本实用新型专利技术公开了一种新型输送机皮带更换传动装置，包括机架，所述机架的内部的两侧分别活动连接有固定杆和连接杆，所述固定杆和连接杆的表面分别固定连接有第一滚筒和第二滚筒，所述第一滚筒的表面活动连接有皮带，所述连接杆的底端延伸至机架的外部固定连接有第一联轴器，所述第一联轴器的底部固定连接有减速机，所述减速机转轴的表面固定连接有大链齿，所述减速机转轴的左端固定连接有第二联轴器，所述第二联轴器的左端固定连接有电机，所述减速机的底部设置有减速电机。本实用新型专利技术能够减少高压电机频繁点动，避免高压电机损毁，保证输送机输送带的正常更换，从而降低人员工作量及维修时间，减少了维修费用。减少了维修费用。减少了维修费用。
【技术实现步骤摘要】
一种新型输送机皮带更换传动装置
[0001]本技术涉及输送机
，具体为一种新型输送机皮带更换传动装置。
技术介绍
[0002]输送机是500万/a采选核心输送设备之一，其原设计为定频恒速输送机，每当更换输送带时，因无法低速运行来满足现场更换需求，而采用高压电机点动来满足低速工况要求，这种操作频繁不仅损伤高压电机，且无法保证输送带的正常带动更换，其直接影响检修时间并造成经济损失。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种新型输送机皮带更换传动装置，具备传动装置便于使用的优点，解决了传动装置使用不方便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型输送机皮带更换传动装置，包括机架，所述机架的内部的两侧分别活动连接有固定杆和连接杆，所述固定杆和连接杆的表面分别固定连接有第一滚筒和第二滚筒，所述第一滚筒的表面活动连接有皮带，所述连接杆的底端延伸至机架的外部固定连接有第一联轴器，所述第一联轴器的底部固定连接有减速机，所述减速机转轴的表面固定连接有大链齿，所述减速机转轴的左端固定连接有第二联轴器，所述第二联轴器的左端固定连接有电机，所述减速机的底部设置有减速电机，所述减速电机转轴的左端固定连接有小链齿，所述小链齿的表面传动连接有链条，所述小链齿的表面通过链条与大链齿传动连接。
[0005]优选的，所述机架顶部和底部的两侧均固定连接有支腿，所述支腿的背面固定连接有接地盘。
[0006]优选的，所述机架底部的右侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部分别与减速机、电机和减速电机的背面固定连接。
[0007]优选的，所述机架的顶部固定连接有支杆，所述支杆的底部固定连接有位于皮带正面的照明灯。
[0008]优选的，所述皮带的顶部固定连接有防滑块，所述防滑块等距离排列。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术能够减少高压电机频繁点动，避免高压电机损毁，保证输送机输送带的正常更换，从而降低人员工作量及维修时间，减少了维修费用。
[0011]2、本技术通过设置支腿，使机架放置更稳定，通过设置支撑块，便于对减速机、电机和减速电机进行固定，通过设置支杆和照明灯，使输送机便于夜里使用，通过设置防滑块，使物品放置在皮带上更稳定。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图。
[0013]图中：1、机架；2、固定杆；3、连接杆；4、第一滚筒；5、第二滚筒；6、皮带；7、第一联轴器；8、减速机；9、大链齿；10、第二联轴器；11、电机；12、减速电机；13、小链齿；14、链条；15、支腿；16、支撑块；17、支杆；18、照明灯；19、防滑块。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1，一种新型输送机皮带更换传动装置，包括机架1，机架1顶部和底部的两侧均固定连接有支腿15，支腿15的背面固定连接有接地盘，通过设置支腿15，使机架1放置更稳定，机架1底部的右侧固定连接有支撑块16，支撑块16的顶部分别与减速机8、电机11和减速电机12的背面固定连接，通过设置支撑块16，便于对减速机8、电机11和减速电机12进行固定，机架1的顶部固定连接有支杆17，支杆17的底部固定连接有位于皮带6正面的照明灯18，通过设置支杆17和照明灯18，使输送机便于夜里使用，机架1的内部的两侧分别活动连接有固定杆2和连接杆3，固定杆2和连接杆3的表面分别固定连接有第一滚筒4和第二滚筒5，第一滚筒4的表面活动连接有皮带6，皮带6的顶部固定连接有防滑块19，防滑块19等距离排列，通过设置防滑块19，使物品放置在皮带6上更稳定，连接杆3的底端延伸至机架1的外部固定连接有第一联轴器7，第一联轴器7的底部固定连接有减速机8，减速机8转轴的表面固定连接有大链齿9，减速机8转轴的左端固定连接有第二联轴器10，第二联轴器10的左端固定连接有电机11，减速机8的底部设置有减速电机12，减速电机12转轴的左端固定连接有小链齿13，小链齿13的表面传动连接有链条14，小链齿13的表面通过链条14与大链齿9传动连接，能够减少高压电机频繁点动，避免高压电机损毁，保证输送机输送带的正常更换，从而降低人员工作量及维修时间，减少了维修费用。
[0016]使用时，通过设置减速电机12、链条14、大链齿9和小链齿13，可有效降低高压电机频繁点动造成高压电机损坏的现象，保证输送机低速带动更换后皮带6的运行，降低更换维修时间及维修费用。
[0017]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型输送机皮带更换传动装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的内部的两侧分别活动连接有固定杆(2)和连接杆(3)，所述固定杆(2)和连接杆(3)的表面分别固定连接有第一滚筒(4)和第二滚筒(5)，所述第一滚筒(4)的表面活动连接有皮带(6)，所述连接杆(3)的底端延伸至机架(1)的外部固定连接有第一联轴器(7)，所述第一联轴器(7)的底部固定连接有减速机(8)，所述减速机(8)转轴的表面固定连接有大链齿(9)，所述减速机(8)转轴的左端固定连接有第二联轴器(10)，所述第二联轴器(10)的左端固定连接有电机(11)，所述减速机(8)的底部设置有减速电机(12)，所述减速电机(12)转轴的左端固定连接有小链齿(13)，所述小链齿(13)的表面传动连接有链条(14)，所述小链齿(13)的表面通过链条(14)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣庆，林阳辉，李志华，
申请(专利权)人：福建马坑矿业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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