一种地铁升降检修椅制造技术

一种地铁升降检修椅，包括：升降机构、椅子机构；椅子机构安装在升降机构顶部底板上，椅子机构包括坐垫、靠背，坐垫安装在支撑座上，坐垫、靠背相互靠近一端上分别安装有轴环，靠背轴穿过坐垫、靠背上的轴环使得坐垫、靠背铰接；靠背远离轴一端上设置有靠背转轴板，靠背转轴板通过靠背转轴与调节铰接块一端铰接，调节铰接块另一端固定在伸缩轴一端上，伸缩轴另一端装入电动缸内下托板通过下托连板与顶部底板装配；电动缸的外壳与下托板铰接，或下托连板与顶部底板铰接。本实用新型专利技术结构简单，且采用躺着、半躺操作的方式实时操作者相对比较舒适，大大降低了操作者的劳动强度。另外采用四个麦克纳姆轮实现侧移、行走，从而大大提高了检修效率。检修效率。检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁升降检修椅


[0001]本技术涉及地铁检修技术，特别是涉及一种地铁升降检修椅。

技术介绍

[0002]在地铁车厢底部检修时，由于车厢底部与地面的高度十分有限，操作者无法直接站立，一般都是半跪着、仰头操作。这显然非常不舒适，而且对操作者造成较大的劳动强度和肌肉损伤、效率也很低；另外在检修时还需要携带工具箱，从而通过工具进行检修，但是操作者半跪的姿态十分难受，不可能在半跪姿态下移动、提起工具箱。一般都是弯腰、提着工具箱移动，这样一方面很容易漏掉检修处，另一方面对操作者的腰部、颈部会造成较大压力，很容易造成工伤、慢性病等。
[0003]对此专利技术人设计了一种地铁升降检修椅，其能够使操作者躺在椅子上，从而使得操作者更加舒适。

