一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙制造技术

本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括围墙本体，围墙本体的底端固定连接有支撑柱，支撑柱的底端固定连接有多个万向轮，并且支撑柱的底端两侧均固定连接有支撑腿，支撑腿的高度小于万向轮的高度，支撑腿远离支撑柱中轴线的一端开设有安装槽，并且安装槽内滑动安装有增高装置，支撑柱的两端均开设有适合增高装置放置的放置槽，并且放置槽远离支撑柱中轴线的一端布置有箱门，支撑柱的前端与后端的两侧均固定连接有转板，箱门的底端前侧与后侧均固定连接有转轴，转轴与转板转动连接，箱门的两端均对称安装有两个扣板，其便于移动，不需要人工进行搬运，较省事省力，降低使用局限性。降低使用局限性。降低使用局限性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙。

技术介绍

[0002]公路工程在建设开工前，为了保障施工的安全，需要在施工区域形成封闭的施工环境，因此需要先建设临时保护围墙对施工场地的进行防护，同时起到美化，整洁，统一的作用。
[0003]中国专利号为CN201820218971.7的技术专利公开了一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括墙柱、防撞板、滑杆、缓冲弹簧、横杆和滑筒，其在使用时，通过防撞板的设置，对墙板起到良好的缓冲防撞作用，能够大大降低碰撞过程中发生的损坏或损伤。
[0004]上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷：作为临时性的保护装置，在使用时经常需要移动，但是其不便于移动，需要人工进行搬运，较费时费力，使用局限性较高。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于移动，不需要人工进行搬运，较省事省力，降低使用局限性的公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括围墙本体，围墙本体的底端固定连接有支撑柱，支撑柱的底端固定连接有多个万向轮，并且支撑柱的底端两侧均固定连接有支撑腿，支撑腿的高度小于万向轮的高度，支撑腿远离支撑柱中轴线的一端开设有安装槽，并且安装槽内滑动安装有增高装置，支撑柱的两端均开设有适合增高装置放置的放置槽，并且放置槽远离支撑柱中轴线的一端布置有箱门，支撑柱的前端与后端的两侧均固定连接有转板，箱门的底端前侧与后侧均固定连接有转轴，转轴与转板转动连接，箱门的两端均对称安装有两个扣板，放置槽远离支撑柱中轴线的一端和支撑腿远离支撑柱中轴线的一端均对称开设有两个与扣板适配的插孔。
[0009]优选的，所述增高装置包括“T”型板，并且“T”型板的底端固定连接有底板。
[0010]优选的，所述“T”型板的前端与后端均固定连接有滑块，安装槽内开设有与滑块匹配的滑槽，滑块与滑槽滑动配合。
[0011]优选的，所述底板的底端固定连接有防滑垫。
[0012]优选的，所述“T”型板远离支撑柱中轴线的一端固定连接有拉手。
[0013]优选的，所述箱门的两端均固定连接有把手。
[0014]优选的，所述支撑柱上开设有两个螺孔通孔，并且两个螺纹通孔的内部均螺装设
置有固定螺栓，固定螺栓的底端固定连接有锥体。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，具备以下有益效果：
[0017]该公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，通过支撑柱底端固定连接的多个万向轮，便于移动，不需要人工进行搬运，较省事省力，同时通过安装槽内滑动安装的增高装置，便于对支撑腿进行增高，从而使万向轮悬起，在不需要移动时固定该公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙的移动位置，降低使用局限性。
附图说明
[0018]图1为本技术炸开的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0020]图3为本技术整体的立体结构示意图；
[0021]图4为本技术移动时状态的立体结构示意图；
[0022]图5为本技术右视的平面结构示意图。
