一种可靠稳定的汽车座椅核心件制造技术

本实用新型专利技术涉及调角器技术领域，特别涉及一种可靠稳定的汽车座椅核心件，包括圆盘、圆齿盘、轴套和与轴套同步转动的拨块，拨块上配合有小齿轮构件，小齿轮构件包括小齿轮和与小齿轮锲合的切块，圆齿盘设有滑槽，小齿轮构件在圆齿盘的滑槽中滑动，小齿轮构件上一侧设置有加强构件，拨块上设有用于解锁的拨钩，小齿轮构件上设有与拨钩匹配的钩槽，圆齿盘具有用于与小齿轮啮合的内齿，拨块上还设有用核心件锁止状态下将小齿轮构件向圆齿盘方向顶住的配合结构，核心件还包括使得中心轴复位的弹性复位机构，本实用新型专利技术的核心件调节灵活、低重量、晃动间隙小、成本低，主要应用于小型轻便汽车，轻便的同时强度高，不滑齿。不滑齿。不滑齿。

【技术实现步骤摘要】
一种可靠稳定的汽车座椅核心件


[0001]本技术涉及调角器
，特别涉及一种可靠稳定的汽车座椅核心件。

技术介绍

[0002]目前国内外汽车用座椅核心件的种类很多。汽车用座椅核心件主要由圆盘、圆齿盘、小齿轮、切块、拨盘、扭簧、拨块、轴套、包壳等部件组成。各种核心件均有其优点，也有其缺点。有的锁齿可靠但成本大，有的虽制造成本低但锁齿可靠性差，易出现滑脱。大多数核心件存在调节灵活性差、同步性不好、滑齿等问题。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的现有的核心件可靠性差的问题，本技术提供一种可靠稳定的汽车座椅核心件。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种可靠稳定的汽车座椅核心件，包括圆盘、圆齿盘、轴套和与轴套同步转动的拨块，拨块上配合有小齿轮构件，小齿轮构件包括小齿轮和与小齿轮锲合的切块，圆齿盘设有滑槽，小齿轮构件在圆齿盘的滑槽中滑动，小齿轮构件上一侧设置有加强构件，拨块上设有用于解锁的拨钩，小齿轮构件上设有与拨钩匹配的钩槽，圆齿盘具有用于与小齿轮啮合的内齿，拨块上还设有用核心件锁止状态下将小齿轮构件向圆齿盘方向顶住的配合结构，核心件还包括使得中心轴复位的弹性复位机构。
[0006]进一步的，加强构件包括拨盘，小齿轮和切块上均具有凸点，拨盘上具有用于容纳凸点的通孔。
[0007]进一步的，通孔的尺寸大于凸点的尺寸，或者凸点侧壁与通孔之间为点接触或面接触。
[0008]进一步的，通孔为条形通孔，条形通孔的宽度与凸点的尺寸相匹配。
[0009]进一步的，小齿轮与切块锲合处的轮廓呈折线形。这样小齿轮与切块在各个方向上进行配合限位，不会出现间隙和晃动。
[0010]进一步的，配合结构包括设置在拨块上的至少第一凸块和第二凸块，小齿轮构件上对应设有与第一凸块配合的第一凸台和与第二凸块配合的第二凸台。现有技术中凸轮与小齿轮只有一个接触点，容易出滑齿现象，而本技术中，每侧设置两个接触点(第一凸块和第二凸块)进行顶紧，这样更加牢固，不会出现滑齿现象。
[0011]进一步的，拨钩、第一凸块和第二凸块个数均为两个，且均沿拨块中心对称设置。这样，在拨块的两端均设置拨钩、第一凸块和第二凸块，对应的小齿轮构件也设置在两侧，这样能够实现构件的整体稳定性，保证和核心件的正常工作。
[0012]进一步的，弹性复位机构包括扭簧，圆盘上设有卡槽，扭簧的开口端卡在卡槽中，轴套上具有第一方槽，扭簧的内端弯折成与第一方槽相配合的方形。轴套上具有第二方槽，拨块具有与第二方槽相配合的方孔。扭簧和拨块均设置在轴套上，且扭簧开口端设置在圆
盘的卡槽中，这样就不需要增加额外的空间或结构来设置扭簧，降低成本的同时能够节省空间，便于整个核心件的轻便设计。
[0013]进一步的，核心件还包括设置在圆盘与圆齿盘外部的包壳。
[0014]有益效果：
[0015](1)本技术提供了一种高强度，轻便的汽车座椅核心件；该核心件结构巧妙，制造工艺简单，通过设置拨盘加强整体强度，产品质量可靠稳定；
