一种洗车打蜡两用的刷子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种洗车打蜡两用的刷子，特别是涉及洗车技术领域，包括主握杆、旋转机构和刷盘，主握杆内部为空心结构，主握杆右端上侧相连有与其相通的侧缸，侧缸内部滑动连接有第一活塞。该种洗车打蜡两用的刷子，当需要增长主握杆的长度时，通过按动压板，可以利用第一活塞将第二活塞推动往左移动，同时将空气输入到主握杆内，使得空气推动第三活塞往下移动将副握杆滑出主握杆内部，而通过拉动拉板，可以进行主握杆内的泄气工作，使得利用第三弹簧将副握杆拉回主握杆内部，从而握杆便于进行伸缩，克服了现有技术不仅刷盘不便于活动，而且握杆不便于进行伸缩，导致只能当做洗车用等缺陷。车用等缺陷。车用等缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种洗车打蜡两用的刷子


[0001]本技术涉及洗车
，特别是涉及一种洗车打蜡两用的刷子。

技术介绍

[0002]随着经济的发展以及人们生活水平的提高，中国的汽车保有量越来越多，与此同时，车主越来越注重对汽车的清洁及养护，洗车，是指对汽车的外部以及内部进行清洁达到使汽车更干净的目的，目前洗车都会用到洗车专用刷子来达到对汽车清洁的目的。但是如今洗车用的刷子，不仅刷盘不便于活动，而且握杆不便于进行伸缩，导致只能当做洗车用。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术不仅刷盘不便于活动，而且握杆不便于进行伸缩，导致只能当做洗车用等缺陷，本技术提供一种洗车打蜡两用的刷子，不仅刷盘便于活动，而且握杆便于进行伸缩，并且可以洗车打蜡两用。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种洗车打蜡两用的刷子，包括主握杆、旋转机构和刷盘，所述主握杆内部为空心结构，所述主握杆右端上侧相连有与其相通的侧缸，所述侧缸内部滑动连接有第一活塞，所述第一活塞右端相接有第一活塞杆，所述第一活塞杆末端延伸出侧缸固定有压板，所述压板左端上下两侧均嵌接固定有第一弹簧，所述第一弹簧末端与侧缸相接，所述压板右端开有通气孔，所述主握杆左端上侧贯穿并滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆左端固定有拉板，所述拉板右端上下两侧均嵌接固定有第二弹簧，所述第二弹簧末端与主握杆相接，所述第二活塞杆右端贯穿到侧缸内部相接有第二活塞，所述第二活塞与侧缸滑动连接，所述主握杆内部固定有固定环，所述固定环下端呈环形均匀嵌接固定有至少三根第三弹簧，所述第三弹簧末端相接有第三活塞，所述第三活塞下端嵌接固定有副握杆；所述主握杆上端外侧开有第一环形槽，所述第一环形槽内部转动连接有第一转环，所述旋转机构位于主握杆上方，所述旋转机构包括斜齿轮、轴承、连接管、连接杆、第二转环、L型杆以及螺钮，所述连接管固定连接在旋转机构下端，所述连接管下端与第一转环固定连接，所述旋转机构内部为空心结构，所述轴承共有两个，两个所述轴承对称嵌入设置在旋转机构内部的上下两端，所述连接杆转动连接在下端的轴承内部，所述连接杆下端贯穿过旋转机构与主握杆固定连接，所述连接杆位于连接管内部，所述连接杆通过轴承与旋转机构转动连接，所述L型杆转动连接在上端的轴承内部，所述L型杆末端贯穿过旋转机构与旋转机构转动连接，所述斜齿轮共有两个，两个所述斜齿轮通过电焊分别焊接在L型杆头端和连接杆上端，所述L型杆尾部的上端开有第一螺孔，所述螺钮通过螺纹连接在第一螺孔内部，所述旋转机构上端且位于L型杆外侧呈环形均匀开有至少六个第二螺孔，所述螺钮末端延伸出第一螺孔与第二螺孔通过螺纹连接，所述刷盘转动连接在旋转机构左端，所述刷盘右端中部固定连接有转轴，所述转轴末端贯穿到旋转机构内部，所述转轴末端焊接有锥齿轮，所述锥齿轮分别与上下两个斜齿轮啮合传动连接，所述刷盘右端外侧固定连接有套环，所述套环与旋转机构贯穿设置，所述旋转机构左端被套环贯穿
部位的内壁开有第二环形槽，所述第二转环转动连接在第二环形槽内部，所述第二转环位于套环外部与套环固定连接。
[0005]具体的，所述通气孔贯通过第一活塞与侧缸相通。
[0006]具体的，所述第二活塞的直径与第一活塞的直径相等，所述第一活塞的直径与侧缸的内径相等。
[0007]具体的，所述第二活塞随着第一活塞活动而活动，所述第三活塞随着第二活塞活动而活动。
[0008]具体的，所述第一转环上端的外径为5cm-6cm，所述第一转环下端的外径为7cm-8cm，所述第一转环下端的外径比第一转环上端的外径长，所述第一转环的凸出结构与第一环形槽内的凹入结构相匹配。
[0009]具体的，所述第二转环内圆的厚度为1cm-2cm，所述第二转环外圆的厚度为3cm-4cm，所述第二转环外圆的厚度比第二转环内圆的厚度长，所述第二转环的凸出结构与第二环形槽内的凹入结构相吻合。
