本实用新型专利技术公开了一种汽车线缆生产用做线装置，涉及做线装置技术领域，包括底座，其特征在于，底座的表面左端固定连接有支撑座一，支撑座一中空设置，支撑座一的右侧固定连接有机箱一，机箱一内部固定安装有电机一，电机一的输出端贯穿支撑座一的右侧壁并固定连接有转轴一，转轴一上固定套接有齿轮一，该实用新型专利技术使用时通过将需要混装在一起的线缆依次穿过通管和缓冲管，并通过收线机构将线缆收集，在收线过程中通过启动电机一，电机一通过转轴一、齿轮一和齿轮二可以将转动座带动，转动座转动后可以将通管内不同种类的线缆缠绕在一起，可以达到将各种线缆均匀混合的效果，避免出现线缆在使用过程中因缠绕不均匀而出现松散的情况。散的情况。散的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线缆生产用做线装置
[0001]本技术涉及一种做线设备，具体是一种汽车线缆生产用做线装置。
技术介绍
[0002]汽车的使用使交通变得更加的方便，人们一般是通过汽车出行，因此每天对汽车的生产量较大，汽车线缆是汽车中必不可少的物件，线缆主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，汽车的生产量较大相应对线缆的需求就越大。
[0003]汽车线缆的生产主要通过做线机完成，汽车线缆在生产完成后需要对其进行缠绕成卷，现在的做线装置在对汽车线缆制作完成后通常需要将其置于绕线机上进行对汽车线缆的绕线，此种方法无法将种类不同的线缆混合在一起，因为汽车中线缆使用时需要多种电缆同时使用，但是分散开的线缆不方便使用，且分散开的线缆不方便理线。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车线缆生产用做线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车线缆生产用做线装置，包括底座，所述底座的表面左端固定连接有支撑座一，支撑座一中空设置，支撑座一的右侧固定连接有机箱一，机箱一内部固定安装有电机一，电机一的输出端贯穿支撑座一的右侧壁并固定连接有转轴一，转轴一上固定套接有齿轮一，支撑座一的上端固定连接有圆筒，圆筒中空设置，圆筒内转动连接有转动座，转动座上固定套接有齿轮二，且齿轮二与齿轮一啮合连接，转动座内部固定连通有通管，底座表面中部固定连接有支撑座二，支撑座二内开设有通腔，通腔内通过缓冲机构固定连接有缓冲管，底座表面右端开设有矩形槽，矩形槽内对称设置有两个相同的支撑板，且两个支撑板之间设置有收线机构。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述缓冲机构包括弹簧和缓冲管，缓冲管表面固定连接有若干均匀分布的弹簧，弹簧远离缓冲管的一端固定连接有支撑座二的通腔上。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述收线机构包括绕线辊，左侧的支撑板外侧面固定连接有机箱二，机箱二内固定连接有电机二，电机二的输出端贯穿支撑板并通过连轴器固定连接有转轴二，转轴二的右端固定连接有转盘一，右侧支撑板的内侧面转动连接有转轴三，转轴三的左端固定连接有转盘二，转盘一和转盘二通过螺栓分别螺纹连接在绕线辊的左右两端，底座的后端面固定连接有电机三，电机三的输出端贯穿底座并通过连轴器固定连接有螺纹杆，螺纹杆位于矩形槽内，且螺纹杆的左端贯穿两个支撑板的下端，转动连接于矩形槽的左侧。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述底座的底面四角处均固定连接有锁止万向轮。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述机箱一和机箱二的表面均开设有若干均匀分
布的散热孔。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述矩形槽内左右两端均固定连接有防撞橡胶垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术在使用时通过将需要混装在一起的线缆依次穿过通管和缓冲管，并通过收线机构将线缆收集，在收线过程中通过启动电机一，电机一通过转轴一、齿轮一和齿轮二可以将转动座带动，转动座转动后可以将通管内不同种类的线缆缠绕在一起，可以达到将各种线缆均匀混合的效果，方便汽车中需要多种线缆同时使用，便于理线。
