本实用新型专利技术公开了一种民航弱电综合布线工程用防打结的理线装置,包括理线箱，理线箱内壁两侧设有若干个滑槽，理线箱内装设有若干个理线板，理线板两侧装设有滑块，滑块滑动配合滑槽，理线板上装设有若干个放线盒，放线盒内设有放线口，放线盒上设有若干个固定孔，固定孔内插设有固定杆，固定杆伸入端装设有压块，固定孔上装设有预紧弹簧，预紧弹簧套设在固定杆上。通过将理线板装设在理线箱内，当需要对路线进行更换的时候，只需向外拔动理线箱两侧对应的主连接板，使止动杆从止动槽内滑出，即可将理线板从滑槽内滑出，之后拔动副连接板，使压块从线路上移开，对线路进行抽出更换即可，便于更换。便于更换。便于更换。
【技术实现步骤摘要】
一种民航弱电综合布线工程用防打结的理线装置
[0001]本技术属于综合布线工程
，具体涉及一种民航弱电综合布线工程用防打结的理线装置。
技术介绍
[0002]综合布线工程，技术性强，作业强度密集。线路种类繁多，对智能控制的要求比较高，需要综合考虑声控、光控、手动控制、自动监控等一系列的工控设备与技术。因此，从工程的系统定位、设计、具体的技术要求细节、专业的布线施工标准以及最终的系统测试等环节入手，进行全方位的探讨和研究，以求得解决各类技术问题、协调问题、管理问题等可能影响到工程质量问题的解决方案和应对策略，对于确保综合布线系统的工程质量有着重要的意义。
[0003]综合布线系统可划分成六个部分，其中三个子系统：配线子系统；干线子系统；建筑群子系统；外加三个部分：工作区、设备间、管理，在民航弱电综合布线工程中，铺设的线路众多且杂乱，为了使弱电综合布线的路线更加简洁，便于后期的维护等，需要将路线进行统一打理，防止路线之间打结，当需要更换其中一根线路时，十分不便，因此在对路线进行整理的时候，通常是将同一类线路用尼龙带捆在一起，提高其简洁性，存在的不足之处有：采用尼龙带捆绑法虽然能够将同类目路线固定在一起，但是当需要更换其中一条路线的时候需要将其整体松绑，存在现有的民航弱电综合布线工程理线装置更换路线不方便的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种民航弱电综合布线工程用防打结的理线装置，以解决现有技术中存在的民航弱电综合布线工程理线装置更换路线不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种民航弱电综合布线工程用防打结的理线装置,包括理线箱，所述理线箱内壁两侧设有若干个滑槽，所述理线箱内装设有若干个理线板，所述理线板两侧装设有滑块，所述滑块滑动配合所述滑槽，所述理线板上装设有若干个放线盒，所述放线盒内设有放线口，所述放线盒上设有若干个固定孔，所述固定孔内插设有固定杆，所述固定杆伸入端装设有压块，所述固定孔上装设有预紧弹簧，所述预紧弹簧套设在所述固定杆上。
[0006]优选的，所述滑块上设有若干个止动槽，所述理线箱上设有若干个止动孔，所述止动孔内插设有止动杆，所述止动杆伸入端插设在所述止动槽内，所述止动孔上装设有复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述止动杆上，所述止动杆装设在主连接板上。
[0007]优选的，所述理线板上设有安装槽，所述放线盒装设在所述安装槽内，所述放线口连通于所述固定孔，所述放线口内装设有防护垫。
[0008]优选的，所述理线板一面装设有若干个拉杆，所述固定杆装设在副连接板上，所述滑槽间装设有隔板，所述隔板为屏蔽信号材质。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术提供的民航弱电综合布线工程用防打结的理线装置，通过在理线箱内设有若干个滑槽，滑槽内滑动配合理线板上的滑块，理线板间装设有隔板，隔板为屏蔽信号材质，使理线板间的路线互不干扰，提高其运行的稳定性。
[0011]本技术提供的民航弱电综合布线工程用防打结的理线装置，通过将理线板装设在理线箱内，当需要对路线进行更换的时候，只需向外拔动理线箱两侧对应的主连接板，使止动杆从止动槽内滑出，即可将理线板从滑槽内滑出，之后拔动副连接板，使压块从线路上移开，对线路进行抽出更换即可，便于更换。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视局部剖切示意图；
[0013]图2为图1的左视示意图；
[0014]图3为图1的A-A处俯视局部剖切示意图；
[0015]图4为图1的B-B处左视局部剖切示意图；
