一种铁路车辆生产用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路车辆生产用模具，包括上盖和上座，所述上盖安装在上座的上端外壁上，所述上座的下端设置有下座，在进行工作时，将熔料注入磨腔中进行塑形，将上座盖在下座的上端，通过下座内部设置的存水池对冷却液进行存储，冷却液在水泵的作用下，通过水泵上的进水管和出水管，将存水池中的冷却液经过输水管注入到冷却槽中，对磨腔进行快速降温，当冷却槽中的冷却液液位高于限位板时，冷却液会通过回水孔重新进入到存水池中，其中，输水管中的冷却液，会再次经过冷气机进行制冷，确保流入冷却槽中的冷却液为冰冷状态，如此循环带走磨腔的热量，使得磨腔内部的熔料能够快速成型，大大提高模具制作的工作效率。大大提高模具制作的工作效率。大大提高模具制作的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆生产用模具


[0001]本技术属于模具相关
，具体涉及一种铁路车辆生产用模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，模内的塑料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，给冷却定型而制得。
[0003]现有的模具技术存在以下问题：现有的模具在实际的铁路车辆生产用工作的应用中，还存在着一定的不足之处，现有的模具在进行冷却定型工作的过程中，冷却液不能得到很好的循环利用，不能快速的对模腔进行降温，从而使得铁路车辆部件成型效率降低，实用性能较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路车辆生产用模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的模具在进行冷却定型工作的过程中，冷却液不能得到很好的循环利用，不能快速的对模腔进行降温，从而使得铁路车辆部件成型效率降低，实用性能较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路车辆生产用模具，包括上盖和上座，所述上盖安装在上座的上端外壁上，所述上座的下端设置有下座，所述上座的前端外壁上设置有吊环，所述下座前后侧的上端外壁上设置有搭接块，所述下座左右侧的上端外壁上设置有连接块，所述下座靠前后侧的上端外壁内部设置有连接孔，所述下座靠中心处的上端内部设置有模腔，所述下座靠左侧的内部设置有存水池，所述存水池的内部设置有冷却液，所述存水池靠右侧的下端外壁上设置有水泵，所述水泵的右端连接有输水管，所述下座靠右侧的内部设置有冷气机，所述存水池上侧的下座内部设置有冷却槽，所述冷却槽靠左侧的下端内部设置有回水孔，所述回水孔一侧设置有限位板，所述水泵和冷气机均与外部电源电性连接。
[0006]优选的，所述输水管的右侧末端贯穿冷却槽的下端外壁并设置在冷却槽的内部，所述输水管右侧末端设置有出水孔。
[0007]优选的，所述吊环共设置有四个，四个所述吊环分别设置在上座前后端的外壁上。
[0008]优选的，所述上座靠下侧的内部设置有连接槽，所述连接槽和下座之间通过搭接块和连接块进行搭接。
[0009]优选的，所述下座的下端设置有底座，所述底座和下座之间通过焊接的方式固定连接。
[0010]优选的，所述水泵的左右端分别设置有进水管和出水管，所述输水管和水泵之间通过出水管固定连接。
[0011]与现有模具技术相比，本技术提供了一种铁路车辆生产用模具，具备以下有益效果：
[0012]本技术一种铁路车辆生产用模具在现有的模具基础上进行改进和创新，使得模具在实际的铁路车辆生产用工作的应用中，具有很好的实用性能，本技术一种铁路车辆生产用模具主要是由上座、吊环、下座、模腔、水泵、输水管、冷气机、冷却槽以及存水池等结构共同组成，在利用本技术一种铁路车辆生产用模具进行工作时，将熔料注入模腔中进行塑形，将上座盖在下座的上端，通过下座内部设置的存水池对冷却液进行存储，冷却液在水泵的作用下，通过水泵上的进水管和出水管，将存水池中的冷却液经过输水管注入到冷却槽中，对模腔进行快速降温，当冷却槽中的冷却液液位高于限位板时，冷却液会通过回水孔重新进入到存水池中，其中，输水管中的冷却液，会再次经过冷气机进行制冷，确保流入冷却槽中的冷却液为冰冷状态，如此循环带走模腔的热量，使得模腔内部的熔料能够快速成型，大大提高模具制作的工作效率，本技术一种铁路车辆生产用模具操作简单，使用方便，节能高效，具有很好的实用性能。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0014]图1为本技术提出的一种铁路车辆生产用模具立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的下座内部立体结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的下座内部平面结构示意图；