[0014]2.本技术在使用时启动电机二，电机二启动后会带动转轴二转动，即带动绕线辊转动，可以将加工好的线缆收集在一起，并且可以通过启动电机三，电机三转动可以带动支撑板左右移动，支撑板带动绕线辊左右移动，从而使得电线可以整齐的缠绕在电线盘上，避免出现电线相互纠缠及缠线不规律的情况，方便了对线缆的收集和方便后期使用线缆时将线理出。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中支撑座一的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术中支撑座二的剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术中收线机构的侧视结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、转动座；3、圆筒；4、通管；5、支撑座二；6、缓冲管；7、机箱二；8、锁止万向轮；9、支撑座一；10、机箱一；11、支撑板；12、电机一；13、转轴一；14、齿轮一；15、齿轮二；16、弹簧；17、电机二；18、转轴二；19、转盘一；20、绕线辊；21、转轴三；22、转盘二；23、螺纹杆；24、电机三。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车线缆生产用做线装置，包括底座1，所述底座1的表面左端固定连接有支撑座一9，支撑座一9中空设置，支撑座一9的右侧固定连接有机箱一10，机箱一10内部固定安装有电机一12，电机一12的输出端贯穿支撑座一9的右侧壁并固定连接有转轴一13，转轴一13上固定套接有齿轮一14，支撑座一 9的上端固定连接有圆筒3，圆筒3中空设置，圆筒3内转动连接有转动座2，转动座2上固定套接有齿轮二15，且齿轮二15与齿轮一14啮合连接，转动座2内部固定连通有通管 4，底座1表面中部固定连接有支撑座二5，支撑座二5内开设有通腔，通腔内通过缓冲机构固定连接有缓冲管6，底座1表面右端开设有矩形槽，矩形槽内对称设置有两个相同的支撑板11，且两个支撑板11之间设置有收线机构，使用时通过将需要混装在一起的线缆依次穿过通管4和缓冲管6，并通过收线机构将线缆收集，在收线过程中通过启动电机一 12，电机一12通过转轴一13、齿轮
一14和齿轮二15可以将转动座2带动，转动座2转动后可以将通管4内不同种类的线缆缠绕在一起，可以达到将各种线缆均匀混合的效果，避免出现线缆在使用过程中因缠绕不均匀而出现松散的情况。
[0022]所述缓冲机构包括弹簧16和缓冲管6，缓冲管6表面固定连接有若干均匀分布的弹簧 16，弹簧16远离缓冲管6的一端固定连接有支撑座二5的通腔上，当通过的线缆与缓冲管6接触产生较大的压力时会将缓冲管6向上或者向下挤压，弹簧16压缩，达到缓冲的效果，避免出现线缆与缓冲管6内壁因摩擦而损坏线缆的情况。
[0023]所述收线机构包括绕线辊20，左侧的支撑板11外侧面固定连接有机箱二7，机箱二7 内固定连接有电机二17，电机二17的输出端贯穿支撑板11并通过连轴器固定连接有转轴二18，转轴二18的右端固定连接有转盘一19，右侧支撑板11的内侧面转动连接有转轴三21，转轴三21的左端固定连接有转盘二22，转盘一19和转盘二22通过螺栓分别螺纹连接在绕线辊20的左右两端，底座1的后端面固定连接有电机三24，电机三24的输出端贯穿底座1并通过连轴器固定连接有螺纹杆23，螺纹杆23位于矩形槽内，且螺纹杆23的左端贯穿两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线缆生产用做线装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的表面左端固定连接有支撑座一(9)，支撑座一(9)中空设置，支撑座一(9)的右侧固定连接有机箱一(10)，机箱一(10)内部固定安装有电机一(12)，电机一(12)的输出端贯穿支撑座一(9)的右侧壁并固定连接有转轴一(13)，转轴一(13)上固定套接有齿轮一(14)，支撑座一(9)的上端固定连接有圆筒(3)，圆筒(3)中空设置，圆筒(3)内转动连接有转动座(2)，转动座(2)上固定套接有齿轮二(15)，且齿轮二(15)与齿轮一(14)啮合连接，转动座(2)内部固定连通有通管(4)，底座(1)表面中部固定连接有支撑座二(5)，支撑座二(5)内开设有通腔，通腔内通过缓冲机构固定连接有缓冲管(6)，底座(1)表面右端开设有矩形槽，矩形槽内对称设置有两个相同的支撑板(11)，且两个支撑板(11)之间设置有收线机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车线缆生产用做线装置，其特征在于，所述缓冲机构包括弹簧(16)和缓冲管(6)，缓冲管(6)表面固定连接有若干均匀分布的弹簧(16)，弹簧(16)远离缓冲管(6)的一端固定连接有支撑座二(5)的通腔上。3.根据权利要求1所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹林东，许祖胜，
申请(专利权)人：湖北东联航空线缆电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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