一种道路桥梁施工用组装式隔音挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工用组装式隔音挡板，包括隔音挡板、第一连接槽钢、第二连接槽钢、第一固定孔、第二固定孔、连接座、伸缩杆、固定杆、固定底座、固定板、调节螺丝、转杆和填充层。本实用新型专利技术的有益效果是：隔音挡板内部中心处设置有空腔，且填充层整体采用吸音棉构成，将隔音效果最大化，第一连接槽钢的左右两侧连接槽位于同一平面上，第二连接槽钢上的两个连接槽相互垂直，通过不同位置的连接槽口，使隔音挡板的组合方式多样化，第一连接槽钢、第二连接槽钢上的凹槽宽度大于隔音挡板，并通过螺丝穿过固定孔和隔音挡板，与隔音挡板呈咬合式连接固定，便于将隔音挡板进行组合安装。合安装。合安装。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用组装式隔音挡板


[0001]本技术涉及一种组装式隔音挡板，具体为一种道路桥梁施工用组装式隔音挡板，属于组装式隔音挡板


技术介绍

[0002]道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，在进行城市规划时，经常会将城市道路以及一些景观道路进行拓宽，封闭以及维修，在城市马路出现损坏时，也需要对道路进行维修，在维修时，会产生大量的噪音，严重影响人们的生活。
[0003]因此，则需要一种道路桥梁施工用组装式隔音挡板来满足目前市面上的需求，虽然目前市面上已经生产出来了多种组装式隔音挡板，但总的来看，却仍然存在着很多的通病，其一、现有的组装式隔音挡板大多没有设置稳定结构，导致装置容易倾倒，其二、现有的组装式隔音挡板的内部并没有填充吸引棉，导致隔音板的隔音效果并不明显，其三、现有的组装式隔音挡板相互之间通过铁丝拧紧固定，此种做法一方面会对隔音板造成一定的损坏，另一方面也不便于安装与拆卸，影响工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路桥梁施工用组装式隔音挡板。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种道路桥梁施工用组装式隔音挡板，包括隔音挡板、第一连接槽钢、第二连接槽钢、第一固定孔、第二固定孔、连接座、伸缩杆、固定杆、固定底座、固定板、调节螺丝、转杆和填充层；所述隔音挡板通过第一连接槽钢、第二连接槽钢连接形成一个统一的整体，所述第一连接槽钢连接在左右相邻两个隔音挡板之间，所述第二连接槽钢连接在前后相邻两个隔音挡板之间，所述第一固定孔贯穿设置在第二连接槽钢的顶端以及底部侧壁上，所述第二固定孔贯穿设置在第一连接槽钢的顶端以及底部侧壁上，所述连接座呈嵌入式固定设置在隔音挡板背部竖直中线上，所述伸缩杆的顶端通过转杆连接在连接座上，底端通过调节螺丝固定在固定杆内部空腔中，所述固定杆的底端通过转杆连接在固定板上，所述固定底座位于固定杆的底部，所述调节螺丝旋拧锁定在固定杆顶端侧壁上，所述填充层填充在隔音挡板内部空腔中。
[0006]优选的，为了将隔音效果最大化，所述隔音挡板内部中心处设置有空腔，且填充层整体采用吸音棉构成。
[0007]优选的，为了通过不同位置的连接槽口，使隔音挡板的组合方式多样化，所述第一连接槽钢的左右两侧连接槽位于同一平面上，第二连接槽钢上的两个连接槽相互垂直。
[0008]优选的，为了便于将隔音挡板进行组合安装，所述第一连接槽钢、第二连接槽钢上的凹槽宽度大于隔音挡板，并通过螺丝穿过固定孔和隔音挡板，与隔音挡板呈咬合式连接
固定。
[0009]优选的，为了通过可伸缩式的伸缩杆，能够根据不同的路面情况使杆件将隔音挡板支撑固定，所述伸缩杆通过调节螺丝与固定杆呈伸缩式连接，且伸缩杆与固定杆均通过转杆分别与隔音挡板和固定底座呈转动式连接。
[0010]优选的，为了保证装置整体的稳定性，所述固定底座的四角处设置有固定孔，并通过螺栓穿过固定孔与地面上的螺孔旋拧锁定。
