一种MPV下车体结构制造技术

本发明专利技术公开一种MPV下车体结构，包括地板总成和设置于所述地板总成下方的车架总成，所述车架总成包括由前至后依次纵向设置的两条前纵梁、两条门槛梁、两条后纵梁和由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板横梁、前地板横梁、备胎舱横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁、第三后地板横梁、第四后地板横梁、座椅坑横梁和后防撞梁，所述地板总成在所述前地板横梁与所述第一后地板横梁之间的对应位置处设置有用于放置备胎的备胎舱本体。本发明专利技术的一种MPV下车体结构结构简单、提高了车辆的内部和行李箱的空间、扩展了车辆的使用场景、提高车辆的乘坐舒适性、有利于备胎的保护、安全性能和NVH性能优秀。和NVH性能优秀。和NVH性能优秀。

【技术实现步骤摘要】
一种MPV下车体结构


[0001]本专利技术涉及一种汽车车身
，特别是涉及一种MPV下车体结构。

技术介绍

[0002]现有技术的MPV下车体结构，一般为半承载式车身结构如图1所示，前纵梁6和后纵梁7接在一起形成贯穿前后的纵梁结构，左右两根纵梁结构之间布置有前防撞梁1、前围板横梁2、前地板横梁3和后地板横梁4等横梁结构，左右两侧的纵梁外侧分别布置有Y根门槛连接梁8延伸至门槛内板9，纵梁结构、横梁结构和门槛连接梁8形成一个很强的网状结构，同时，现有技术的MPV地板如图2所示为平整结构，一般布置在纵梁结构的上方。这样的结构存在以下缺点：
[0003]1、中、后座椅均需要安装在地板上部，即布置在整个纵梁的上方，车内空间受到限制；
[0004]2、备胎舱本体只能布置在后地板后端下部，占据后备箱的空间，且不利于对备胎的保护；
[0005]3、前排座椅下方只布置了排气系统，空间浪费较多。

