一种具有冷却功能的汽车零部件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有冷却功能的汽车零部件模具，包括支撑台，所述支撑台顶端可拆卸连接有汽车零部件模具，所述模具表面设置有下模槽，所述支撑台右侧面顶端设有控制器，所述模具内部设置有用于冷却加工零部件的循环液冷却结构。有益效果是：通过设置的第一循环液收集室、第二循环液收集室以及与其相连通的冷却水箱，通过水泵将冷却水箱内的冷却液抽到冷却管一内，可以迅速给零部件降温，避免零部件自然冷却时间过长，影响生产效率，从而增加生产成本。且循环液收集室及支管的设置，增大散热面积；循环液通过循环管和回液管分别进入到循环水收集室及冷却水室内，如此循环使用，即节约资源，又可达到对模具内部降温的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冷却功能的汽车零部件模具


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种具有冷却功能的汽车零部件模具。

技术介绍

[0002]模具是以特定的结构形式通过一定的方式使材料成型的一种工业产品，同时也是能成批生产出具有一定形状和尺寸要求的工业产品零部件的一种生产工具。用模具生产制件所具备的高精度、高一致性、高生产率是任何其他加工方法所不能比拟的。模具在很大程度上决定着产品的质、效益和新产品开发能力，所以模具又有工业之母的荣誉称号。
[0003]汽车的很多零部件都是通过汽车零部件模具进行生产的，但是由于现有技术中汽车零部件模具不具备冷却的功能，造成了生产效率低下的情况，增加了生产成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具有冷却功能的汽车零部件模具，通过设置的第一循环液收集室、第二循环液收集室以及与其相连通的冷却水箱，通过水泵将冷却水箱内的冷却液抽到冷却管一内，可以迅速给零部件降温，避免零部件自然冷却时间过长，影响生产效率，从而增加生产成本。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种具有冷却功能的汽车零部件模具，包括支撑台，所述支撑台顶端可拆卸连接有汽车零部件模具，所述模具表面设置有下模槽，所述支撑台右侧面顶端设有控制器，所述模具内部设置有用于冷却加工零部件的循环液冷却结构。
[0007]所述循环液冷却结构包括对称设置于所述模具内部的冷却管一，所述冷却管一之间通过冷却管二相连通，所述冷却管二通过连接管与第一循环液收集室相连通，所述第一循环液收集室远离所述冷却管二的一端与第二循环液收集室相连通，所述第二循环液收集室通过出液管贯穿所述支撑台表面，并与冷却水箱相连通，所述冷却水箱通过循环管与水泵的一端连接，所述水泵的另一端通过水管贯穿所述模具的侧面与所述冷却管一相连通，所述水泵通过支撑板安装在所述支撑台左侧面顶端，所述水泵与所述控制器电性连接。
[0008]进一步的，所述第一循环液收集室的两侧对称设有与其相连通的支管。
[0009]进一步的，所述冷却水箱通过连接板设置在所述支撑台的下方。
[0010]进一步的，所述冷却水箱顶端设置有注液管。
[0011]进一步的，所述模具内部右侧的所述冷却管一通过回液管与所述冷却水箱相连通。
[0012]进一步的，所述冷却水箱内还设置有冷却器，所述冷却器与所述控制器电性连接。
[0013]进一步的，所述出液管上设有流量控制阀，所述流量控制阀与所述控制器电性连接。
[0014]本技术的有益效果是：通过设置的第一循环液收集室、第二循环液收集室以
及与其相连通的冷却水箱，通过水泵将冷却水箱内的冷却液抽到冷却管一内，可以迅速给零部件降温，避免零部件自然冷却时间过长，影响生产效率，从而增加生产成本。且循环液收集室及支管的设置，增大散热面积；循环液通过循环管和回液管分别进入到循环液收集室及冷却水室内，如此循环使用，即节约资源，又可达到对模具内部降温的效果，结构简单，实用性强。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为一种具有冷却功能的汽车零部件模具的主视图；
[0017]图2为模具的剖视图。
