一种桥梁伸缩缝盖板制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁建设技术领域，尤其为一种桥梁伸缩缝盖板，包括桥梁本体，所述桥梁本体的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端穿过桥梁本体固定连接有活动板，所述活动板的内部固定连接有销轴，所述活动板通过销轴活动连接有盖板本体，所述盖板本体的下表面固定连接有伸缩杆；本实用新型专利技术，通过设置第一弹簧、第二弹簧与第三弹簧，可对盖板本体与桥梁本体三个连接处进行缓冲减震，从而提高本装置的缓冲效果，较现有技术减震来说具有良好的实用性，通过设置滑槽，可控制盖板本体所能滑动的最大距离，从而确保本装置的使用安全，同时在滑块的作用下避免活动板翘起造成交通事故。动板翘起造成交通事故。动板翘起造成交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝盖板


[0001]本技术属于桥梁建设
，具体涉及一种桥梁伸缩缝盖板。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，伸缩缝一般要满足在平行、垂直桥轴的两个方向应能自由伸缩，现有的伸缩缝盖板一般安装在缝隙上方，但车辆驶过盖板时，会冲击下压盖板，减震效果差。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种桥梁伸缩缝盖板，具有减震效果好等特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁伸缩缝盖板，包括桥梁本体，所述桥梁本体的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端穿过桥梁本体固定连接有活动板，所述活动板的内部固定连接有销轴，所述活动板通过销轴活动连接有盖板本体，所述盖板本体的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接在桥梁本体的上表面，所述伸缩杆的表面套接有第一弹簧，所述盖板本体的下表面固定连接有转接块，所述转接块的下表面固定连接有延伸板，所述延伸板的内部固定连接有固定轴，所述固定轴的表面套接有缓冲杆，所述缓冲杆一端的内部套接有滑杆，所述滑杆的两端固定连接有支撑块，所述支撑块固定连接在桥梁本体的表面，所述滑杆的表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在支撑块的上表面，所述第二弹簧的另一端固定连接在缓冲杆的下表面，所述滑块的表面固定连接有第三弹簧。
[0005]优选的，所述第一弹簧的一端固定连接在桥梁本体的上表面，所述第一弹簧的另一端固定连接在盖板本体的下表面。
[0006]优选的，所述第三弹簧设置在滑槽的内部，所述第三弹簧的一端固定连接在桥梁本体的内部。
[0007]优选的，所述缓冲杆的数量设置为两组且呈V形排列，所述伸缩杆与第一弹簧为阻尼器的组成部分。
[0008]优选的，所述活动板的数量为两个且分别设置在盖板本体的左侧与右侧。
[0009]优选的，所述转接块的宽度大于桥梁本体之间缝隙的宽度且转接板设置在桥梁本体缝隙的正上方。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术，通过设置第一弹簧、第二弹簧与第三弹簧，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可对盖板本体与桥梁本体三个连接处进行缓冲减震，从而提高本装置的缓冲效果，较现有技术减震来说具有良好的实用性，通过设置滑槽，在实际的应用中，可控制盖板本体所能滑动的最大距离，从而确保本装置的使用安全，同时在滑块的作用下避免活动板翘起造成交通事故。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术正视剖面的结构示意图；
[0014]图2为本技术中A处放大的结构示意图；
[0015]图3为本技术中B处放大的结构示意图；
