具有横向移动功能的换梁设备制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁换架领域，特别涉及一种具有横向移动功能的换梁设备。包括设置在换架梁片两侧既有桥梁上的移动小车，换架梁片的上方设有一对沿桥梁纵向方向设置的钢箱梁，一对钢箱梁之间形成用于梁片穿过的过梁孔，钢箱梁的底端与相对应的移动小车之间设有横向传动部，横向传动部用于带动钢箱梁沿桥梁横向方向移动。本方案通过横向传动部控制钢箱梁的横向位移，从而有效解决在曲线架桥时，梁片因横移量较大而无法达标的问题，且避免了因超出限界导致的难以横移的问题，从而有效的完成梁片的横向位移，实现精准落梁。实现精准落梁。实现精准落梁。

【技术实现步骤摘要】
具有横向移动功能的换梁设备


[0001]本技术涉及桥梁换架领域，特别涉及一种具有横向移动功能的换梁设备。

技术介绍

[0002]对于架桥机、拆梁机等设备，其主梁主要用于为吊梁小车、龙门吊等起重机械提供移动轨道，一般由钢箱梁制成。
[0003]在利用架桥机、拆梁机、换梁机等设备进行简支梁换架梁施工时，落梁时需要对其进行横向调节。而当架设(拆除)单片梁片或者曲线架梁(拆梁)时，横移量会更大。以往通常是采用具有横移功能的吊梁天车实现简支梁的横移，该方法虽简单可靠，但是可能存在横移量无法达标的情况，并且若限界要求严苛的情况下，也可能存在横移难以实现的问题。
[0004]为此，我们提出了一种具有横向移动功能的换梁设备。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有横向移动功能的换梁设备，以至少解决
技术介绍
中提到的部分技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：
[0007]本申请提供了一种具有横向移动功能的换梁设备，包括设置在换架梁片两侧既有桥梁上的移动小车，换架梁片的上方设有一对沿桥梁纵向方向设置的钢箱梁，一对钢箱梁之间形成用于梁片穿过的过梁孔，钢箱梁的底端与相对应的移动小车之间设有横向传动部，横向传动部用于带动钢箱梁沿桥梁横向方向移动。
[0008]可选的，还包括限位部，限位部用于对钢箱梁进行限位以避免钢箱梁与横向传动部之间脱离。
[0009]可选的，横向传动部包括基座以及设置在基座底端的下驱动轮，限位部用于对基座与相对应的钢箱梁之间进行限位。
[0010]可选的，移动小车上沿桥梁横向方向设有与下驱动轮匹配的导轨。
[0011]可选的，下驱动轮与导轨之间活动卡接以避免下驱动轮从导轨上脱离。
[0012]可选的，移动小车底端设有用于支撑在既有桥梁两侧的支撑块。
[0013]可选的，相对应的两个支撑块的底端设有沿桥梁横向方向设置的垫条，相对应的两个支撑块与相对应的垫条之间可拆卸连接。
[0014]可选的，支撑块具有伸缩功能，支撑块的底端设有插槽，垫条相对应插槽处设有与其相匹配的插块。
[0015]有益效果：本方案提供了一种具有横向移动功能的换梁设备，通过横向传动部控制钢箱梁的横向位移，从而有效解决在曲线架桥时，梁片因横移量较大而无法达标的问题，且避免了因超出限界导致的难以横移的问题，从而有效的完成梁片的横向位移，实现精准落梁。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术的侧视图。
[0018]附图标记：
[0019]1、移动小车；2、钢箱梁；3、横向传动部；301、下驱动轮；302、基座；4、导轨；5、支撑块；6、垫条；7、限位部。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参阅图1和图2，本申请提供了一种具有横向移动功能的换梁设备，包括设置在换架梁片两侧既有桥梁上的移动小车1，换架梁片的上方设有一对沿桥梁纵向方向设置的钢箱梁2，一对钢箱梁2之间形成用于梁片穿过的过梁孔，钢箱梁2的底端与相对应的移动小车1之间设有横向传动部3，横向传动部3用于带动钢箱梁2沿桥梁横向方向移动。
[0022]在实际施工过程中，移动小车1移动至换架梁片两侧的既有桥梁上，使得由一对钢箱梁2之间形成的过梁孔正对换架孔位，在旧梁片经拆除、接驳过程后，需进行喂梁过程，在钢箱梁2上的龙门吊等起重机械与新梁片底端的驮梁小车的配合下，起重机械得以将新梁片吊起，并开始落梁，进而完成新梁片在换架孔位的架设。
