本实用新型专利技术涉及空调技术领域，且公开了一种机车空调节能装置用散热装置，包括节能装置本体、散热板、固定块、固定架、散热风扇、插孔、插条、通孔、插杆、弹簧、卡块、散热管、防尘罩和散热层，所述节能装置本体的右侧放置有散热板，所述节能装置本体右侧的上下两侧均固定连接有贯穿散热板的固定块，所述散热板的右侧固定连接有固定架，所述固定架的内侧固定连接有散热风扇，两个所述固定块的外部均开设有插孔，所述散热板的上下两端分别插接有与插孔相接触的插条，所述插条的右侧开设有通孔，所述散热板的右侧插接有与通孔相接触的插杆。该机车空调节能装置用散热装置，实现了方便维护清理的目的。理的目的。理的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种机车空调节能装置用散热装置
[0001]本技术涉及空调
，具体为一种机车空调节能装置用散热装置。
技术介绍
[0002]空调即空气调节器，是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度和流速等参数进行调节和控制的设备，一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。
[0003]现有的机车空调节能装置用散热装置方便了在节能装置运作时进行散热，避免机器过热造成的负面影响，但是在实际的使用过程中现有的机车空调节能装置用散热装置不方便维护清理，由于散热装置一般需要进行空气流动，会积累很多灰尘，长期以往就会导致散热能力大幅度下降，定时的维护清理是必要的，但目前该散热装置较难拆装，妨碍了维护工作，故而提出一种机车空调节能装置用散热装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种机车空调节能装置用散热装置，具备方便维护清理的优点，解决了现有的机车空调节能装置用散热装置不方便维护清理，由于散热装置一般需要进行空气流动，会积累很多灰尘，长期以往就会导致散热能力大幅度下降，定时的维护清理是必要的，但目前该散热装置较难拆装，妨碍了维护工作的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述方便维护清理的目的，本技术提供如下技术方案：一种机车空调节能装置用散热装置，包括节能装置本体、散热板、固定块、固定架、散热风扇、插孔、插条、通孔、插杆、弹簧、卡块、散热管、防尘罩和散热层，所述节能装置本体的右侧放置有散热板，所述节能装置本体右侧的上下两侧均固定连接有贯穿散热板的固定块，所述散热板的右侧固定连接有固定架，所述固定架的内侧固定连接有散热风扇，两个所述固定块的外部均开设有插孔，所述散热板的上下两端分别插接有与插孔相接触的插条，所述插条的右侧开设有通孔，所述散热板的右侧插接有与通孔相接触的插杆，所述固定块上下两侧的内部均固定连接有弹簧，所述弹簧朝向固定块外部的一端固定连接有与散热板相接触的卡块，所述散热风扇的左侧固定连接有散热管，所述散热管的左侧涂设有与散热板相接触的散热层，所述散热风扇的右侧装设有与固定架相固定的防尘罩。
[0008]优选的，所述防尘罩的厚度大于一毫米，所述散热层的厚度大于两毫米。
[0009]优选的，所述散热板为铝合金制成，所述散热板的高度大于十五厘米。
[0010]优选的，所述插条为双杆设置，所述固定块上插孔的数量及尺寸均与插条相匹配。
[0011]优选的，所述卡块为T型设置，所述固定块的上下两侧均开设有凹槽，且凹槽的内壁与弹簧相固定。
[0012]优选的，所述散热风扇的左侧边角均为圆角设置，所述散热层为散热硅胶。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种机车空调节能装置用散热装置，具备以下有益效果：
[0015]该机车空调节能装置用散热装置，需要拆装时，拔出插杆即可轻松拔出插条，随后按压卡块令弹簧压缩，即可分离固定块和散热板，随后即可进行维护清理，而按压卡块将固定块插入散热板中，再插入插条并用插杆插在插条上即可实现安装，弹簧推动卡块弹出固定块外进行进一步的限位固定，实现了方便维护清理的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的局部结构示意图。
[0018]图中：1节能装置本体、2散热板、3固定块、4固定架、5散热风扇、6插孔、7插条、8通孔、9插杆、10弹簧、11卡块、12散热管、13防尘罩、14散热层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-2，一种机车空调节能装置用散热装置，包括节能装置本体1、散热板2、固定块3、固定架4、散热风扇5、插孔6、插条7、通孔8、插杆9、弹簧10、卡块11、散热管12、防尘罩13和散热层14，节能装置本体1的右侧放置有散热板2，节能装置本体1右侧的上下两侧均固定连接有贯穿散热板2的固定块3，散热板2为铝合金制成，散热板2的高度大于十五厘米，散热板2的右侧固定连接有固定架4，固定架4的内侧固定连接有散热风扇5，两个固定块3的外部均开设有插孔6，散热板2的上下两端分别插接有与插孔6相接触的插条7，插条7为双杆设置，固定块3上插孔6的数量及尺寸均与插条7相匹配，插条7的右侧开设有通孔8，散热板2的右侧插接有与通孔8相接触的插杆9，固定块3上下两侧的内部均固定连接有弹簧10，弹簧10朝向固定块3外部的一端固定连接有与散热板2相接触的卡块11，卡块11为T型设置，固定块3的上下两侧均开设有凹槽，且凹槽的内壁与弹簧10相固定，散热风扇5的左侧固定连接有散热管12，散热管12的左侧涂设有与散热板2相接触的散热层14，防尘罩13的厚度大于一毫米，散热层14的厚度大于两毫米，散热风扇5的左侧边角均为圆角设置，散热层14为散热硅胶，散热风扇5的右侧装设有与固定架4相固定的防尘罩13，需要拆装时，拔出插杆9即可轻松拔出插条7，随后按压卡块11令弹簧10压缩，即可分离固定块3和散热板2，随后即可进行维护清理，而按压卡块11将固定块3插入散热板2中，再插入插条7并用插杆9插在插条7上即可实现安装，弹簧10推动卡块11弹出固定块3外进行进一步的限位固定，实现了方便维护清理的目的。
[0021]综上所述，该机车空调节能装置用散热装置，需要拆装时，拔出插杆9即可轻松拔出插条7，随后按压卡块11令弹簧10压缩，即可分离固定块3和散热板2，随后即可进行维护清理，而按压卡块11将固定块3插入散热板2中，再插入插条7并用插杆9插在插条7上即可实
现安装，弹簧10推动卡块11弹出固定块3外进行进一步的限位固定，实现了方便维护清理的目的。
[0022]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机车空调节能装置用散热装置，包括节能装置本体(1)、散热板(2)、固定块(3)、固定架(4)、散热风扇(5)、插孔(6)、插条(7)、通孔(8)、插杆(9)、弹簧(10)、卡块(11)、散热管(12)、防尘罩(13)和散热层(14)，其特征在于：所述节能装置本体(1)的右侧放置有散热板(2)，所述节能装置本体(1)右侧的上下两侧均固定连接有贯穿散热板(2)的固定块(3)，所述散热板(2)的右侧固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)的内侧固定连接有散热风扇(5)，两个所述固定块(3)的外部均开设有插孔(6)，所述散热板(2)的上下两端分别插接有与插孔(6)相接触的插条(7)，所述插条(7)的右侧开设有通孔(8)，所述散热板(2)的右侧插接有与通孔(8)相接触的插杆(9)，所述固定块(3)上下两侧的内部均固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)朝向固定块(3)外部的一端固定连接有与散热板(2)相接触的卡块(11)，所述散热风扇(5)的左侧固定连接有散热管(12)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡以迪，
申请(专利权)人：武汉润通迈达高新技术产品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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