线夹、线夹组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种线夹、线夹组件及车辆，其中，线夹，包括：第一座体；第二座体，可拆卸地设置在第一座体上，第一座体和第二座体之间形成多个相互独立设置的夹线孔，每个高压线束对应地位于每个夹线孔内，夹线孔的最小直径小于高压线束的外径；紧固件，为一个，一个紧固件穿设在第一座体和第二座体上。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的在结构紧凑的空间内进行整车线束布控时，多根高压线束容易出现混乱的问题。出现混乱的问题。出现混乱的问题。

【技术实现步骤摘要】
线夹、线夹组件及车辆


[0001]本技术涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种线夹、线夹组件及车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，对高压线束的整车布控要求也越来越高，高压线束的整车布控需要达到通用性、平台化、标准化以及规范化。通过对钛酸锂电池高压线束外径的整理，发现没有适合直径为Φ28高压线缆相匹配规格的绝缘线夹，以满足大电流充电座DC线缆外径为Φ28规格的线缆固定需求。
[0003]通常使用卡箍、抱箍、扎带等联合使用以实现对多根钛酸锂电池高压线束的固定，这样线束固定不牢固、长时间路试有松动的现象，线束松动后，高压线束与整车的钢骨架相对运动，存在线束外部的波纹管及线束的线皮磨损至导电线芯破损，导致短路的风险。
[0004]相关技术中的提供了一种高压绝缘线夹，高压绝缘线夹包括安装支架和穿设在安装支架上的两个螺栓标准件，通过安装支架和两个螺栓标准件实现固定高压线束，导致安装支架结构死板，螺栓标准件固定方式不够灵活等问题，受到整车内的安装空间以及整车内的电器件结构紧凑的布局的影响，使用时难以保证有足够的绝缘线夹安装空间及工人操作空间。
[0005]同时，在安装使用过程中，每根高压线束相对于安装支架会产生轴向窜动，安装支架的槽深和线缆外径尺寸相对配合要求较高。在结构紧凑的空间内进行整车线束布控时，多根高压线束容易出现混乱、不整齐以及高压线束过长等现象，进而高压线束平整性较差。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种线夹、线夹组件及车辆，以解决相关技术中的在结构紧凑的空间内进行整车线束布控时，多根高压线束容易出现混乱的问题。
[0007]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种线夹，包括：第一座体；第二座体，可拆卸地设置在第一座体上，第一座体和第二座体之间形成多个相互独立设置的夹线孔，每个高压线束对应地位于每个夹线孔内，夹线孔的最小直径小于高压线束的外径；紧固件，为一个，一个紧固件穿设在第一座体和第二座体上。
[0008]进一步地，第一座体和第二座体结构相同。
[0009]进一步地，第一座体朝向第二座体的一侧上设置有多个第一容纳槽，第二座体朝向第二座体的一侧上设置有多个第二容纳槽，多个第一容纳槽与多个第二容纳槽一一对应的设置，每个相对应设置的第一容纳槽和第二容纳槽形成一个夹线孔。
[0010]进一步地，第一座体上在相邻的两个第一容纳槽之间形成第一凸起，第二座体上在相邻的两个第二容纳槽之间形成第二凸起，第一凸起和第二凸起之间具有第一插接结构。
[0011]进一步地，第一插接结构包括第一插槽和与第一插槽配合的第一凸台，第一插槽和第一凸台中的一个设置在第一凸起上，另一个设置在第二凸起上。
[0012]进一步地，第一容纳槽的槽壁上设置有沿其周向延伸的第一限位筋，第二容纳槽的槽壁上设置有沿其周向延伸的第二限位筋，第一限位筋和第二限位筋均呈弧形状。
[0013]根据本技术的另一方面，提供了一种线夹组件，包括多个线夹，线夹为上述的线夹，相邻的两个线夹通过一个连接片连接，每个线夹的紧固件均穿过连接片。
[0014]进一步地，连接片为多个，多个连接片可枢转地连接；连接片上设置有长条孔，紧固件可调节地设置在长条孔内。
[0015]进一步地，相邻的两个线夹在上下方向上叠置设置，相邻的两个线夹中的一个为第一线夹，相邻的两个线夹中的另一个为第二线夹，第一线夹和第二线夹之间设置有第二插接结构，第二插接结构包括第二插槽和与第二插槽配合的第二凸台，第二插槽和第二凸台中的一个设置在第一线夹的第一座体上，另一个设置在第二线夹的第二座体上。
