一种车辆加挂前推式压路机制造技术

本实用新型专利技术涉及路面养护设备技术领域，具体涉及一种车辆加挂前推式压路机。包括固定框架、一对连接杆、一对锁定装置、固定杆和设置在所述固定框架上的左、右万向轮、可升降的滚压钢轮模块、与所述滚压钢轮模块相连的手动液压泵，所述连接杆对称设置在所述固定框架底部的左右两侧，所述两个连接杆之间设置有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板高于所述第二限位板。所述锁定装置可以将所述连接杆与所述固定杆锁定连接，所述固定杆上设置有第三限位板、第四限位板。本实用新型专利技术通过可升降的滚压钢轮、连接杆等部件可以将货车前轮抬起，进而利用货车重量来增加滚压钢轮的压力，从而解决了以往压路机便携性和效率不可兼得的矛盾。了以往压路机便携性和效率不可兼得的矛盾。了以往压路机便携性和效率不可兼得的矛盾。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆加挂前推式压路机


[0001]本技术涉及路面养护设备
，具体涉及一种车辆加挂前推式压路机。

技术介绍

[0002]随着我国经济的高速发展，公路建设迅猛发展，在我国现有的主要干线公路中，70％以上是沥青路面。但由于沥青材质本身的差异，以及受到设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命。
[0003]因此，沥青路面应经常性、预防性小修保养，对局部的、轻微的初始破损必须及时进行修理。现有的技术在面对裂缝、坑槽等问题时，通常的流程为：首先测定破坏部分的范围和深度，画出与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廊线，再开槽到稳定部分，槽壁垂直，并将槽底、槽壁清除干净，槽壁刷一层粘结沥青，随即填铺已经加热到合适温度的沥青混合料，应略高于原地面，再用压路机将其压平。
[0004]目前，由于压路机的速度问题，通常会用额外的货车运输压路机。为了把压路机搬运至货车上，还需要吊车，再加上运送沥青混合料的货车，为了修补一处小小的坑槽，我们需要出动是三辆车及相应的人手，这极大地提高了路面养护的成本。此外，项目组通常需要不断的转场以修复城市中不同道路上的坑槽。因此，就需要不断的对压路机进行装车、卸车，浪费了时间，降低了工作效率。可见，传统的技术即使面对一处小小的坑槽，也需要市政部门的巨额投入。
[0005]因此，本技术公开了一种车辆加挂前推式压路机，以解决传统压路机便携性和效率不可兼得的矛盾。
专利
技术实现思路