[0018]图中：
[0019]1、支撑台；2、循环管；3、水泵；4、水管；5、模具；6、下模槽；7、流量控制阀；8、出液管；9、回液管；10、控制器；11、冷却水箱；12、冷却器；13、注液管；14、连接管；15、冷却管一；16、第二循环液收集室；17、冷却管二；18、第一循环液收集室；19、支管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]根据本技术的实施例，提供了一种具有冷却功能的汽车零部件模具。
[0023]参照图1-2，根据本技术实施例的具有冷却功能的汽车零部件模具，包括支撑台1，所述支撑台1顶端可拆卸连接有汽车零部件模具5，所述模具5表面设置有下模槽6，所述支撑台1右侧面顶端设有控制器10，所述模具5内部设置有用于冷却加工零部件的循环液冷却结构。
[0024]所述循环液冷却结构包括对称设置于所述模具5内部的冷却管一15，所述冷却管一15之间通过冷却管二17相连通，所述冷却管二17通过连接管与第一循环液收集室18相连通，所述第一循环液收集室18远离所述冷却管二17的一端与第二循环液收集室16相连通，所述第二循环液收集室16通过出液管8贯穿所述支撑台1表面，并与冷却水箱11相连通，所述冷却水箱11通过循环管2与水泵3的一端连接，所述水泵3的另一端通过水管4贯穿所述模具5的侧面与所述冷却管一15相连通，所述水泵3通过支撑板安装在所述支撑台1左侧面顶端，所述水泵3与所述控制器10电性连接。
[0025]在一个实施例中，所述第一循环液收集室18的两侧对称设有与其相连通的支管
19。通过在所述第一循环液收集室18两侧设置有所述支管19，可以增加接触面积，降温效果更好。
[0026]在一个实施例中，所述冷却水箱11通过连接板14设置在所述支撑台1的下方。
[0027]在一个实施例中，所述冷却水箱11顶端设置有注液管13。所述注液管13可以给所述冷却水箱11进行加水，避免水分的蒸发。
[0028]在一个实施例中，所述模具5内部右侧的所述冷却管一15通过回液管9与所述冷却水箱11相连通。
[0029]在一个实施例中，所述冷却水箱11内还设置有冷却器12，所述冷却器12与所述控制器10电性连接。所述述冷却器7进一步加快循环液的冷却。
[0030]在一个实施例中，所述出液管8上设有流量控制阀7，所述流量控制阀7与所述控制器10电性连接。通过设置的所述流量控制阀7，可以控制出液的大小。
[0031]在具体实施的过程中，当汽车零部件在所述模具5表面的下模槽6内通过上模槽(图中未画出)配合加工完成等待冷却时，通过所述控制器10开启所述水泵3，将所述冷却水箱11内的冷却液通过所述循环管2泵入到所述冷却管一15内，泵入到所述冷却管一15内的冷却液循环进入到所述第一循环液收集室18及所述第二循环液收集室本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有冷却功能的汽车零部件模具，其特征在于，包括支撑台(1)，所述支撑台(1)顶端可拆卸连接有汽车零部件模具(5)，所述模具(5)表面设置有下模槽(6)，所述支撑台(1)右侧面顶端设有控制器(10)，所述模具(5)内部设置有用于冷却加工零部件的循环液冷却结构；所述循环液冷却结构包括对称设置于所述模具(5)内部的冷却管一(15)，所述冷却管一(15)之间通过冷却管二(17)相连通，所述冷却管二(17)通过连接管与第一循环液收集室(18)相连通，所述第一循环液收集室(18)远离所述冷却管二(17)的一端与第二循环液收集室(16)相连通，所述第二循环液收集室(16)底部通过出液管(8)贯穿所述支撑台(1)表面，并与冷却水箱(11)相连通，所述冷却水箱(11)通过循环管(2)与水泵(3)的一端连接，所述水泵(3)的另一端通过水管(4)贯穿所述模具(5)的侧面与所述冷却管一(15)相连通，所述水泵(3)通过支撑板安装在所述支撑台(1)左侧面顶端，所述水泵(3)与所述控制器(10)电性连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建国，
申请(专利权)人：合肥市建元机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：