[0023]图中：1、围墙本体；2、支撑柱；3、万向轮；4、支撑腿；5、箱门；6、安装槽；7、放置槽；8、转板；9、转轴；10、扣板；11、插孔；12、“T”型板；13、底板；14、滑块；15、滑槽；16、防滑垫；17、拉手；18、把手；19、固定螺栓；20、锥体。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1-5，一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括围墙本体1，围墙本体1的底端固定连接有支撑柱2，支撑柱2的底端固定连接有多个万向轮3，便于移动，不需要人工进行搬运，较省事省力，降低使用局限性，并且支撑柱2的底端两侧均固定连接有支撑腿4，支撑腿4的高度小于万向轮3的高度，支撑腿4远离支撑柱2中轴线的一端开设有安装槽6，并且安装槽6内滑动安装有增高装置，增高装置包括”T”型板12，”T”型板12的底端固定连接有底板13，”T”型板12的前端与后端均固定连接有滑块14，安装槽6内开设有与滑块14匹配的滑槽15，通过滑块14与滑槽15滑动配合，便于”T”型板12的拆卸与安装，从而便于该公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙移动或固定移动位置，”T”型板12远离支撑柱2中轴线的一端固定连接有拉手17，便于控制”T”型板12的滑动，底板13的底端固定连接有防滑垫16，便于增加底板13底端的摩擦力，从而在底板13的底端与地面接触放置时减少打滑，支撑柱2的两端均开设有适合增高装置放置的放置槽7，便于在该公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙移动时放置增高装置，并且放置槽7远离支撑柱2中轴线的一端布置有箱门5，支撑柱2的前端与后端的两侧均固定连接有转板8，箱门5的底端前侧与后侧均固定连接有转轴9，通过转轴9与转板8转动连接，便于箱门5盖装在放置槽7上或盖装在安装槽6上，箱
门5的两端均对称安装有两个扣板10，放置槽7远离支撑柱2中轴线的一端和支撑腿4远离支撑柱2中轴线的一端均对称开设有两个与扣板10适配的插孔11，便于箱门5盖装在放置槽7上或盖装在安装槽6上时固定位置，箱门5的两端均固定连接有把手18，便于控制箱门5的开启与转动，支撑柱2上开设有两个螺孔通孔，并且两个螺纹通孔的内部均螺装设置有固定螺栓19，固定螺栓19的底端固定连接有锥体20，便于插入地下，从而增加该公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙放置时的稳定性。
[0027]综上所述，该公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，在增高装置放置在放置内，并且箱门5盖装在放置槽7上时可进行移动，此时支撑腿4的高度小于万向轮3的高度，通过多个万向轮3，可直接将该公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙推动移动，移动时较为便利，不需要人工进行搬运，较省事省力，移动至用户所需使用的位置后，通过将箱门5开启，并将增高装置取出，将支撑杆的两端分别微微抬起，并将”T”型板12滑动安装在安装槽6内，将箱门5向下旋转至盖装在安装槽6上，从而对安装槽6内的增高装置进行固定，可对支撑腿4的高度进行增高，从而使万向轮3悬起，固定该公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙的移动位置，同时可通过旋转固定螺栓19至锥体20入地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括围墙本体(1)，其特征在于：围墙本体(1)的底端固定连接有支撑柱(2)，支撑柱(2)的底端固定连接有多个万向轮(3)，并且支撑柱(2)的底端两侧均固定连接有支撑腿(4)，支撑腿(4)的高度小于万向轮(3)的高度，支撑腿(4)远离支撑柱(2)中轴线的一端开设有安装槽(6)，并且安装槽(6)内滑动安装有增高装置，支撑柱(2)的两端均开设有适合增高装置放置的放置槽(7)，并且放置槽(7)远离支撑柱(2)中轴线的一端布置有箱门(5)，支撑柱(2)的前端与后端的两侧均固定连接有转板(8)，箱门(5)的底端前侧与后侧均固定连接有转轴(9)，转轴(9)与转板(8)转动连接，箱门(5)的两端均对称安装有两个扣板(10)，放置槽(7)远离支撑柱(2)中轴线的一端和支撑腿(4)远离支撑柱(2)中轴线的一端均对称开设有两个与扣板(10)适配的插孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，其特征在于：所述增高装置包括”T”型板(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘菲，王博，
申请(专利权)人：王博，
类型：新型
国别省市：