汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组，包括转盘与两端的抛光工装，转盘下方设有驱动源，抛光工装包括锁紧机构与翻转机构，锁紧机构与翻转机构上相对设置有若干个旋转支架，行李架两端分别与锁紧机构与翻转机构对应的旋转支架连接，旋转支架一端与行李架连接，朝向锁紧机构与翻转机构的一端均设有传动转轴，锁紧机构与翻转机构的输出端与传动转轴连接设置，锁紧机构包括锁紧箱体，若干传动转轴的传动端水平伸入锁紧箱体内，且在传动转轴的传动端设置有直线轴承，锁紧箱体内设置有锁紧气缸，锁紧气缸的活塞杆与直线轴承连接，传动转轴在直线轴承内自由转动，并通过锁紧气缸进出气带动传动转轴前后直线运动。线运动。线运动。

【技术实现步骤摘要】
汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组


[0001]本专利技术涉及一种智能加工领域，特别涉及一种汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，在城市中汽车已是普遍进入家庭，并且越野型汽车亦已大量出现且得到相当多人的喜爱，同时自驾游已成普遍接受的旅游方式，因此汽车的行李架已是很多车辆的必备附件。目前汽车的行李架的结构形式非常多，实现的功能也很多，一部分是装饰性的，有些是在车顶设有独立的支撑座和框架，实现对物品的容纳和用绳索进行固定。人们在追求汽车高性能的同时，位于汽车表面的各零部件外观也越来越受到重视，而汽车行李架就是对外观要求比较高的零部件之一，但现有的行李架在抛光过程中还有如下缺陷：1、现有的行李架采用抛光器械夹持打磨动力头对行李架进行打磨，需要工人不时转动行李架，从而将行李架的各个位置对应抛光机驱动的打磨动力头，这种操作方式工时人本高、效率低下、且只能逐个进行抛光已经被智能化加工技术逐步淘汰，同时行李架固定夹具只是采用一定幅度的支撑块，通过强制插设在行李架两端才完成行李架固定，这种结构的夹具即不能稳定的夹持住行李架又容易对行李架造成不可恢复的损伤。
[0003]2、在对汽车行李架进行高效智能化抛光时会需要频繁将行李架从抛光工作区域中放料、下料，若是采用人工进行放、下料容易引起事故，若是停机后再放、下料就会耽误工期、降低效率，且当打磨过程中工业机器人夹持的打磨动力头会抵住行李架进行打磨，在施力过程中工作面板当方面受力容易导致工作面板抖动不稳甚至侧翻，影响打磨效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组，使该翻转送料机组中的抛光工装能通过锁紧机构与翻转机构，便捷的实现多组行李架固定与翻转，极大的提升了行李架抛光效率，实现智能化加工，通过第一夹持装置与第二夹持装置与行李架的前、后固定座相互插接，并通过行李架的内筋进行限位卡接，使其固定后的行李架在打磨过程旋转也不会松动，其服帖的结构也避免行李架损伤，同时保证夹具夹持的稳定性，通过设置间歇旋转的转盘带动行李架进行抛光，从而将汽车行李架智能抛光流水线的工作区域与上料区域分离，提高生产效率降低员工风险，通过设置桌面承载组件与锁定座，使工作区域内的行李架在抛光时，能通过桌面承载组件与锁定座支撑转盘，避免转盘抖动不稳甚至侧翻，影响打磨效果，通过设置执行检测装置检测转盘运动状态，避免转盘无效转动或不工作，实现智能化加工。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组，其特征在于：包括转盘与分别固设在转盘表面两端用于夹持行李架的抛光工装，所述转盘下方设有用于带动转盘间歇转动进而使两端的抛光工装位置
