一种侧式备胎架总成焊接夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种侧式备胎架总成焊接夹具，所述基座顶部的前端固定安装有第一支撑块，所述基座表面中部的两侧固定安装有对称分布的第二支撑块，所述基座顶部的后端固定安装有对称分布的两组第三支撑块，所述基座的顶部且位于两组第三支撑块之间固定安装有第一固定板。本发明专利技术通过设置定位销、压紧装置可以将两侧的支架进行固定安装，并使侧板支架的内壁卡接于限位板的两侧，而第一支撑块与限位装置表面的放置台阶可以对支架的另一端进行有效的固定，防止在焊接的过程中使各个零件之间发生晃动；而第二支撑块上相互对应的夹紧装置可以使支架侧板与支架的另一端之间的焊接处相互接触固定，使焊接过程可以更加顺畅的进行。使焊接过程可以更加顺畅的进行。

【技术实现步骤摘要】
一种侧式备胎架总成焊接夹具


[0001]本专利技术涉及机械加工
，具体为一种侧式备胎架总成焊接夹具。

技术介绍

[0002]“备胎”，本意是指给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。
[0003]侧式备胎在安装的过程中需要利用支架对其进行固定安装，而支架通常是异形状态，在成型的过程中并不能直接通过冲压成型，为此，需要对其进行焊接成型，而焊接的过程中因为需要将各个部件进行固定组装，而在焊接的过程中如果出现零件之间的错位，影响到后续的安装过程，为此，我们提出一种侧式备胎架总成焊接夹具。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种侧式备胎架总成焊接夹具，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种侧式备胎架总成焊接夹具，包括基座、第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第一固定板、第二固定板和限位装置，所述基座顶部的前端固定安装有第一支撑块，所述基座表面中部的两侧固定安装有对称分布的第二支撑块，所述基座顶部的后端固定安装有对称分布的两组第三支撑块，所述基座的顶部且位于两组第三支撑块之间固定安装有第一固定板，所述第一固定板表面的一侧固定安装有四组两两对称的定位销，所述基座的顶部且对应第一支撑块的位置固定安装有第二固定板，所述基座的顶部且位于两组第二支撑块之间固定连接有限位装置，所述第一支撑块的顶部固定安装有纵向设置的夹紧装置，所述第二支撑块的表面固定连接有两组相互对称的夹紧装置。
[0006]优选的，所述限位装置由限位板、第一安装板和放置台阶组成，所述限位板两侧的底部均固定连接有第一安装板，所述第一安装板通过固定螺纹钉固定安装于基座的顶部，所述限位板两侧的底部且位于第一安装板的上方开设有放置台阶。
[0007]优选的，所述夹紧装置由托板、第一把手、拉环、中空限位管、挤压杆、连接板和夹紧块组成，所述托板固定安装于第二支撑块的顶部，所述托板顶部的一端铰接有第一把手，所述托板顶部的另一端固定连接有中空限位管，所述中空限位管的内部套接有与其相适配的挤压杆，所述挤压杆靠近第一把手的一端固定连接有连接板，所述第一把手底部一端的两侧均铰接有拉环，所述拉环远离第一把手一端的相对侧铰接于连接板的外表面，所述挤压杆远离连接板的一端固定连接有夹紧块，所述第一支撑块顶部安装的夹紧装置一侧的夹紧块与第二固定板的表面相互垂直，所述第二支撑块表面安装的夹紧装置一侧的夹紧块与限位板的两侧相互垂直。
[0008]优选的，所述压紧装置由第一转动板、第二安装板、连接杆、第二转动板、第三转动板、第二把手、第一定位板、移动槽、连接螺纹柱、固定螺纹帽和压紧块组成，所述所述第一
转动板的顶部和底部均固定连接有第二安装板，所述第二安装板通过对称分布的固定螺纹钉固定安装于第三支撑块的表面，所述第一转动板顶部的一端铰接有连接杆，所述第一转动板顶部另一侧的两侧铰接有第二转动板，所述第二转动板远离第一转动板表面的一端固定连接有第二把手，所述连接杆外表面的顶部和底部且位于第二转动板内部的位置均铰接有第三转动板，所述第三转动板远离连接杆表面的一端铰接于第二转动板的表面，所述连接杆远离第一转动板的一端固定连接有第一定位板，所述第一定位板的一侧贯穿开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有连接螺纹柱，所述连接螺纹柱的外表面且位于第一定位板的两侧设置有与连接螺纹柱相啮合的固定螺纹帽，所述固定螺纹帽的一端固定连接有压紧块，所述压紧块远离连接螺纹柱的一端与第一固定板的表面呈现垂直状态。
[0009]优选的，所述压紧块的外表面包裹有橡胶垫。
[0010]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0011]1、本专利技术通过设置定位销、压紧装置可以将两侧的支架进行固定安装，并使侧板支架的内壁卡接于限位板的两侧，而第一支撑块与限位装置表面的放置台阶可以对支架的另一端进行有效的固定，防止在焊接的过程中使各个零件之间发生晃动；