[0016]图中：1、桥梁本体；2、滑槽；3、活动板；4、销轴；5、盖板本体；6、转接块；7、延伸板；8、固定轴；9、伸缩杆；10、第一弹簧；11、支撑块；12、第二弹簧；13、缓冲杆；14、滑杆；15、滑块；16、第三弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种桥梁伸缩缝盖板，包括桥梁本体1，所述桥梁本体1的内部开设有滑槽2，所述滑槽2的内部滑动连接有滑块15，通过设置滑槽2，在实际的应用中，可控制盖板本体5所能滑动的最大距离，从而确保本装置的使用安全，同时在滑块15的作用下避免活动板3翘起造成交通事故，所述滑块15的一端穿过桥梁本体1固定连接有活动板3，所述活动板3的内部固定连接有销轴4，所述活动板3通过销轴4活动连接有盖板本体5，所述盖板本体5的下表面固定连接有伸缩杆9，所述伸缩杆9的一端固定连接在桥梁本体1的上表面，所述伸缩杆9的表面套接有第一弹簧10，所述盖板本体5的下表面固定连接有转接块6，所述转接块6的下表面固定连接有延伸板7，所述延伸板7的内部固定连接有固定轴8，所述固定轴8的表面套接有缓冲杆13，所述缓冲杆13一端的内部套接有滑杆14，所述滑杆14的两端固定连接有支撑块11，所述支撑块11固定连接在桥梁本体1的表面，所述滑杆14的表面套接有第二弹簧12，所述第二弹簧12的一端固定连接在支撑块11的上表面，所述第二弹簧12的另一端固定连接在缓冲杆13的下表面，所述滑块15的表面固定连接有第三弹簧16，通过设置第一弹簧10、第二弹簧12与第三弹簧16，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可对盖板本体5与桥梁本体1三个连接处进行缓冲减震，从而提高本装置的缓冲效果，较现有技术减震来说具有良好的实用性。
[0020]具体的，所述第一弹簧10的一端固定连接在桥梁本体1的上表面，所述第一弹簧10
的另一端固定连接在盖板本体5的下表面。
[0021]具体的，所述第三弹簧16设置在滑槽2的内部，所述第三弹簧16的一端固定连接在桥梁本体1的内部。
[0022]具体的，所述缓冲杆13的数量设置为两组且呈V形排列，所述伸缩杆9与第一弹簧10为阻尼器的组成部分。
[0023]具体的，所述活动板3的数量为两个且分别设置在盖板本体5的左侧与右侧。
[0024]具体的，所述转接块6的宽度大于桥梁本体1之间缝隙的宽度且转接板设置在桥梁本体1缝隙的正上方，通过设置转接块6的宽度大于桥梁本体1之间缝隙的宽度，在实际的应用中，避免了盖板本体5与桥梁本体1直接接触，避免伸缩杆9的损坏，从而保障伸缩杆9与第一弹簧10的使用寿命。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术使用时，车辆经过活动板3与盖板本体5，盖板本体5与活动板3受到外界冲击力会随之产生震动，盖板本体5会传输下压力给伸缩杆9与转接块6，伸缩杆9与第一弹簧10会进行伸缩工作，从而对震动力进行一次削弱，接着转接板在固定轴8的作用下推动缓冲杆13在滑杆14的表面进行滑动，使其与第二弹簧12进行配合，对震动力进行二次削弱，同时在盖板本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝盖板，包括桥梁本体(1)，其特征在于：所述桥梁本体(1)的内部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)的一端穿过桥梁本体(1)固定连接有活动板(3)，所述活动板(3)的内部固定连接有销轴(4)，所述活动板(3)通过销轴(4)活动连接有盖板本体(5)，所述盖板本体(5)的下表面固定连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的一端固定连接在桥梁本体(1)的上表面，所述伸缩杆(9)的表面套接有第一弹簧(10)，所述盖板本体(5)的下表面固定连接有转接块(6)，所述转接块(6)的下表面固定连接有延伸板(7)，所述延伸板(7)的内部固定连接有固定轴(8)，所述固定轴(8)的表面套接有缓冲杆(13)，所述缓冲杆(13)一端的内部套接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的两端固定连接有支撑块(11)，所述支撑块(11)固定连接在桥梁本体(1)的表面，所述滑杆(14)的表面套接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的一端固定连接在支撑块(11)的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄庆扬，赵红权，
申请(专利权)人：浙江正方交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：