、撞击板、油气分离器壳体、叶轮壳体、进气接管、油气分离器壳盖板、叶轮、数码电机以及集油杯；
[0038]所述通气管分别与所述电磁阀、所述第一过滤结构、所述压力调节结构、所述防尘滤油结构以及所述油气分离器壳体连接；
[0039]所述分离壳体分别与所述多孔板和所述叶轮壳体连接；
[0040]所述主滤棉分别与所述多孔板和所述撞击板连接；
[0041]所述撞击板和所述集油杯与所述油气分离器壳体连接；
[0042]所述叶轮与所述数码电机连接；
[0043]所述叶轮壳体分别所述进气接管、所述叶轮以及所述数码电机连接；
[0044]所述油气分离器盖板分别与所述油气分离器壳体以及所述进气接管连接；
[0045]当发动机启动后，所述数码电机带动所述叶轮转动，通过所述进气接管吸出所述发动机内部含机油雾状颗粒的气体，以使得所述气体通过管道到达所述分离壳体以及所述多孔板内，当所述气体通过所述主滤棉和所述撞击板处时，所述气体中的机油雾状颗粒形成液滴汇集到所述油气分离器壳体的所述集油杯中液滴集中在一起，通过回油管流回机体，分离后的气体从带压力调节结构的通气管管口排除，油气分离完成。
[0046]从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：
[0047]本申请中，设置了电磁阀、第一过滤结构、通气管、压力调节结构、防尘滤油结构、分离壳体、多孔板、主滤棉、撞击板、油气分离器壳体、叶轮壳体、进气接管、油气分离器壳盖板、叶轮、数码电机以及集油杯；其中通气管分别与电磁阀、第一过滤结构、压力调节结构、防尘滤油结构以及油气分离器壳体连接；分离壳体分别与多孔板和叶轮壳体连接；主滤棉分别与多孔板和撞击板连接；撞击板和集油杯与油气分离器壳体连接；叶轮与数码电机连接；叶轮壳体分别进气接管、叶轮以及数码电机连接；油气分离器盖板分别与油气分离器壳体以及进气接管连接；当发动机启动后，数码电机带动叶轮转动，通过进气接管吸出发动机内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电控油气分离装置，其特征在于，包括：电磁阀、第一过滤结构、通气管、压力调节结构、防尘滤油结构、分离壳体、多孔板、主滤棉、撞击板、油气分离器壳体、叶轮壳体、集油杯、进气接管、油气分离器壳盖板、叶轮以及数码电机；所述通气管分别与所述电磁阀、所述第一过滤结构、所述压力调节结构、所述防尘滤油结构以及所述油气分离器壳体连接；所述分离壳体分别与所述多孔板和所述叶轮壳体连接；所述主滤棉分别与所述多孔板和所述撞击板连接；所述撞击板和所述集油杯与所述油气分离器壳体连接；所述叶轮与所述数码电机连接；所述叶轮壳体分别与所述进气接管、所述叶轮以及所述数码电机连接；所述油气分离器盖板分别与所述油气分离器壳体以及所述进气接管连接；所述数码电机用于带动所述叶轮转动，所述叶轮用于通过所述进气管吸出发动机内部含机油雾状颗粒的气体，所述分离壳体以及所述多孔板加快所述气体的流动速度，所述主滤棉以及所述撞击板用于将机油雾状颗粒形成液滴，所述集油杯用于存储所述液滴。2.根据权利要求1所述电控油气分离装置，其特征在于，所述压力调节结构包括：调压阀以及第二过滤结构；所述调压阀由两段管径不一的盲端管套叠在一起，外径较小的盲端管套着调压弹簧而成；小盲端管开设有4条方形槽，盲端开有较大的通孔，里面填塞过滤棉，形成第二过滤结构，较大的盲端管上面开设有6个长槽，盲端开设一个小孔，所述小孔用于调节怠速时候的压力平衡，保持常通状态。3.根据权利要求1所述的电控油气分离装置，其特征在于，所述防尘滤油结构包括：所述通气管、所述压力调节结构以及挡圈；所述通气管与所述挡圈连接，所述防尘滤油结构用于防止通气管内环境受外部干扰。4.根据权利要求1所述的电控油气分离装置，其特征在于，所述通气管分别与所述电磁阀、所述第一过滤结构、所述压力调节结构、所述防尘滤油结构以及所述油气分离器壳体连接，包括：所述通气管管口处设置有通孔，所述通孔用于当所述通气管分别与所述电磁阀、所述第一过滤结构、所述压力调节结构、所述防尘滤油结构以及所述油气分离器壳体连接后形成一个排气通道。5.根据权利要求1所述的电控油气分离装置，其特征在于，所述叶轮壳体分别与所述叶轮以及所述数码电机连接，包括：所述叶轮安装在所述叶轮壳体内；所述数码电机安装在所述叶轮壳体表面连接口处。6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：包向东，张福，叶双超，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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