本实用新型专利技术公开了一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台，包括试验平台，所述试验平台的上端设有泡水池与放置槽，所述试验平台的上端位于泡水池与放置槽之间固定有底座，所述底座的上端通过转动机构连接有立柱，所述立柱内设有安装腔，所述安装腔内设有升降机构，所述升降机构连接有载车机构，所述泡水池的一侧安装有水泵，所述水泵的出水端延伸至泡水池内，所述水泵的进水端连接有进水管，所述泡水池的一侧安装有电流测试仪，所述电流测试仪的两个探针延伸至泡水池内。本实用新型专利技术结构合理，能够将泡水后的汽车直接用来碰撞，利用率高，并且能够在不同水深下进行涉水试验。并且能够在不同水深下进行涉水试验。并且能够在不同水深下进行涉水试验。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台
[0001]本技术涉及汽车测试
，尤其涉及一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台。
技术介绍
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
[0003]电动汽车在生产后需要进行各项测试，其中泡水与尾碰是比较主要的测试项目，目前这两个项目大多都是分开进行，泡水后与碰撞需要不同的汽车进行，较为浪费，并且无法调节测试的水深。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台，其能够将泡水后的汽车直接用来碰撞，利用率高，并且能够在不同水深下进行涉水试验。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台，包括试验平台，所述试验平台的上端设有泡水池与放置槽，所述试验平台的上端位于泡水池与放置槽之间固定有底座，所述底座的上端通过转动机构连接有立柱，所述立柱内设有安装腔，所述安装腔内设有升降机构，所述升降机构连接有载车机构，所述泡水池的一侧安装有水泵，所述水泵的出水端延伸至泡水池内，所述水泵的进水端连接有进水管，所述泡水池的一侧安装有电流测试仪，所述电流测试仪的两个探针延伸至泡水池内。
[0007]优选地，所述转动机构包括安装在底座上端的第一电机，所述第一电机的输出轴末端固定有第一齿轮，所述立柱的外壁固定有与第一齿轮啮合的第二齿轮。
[0008]优选地，所述升降机构包括安装在立柱上端的第二电机，所述第二电机的输出轴末端延伸至安装腔内并固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺母，所述螺母的外壁与安装腔的内壁滑动连接。
[0009]优选地，所述载车机构包括固定在螺母上端的两根连接杆，两根所述连接杆的上端贯穿安装腔并固定有L型杆，所述L型杆的末端固定有与放置槽对应的载车板。
[0010]优选地，所述放置槽的内壁边缘底部设有排水槽，所述排水槽连接有排水管。
[0011]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0012]1、通过设置泡水池与放置槽，能够通过转动机构带动车体进行泡水测试，测试后直接用来进行尾碰测试，利用率高。
[0013]2、通过设置升降机构，能够调节载车板的入水深度，从而调节不同深度的涉水试验，通过设置电流测试仪，能够及时检测到漏电情况。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台的立柱示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台的转动状态示意图。
[0017]图中：1试验平台、2排水管、3载车板、4放置槽、5底座、6L型杆、7水泵、8进水管、9电流测试仪、10泡水池、11立柱、12第一电机、13第一齿轮、14第二齿轮、15安装腔、16螺纹杆、17连接杆、18螺母、19第二电机、20排水槽。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0020]参照图1-3，一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台，包括试验平台1，试验平台1的上端设有泡水池10与放置槽4，试验平台1的上端位于泡水池10与放置槽4之间固定有底座5，底座5的上端通过转动机构连接有立柱11，转动机构包括安装在底座5上端的第一电机12，第一电机12的输出轴末端固定有第一齿轮13，立柱11的外壁固定有与第一齿轮13啮合的第二齿轮14，能够通过转动机构带动车体进行泡水测试，测试后直接用来进行尾碰测试，利用率高。
[0021]立柱11内设有安装腔15，安装腔15内设有升降机构，升降机构连接有载车机构，升降机构包括安装在立柱11上端的第二电机19，第二电机19的输出轴末端延伸至安装腔15内并固定有螺纹杆16，螺纹杆16的外壁螺纹连接有螺母18，螺母18的外壁与安装腔15的内壁滑动连接，载车机构包括固定在螺母18上端的两根连接杆17，两根连接杆17的上端贯穿安装腔15并固定有L型杆6，L型杆6的末端固定有与放置槽4对应的载车板3，启动升降机构，使电动汽车涉水，可以调节不同的泡水深度，获得不同情况下的泡水测试数据，放置槽4的内壁边缘底部设有排水槽20，排水槽20连接有排水管2，可及时的将放置槽4内的水排出。
[0022]泡水池10的一侧安装有水泵7，水泵7的出水端延伸至泡水池10内，水泵7的进水端连接有进水管8，泡水池10的一侧安装有电流测试仪9，电流测试仪9的两个探针延伸至泡水池10内，测试电动汽车的漏电情况。
[0023]本技术使用时，启动水泵7，将水通过进水管8泵入至泡水池10内，初始状态，载车板3位于放置槽4内，电动汽车开至载车板3上，启动第二电机19带动螺纹杆16转动，螺
纹杆16带动螺母18上移，螺母18通过连接杆与L型杆6带动载车板3离开放置槽4，此时启动第一电机12带动第一齿轮13转动，第一齿轮13带动第二齿轮14转动，第二齿轮14带动立柱11转动，从而使载车板3转动180
°
至泡水池10上方，再次启动升降机构，使电动汽车涉水，可以调节不同的泡水深度，获得不同情况下的泡水测试数据，可通过电流测试仪9测试电动汽车的漏电情况，泡水测试完毕后，即可将泡水汽车转动至放置槽4内，进行尾碰测试。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台，包括试验平台(1)，其特征在于，所述试验平台(1)的上端设有泡水池(10)与放置槽(4)，所述试验平台(1)的上端位于泡水池(10)与放置槽(4)之间固定有底座(5)，所述底座(5)的上端通过转动机构连接有立柱(11)，所述立柱(11)内设有安装腔(15)，所述安装腔(15)内设有升降机构，所述升降机构连接有载车机构，所述泡水池(10)的一侧安装有水泵(7)，所述水泵(7)的出水端延伸至泡水池(10)内，所述水泵(7)的进水端连接有进水管(8)，所述泡水池(10)的一侧安装有电流测试仪(9)，所述电流测试仪(9)的两个探针延伸至泡水池(10)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车测试用泡水和尾碰一体式试验平台，其特征在于，所述转动机构包括安装在底座(5)上端的第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出轴末端固定有第一齿轮(13)，所述立柱(11)的外壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏璐曦，于琪亮，何晓梦，陈姗姗，
申请(专利权)人：上海卡壹品牌管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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