一种体育器材收放车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种体育器材收放车，属于体育用具技术领域，旨在解决现有的收放车推动时，容易因车厢振动导致器材相互碰撞，发生损坏的问题；包括车厢、底座和减震装置；底座包括立柱、支架和多个支脚；立柱的顶部固定置于车厢上，底部固定置于支架上；支脚的一端铰接置于支架的一侧；减震装置包括连接耳、基座、减振弹簧和阻尼器；连接耳固定置于车厢底部；基座铰接置于连接耳上；阻尼器的后端固定置于基座上；减振弹簧的一端固定置于基座上，另一端固定置于支脚上；本实用新型专利技术中的设计，能够对车厢进行二级减振，防止车厢内的体育器材因剧烈振动发生碰撞，导致器材受损问题的出现，延长器材使用寿命。长器材使用寿命。长器材使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种体育器材收放车


[0001]本技术涉及体育用具
，具体为一种体育器材收放车。

技术介绍

[0002]在体育教学课上，常需要使用收放车进行体育器材的搬运。现有的体育器材收放车的减振效果较差，在推动不平整的路面上时，经常会出现因车厢剧烈振动，造成车厢内的器材相互碰撞的问题，使器材发生损坏，影响使用寿命。
[0003]公开号CN206984037U公开了一种体育器材收放车，包括底板、箱体、推杆和滚轮，所述底板的底面四角分别固定设置有四个滚轮，所述箱体焊接在底板上面，所述箱体的一端固定设置有推杆，所述箱体包括第一斜层、第二斜层、置物盒和带锁盒，所述带锁盒的底面固定设置在底板的上面，所述带锁盒上面支撑杆与第二斜层之间形成的空腔内固定设置有置物盒，所述第一斜层的中间设置有分隔板，所述第二斜层的一端设置有长圆形通孔，通过将收放车设置为第一斜层、第二斜层和带锁盒等若干部分；该设计的滚轮刚性连接于箱体上，减振性能较差，不利于器材的保护。

技术实现思路

[0004]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种体育器材收放车，能够对车厢进行二级减振，防止车厢内的体育器材因剧烈振动发生碰撞，导致器材受损问题的出现，延长器材使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种体育器材收放车，其特征在于，包括车厢、底座和减震装置；所述底座包括立柱、支架和多个支脚；所述立柱的顶部固定置于所述车厢上，底部固定置于所述支架上；所述支脚的一端铰接置于所述支架的一侧；所述减震装置包括连接耳、基座、减振弹簧和阻尼器；所述连接耳固定置于所述车厢底部；所述基座铰接置于所述连接耳上；所述阻尼器的后端固定置于所述基座上；所述减振弹簧的一端固定置于所述基座上，另一端固定置于所述支脚上，且所述减振弹簧套置于所述阻尼器的外侧。
[0007]优选地，所述支脚设有四个。
[0008]优选地，所述支架的形状为弧形板状，且所述支架的弧心位于远离所述车厢的一侧。
[0009]优选地，所述支脚的形状为弧形片状，且所述支脚的弧心位于远离所述车厢的一侧；所述支脚的底部设有万向轮。
[0010]优选地，所述车厢底部固定设有吊钩，所述吊钩的前端一体设有球形限位头。
[0011]本技术的有益效果在于：本技术中的设计，能够对车厢进行二级减振，防止车厢内的体育器材因剧烈振动发生碰撞，导致器材受损问题的出现，延长器材使用寿命。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术实施例提供的一种体育器材收放车的结构示意图；
[0014]图2为图1中A部的局部放大图。
[0015]附图标记说明：
[0016]车厢1、吊钩2、支架3、立柱4、支脚5、基座6、阻尼器7、减振弹簧8、连接耳9。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1至图2所示，一种体育器材收放车，包括车厢1、底座和减震装置；底座包括立柱4、支架3和多个支脚5；立柱4的顶部固定置于车厢1上，底部固定置于支架3上；支脚5的一端铰接置于支架3的一侧；减震装置包括连接耳9、基座6、减振弹簧8和阻尼器7；连接耳9固定置于车厢1底部；基座6铰接置于连接耳9上；阻尼器7的后端固定置于基座6上；减振弹簧8的一端固定置于基座6上，另一端固定置于支脚5上，且减振弹簧8套置于阻尼器7的外侧；通过弹簧向支脚5施加推力，维持车厢1的平衡并起到减振作用；自然状态下阻尼器7的前端与支脚5不接触，当支脚5相对于车厢1的振动较大时，支脚5的上侧面接触到阻尼器7的前端，通过阻尼器7对支脚5与车厢1的相对振动进行二级缓冲。
[0021]进一步的，支脚5设有四个。
[0022]进一步的，支架3的形状为弧形板状，且支架3的弧心位于远离车厢1的一侧，加强支架3的结构强度。
[0023]进一步的，支脚5的形状为弧形片状，且支脚5的弧心位于远离车厢1的一侧，加强支脚5的结构强度；支脚5的底部设有万向轮。
[0024]进一步的，车厢1底部固定设有吊钩2，吊钩2的前端一体设有球形限位头，吊钩2上
可挂放跳绳等用具。
[0025]本技术中的设计，能够对车厢进行二级减振，防止车厢内的体育器材因剧烈振动发生碰撞，导致器材受损问题的出现，延长器材使用寿命。
[0026]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种体育器材收放车，其特征在于，包括车厢、底座和减震装置；所述底座包括立柱、支架和多个支脚；所述立柱的顶部固定置于所述车厢上，底部固定置于所述支架上；所述支脚的一端铰接置于所述支架的一侧；所述减震装置包括连接耳、基座、减振弹簧和阻尼器；所述连接耳固定置于所述车厢底部；所述基座铰接置于所述连接耳上；所述阻尼器的后端固定置于所述基座上；所述减振弹簧的一端固定置于所述基座上，另一端固定置于所述支脚上，且所述减振弹簧套置于所述阻尼器的外侧。2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜景堂，
申请(专利权)人：杜景堂，
类型：新型
国别省市：