互换的驱动源，所示抛光工装包括相对设立的锁紧机构与翻转机构，所述锁紧机构与翻转机构上相对设置有若干个旋转支架，行李架两端分别与锁紧机构与翻转机构对应的旋转支架连接，所述锁紧机构用于将与该端连接的旋转支架径向移动进而使行李架夹持在锁紧机构与翻转机构之间，所述翻转机构用于将与该端连接的旋转支架间歇转动进而带动行李架翻转运动，所述旋转支架一端与行李架连接，朝向锁紧机构与翻转机构的一端均设有传动转轴，所述锁紧机构与翻转机构的输出端与传动转轴连接设置，且若干所述旋转支架与传动转轴的输出端一一对应设置，所述锁紧机构包括锁紧箱体，若干传动转轴的传动端水平伸入锁紧箱体内，且在传动转轴的传动端设置有直线轴承，所述锁紧箱体内设置有锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆与直线轴承连接，所述传动转轴在直线轴承内自由转动，并通过锁紧气缸进出气带动传动转轴前后直线运动。
[0006]采用上述技术方案，通过在转盘两端各设置用于夹持行李架进行翻转的抛光工装，并通过驱动源间歇转动带动转盘两端的抛光工装互换位置，使工人能在转盘一端负责上下料就能在不停机状态下进行抛光工序，其中驱动源优选为凸轮分割器，原因是凸轮分割器能自由的设定预期动作，同时又具有结构简单、动作准确、传动平稳等特点，其中抛光工装内通过设置相互对应的锁紧机构与翻转机构，使多根行李架能通过锁紧机构与翻转机构上的多根旋转支架被夹持，当行李架一端与翻转机构上的旋转支架连接后，另一端能通过锁紧机构带动传动转轴前后直线运动，使行李架被夹持在锁紧机构与翻转机构之间，而翻转机构的设置能带动行李架另一端间歇性转动，使行李架在一端转动时，另一端通过直线轴承实现转动，同时又能与锁紧气缸实现直线运动，使整个抛光工装能通过锁紧机构与翻转机构，便捷的实现多组行李架固定与翻转，极大的提升了行李架抛光效率，实现智能化加工。
[0007]上述的汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组，可进一步设置为：所述翻转机构包括翻转箱体，若干传动转轴的传动端水平伸入翻转箱体内，且在传动转轴的传动端设置有从动齿轮，所述翻转箱体内设置有翻转电机，所述翻转电机的输出端设有主驱齿轮，所述主驱齿轮与若干所述从动齿轮上套接传动链条，所述翻转电机通过传动链条带动传动转轴转动。
[0008]采用上述技术方案，通过翻转电机正反转带动输出端的主驱齿轮，使主驱齿轮能通过传动链条，带动翻转箱体内的所有从动齿轮转动，从动齿轮带动传动转轴翻转，进而使与旋转支架行李架间歇转动，配合抛光设备进行智能化抛光，极大的提升了行李架的抛光效率。
[0009]上述的汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组，可进一步设置为：所述旋转支架与行李架之间设有用于固定行李架前安装座的第一夹持装置与固定行李架后安装座的第二夹持装置，所述第一夹持装置包括设置在旋转支架上的前固定座、设置在前固定座对应前安装座上的前卡接块，所述第二夹持装置包括设置在旋转支架上的后固定座、设置在后固定座对应后安装座上的后卡接块，所述行李架内设有内筋，所述内筋与前、后安装座形成供前卡接块插入的前固定腔与供后卡接块插入的后固定腔，所述前固定腔对应前卡接块的一端设有宽幅小于前安装座的前插槽，所述前卡接块上设有与前插槽相配合的前插销，所述前插销包括前插接部与前限位部，所述前限位部与前插接部呈阶梯型排列，所述前插销的前插接部插设在前插槽内，前限位部插设在前插槽上方靠近后固定座
的前固定腔中，并与行李架的内筋配合卡接在前固定腔中，所述后固定腔对应后卡接块的一端设有宽幅小于后安装座的后插槽，所述后卡接块上设有与后插槽相配合的后插销，所述后插销包括后插接部与后限位部，所述后限位部与后插接部呈阶梯型排列，所述后插销的后插接部插设在后插槽内，后限位部插设在后插槽上方靠近前固定座的后固定腔中，并与行李架的内筋配合卡接在后固定腔中。