技术实现思路

[0006]本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供一种结构简单、提高了车辆的内部和行李箱的空间、扩展了车辆的使用场景、提高车辆的乘坐舒适性、有利于备胎的保护、安全性能和NVH性能优秀的MPV 下车体结构。
[0007]本专利技术的一种MPV下车体结构，包括地板总成和设置于所述地板总成下方的车架总成，所述车架总成包括由前至后依次纵向设置的两条前纵梁、两条门槛梁、两条后纵梁和由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板横梁、前地板横梁、备胎舱横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁、第三后地板横梁、第四后地板横梁、座椅坑横梁和后防撞梁，两条所述前纵梁、两条门槛梁和两条后纵梁分别平行设置于左右两侧，两条所述前纵梁的前端与所述前防撞梁的左右两侧、所述前纵梁的后端与所述门槛梁的前端、所述门槛梁的后端与所述后纵梁的前端、两条所述后纵梁的后端与所述后防撞梁的左右两侧、所述前围板横梁的左右两侧与两条所述前纵梁的后部、所述前地板横梁的左右两侧与两条所述门槛梁的前部、以及所述备胎舱横梁的左右两侧与两条所述门槛梁的前部之间均为两层式固定，所述第一后地板横梁、所述第二后地板横梁、所述第三后地板横梁、所述第四后地板横梁和所述座椅坑横梁由前至后均和所述后纵梁两层式固定，所述地板总成由所述前地板横梁延伸至所述后防撞梁，所述地板总成在所述前地板横梁与所述第一后地板横梁之间的对应位置处设置有用于放置备胎的备胎舱本体。
[0008]本专利技术的一种MPV下车体结构还可以是：
[0009]所述地板总成在所述第四后地板横梁和所述后防撞梁之间的对应位置处设置有用于第三排座椅折叠放置的座椅坑本体，第三排座椅可移动式连接于所述座椅坑本体的底
部。
[0010]所述地板总成包括左地板、右地板、中央通道前段和备胎舱盖板组件，所述左地板和所述右地板对称设置在左右两侧，所述中央通道前段纵向夹设于所述左地板和所述右地板的中央位置处，所述备胎舱盖板组件的前部与所述中央通道前段可拆卸式固定，所述备胎舱盖板组件的左右两侧分别在所述备胎舱本体的前部左右两侧与所述左地板和所述右地板可拆卸式固定。
[0011]所述备胎舱盖板组件包括备胎舱盖板本体和两层式固定于所述备胎舱盖板本体上的中央通道后段、左座椅安装板、右座椅安装板和后端横梁，所述左座椅安装板和所述右座椅安装板左右对称两层式固定于所述中央通道后段中部的左右两侧，所述左座椅安装板的外侧和所述右座椅安装板的外侧分别与所述前地板总成可拆卸式固定，所述后端横梁垂直两层式固定于所述中央通道后段的后部，所述后端横梁的左右两侧分别与所述前地板总成可拆卸式固定。
[0012]所述左座椅安装板和所述右座椅安装板上均两层式固定有内座椅加强板，左右两侧的第一排座椅的内侧前脚均通过所述内座椅加强板与所述左座椅安装板和所述右座椅安装板可拆卸式固定。
[0013]所述后端横梁的后侧左右对称两层式固定有内座椅支架，左右两侧的第一排座椅的内侧后脚均通过所述内座椅支架与所述后端横梁可拆卸式固定。
[0014]所述地板总成的上方在所述前纵梁对应位置处两层式固定有上纵梁组件，所述上纵梁组件由前至后贯穿所述地板总成。
[0015]所述地板总成在所述第一排座椅的外侧前脚对应位置处两层式固定有外座椅加强板，所述外座椅加强板的内外两侧分别与所述上纵梁组件和所述门槛内板两层式固定，座椅的外侧前脚通过所述外座椅加强板与所述地板总成可拆卸式固定。
[0016]所述地板总成在所述第一排座椅的外侧后脚对应位置处两层式固定有外座椅支架，所述外座椅支架的内外两侧分别与所述上纵梁组件和所述门槛内板两层式固定，所述第一排座椅的外侧后脚通过所述外座椅支架与所述地板总成可拆卸式固定。
[0017]所述门槛梁的外侧分别设置有至少两个门槛连接梁，所述门槛连接梁的内外两侧分别与所述门槛梁和所述门槛内板两层式固定。
[0018]本专利技术的一种MPV下车体结构，包括地板总成和设置于所述地板总成下方的车架总成，所述车架总成包括由前至后依次纵向设置的两条前纵梁、两条门槛梁、两条后纵梁和由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板横梁、前地板横梁、备胎舱横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁、第三后地板横梁、第四后地板横梁、座椅坑横梁和后防撞梁，两条所述前纵梁、两条门槛梁和两条后纵梁分别平行设置于左右两侧，两条所述前纵梁的前端与所述前防撞梁的左右两侧、所述前纵梁的后端与所述门槛梁的前端、所述门槛梁的后端与所述后纵梁的前端、两条所述后纵梁的后端与所述后防撞梁的左右两侧、所述前围板横梁的左右两侧与两条所述前纵梁的后部、所述前地板横梁的左右两侧与两条所述门槛梁的前部、以及所述备胎舱横梁的左右两侧与两条所述门槛梁的前部之间均为两层式固定，所述第一后地板横梁、所述第二后地板横梁、所述第三后地板横梁、所述第四后地板横梁和所述座椅坑横梁由前至后均和所述后纵梁两层式固定，所述地板总成由所述前地板横梁延伸至所述后防撞梁，所述地板总成在所述前地板横梁与所述第一后地板横梁之间的对应位置处
设置有用于放置备胎的备胎舱本体。这样，两条所述前纵梁、两条门槛梁和两条后纵梁分别平行设置于左右两侧，所述前纵梁的后端与所述门槛梁的前端两层式固定，所述门槛梁的后端与所述后纵梁的前端两层式固定，所述前纵梁、所述门槛梁和所述后纵梁在汽车左右两侧形成从所述前防撞梁贯穿至所述后防撞梁的纵梁结构，在所述前防撞梁和所述后防撞梁之间由前至后依次设置有前围板横梁、前地板横梁、备胎舱横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁、第三后地板横梁、第四后地板横梁、座椅坑横梁，这样便组成了封闭的传力通道，当汽车受到碰撞时，碰撞力在传递过程中通过横梁和纵梁的层层分流传导和递减，最后在同一条横梁或者纵梁上汇合，因为方向相反而相抵，使汽车正碰、偏置碰、侧碰性能优越，各个固定点连接刚度和强度均满足NVH性能要求。而所述备胎舱横梁位于所述前围板横梁的后部、所述第一后地板横梁的前部，所述地板总成在所述前地板横梁与所述第一后地板横梁之间的对应位置处设置有用于放置备胎的备胎舱本体，这样把备胎放置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种MPV下车体结构，其特征在于：包括地板总成和设置于所述地板总成下方的车架总成，所述车架总成包括由前至后依次纵向设置的两条前纵梁、两条门槛梁、两条后纵梁和由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板横梁、前地板横梁、备胎舱横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁、第三后地板横梁、第四后地板横梁、座椅坑横梁和后防撞梁，两条所述前纵梁、两条门槛梁和两条后纵梁分别平行设置于左右两侧，两条所述前纵梁的前端与所述前防撞梁的左右两侧、所述前纵梁的后端与所述门槛梁的前端、所述门槛梁的后端与所述后纵梁的前端、两条所述后纵梁的后端与所述后防撞梁的左右两侧、所述前围板横梁的左右两侧与两条所述前纵梁的后部、所述前地板横梁的左右两侧与两条所述门槛梁的前部、以及所述备胎舱横梁的左右两侧与两条所述门槛梁的前部之间均为两层式固定，所述第一后地板横梁、所述第二后地板横梁、所述第三后地板横梁、所述第四后地板横梁和所述座椅坑横梁由前至后均和所述后纵梁两层式固定，所述地板总成由所述前地板横梁延伸至所述后防撞梁，所述地板总成在所述前地板横梁与所述第一后地板横梁之间的对应位置处设置有用于放置备胎的备胎舱本体。2.根据权利要求1所述的一种MPV下车体结构，其特征在于：所述地板总成在所述第四后地板横梁和所述后防撞梁之间的对应位置处设置有用于第三排座椅折叠放置的座椅坑本体，第三排座椅可移动式连接于所述座椅坑本体的底部。3.根据权利要求1所述的一种MPV下车体结构，其特征在于：所述地板总成包括左地板、右地板、中央通道前段和备胎舱盖板组件，所述左地板和所述右地板对称设置在左右两侧，所述中央通道前段纵向夹设于所述左地板和所述右地板的中央位置处，所述备胎舱盖板组件的前部与所述中央通道前段可拆卸式固定，所述备胎舱盖板组件的左右两侧分别在所述备胎舱本体的前部左右两侧与所述左地板和所述右地板可拆卸式固定。4.根据权利要求3所述的一种MPV下车体结构，其特征在于：所述备胎舱盖板组件包括备胎舱盖板本体和两层式固定于所述备胎舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李直腾，刘烨，唐春柳，周文斌，劳兵，潘洵兴，陈家均，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：