一种副车架安装结构制造技术

本发明专利技术公开一种副车架安装结构，包括前大梁组件、副车架组件、以及分别左右对称设置于汽车左右两侧的第一安装支架、第一螺母管组件和副车架支撑盘，所述第一安装支架的左右两侧分别与所述前大梁组件中部两层式固定，所述第一螺母管组件的底部与所述第一安装支架固定，所述副车架组件的前部与所述前大梁组件的中部可拆卸式固定，所述副车架支撑盘的前部、所述副车架组件的后部与所述前大梁组件可拆卸式固定，所述副车架支撑盘的后部与所述前大梁组件的后部可拆卸式固定。本发明专利技术的一种副车架安装结构结构简单、试乘试驾舒适性、操控性好、无副车架异响问题、提高碰撞安全性、提高安装点动刚度和总装装配效率高。点动刚度和总装装配效率高。点动刚度和总装装配效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种副车架安装结构


[0001]本专利技术涉及一种汽车结构
，特别是涉及一种副车架安装结构。

技术介绍

[0002]副车架是汽车的重要结构组件，其作用是支承前后车桥和悬挂支架，阻隔振动和噪声，起到一定缓冲作用，并加强了底盘刚性，减少其直接进入车厢。
[0003]现有技术的副车架与前大梁有四个安装点，如图1至图4所示，前大梁1＇在副车架前部对应位置处的上方有凸焊螺母2＇、防转支架3＇，副车架的前部由安装螺栓4＇依次穿过套管5＇和凸焊螺母2＇安装到前大梁3＇，前大梁3＇在副车架后部对应位置处有凸焊螺母2＇、固定支架6＇，副车架的后部由安装螺栓4＇依次穿过安装支架7＇、隔垫8＇和固定支架6＇安装到前大梁3＇；副车架包括副车架上片9＇和副车架下片10＇，副车架上片9＇和副车架下片10＇分别与套管5＇固定，安装螺栓4＇穿过套管5＇把副车架固定在前大梁3＇上。现有技术的副车架安装结构存在如下问题：
[0004]1、安装螺栓4＇水平穿过套管5＇固定连接副车架和前大梁，安装过程中连接不方便，工作效率低，安装过程凸焊螺母2＇有过松动，装配无法达到扭矩要求；
[0005]2、副车架与前大梁有四个连接点，车身安装结构刚度差，动刚度低，导致NVH性能差，频发异响问题。
[0006]3、车身结构载荷传递不合理，容易出现应力集中导致耐久钣金开裂。
[0007]4、在正碰和偏置碰中，车身在副车架后部安装点之后的前大梁转弯区域容易出现大变形导致小腿伤害高，扣分严重。

