一种固体危废裂解箱运载装置导轨导正定位器制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种固体危废裂解箱运载装置导轨导正定位器，该导轨导正定位器固定连接在行走车架轨道末端，包括与行走车架轨道连接的连接块，连接块前端交错设置有轨道板，轨道板前端设置有导正块，导正块由侧面导正面、底面导正面以及水平定位面组成，且水平定位面顶部设置有导向板；所述侧面导正面、底面导正面均向外倾斜；采用这种结构的导轨导正定位器，通过尾部的连接块与行走车架轨道固定连接，并且上述轨道与交错设置的轨道板固定连接为一体；而轨道板前端的导正块可以将裂解装置内筒体内轨道导入并与轨道板连接，整个导正定位器在对接时可以在水平方向上实现弹性补偿，从而实现行走车架轨道与裂解装置内筒体内轨道的精准对接。道的精准对接。道的精准对接。

【技术实现步骤摘要】
一种固体危废裂解箱运载装置导轨导正定位器


[0001]本技术属于危险固体废物无害化处理设备领域，具体涉及一种固体危废裂解箱运载装置导轨导正定位器。

技术介绍

[0002]危险固体废物又称为有害废物、有毒废渣等，通常是指具有毒性、腐蚀性、易燃性、反应性和感染性等一种或一种以上危险特性的固体废物。危险废物来源广，种类多，处理起来难度较大，不但污染空气、水源和土壤，而且这些有害固体废物通过各种渠道危害人体健康与环境。危险固体废物影响环境的途径很多，其生产、运输、储存、处理到处置的各个过程，都可能对环境造成重大危害。危险固体废物是多种污染物质的终态，它将长期保留在环境中。为了控制其对环境的污染，必须对它进行最终处置，寻求一条合理的途径，使它最大限度地与生物圈隔离。因此，无害化处理是解决其最终归宿问题，也是对危险固体废物管理的最后一个环节。
[0003]为此本技术的专利技术人在2018年11月份提交了以申请号为2018220701169，名称为一种固体危废裂解箱进出料转运装置为代表的一系列专利申请，以填补现有技术的空白，后在运行过程中发现，由于固体危废裂解箱中装料量的不同，会对行走车架轨道造成不同的压力，这就导致了行走车架轨道与裂解装置内筒体内轨道对接时，垂直方向上会存在一定的误差，且该误差根据固体危废裂解箱内装料重量不同而不同，在先申请中的固体危废裂解箱运载行走车架上的提升装置难以满足对这种误差的修正，如何解决这一问题，成为专利技术人亟待解决的问题之一。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出了一种固体危废裂解箱运载装置导轨导正定位器，该导轨导正定位器固定连接在行走车架轨道末端，包括与行走车架轨道连接的连接块，连接块前端交错设置有轨道板，轨道板前端设置有导正块，导正块由侧面导正面、底面导正面以及水平定位面组成，且水平定位面顶部设置有导向板；所述侧面导正面、底面导正面均向外倾斜；采用这种结构的导轨导正定位器，通过尾部的连接块与行走车架轨道固定连接，并且上述轨道与交错设置的轨道板固定连接为一体；而轨道板前端的导正块可以将裂解装置内筒体内轨道导入并与轨道板连接，整个导正定位器由于一端固定，一端悬空，在对接时可以在水平方向上实现弹性补偿，从而实现行走车架轨道与裂解装置内筒体内轨道的精准对接。
[0005]本技术的具体技术方案是：
[0006]一种固体危废裂解箱运载装置导轨导正定位器，该导轨导正定位器固定连接在行走车架轨道末端，包括与行走车架轨道连接的连接块，连接块前端交错设置有轨道板，轨道板前端设置有导正块，导正块由侧面导正面、底面导正面以及水平定位面组成，且水平定位面顶部设置有导向板；所述侧面导正面、底面导正面均向外倾斜；
[0007]更进一步的侧面导正面、底面导正面靠近轨道板的一侧为平面，剩余部分为向外倾斜的坡口设计；
[0008]采用这种结构的导轨导正定位器，通过导轨导正定位器尾部的连接块，可以与在先申请或其他现有技术中的行走车架轨道固定连接，由于连接块与轨道板间交错设置，连接板实际上连接在行走车架轨道的外侧，这样行走车架轨道与轨道板可以固定连接为一体；
[0009]优选的行走车架轨道与轨道板的宽度相同；