[0016]图5为图1的理线板等轴测图示意图；
[0017]图6为图1的a处放大示意图；
[0018]图7为图1的b处放大示意图。
[0019]图中：1理线箱、2滑槽、3理线板、4滑块、5放线盒、6放线口、7固定孔、8固定杆、9压块、10预紧弹簧、11止动槽、12止动孔、13止动杆、14复位弹簧、15主连接板、16安装槽、17防护垫、18拉杆、19副连接板、20隔板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图7，一种民航弱电综合布线工程用防打结的理线装置,包括理线箱1，理线箱1内壁两侧设有8个滑槽2，理线箱1内滑动连接有4个理线板3，理线板3两侧焊接有2个滑块4，滑块4滑动配合滑槽2，滑块4使理线板3能够在滑槽2内相对滑动，便于后期维护，滑块4上设有3个止动槽11，理线箱1上设有24个止动孔12，止动孔12内插入有止动杆13，止动杆13伸入端插入在止动槽11内，止动孔12上焊接有复位弹簧14，复位弹簧14初始状态为拉伸状态，复位弹簧14初始弹簧力为10N，复位弹簧14焊接在止动杆13上，复位弹簧14对止动杆13提供推力，使其伸入端能够自动插入止动槽11内，止动杆13焊接在主连接板15上，主连接板15将插入在理线板3上三个止动杆13进行端口连接，当拔动主连接板15时，位于理线板3上三个止动杆13同时拔出，便于拆卸。
[0022]请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，理线板3上焊接有6个放线盒5，放线盒5内设有放线口6，放线盒5上设有3个固定孔7，理线板3上设有安装槽16，放线盒5焊接在安装槽16内，放线口6连通于固定孔7，放线口6内粘接连接有防护垫17，防护垫17为软性橡胶材质，防护垫17对放置的线路起到软性包裹以及保护的作用，固定孔7内插入有固定杆8，理线板3前面对称焊接有2个拉杆18，拉杆18便于将理线板3拔出，固定杆8焊接在副连接板19上，副连接板19将放线盒5上的三个固定杆8进行连接，使拔动副连接板19时，固定杆8向上移动，使
受到压块9压实的线路进行松绑，便于更换，滑槽2竖向间焊接有隔板20，隔板20为屏蔽信号材质金属铁，固定杆8伸入端粘接连接有压块9，压块9为橡胶材质，压块9对线路进行压实固定同时也起到保护的作用，固定孔7上焊接有预紧弹簧10，预紧弹簧10初始状态为拉伸状态，预紧弹簧10初始预紧力为10N，预紧弹簧10上端焊接在固定杆8上，预紧弹簧10对固定杆8产生向下的弹簧推力，使压块9能够压实线路。
[0023]在民航弱电综合布线工程中，安装人员将理线箱1两侧的主连接板15拔出，使止动杆13从理线板3上的止动槽11拔出，安装人员握住拉杆18，将理线板3从滑槽2内滑出，之后安装人员将需要使用的线路放到放线盒5内，安装人员用手握住副连接板19，向上拔动，使副连接板19下端的固定杆8向上移动，固定杆8上移带动压块9上移，安装人员将预先准备好的线路穿过放线口6，当路线穿过后，安装人员松开握住副连接板19的手，副连接板19在预紧弹簧10弹簧力作用下使固定杆8重新下移，最后使压块9顶住路线，使其进行固定，位于放线口6内粘接连接有防护垫17，防护垫17与压块9为橡胶材质，在对路线固定同时，起本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种民航弱电综合布线工程用防打结的理线装置,包括理线箱(1)，其特征在于：所述理线箱(1)内壁两侧设有若干个滑槽(2)，所述理线箱(1)内装设有若干个理线板(3)，所述理线板(3)两侧装设有滑块(4)，所述滑块(4)滑动配合所述滑槽(2)，所述理线板(3)上装设有若干个放线盒(5)，所述放线盒(5)内设有放线口(6)，所述放线盒(5)上设有若干个固定孔(7)，所述固定孔(7)内插设有固定杆(8)，所述固定杆(8)伸入端装设有压块(9)，所述固定孔(7)上装设有预紧弹簧(10)，所述预紧弹簧(10)套设在所述固定杆(8)上。2.根据权利要求1所述的一种民航弱电综合布线工程用防打结的理线装置，其特征在于：所述滑块(4)上设有若干个止动槽(11)，所述理线箱(1)上设有若干个止动孔(12)，所述止动孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：马文艳，
申请(专利权)人：马文艳，
类型：新型
国别省市：
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