[0016](2)在保证强度的情况下，整体核心件尺寸可以缩小，由于座椅上的塑料件与核心件尺寸相匹配，这样相应的，核心件尺寸缩小后，座椅上的塑料护板等塑料件尺寸也可以设计小一些，生产成本低，重量轻，而且座椅上板和下板配合占用的空间也小，从而整体上的有利于座椅的轻量化，可以应用于小型轻便汽车；
[0017](3)通过拨盘上设置通孔，通孔对小齿轮与切块上的凸点进行限位，或者小齿轮与切块上的凸点与通孔尺寸匹配，小齿轮与切块沿通孔滑动，且小齿轮与切块锲合处的轮廓呈折线形。这样小齿轮与切块在各个方向上进行配合限位，使得技术的核心件晃动间隙小，强度高；
[0018](4)扭簧和拨块均设置在轴套上，且扭簧开口端设置在圆盘的卡槽中，这样就不需要增加额外的空间或结构来设置扭簧，降低成本的同时能够节省空间，便于整个核心件的轻便设计；
[0019](5)本技术的小齿轮每侧设置两个接触点(第一凸块和第二凸块)进行顶紧，这样更加牢固，不滑齿。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]图1为本技术的调角器的爆炸图；
[0022]图2为本技术的调角器的拆分图；
[0023]图3为小齿轮结构图；
[0024]图4为切块结构图；
[0025]图5为拨块结构图；
[0026]图6为扭簧结构图；
[0027]图7为轴套结构图；
[0028]图8为圆盘结构图(示意滑槽位置，滑槽在图示的另一面)。
[0029]其中，1、圆盘，11、滑槽，12、卡槽，2、圆齿盘，3、小齿轮，31、钩槽，4、切块，41、第一凸台，42、第二凸台，5、拨块，51、拨钩，52、第一凸块，53、第二凸块，6、扭簧，7、包壳，8、轴套，81、第一方槽，82、第二方槽，9、拨盘，91、条形通孔，10、凸点。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没
有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0032]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可靠稳定的汽车座椅核心件，其特征在于:包括圆盘(1)、圆齿盘(2)、轴套(8)和与轴套(8)同步转动的拨块(5)，所述的拨块(5)上配合有小齿轮构件，所述的小齿轮构件包括小齿轮(3)和与小齿轮(3)锲合的切块(4)，圆齿盘(2)设有滑槽(11)，小齿轮构件在圆齿盘(2)的滑槽(11)中滑动，小齿轮构件上一侧设置有加强构件，所述的拨块(5)上设有用于解锁的拨钩(51)，小齿轮(3)构件上设有与拨钩(51)匹配的钩槽(31)，圆齿盘(2)具有用于与小齿轮(3)啮合的内齿，拨块(5)上还设有用核心件锁止状态下将小齿轮(3)构件向圆齿盘(2)方向顶住的配合结构，核心件还包括使得中心轴复位的弹性复位机构。2.根据权利要求1所述的一种可靠稳定的汽车座椅核心件，其特征在于：所述的加强构件包括拨盘(9)，所述的小齿轮(3)和切块(4)上均具有凸点(10)，所述的拨盘(9)上具有用于容纳凸点(10)的通孔。3.根据权利要求2所述的一种可靠稳定的汽车座椅核心件，其特征在于：所述的通孔的尺寸大于凸点(10)的尺寸，或者凸点(10)侧壁与通孔之间为点接触或面接触。4.根据权利要求3所述的一种可靠稳定的汽车座椅核心件，其特征在于：所述的通孔为条形通孔(91)，条形通孔(91)的宽度与凸点(10)的尺寸相...

【专利技术属性】
技术研发人员：马明越，马莉莉，许庆，石阿明，
申请(专利权)人：江苏力乐汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：