[0012]2、而第二支撑块上相互对应的夹紧装置可以使支架侧板与支架的另一端之间的焊接处相互接触固定，使焊接过程可以更加顺畅的进行。
附图说明
[0013]图1为本专利技术正视图立体结构示意图；
[0014]图2为本专利技术限位装置正视图立体结构示意图；
[0015]图3为本专利技术夹紧装置正视图立体结构示意图；
[0016]图4为本专利技术压紧装置正视图立体结构示意图；
[0017]图5为本专利技术使用状态示意图。
[0018]图中：1基座、2第一支撑块、3第二支撑块、4第三支撑块、5第一固定板、6第二固定板、7限位装置、8定位销、9夹紧装置、10压紧装置、11限位板、12第一安装板、13放置台阶、14托板、15第一把手、16拉环、17中空限位管、18挤压杆、19连接板、20夹紧块、21第一转动板、22第二安装板、23连接杆、24第二转动板、25第三转动板、26第二把手、27第一定位板、28移动槽、29第一连接螺纹柱、30固定螺纹帽、31压紧块、32第一侧板、33定位孔、34第二侧板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：：一种侧式备胎架总成焊接夹具，包括基座1、第一支撑块2、第二支撑块3、第三支撑块4、第一固定板5、第二固定板6和限位装置7，所述基座1顶部的前端固定安装有第一支撑块2，所述基座1表面中部的两侧固定安装有对称分布的第二支撑块3，所述基座1 顶部的后端固定安装有对称分布的两组第三支撑块4，所述基座1的顶部且位于两组第三支撑块4之间固定安装有第一固定板5，所述第一固定板5表
面的一侧固定安装有四组两两对称的定位销8，所述基座1的顶部且对应第一支撑块2的位置固定安装有第二固定板6，所述基座1的顶部且位于两组第二支撑块3之间固定连接有限位装置7，所述第一支撑块2的顶部固定安装有纵向设置的夹紧装置9，所述第二支撑块3的表面固定连接有两组相互对称的夹紧装置9，所述侧式备胎架包括两组第一侧板32、定位孔33和第二侧板34，而 32呈现“L”型，并且“L”型第一侧板32的表面贯穿开设于对称分布的定位孔33，两组所述第一侧板32的内壁与第二侧板34的外壁相接触。
[0021]优选的，所述限位装置7由限位板11、第一安装板12和放置台阶13组成，所述限位板11两侧的底部均固定连接有第一安装板12，所述第一安装板 12通过固定螺纹钉固定安装于基座1的顶部，所述限位板11两侧的底部且位于第一安装板12的上方开设有放置台阶13。
[0022]优选的，所述夹紧装置9由托板14、第一把手15、拉环16、中空限位管 17、挤压杆18、连接板19和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧式备胎架总成焊接夹具，包括基座(1)、第一支撑块(2)、第二支撑块(3)、第三支撑块(4)、第一固定板(5)、第二固定板(6)和限位装置(7)，其特征在于：所述基座(1)顶部的前端固定安装有第一支撑块(2)，所述基座(1)表面中部的两侧固定安装有对称分布的第二支撑块(3)，所述基座(1)顶部的后端固定安装有对称分布的两组第三支撑块(4)，所述基座(1)的顶部且位于两组第三支撑块(4)之间固定安装有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)表面的一侧固定安装有四组两两对称的定位销(8)，所述基座(1)的顶部且对应第一支撑块(2)的位置固定安装有第二固定板(6)，所述基座(1)的顶部且位于两组第二支撑块(3)之间固定连接有限位装置(7)，所述第一支撑块(2)的顶部固定安装有纵向设置的夹紧装置(9)，所述第二支撑块(3)的表面固定连接有两组相互对称的夹紧装置(9)。2.根据权利要求1所述的一种侧式备胎架总成焊接夹具，其特征在于：所述限位装置(7)由限位板(11)、第一安装板(12)和放置台阶(13)组成，所述限位板(11)两侧的底部均固定连接有第一安装板(12)，所述第一安装板(12)通过固定螺纹钉固定安装于基座(1)的顶部，所述限位板(11)两侧的底部且位于第一安装板(12)的上方开设有放置台阶(13)。3.根据权利要求2所述的一种侧式备胎架总成焊接夹具，其特征在于：所述夹紧装置(9)由托板(14)、第一把手(15)、拉环(16)、中空限位管(17)、挤压杆(18)、连接板(19)和夹紧块(20)组成，所述托板(14)固定安装于第二支撑块(3)的顶部，所述托板(14)顶部的一端铰接有第一把手(15)，所述托板(14)顶部的另一端固定连接有中空限位管(17)，所述中空限位管(17)的内部套接有与其相适配的挤压杆(18)，所述挤压杆(18)靠近第一把手(15)的一端固定连接有连接板(19)，所述第一把手(15)底部一端的两侧均铰接有拉环(16)，所述拉环(16)远离第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新强，王治清，
申请(专利权)人：阜阳市鼎铭汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：