[0010]采用上述技术方案，汽车行李架的两端的安装做由于汽车前后车厢的不同形状也不一致，大多数为前窄后宽的形状，本专利技术中所指的前安装座为行李架用于安装在车体前方的安装部分，后安装座为行李架用于安装在车体后方的安装部分，通过在旋转支架上设置前、后固定座，并在前、后固定座上安装前、后卡接块来作为行李架夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组，其特征在于：包括转盘与分别固设在转盘表面两端用于夹持行李架的抛光工装，所述转盘下方设有用于带动转盘间歇转动进而使两端的抛光工装位置互换的驱动源，所述抛光工装包括相对设立的锁紧机构与翻转机构，所述锁紧机构与翻转机构上相对设置有若干个旋转支架，行李架两端分别与锁紧机构与翻转机构对应的旋转支架连接，所述锁紧机构用于将与该端连接的旋转支架径向移动进而使行李架夹持在锁紧机构与翻转机构之间，所述翻转机构用于将与该端连接的旋转支架间歇转动进而带动行李架翻转运动，所述旋转支架一端与行李架连接，朝向锁紧机构与翻转机构的一端均设有传动转轴，所述锁紧机构与翻转机构的输出端与传动转轴连接设置，且若干所述旋转支架与传动转轴的输出端一一对应设置，所述锁紧机构包括锁紧箱体，若干传动转轴的传动端水平伸入锁紧箱体内，且在传动转轴的传动端设置有直线轴承，所述锁紧箱体内设置有锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆与直线轴承连接，所述传动转轴在直线轴承内自由转动，并通过锁紧气缸进出气带动传动转轴前后直线运动。2.根据权利要求1所述的汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组，其特征在于：所述翻转机构包括翻转箱体，若干传动转轴的传动端水平伸入翻转箱体内，且在传动转轴的传动端设置有从动齿轮，所述翻转箱体内设置有翻转电机，所述翻转电机的输出端设有主驱齿轮，所述主驱齿轮与若干所述从动齿轮上套接传动链条，所述翻转电机通过传动链条带动传动转轴转动。3.根据权利要求2所述的汽车行李架智能抛光流水线用转盘式高效翻转送料机组，其特征在于：所述旋转支架与行李架之间设有用于固定行李架前安装座的第一夹持装置与固定行李架后安装座的第二夹持装置，所述第一夹持装置包括设置在旋转支架上的前固定座、设置在前固定座对应前安装座上的前卡接块，所述第二夹持装置包括设置在旋转支架上的后固定座、设置在后固定座对应后安装座上的后卡接块，所述行李架内设有内筋，所述内筋与前、后安装座形成供前卡接块插入的前固定腔与供后卡接块插入的后固定腔，所述前固定腔对应前卡接块的一端设有宽幅小于前安装座的前插槽，所述前卡接块上设有与前插槽相配合的前插销，所述前插销包括前插接部与前限位部，所述前限位部与前插接部呈阶梯型排列，所述前插销的前插接部插设在前插槽内，前限位部插设在前插槽上方靠近后固定座的前固定腔中，并与行李架的内筋配合卡接在前固定腔中，所述后固定腔对应后卡接块的一端设有宽幅小于后安装座的后插槽，所述后卡接块上设有与后插槽相配合的后插销，所述后插销包括后插接部与后限位部，所述后限位部与后插接部呈阶梯型排列，所述后插销的后插接部插设在后插槽内，后限位部插设在后插槽上方靠近前固定座的后固定腔中，并与行李架的内筋配合卡接在后固定腔中。4.根据权利要求3所述的汽车行李架智能抛光流...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴晓瑜，全阳勋，林友景，魏人楚，贺璟，温作满，蔡舟帆，张康坚，贺干群，蔡曙鹤，
申请(专利权)人：温州金石机器人科技有限公司，
类型：发明
国别省市：