[0010]与现有技术相比，本技术实现的有益效果：该种洗车打蜡两用的刷子，当需要增长主握杆的长度时，通过按动压板，可以利用第一活塞将第二活塞推动往左移动，同时将空气输入到主握杆内，使得空气推动第三活塞往下移动将副握杆滑出主握杆内部，而通过拉动拉板，可以进行主握杆内的泄气工作，使得利用第三弹簧将副握杆拉回主握杆内部，从而握杆便于进行伸缩；当需要转动刷盘的时候，通过将螺钮从第一螺孔和第二螺孔内转出，随后握住连接管转动主握杆，使得随着斜齿轮与锥齿轮之间的传动，而带动刷盘活动，从而便于活动刷盘，这样伸长主握杆不仅可以洗车，而且调节好刷盘缩短主握杆后，可以进行打蜡的工作，使得可以洗车打蜡两用。
附图说明
[0011]以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本技术：
[0012]图1为本技术整体前端剖面示意图；
[0013]图2为图1主握杆的A局部放大图；
[0014]图3为图1旋转机构的B局部放大图。
[0015]图中：100-主握杆、101-副握杆、102-第一环形槽、103-第一转环、104-第三活塞、105-固定环、106-第三弹簧、107-侧缸、108-第一活塞、109-第一活塞杆、110-压板、111-通气孔、112-第一弹簧、113-第二活塞、114-第二活塞杆、115-第二弹簧、116-拉板、200-旋转机构、201-斜齿轮、202-轴承、203-连接管、204-连接杆、205-第二转环、206-第二螺孔、207-L型杆、208-第一螺孔、209-螺钮、210-第二环形槽、300-刷盘、301-转轴、302-锥齿轮、303-套环。
具体实施方式
[0016]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0017]如图1至图2所示，一种洗车打蜡两用的刷子，包括主握杆100、旋转机构200和刷盘300，所述主握杆100内部为空心结构，所述主握杆100右端上侧相连有与其相通的侧缸107，
所述侧缸107内部滑动连接有第一活塞108，所述第一活塞108右端相接有第一活塞杆109，所述第一活塞杆109末端延伸出侧缸107固定有压板110，所述压板110左端上下两侧均嵌接固定有第一弹簧112，所述第一弹簧112末端与侧缸107相接，所述压板110右端开有通气孔111，所述主握杆100左端上侧贯穿并滑动连接有第二活塞杆114，所述第二活塞杆114左端固定有拉板116，所述拉板116右端上下两侧均嵌接固定有第二弹簧115，所述第二弹簧115末端与主握杆100相接，所述第二活塞杆114右端贯穿到侧缸107内部相接有第二活塞113，所述第二活塞113与侧缸107滑动连接，所述主握杆100内部固定有固定环105，所述固定环105下端呈环形均匀嵌接固定有至少三根第三弹簧106，所述第三弹簧106末端相接有第三活塞104，所述第三活塞104下端嵌接固定有副握杆101，所述通气孔111贯通过第一活塞108与侧缸107相通，所述第二活塞113的直径与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种洗车打蜡两用的刷子，包括主握杆、旋转机构和刷盘，其特征在于：所述主握杆内部为空心结构，所述主握杆右端上侧相连有与其相通的侧缸，所述侧缸内部滑动连接有第一活塞，所述第一活塞右端相接有第一活塞杆，所述第一活塞杆末端延伸出侧缸固定有压板，所述压板左端上下两侧均嵌接固定有第一弹簧，所述第一弹簧末端与侧缸相接，所述压板右端开有通气孔，所述主握杆左端上侧贯穿并滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆左端固定有拉板，所述拉板右端上下两侧均嵌接固定有第二弹簧，所述第二弹簧末端与主握杆相接，所述第二活塞杆右端贯穿到侧缸内部相接有第二活塞，所述第二活塞与侧缸滑动连接，所述主握杆内部固定有固定环，所述固定环下端呈环形均匀嵌接固定有至少三根第三弹簧，所述第三弹簧末端相接有第三活塞，所述第三活塞下端嵌接固定有副握杆；所述主握杆上端外侧开有第一环形槽，所述第一环形槽内部转动连接有第一转环，所述旋转机构位于主握杆上方，所述旋转机构包括斜齿轮、轴承、连接管、连接杆、第二转环、L型杆以及螺钮，所述连接管固定连接在旋转机构下端，所述连接管下端与第一转环固定连接，所述旋转机构内部为空心结构，所述轴承共有两个，两个所述轴承对称嵌入设置在旋转机构内部的上下两端，所述连接杆转动连接在下端的轴承内部，所述连接杆下端贯穿过旋转机构与主握杆固定连接，所述连接杆位于连接管内部，所述连接杆通过轴承与旋转机构转动连接，所述L型杆转动连接在上端的轴承内部，所述L型杆末端贯穿过旋转机构与旋转机构转动连接，所述斜齿轮共有两个，两个所述斜齿轮通过电焊分别焊接在L型杆头端和连接杆上端，所述L型杆尾部的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClA四六B五零零，
申请(专利权)人：陈正云，
类型：新型
国别省市：