[0023]在旧梁起吊和新梁落放过程中，操作人员可根据桥梁的实际工况确定梁片的横移量，并通过横向传动部3控制钢箱梁2的横向位移，从而完成梁片的横向位移。因此，在本方案中，设置横向传动部3，借此实现梁片的横移。
[0024]本方案中，首先可通过起重机械自带的横移功能对梁片进行横向位移，然后通过横向传动部3控制钢箱梁2的横向位移，在上述二次横移过程中，从而有效解决在曲线架桥时，梁片因横移量较大而无法达标的问题，且避免了因超出限界导致的难以横移的问题，从而有效的完成梁片的横向位移，实现精准起落梁，横向传动部3可采取常规设置，例如齿轮传动、皮带传动等。
[0025]还包括限位部7，限位部7用于对钢箱梁2进行限位以避免钢箱梁2与横向传动部3之间脱离。
[0026]由于钢箱梁2的横向移动是在承受了梁片的状态下进行的，而起重机械与新梁片之间是通过绳索进行连接的，因此梁片在横移过程中会因惯性而出现钢箱梁2与横向传动部3连接不稳定或脱离的情况，且梁片在接驳或喂梁过程中会缓慢移动，容易造成钢箱梁2重心沿纵向偏移的问题，存在一定的可能导致钢箱梁2的一侧向上翘起，从而与横向传动部3之间出现连接不稳定或脱离的情况。为了避免出现上述现象，因此设置限位部7，通过限位部7对钢箱梁2进行限位，该限位部7可选用常规的限位结构，如将钢箱梁2与横向传动部3通过螺栓连接等方式进行连接。
[0027]横向传动部3包括基座302以及设置在基座302底端的下驱动轮301，限位部7用于
对基座302与相对应的钢箱梁2之间进行限位。
[0028]本方案则具体公布了横向传动部3的结构，横向传动部3则可为包括与移动小车1滚动接触的下驱动轮301，通过下驱动轮301在移动小车1上运动，从而带动横向传动移动，也间接带动钢箱梁2移动。通过设置基座302，使得横向传动部3与钢箱梁2通过限位部7结合在一起，从而提高结构的整体稳定性，也使得结构的整体设计更加科学合理。
[0029]移动小车1上沿桥梁横向方向设有与下驱动轮301匹配的导轨4。
[0030]本方案通过设置导轨4则便于下驱动轮301进行横向运动，从而提高钢箱梁2进行横向运动的整体稳定性。
[0031]下驱动轮301与导轨4之间活动卡接以避免下驱动轮301从导轨4上脱离。
[0032]在本方案中则对下驱动轮301与导轨4之间的连接进行了优化，梁片在接驳或喂梁过程中会缓慢移动，容易造成钢箱梁2重心沿纵向偏移的问题，存在一定的可能导致钢箱梁2的一侧向上翘起，从而也带动横向传动部3，使得横向传动部3与导轨4之间出现脱离的情况。为了避免出现上述现象，则使得导轨4与下驱动轮301之间活动卡接，从而在满足下驱动轮301在导轨4上正常运动的情况下，还可对二者进行有效限位，从而避免下驱动轮301与导轨4之间脱离。
[0033]移动小车1底端设有用于支撑在既有桥梁两侧的支撑块5。
[0034]由于钢箱梁2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有横向移动功能的换梁设备，其特征在于，包括设置在换架梁片两侧既有桥梁上的移动小车，换架梁片的上方设有一对沿桥梁纵向方向设置的钢箱梁，一对所述钢箱梁之间形成用于梁片穿过的过梁孔，所述钢箱梁的底端与相对应的所述移动小车之间设有横向传动部，所述横向传动部用于带动所述钢箱梁沿桥梁横向方向移动。2.根据权利要求1所述的具有横向移动功能的换梁设备，其特征在于，还包括限位部，所述限位部用于对钢箱梁进行限位以避免钢箱梁与所述横向传动部之间脱离。3.根据权利要求2所述的具有横向移动功能的换梁设备，其特征在于，所述横向传动部包括基座以及设置在所述基座底端的下驱动轮，所述限位部用于对所述基座与相对应的所述钢箱梁之间进行限位。4.根据权利要求3所述的具有横向移动功能的换梁设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：周光忠，王治斌，蒋中明，梁志新，王清明，杨岳勤，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：