[0006]为解决现有技术存在的不足，本技术提供了一种车辆加挂前推式压路机。
[0007]本技术的技术方案为：
[0008]本技术提供了一种车辆加挂前推式压路机，包括固定框架、一对连接杆、一对锁定装置、固定杆和设置在所述固定框架上的左、右万向轮、可升降的滚压钢轮模块、与所述滚压钢轮模块相连的手动液压泵，所述连接杆对称设置在所述固定框架底部的左右两侧，所述两个连接杆之间设置有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板高于所述第二限位板。所述锁定装置可以将所述连接杆与所述固定杆锁定连接，所述固定杆上设置有第三限位板、第四限位板。
[0009]进一步，所述滚压钢轮模块包括左、右滚压钢轮框架、左、右弧形弹簧钢板、滚压钢轮、左、右油缸，所述滚压钢轮可以在所述左、右油缸及左、右弧形弹簧钢板的共同作用下上下移动。
[0010]进一步，当所述滚压钢轮移动到最低点时，所述左、右万向轮均离地3～5cm；当所述滚压钢轮移动到最高点时，所述左、右万向轮接触地面并支撑起所述固定框架。
[0011]进一步，所述连接杆的长度为：大于等于1.8m。
[0012]进一步，所述第一限位板的高度为：大于等于12cm，所述第二限位板的高度为：大于等于4cm，所述第一限位板与所述第二限位板之间的距离为：大于等于8cm，所述第一限位板距所述固定框架的距离为：大于等于1.2m。
[0013]进一步，所述锁定装置包括锁定杆、设置在所述锁定杆一端的与连接杆相配的连接杆环套、设置在所述锁定杆另一端的与固定杆相配的固定杆环套。
[0014]进一步，所述锁定装置的长度为：大于等于65cm。
[0015]进一步，所述第三限位板与第四限位板之间的距离为：大于等于1.1m。
[0016]本技术所达到的有益效果为：
[0017]本技术还提供了一种车辆加挂前推式压路机，其通过可升降的滚压钢轮、连接杆等部件可以将货车前轮抬起，进而利用货车重量来增加滚压钢轮的压力，从而解决了以往压路机便携性和效率不可兼得的矛盾。
[0018]此外，本技术可以使用一辆货车同时运送压路机、沥青混合料和相关工作人员，大大减少了车辆和人力的花费，使路面维护更加的灵活。市政部门用一辆货车就可以快速的对全市的路面进行维护，真正做到了接到市民举报电话即可立刻出发维护路面的目标，为文明城市作出了巨大的贡献。
附图说明
[0019]图1是本技术立体图。
[0020]图2是本技术滚压钢轮位于最低点时侧视图。
[0021]图3是本技术滚压钢轮位于最高点时侧视图。
[0022]图4是本技术俯视图。
[0023]图5是本技术后视图。
[0024]图6是本技术滚压钢轮模块结构示意图。
[0025]图中，100、固定框架；110、连接杆；111、第一限位板；112、第二限位板；113、支撑轮；114、支撑杆；115、拦截板；120、锁定杆；121、连接杆环套；122、固定杆环套；130、固定杆；131、第三限位板；132、第四限位板；140、万向轮；150、滚压钢轮框架；151、滚压钢轮；152、油缸；153、弧形弹簧钢板；154、自由端；160、手动液压泵。
具体实施方式
[0026]为便于本领域的技术人员理解本技术，下面结合附图说明本技术的具体实施方式。
[0027]本技术提供了一种沥青路面养护方法，包括以下步骤：
[0028]S1、沥青预制方板块，将沥青路面铺设完成后的余料用液压机及模具压制成额定大小的方板块，所述方板块的长为：300mm，宽为：300mm，厚为：45mm；
[0029]S2、方板块储存，将压制好的方板块用塑料薄膜密封并储藏；
[0030]S3、坑槽、裂缝破处清理，根据坑槽或裂缝的尺寸，估算出所用方板块的数量，并挖出合适大小的方槽；
[0031]S4、喷刷沥青结合油，在方槽的内壁、底部均匀的喷洒沥青结合油，以便于方板块
与路面能够更好的结合；
[0032]S5、方板块预热，将方板块用加热炉加热到60～70度；
[0033]S6、坑槽裂缝处理，将预热后的方板块放入方槽中，并在方板块与路面的接缝处、方板块与方板块的接缝处均匀的撒上石子颗粒；这样可以保证方板块被压平压实后看不到板缝，使路面更加的美观；
[0034]S7、方板块压实，将方板块用压路机压实压平；
[0035]S8、对下一处坑槽或裂缝进行处理，重复步骤S3～S7。
[0036]其中，所述加热炉可以是电加热炉也可以是煤气加热炉，包括支架、电热丝或煤气灶、厚铝板，所述电热丝或煤气灶设置在所述厚铝板的底部，所述厚铝板设置在所述支架上。工作时，将方板块放置在所述厚铝板上即可完成加热。
[0037]如图1～6所示，本技术提供了一种车辆加挂前推式压路机，包括固定框架100、一对连接杆110、支撑轮模块、一对锁定装置、固定杆130和设置在所述固定框架100上的一对万向轮140、可升降的滚压钢轮模块、与所述滚压钢轮模块相连的手动液压泵160，所述连接杆110对称设置在所述固定框架100底部的左右两侧，所述连接杆110的长度为：大于等于1.8m。所述两个连接杆110之间设置有第一限位板111、第二限位板112，所述第一限位板111高于所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆加挂前推式压路机，其特征在于：包括固定框架、一对连接杆、一对锁定装置、固定杆和设置在所述固定框架上的左、右万向轮、可升降的滚压钢轮模块、与所述滚压钢轮模块相连的手动液压泵，所述连接杆对称设置在所述固定框架底部的左右两侧，所述两个连接杆之间设置有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板高于所述第二限位板；所述锁定装置可以将所述连接杆与所述固定杆锁定连接，所述固定杆上设置有第三限位板、第四限位板。2.根据权利要求1所述的一种车辆加挂前推式压路机，其特征在于：所述滚压钢轮模块包括左、右弧形弹簧钢板、左、右滚压钢轮框架、滚压钢轮、左、右油缸，所述滚压钢轮可以在所述左、右油缸和左、右弧形弹簧钢板的共同作用下上下移动。3.根据权利要求2所述的一种车辆加挂前推式压路机，其特征在于：当所述滚压钢轮移动到最低点时，所述左、右万向轮均离地3～5cm；当所述滚压钢轮移动到最高点时，所述左、右万向轮接触地面并支撑起所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕艺荣，马运德，卜应斌，吴换，李子涵，魏永强，吴庆生，马祖勇，
申请(专利权)人：青岛长永机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：