[0010]而轨道板前端的导正块可以将裂解装置内筒体内轨道导入并与轨道板连接，由于侧面导正面、底面导正面均向外倾斜，两者形成了半喇叭口的形状，这样即使裂解装置内筒体内轨道发生了微量的形变或位移，依然可以通过上述半喇叭口的设计被导入到导正块中，从而可以与上述的轨道板对接在一起，水平定位面用于与裂解装置内筒体内轨道的支架接触，从而从水平方向上更好的定位，而水平定位面顶部设置的导向板则可以与侧面导正面一起作用，将裂解装置内筒体内轨道更好的与轨道板连接在一起；
[0011]同时，如上设计整个导轨导正定位器的一端固定，另外一端悬空，利用导正定位器自身的弹性以及侧面导正面、底面导正面向外倾斜的坡口设计，在对接过程中可以在水平方向上实现一定的弹性补偿，从而抵消裂解装置内筒体内轨道发生形变或位移的影响，实现行走车架轨道与裂解装置内筒体内轨道的精准对接。
[0012]综上所述，采用这种结构的导轨导正定位器，可以方便的连接在现有技术中行走车架轨道末端，从而抵消裂解装置内筒体内轨道发生形变或位移，实现行走车架轨道与裂解装置内筒体内轨道的精准对接，提高了整个设备的使用寿命，降低了维修的成本。
附图说明
[0013]图1为本技术所述固体危废裂解箱运载装置导轨导正定位器的结构示意图；
[0014]图2为本技术所述导正定位器与裂解装置内筒体内轨道连接时的俯视图；
[0015]图3为本技术所述导轨导正定位器的使用状态参考图；
[0016]图中：1为连接块，2为轨道板，3为导向板，4为导正块，5为水平定位面，6为底面导正面，7为侧面导正面，8为裂解装置内筒体内轨道，9为裂解装置内筒体内轨道支架，10为行走车架轨道。
具体实施方式
[0017]一种固体危废裂解箱运载装置导轨导正定位器，该导轨导正定位器固定连接在行走车架轨道10末端，包括与行走车架轨道10连接的连接块1，连接块1前端交错设置有轨道板2，轨道板2前端设置有导正块4，导正块4由侧面导正面7、底面导正面6以及水平定位面5组成，且水平定位面5顶部设置有导向板3；所述侧面导正面7、底面导正面6均向外倾斜；
[0018]更进一步的侧面导正面7、底面导正面6靠近轨道板2的一侧为平面，剩余部分为向外倾斜的坡口设计；
[0019]采用这种结构的导轨导正定位器，通过导轨导正定位器尾部的连接块，可以与在先申请或其他现有技术中的行走车架轨道固定连接，由于连接块与轨道板间交错设置，连接板实际上连接在行走车架轨道的外侧，这样行走车架轨道与轨道板可以固定连接为一
体；
[0020]优选的行走车架轨道10与轨道板2的宽度相同；
[0021]而轨道板前端的导正块可以将裂解装置内筒体内轨道8导入并与轨道板2连接，由于侧面导正面、底面导正面均向外倾斜，两者形成了半喇叭口的形状，这样即使裂解装置内筒体内轨道发生了微量的形变或位移，依然可以通过上述半喇叭口的设计被导入到导正块中，从而可以与上述的轨道板对接在一起，水平定位面5用于与裂解装置内筒体内轨道的支架9接触，从而从水平方向上更好的定位，而水平定位面顶部设置的导向板则可以与侧面导正面一起作用，将裂解装置内筒体内轨道更好的与轨道板连接在一起；
[0022]同时，如上设计整个导轨导正定位器的一端固定，另外一端悬空，利用导正定位器自身的弹性以及侧面导正面、底面导正面向外倾斜的坡口设计，在对接过程中可以在水平方向上实现一定的弹性补偿，从而抵消裂解装置内筒体内轨道发生形变或位移的影响，实现行走车架轨道与裂解装置内筒体内轨道的精准对接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固体危废裂解箱运载装置导轨导正定位器，其特征在于，包括与行走车架轨道(10)连接的连接块(1)，连接块(1)前端交错设置有轨道板(2)，轨道板(2)前端设置有导正块(4)，导正块(4)由侧面导正面(7)、底面导正面(6)以及水平定位面(5)组成，且水平定位面(5)顶部设置有导向板(3)；所述侧面导正面(7)、底面...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇扬，方宝良，葛国辉，田书印，
申请(专利权)人：济南恒誉环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：