[0017]图中：1、上盖；2、上座；3、吊环；4、下座；5、底座；6、搭接块；7、连接块；8、模腔；9、连接孔；10、水泵；11、输水管； 12、冷气机；13、冷却槽；14、出水孔；15、限位板；16、回水孔； 17、存水池；18、冷却液。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种铁路车辆生产用模具，包括上盖1和上座2，上盖1安装在上座2的上端外壁上，上座2靠下侧的内部设置有连接槽，连接槽和下座4之间通过搭接块 6和连接块7进行搭接，通过搭接块6和连接块7的作用，可以在上座2安装时，对上座2的移动进行限位，使得上座2能够稳定准确的进行安装，上座2的下端设置有下座4，下座4的下端设置有底座5，底座5和下座4之间通过焊接的方式固定连接，这样确保了底座5和下座4之间连接稳定牢固，通过底座5的作用可以使得整个装置能够平稳的进行放置，上座2的前端外壁上设置有吊环3，吊环3共设置有四个，四个吊环3分别设置在上座2前后端的外壁上，通过四个吊环3的共同作用，方便对上座2进行抬起和放下，下座4前后侧的上端外壁上设置有搭接块6，下座4左右侧的上端外壁上设置有连接块 7，下座4靠前后侧的上端外壁内部设置有连接孔9，下座4靠中心处的上端内部设置有模腔8，下座4靠左侧
的内部设置有存水池17，存水池17的内部设置有冷却液18，存水池17靠右侧的下端外壁上设置有水泵10。
[0020]一种铁路车辆生产用模具，水泵10的左右端分别设置有进水管和出水管，输水管11和水泵10之间通过出水管固定连接，通过进水管和出水管的共同作用，可以将存水池17内部的冷却液18输送到冷却槽13中，将冷却液18进行循环使用，水泵10的右端连接有输水管11，输水管11的右侧末端贯穿冷却槽13的下端外壁并设置在冷却槽13的内部，输水管11右侧末端设置有出水孔14，通过输水管11的作用，可以将存水池17中的冷却液18输送到冷却槽13中，并通过出水孔14进行排出，下座4靠右侧的内部设置有冷气机12，存水池17上侧的下座4内部设置有冷却槽13，冷却槽13靠左侧的下端内部设置有回水孔16，回水孔16一侧设置有限位板15，水泵10 和冷气机12均与外部电源电性连接。
[0021]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，在利用本技术一种铁路车辆生产用模具进行工作时，首先，将熔融的原料注入模腔8中进行塑形工作，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆生产用模具，包括上盖(1)和上座(2)，其特征在于：所述上盖(1)安装在上座(2)的上端外壁上，所述上座(2)的下端设置有下座(4)，所述上座(2)的前端外壁上设置有吊环(3)，所述下座(4)前后侧的上端外壁上设置有搭接块(6)，所述下座(4)左右侧的上端外壁上设置有连接块(7)，所述下座(4)靠前后侧的上端外壁内部设置有连接孔(9)，所述下座(4)靠中心处的上端内部设置有模腔(8)，所述下座(4)靠左侧的内部设置有存水池(17)，所述存水池(17)的内部设置有冷却液(18)，所述存水池(17)靠右侧的下端外壁上设置有水泵(10)，所述水泵(10)的右端连接有输水管(11)，所述下座(4)靠右侧的内部设置有冷气机(12)，所述存水池(17)上侧的下座(4)内部设置有冷却槽(13)，所述冷却槽(13)靠左侧的下端内部设置有回水孔(16)，所述回水孔(16)一侧设置有限位板(15)，所述水泵(10)和冷气机(12)均与外部电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丙玉，
申请(专利权)人：河北株丕特玻璃钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：