技术实现思路

[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种地铁升降检修椅。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种地铁升降检修椅，包括：
[0006]升降机构，用于控制椅子机构的升降；
[0007]椅子机构，用于使操作者平躺或半躺；
[0008]所述椅子机构安装在升降机构顶部底板上，所述椅子机构包括坐垫、靠背，所述坐垫安装在支撑座上，所述坐垫、靠背相互靠近一端上分别安装有轴环，靠背轴穿过坐垫、靠背上的轴环使得坐垫、靠背铰接；所述靠背远离轴一端上设置有靠背转轴板，靠背转轴板通过靠背转轴与调节铰接块一端铰接，调节铰接块另一端固定在伸缩轴一端上，伸缩轴另一端装入电动缸内下托板通过下托连板与顶部底板装配；所述电动缸的外壳与下托板铰接，或下托连板与顶部底板铰接。
[0009]优选地，还包括限位机构，所述限位机构包括活动限位板、限位安装板、限位侧板，所述限位侧板有两块且分别安装在限位安装板两端，所述活动限位板与导向轴一端装配固定，导向轴另一端穿过限位安装板后与螺母装配固定，螺母不能穿过限位安装板，且导向轴位于活动限位板、限位安装板之间的部分上还套装有限位压簧；
[0010]所述靠背远离轴环一端上安装有限位转轴，限位转轴装入限位让位槽内且与之可滑动、圆周转动装配，限位让位槽设置在限位侧板上；限位侧板外侧安装有限位滑块，限位滑块装入限位滑槽内且与之可滑动装配，限位滑槽设置在防撞立板上。
[0011]优选地，所述限位安装板上还安装有行程开关，行程开关的触发端正对活动限位板且活动限位板可触发行程开关。
[0012]优选地，所述升降机构包括车座板，车座板上分别安装有两块相互平行的车座立板、两块相互平行的车座侧板，两块车座立板分别与升降螺杆可圆周转动、不可轴向移动装
配，且升降螺杆一端穿出其中一块车座立板后通过联轴器与升降电机的输出轴连接固定，升降电机安装在车座板上；
[0013]两块相互平行的车座侧板内侧为升降滑槽，升降滑槽与升降动力板两侧的升降滑块卡合可滑动装配，所述升降动力板套装在升降螺杆外且与之通过螺纹旋合装配；所述升降动力板通过第一升降销与第一升降杆一端铰接，第一升降杆中间部分通过第三升降销与第二升降杆的中间部分铰接、顶部通过第五升降销与另一第一升降杆一端铰接；所述第二升降杆一端通过第二升降销与其中一块车座立板铰接、另一端通过第四升降销与另一第二升降杆一端铰接；
[0014]位于最上方的第一升降杆、第二升降杆分别通过第六升降销与不同的顶部底板块铰接，顶部底板块与顶部底板可滑动装配。
[0015]优选地，位于顶部底板块、升降动力板和车座立板之间的第一升降杆首尾通过不同的第五升降销逐一铰接；位于顶部底板块、升降动力板和车座立板之间的第二升降杆首尾通过不同的第四升降销逐一铰接；而每根对应的第一升降杆、第二升降杆的中间部分均通过第三升降销铰接。
[0016]优选地，顶部底板上分别安装有第一控制杆、第二控制杆、支撑座、防撞立板、工具箱，支撑座一端上安装有斜板，斜板上设置有铰接块，铰接块与踏板一端通过踏板轴铰接，踏板另一端与踏板弹簧一端装配固定，踏板另一端与斜板装配固定。
[0017]优选地，车座板底部安装有行走机构，行走机构包括麦克纳姆轮、第一安装架、第二安装架，所述麦克纳姆轮套装在轮轴上，所述轮轴通过皮带与行走输出轴连接并构成带传动机构，所述行走输出轴穿过第二安装架后装入行走内，第一安装架安装在第二安装架上，第二安装架安装在车座板上。
[0018]优选地，所述工具箱内部为中空的内腔，第一控制杆、第二控制杆安装在操作者左手侧，工具箱安装在右手侧；
[0019]第二控制杆用于控制整个车座板的侧移，第二控制杆向踏板搬动为向左侧移动、向防撞立板搬动为向右侧移动；第一控制杆用于控制靠背与坐垫的转动角度，第一控制杆向踏板搬动为向靠背向上转动、向防撞立板搬动为向靠背向下转动；踏板有两个，分别用于控制车座板的前进、后退。
[0020]优选地，内腔内部通过隔板组件分割，所述隔板组件包括侧压块、侧隔板、端部封板，所述侧隔板有两块且两块侧隔板平行安装，两块侧隔板两端分别通过端部封板连接固定，且两块侧隔板之间还安装有两块滑槽板，两块滑槽板、两块侧隔板构成隔板滑槽，隔板滑槽内卡合、可滑动地安装有开关滑板，所述侧压块卡合、可滑动地安装在两块侧隔板之间且侧压块与卡紧轴一端装配固定，卡紧轴另一端穿过滑槽板后与开关销装配固定，开关销装入开关斜槽内且与之可滑动装配，开关斜槽设置在开关滑板上，且开关滑板上还设置有与卡紧轴装配的开关让位槽。