[0011]本技术的有益效果是：该组装式隔音挡板设计合理，隔音挡板内部中心处设置有空腔，且填充层整体采用吸音棉构成，将隔音效果最大化，第一连接槽钢的左右两侧连接槽位于同一平面上，第二连接槽钢上的两个连接槽相互垂直，通过不同位置的连接槽口，使隔音挡板的组合方式多样化，第一连接槽钢、第二连接槽钢上的凹槽宽度大于隔音挡板，并通过螺丝穿过固定孔和隔音挡板，与隔音挡板呈咬合式连接固定，便于将隔音挡板进行组合安装，伸缩杆通过调节螺丝与固定杆呈伸缩式连接，且伸缩杆与固定杆均通过转杆分别与隔音挡板和固定底座呈转动式连接，通过可伸缩式的伸缩杆，能够根据不同的路面情况使杆件将隔音挡板支撑固定，固定底座的四角处设置有固定孔，并通过螺栓穿过固定孔与地面上的螺孔旋拧锁定，保证装置整体的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术连接槽钢示意图；
[0014]图3为本技术隔音挡板结构示意图；
[0015]图4为本技术隔音挡板剖面示意图。
[0016]图中：1、隔音挡板，2、第一连接槽钢，3、第二连接槽钢，4、第一固定孔，5、第二固定孔,6、连接座，7、伸缩杆,8、固定杆,9、固定底座,10、固定板，11、调节螺丝，12、转杆和13、填充层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1～4，一种道路桥梁施工用组装式隔音挡板，包括隔音挡板1、第一连接槽钢2、第二连接槽钢3、第一固定孔4、第二固定孔5、连接座6、伸缩杆7、固定杆8、固定底座9、固定板10、调节螺丝11、转杆12和填充层13；所述隔音挡板1通过第一连接槽钢2、第二连接槽钢3连接形成一个统一的整体，所述第一连接槽钢2连接在左右相邻两个隔音挡板1之间，所述第二连接槽钢3连接在前后相邻两个隔音挡板1之间，所述第一固定孔4贯穿设置在第二连接槽钢3的顶端以及底部侧壁上，所述第二固定孔5贯穿设置在第一连接槽钢2的顶端以及底部侧壁上，所述连接座6呈嵌入式固定设置在隔音挡板1背部竖直中线上，所述伸缩杆7的顶端通过转杆12连接在连接座6上，底端通过调节螺丝11固定在固定杆8内部空腔中，所述固定杆8的底端通过转杆12连接在固定板10上，所述固定底座9位于固定杆8的底
部，所述调节螺丝11旋拧锁定在固定杆8顶端侧壁上，所述填充层13填充在隔音挡板1内部空腔中。
[0019]所述隔音挡板1内部中心处设置有空腔，且填充层13整体采用吸音棉构成，将隔音效果最大化，所述第一连接槽钢2的左右两侧连接槽位于同一平面上，第二连接槽钢3上的两个连接槽相互垂直，通过不同位置的连接槽口，使隔音挡板1的组合方式多样化，所述第一连接槽钢2、第二连接槽钢3上的凹槽宽度大于隔音挡板1，并通过螺丝穿过固定孔和隔音挡板1，与隔音挡板1呈咬合式连接固定，便于将隔音挡板1进行组合安装，所述伸缩杆7通过调节螺丝11与固定杆8呈伸缩式连接，且伸缩杆7与固定杆8均通过转杆12分别与隔音挡板1和固定底座9呈转动式连接，通过可伸缩式的伸缩杆7，能够根据不同的路面情况使杆件将隔音挡板1支撑固定，所述固定底座9的四角处设置有固定孔，并通过螺栓穿过固定孔与地面上的螺孔旋拧锁定，保证装置整体的稳定性。
[0020]工作原理：在使用该组装式隔音挡板时，先将隔音挡板1通过第一连接槽钢2进行左右连接，在遇到拐角时，通过第二连接槽钢3将隔音挡板1进行前后连接，实现围合结构，然后根据现场的路线情况，通过旋拧调节螺丝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用组装式隔音挡板，其特征在于：包括隔音挡板(1)、第一连接槽钢(2)、第二连接槽钢(3)、第一固定孔(4)、第二固定孔(5)、连接座(6)、伸缩杆(7)、固定杆(8)、固定底座(9)、固定板(10)、调节螺丝(11)、转杆(12)和填充层(13)；所述隔音挡板(1)通过第一连接槽钢(2)、第二连接槽钢(3)连接形成一个统一的整体，所述第一连接槽钢(2)连接在左右相邻两个隔音挡板(1)之间，所述第二连接槽钢(3)连接在前后相邻两个隔音挡板(1)之间，所述第一固定孔(4)贯穿设置在第二连接槽钢(3)的顶端以及底部侧壁上，所述第二固定孔(5)贯穿设置在第一连接槽钢(2)的顶端以及底部侧壁上，所述连接座(6)呈嵌入式固定设置在隔音挡板(1)背部竖直中线上，所述伸缩杆(7)的顶端通过转杆(12)连接在连接座(6)上，底端通过调节螺丝(11)固定在固定杆(8)内部空腔中，所述固定杆(8)的底端通过转杆(12)连接在固定板(10)上，所述固定底座(9)位于固定杆(8)的底部，所述调节螺丝(11)旋拧锁定在固定杆(8)顶端侧壁上，所述填充层(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，张忠俊，边伟顺，刘武西，
申请(专利权)人：黄涛，
类型：新型
国别省市：