技术实现思路

[0008]本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供一种结构简单、试乘试驾舒适性、操控性好、无副车架异响问题、提高碰撞安全性、安装点无应力集中、提高安装点动刚度、总装装配效率高和避免扭矩打不到位出现故障的副车架安装结构。
[0009]本专利技术的一种副车架安装结构，包括前大梁组件、副车架组件、以及分别左右对称设置于汽车左右两侧的第一安装支架、第一螺母管组件和副车架支撑盘，所述第一安装支架的上表面与所述前大梁组件中部的下表面两层式固定且两者围设有第一空腔，所述第一螺母管组件的底部与所述第一安装支架的上表面固定，所述第一螺母管组件由所述第一空腔延伸至所述前大梁组件的中部上方，所述副车架组件的前部通过第一螺杆穿过所述第一螺母管组件与所述前大梁组件的中部可拆卸式固定，所述副车架支撑盘的前部、所述副车架组件的后部与所述前大梁组件的中后部三者分别在汽车左右两侧可拆卸式固定，所述副车架支撑盘的后部与所述前大梁组件的后部可拆卸式固定。
[0010]本专利技术的一种副车架安装结构还可以是：
[0011]所述第一螺母管组件包括第一安装板、第一螺母管本体和第一加强板，所述第一加强板的底面外周与所述前大梁组件的顶面两层式固定，所述第一螺母管本体的上部和底
面分别与所述第一加强板和所述第一安装板的顶面固定，所述第一安装板的底面与所述第一安装支架的上表面固定，所述第一螺母管本体由下至上依次穿过所述前大梁组件和所述第一加强板并延伸至所述第一加强板的上方。
[0012]所述副车架的前部设置有第一衬套组件，所述副车架的前部与所述第一衬套组件的外周固定，所述副车架的前部与所述前大梁组件通过所述第一螺杆依次穿过所述第一衬套组件的内周和所述第一螺母管本体的内周可拆卸式固定。
[0013]所述第一衬套组件包括由内至外依次设置的第一外衬套、第一中衬套和第一外衬套，所述第一外衬套和所述第一内衬套均为金属层，所述第一中衬套弹性夹设于所述第一外衬套和所述第一内衬套之间，所述第一螺杆穿设于所述第一内衬套的内周，所述副车架组件的前部与所述第一外衬套的外周固定。
[0014]所述前大梁组件的中后部设置有第二安装支架和第二螺母管组件，所述第二安装支架的左右两侧上表面分别与所述前大梁组件中后部的左右两侧下表面两层式固定，所述第二安装支架与所述前大梁组件的中后部围设有第二空腔，所述第二螺母管组件的底部与所述第二安装支架的上表面固定，所述第二螺母管组件由所述第二空腔延伸至所述前大梁组件的中后部上方，所述副车架组件的后部通过第二螺杆穿过所述第二螺母管组件与所述前大梁组件的中后部可拆卸式固定。
[0015]所述前大梁组件包括前大梁本体和设置于所述前大梁本体内侧的前大梁加强板，所述前大梁加强板与所述前大梁本体围设有第三空腔，所述第二螺母管组件依次穿过所述第二空腔和所述第三空腔延伸至所述前大梁加强板的上方。
[0016]所述第二螺母管组件包括第二螺母管本体和第二安装板，所述第二安装板的顶面和底面分别与所述第二螺母管本体的下表面和所述第二安装支架的上表面固定，所述第二螺母管本体由下至上依次穿过所述前大梁本体和所述前大梁加强板并延伸至所述前大梁加强板的上方。
[0017]所述副车架的后部设置有第二衬套组件，所述副车架的后部与所述第二衬套组件的外周固定，所述副车架支撑盘的前部、所述副车架的后部与所述前大梁组件通过第二螺杆依次穿过所述副车架支撑盘的前部、所述第二衬套组件的内周和所述第二螺母管组件可拆卸式固定。
[0018]所述第二衬套组件包括由内至外依次设置的第二外衬套、第二中衬套和第二外衬套，所述第二外衬套和所述第二内衬套均为金属层，所述第二中衬套弹性夹设于所述第二外衬套和所述第二内衬套之间，所述第二螺杆穿设于所述第二内衬套的内周，所述副车架组件的后部与所述第二外衬套的外周固定。
[0019]所述副车架支撑盘的后部横向并排设置有两个第三安装孔，所述副车架支撑盘通过第三螺杆穿过所述第三安装孔与所述前大梁组件的后部可拆卸式固定。
[0020]本专利技术的一种副车架安装结构，包括前大梁组件、副车架组件、以及分别左右对称设置于汽车左右两侧的第一安装支架、第一螺母管组件和副车架支撑盘，所述第一安装支架的上表面与所述前大梁组件中部的下表面两层式固定且两者围设有第一空腔，所述第一螺母管组件的底部与所述第一安装支架的上表面固定，所述第一螺母管组件由所述第一空腔延伸至所述前大梁组件的中部上方，所述副车架组件的前部通过第一螺杆穿过所述第一螺母管组件与所述前大梁组件的中部可拆卸式固定，所述副车架支撑盘的前部、所述副车
架组件的后部与所述前大梁组件的中后部三者分别在汽车左右两侧可拆卸式固定，所述副车架支撑盘的后部与所述前大梁组件的后部可拆卸式固定。这样，所述第一安装支架的上表面与所述前大梁组件中部的下表面两层式固定且两者围设有第一空腔，所述第一安装支架与所述前大梁组件围设形成的所述第一空腔增加了所述前大梁组件在所述第一螺母管组件对应位置处的安装强度，所述第一螺母管组件的底部与所述第一安装支架的上表面固定，所述第一螺母管组件由所述第一空腔延伸至所述前大梁组件的中部上方，所述第一螺母管组件上部和底部分别与所述前大梁组件和所述第一安装支架固定，而所述副车架组件通过所述第一螺杆穿过所述第一螺母管组件与所述前大梁组件的中部可拆卸式固定，因此所述副车架组件的震动力通过所述第一螺杆传递至所述第一螺母管组件时，分别通过上部和底部连接的所述前大梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副车架安装结构，其特征在于：包括前大梁组件、副车架组件、以及分别左右对称设置于汽车左右两侧的第一安装支架、第一螺母管组件和副车架支撑盘，所述第一安装支架的上表面与所述前大梁组件中部的下表面两层式固定且两者围设有第一空腔，所述第一螺母管组件的底部与所述第一安装支架的上表面固定，所述第一螺母管组件由所述第一空腔延伸至所述前大梁组件的中部上方，所述副车架组件的前部通过第一螺杆穿过所述第一螺母管组件与所述前大梁组件的中部可拆卸式固定，所述副车架支撑盘的前部、所述副车架组件的后部与所述前大梁组件的中后部三者分别在汽车左右两侧可拆卸式固定，所述副车架支撑盘的后部与所述前大梁组件的后部可拆卸式固定。2.根据权利要求1所述的一种副车架安装结构，其特征在于：所述第一螺母管组件包括第一安装板、第一螺母管本体和第一加强板，所述第一加强板的底面外周与所述前大梁组件的顶面两层式固定，所述第一螺母管本体的上部和底面分别与所述第一加强板和所述第一安装板的顶面固定，所述第一安装板的底面与所述第一安装支架的上表面固定，所述第一螺母管本体由下至上依次穿过所述前大梁组件和所述第一加强板并延伸至所述第一加强板的上方。3.根据权利要求2所述的一种副车架安装结构，其特征在于：所述副车架的前部设置有第一衬套组件，所述副车架的前部与所述第一衬套组件的外周固定，所述副车架的前部与所述前大梁组件通过所述第一螺杆依次穿过所述第一衬套组件的内周和所述第一螺母管本体的内周可拆卸式固定。4.根据权利要求3所述的一种副车架安装结构，其特征在于：所述第一衬套组件包括由内至外依次设置的第一外衬套、第一中衬套和第一外衬套，所述第一外衬套和所述第一内衬套均为金属层，所述第一中衬套弹性夹设于所述第一外衬套和所述第一内衬套之间，所述第一螺杆穿设于所述第一内衬套的内周，所述副车架组件的前部与所述第一外衬套的外周固定。5.根据权利要求1所述的一种副车架安装结构，其特征在于：所述前大梁组件的中后部设置有第二安装支架和第二螺母管组件，所述第二安装支架的左右两侧上表面分别与所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃鹏飞，谢贵山，曾庆伟，劳兵，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：