[0021]优选地，所述卡紧轴位于侧压块和滑槽板之间的部分上套装有卡紧压簧，所述卡紧压簧用于对侧压块施加向远离滑槽板推动的推力；所述开关滑板底部设置有弹簧孔，弹簧孔与复位压簧一端套装，复位压簧另一端与与之靠近的端部封板装配；所述开关滑板顶部与开关杆一端装配固定，开关杆另一端穿出端部封板且与之可轴向滑动装配；
[0022]在侧压块与内腔的内壁接触的端面上安装缓冲垫，缓冲垫采用弹性软质、高摩擦
系数材料制成。
[0023]本技术的有益效果是：
[0024]本技术结构简单，且采用躺着、半躺操作的方式实时操作者相对比较舒适，大大降低了操作者的劳动强度。另外采用四个麦克纳姆轮实现侧移、行走，从而大大提高了检修效率。
附图说明
[0025]图1是本技术的结构示意图。
[0026]图2是本技术的结构示意图。
[0027]图3是本技术的结构示意图。
[0028]图4是本技术的结构示意图。
[0029]图5是本技术的结构示意图(导向轴轴线所在中心面处剖视图)。
[0030]图6是限位让位槽、限位转轴处结构示意图。
[0031]图7是本技术的麦克纳姆轮处结构示意图。
[0032]图8是本技术的隔板组件结构示意图(卡紧轴轴线所在中心面处剖视图)。
[0033]图9是本技术的隔板组件结构示意图。
[0034]图10是本技术的隔板组件结构示意图。
具体实施方式
[0035]下面将结合本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁升降检修椅，其特征在于，包括：升降机构，用于控制椅子机构的升降；椅子机构，用于使操作者平躺或半躺；所述椅子机构安装在升降机构顶部底板上，所述椅子机构包括坐垫、靠背，所述坐垫安装在支撑座上，所述坐垫、靠背相互靠近一端上分别安装有轴环，靠背轴穿过坐垫、靠背上的轴环使得坐垫、靠背铰接；所述靠背远离轴一端上设置有靠背转轴板，靠背转轴板通过靠背转轴与调节铰接块一端铰接，调节铰接块另一端固定在伸缩轴一端上，伸缩轴另一端装入电动缸内下托板通过下托连板与顶部底板装配；所述电动缸的外壳与下托板铰接，或下托连板与顶部底板铰接。2.如权利要求1所述的地铁升降检修椅，其特征在于，还包括限位机构，所述限位机构包括活动限位板、限位安装板、限位侧板，所述限位侧板有两块且分别安装在限位安装板两端，所述活动限位板与导向轴一端装配固定，导向轴另一端穿过限位安装板后与螺母装配固定，螺母不能穿过限位安装板，且导向轴位于活动限位板、限位安装板之间的部分上还套装有限位压簧；所述靠背远离轴环一端上安装有限位转轴，限位转轴装入限位让位槽内且与之可滑动、圆周转动装配，限位让位槽设置在限位侧板上；限位侧板外侧安装有限位滑块，限位滑块装入限位滑槽内且与之可滑动装配，限位滑槽设置在防撞立板上。3.如权利要求2所述的地铁升降检修椅，其特征在于，所述限位安装板上还安装有行程开关，行程开关的触发端正对活动限位板且活动限位板可触发行程开关。4.如权利要求1所述的地铁升降检修椅，其特征在于，所述升降机构包括车座板，车座板上分别安装有两块相互平行的车座立板、两块相互平行的车座侧板，两块车座立板分别与升降螺杆可圆周转动、不可轴向移动装配，且升降螺杆一端穿出其中一块车座立板后通过联轴器与升降电机的输出轴连接固定，升降电机安装在车座板上；两块相互平行的车座侧板内侧为升降滑槽，升降滑槽与升降动力板两侧的升降滑块卡合可滑动装配，所述升降动力板套装在升降螺杆外且与之通过螺纹旋合装配；所述升降动力板通过第一升降销与第一升降杆一端铰接，第一升降杆中间部分通过第三升降销与第二升降杆的中间部分铰接、顶部通过第五升降销与另一第一升降杆一端铰接；所述第二升降杆一端通过第二升降销与其中一块车座立板铰接、另一端通过第四升降销与另一第二升降杆一端铰接；位于最上方的第一升降杆、第二升降杆分别通过第六升降销与不同的顶部底板块铰接，顶部底板块与顶部底板可滑动装配。5.如权利要求4所述的地铁升降检修椅，其特征在于，位于顶部底板块、升降动力板和车座立板之间的第一升降杆首尾通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩然，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：