[0016]根据本技术的另一方面，提供了一种车辆，包括线夹组件，线夹组件为上述的线夹组件。
[0017]应用本技术的技术方案，线夹包括：第一座体、第二座体和紧固件。第二座体可拆卸地设置在第一座体上。第一座体和第二座体之间形成多个相互独立设置的夹线孔。每个高压线束对应地位于每个夹线孔内，夹线孔的最小直径小于高压线束的外径。紧固件为一个。一个紧固件穿设在第一座体和第二座体上。在结构紧凑的空间内进行整车线束布控时，将多根高压线束一一对应的穿过多个相互独立设置的夹线孔，由于夹线孔的最小直径小于高压线束的外径，能够紧紧地将多根高压线束夹在第一座体和第二座体之间，避免每根高压线束相对于线夹产生松动，出现混乱的现象。同时一个线夹仅使用一个紧固件实现将多根高压线束固定在夹线孔内，有效地利用了结构紧凑的空间。因此，本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的在结构紧凑的空间内进行整车线束布控时，多根高压线束容易出现混乱的问题。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1示出了根据本技术的线夹的实施例的立体结构示意图；
[0020]图2示出了图1的线夹的另一视角的立体结构示意图；
[0021]图3示出了图2的线夹的第一座体的立体结构示意图；
[0022]图4示出了根据本技术的线夹组件的实施例的两个线夹固定三个高压线束的立体结构示意图；
[0023]图5示出了图4的线夹组件的两个线夹固定四个高压线束的立体结构示意图；
[0024]图6示出了图4的线夹组件的两个连接片连接在一起的立体结构示意图；以及
[0025]图7示出了图4的线夹组件的两个线夹的分解结构示意图。
[0026]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0027]1、线夹；2、高压线束；10、第一座体；101、第一线夹；102、第二线夹；103、第二插槽；104、第二凸台；11、第一容纳槽；12、第一凸起；13、第一插槽；20、第二座体；21、第二容纳槽；22、第二凸起；23、第一凸台；30、紧固件；41、第一限位筋；50、连接片；51、长条孔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0030]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线夹，其特征在于，包括：第一座体(10)；第二座体(20)，可拆卸地设置在所述第一座体(10)上，所述第一座体(10)和所述第二座体(20)之间形成多个相互独立设置的夹线孔，每个高压线束(2)对应地位于每个所述夹线孔内，所述夹线孔的最小直径小于所述高压线束(2)的外径；紧固件(30)，为一个，一个所述紧固件(30)穿设在所述第一座体(10)和所述第二座体(20)上。2.根据权利要求1所述的线夹，其特征在于，所述第一座体(10)和所述第二座体(20)的结构相同。3.根据权利要求1所述的线夹，其特征在于，所述第一座体(10)朝向所述第二座体(20)的一侧上设置有多个第一容纳槽(11)，所述第二座体(20)朝向所述第二座体(20)的一侧上设置有多个第二容纳槽(21)，多个所述第一容纳槽(11)与多个所述第二容纳槽(21)一一对应的设置，每个相对应设置的所述第一容纳槽(11)和所述第二容纳槽(21)形成一个所述夹线孔。4.根据权利要求3所述的线夹，其特征在于，所述第一座体(10)上在相邻的两个所述第一容纳槽(11)之间形成第一凸起(12)，所述第二座体(20)上在相邻的两个所述第二容纳槽(21)之间形成第二凸起(22)，所述第一凸起(12)和所述第二凸起(22)之间具有第一插接结构。5.根据权利要求4所述的线夹，其特征在于，所述第一插接结构包括第一插槽(13)和与第一插槽(13)配合的第一凸台(23)，所述第一插槽(13)和所述第一凸台(23)中的一个设置在所述第一凸起(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，殷立志，熊辉，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：