本实用新型专利技术公开了一种具有防水功能的扭扭车动力电池，包括电池防护壳和电池组件，所述电池组件内嵌设于电池防护壳内，所述电池防护壳包括上壳体和下壳体，所述下壳体为顶端开口的长方体型中空腔体结构设置，所述上壳体卡接于下壳体上；所述电池组件包括电芯组和电芯组固定件，所述电芯组固定件卡接于电芯组上，所述电芯组固定件包括支撑架、防护套和固定连杆，所述支撑架套接于电芯组上；所述防护套设有两组且对称设于电芯组两端，所述固定连杆的两端设于电芯组两侧的防护套上，所述固定连杆两端均设有螺帽，所述螺帽与固定连杆螺纹连接。本实用新型专利技术属于电池技术领域，具体是指一种便于拆卸更换的具有防水功能的扭扭车动力电池。电池。电池。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防水功能的扭扭车动力电池
[0001]本技术属于电池
，具体是指一种具有防水功能的扭扭车动力电池。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，扭扭车的作为一种环保的绿色玩具，越来越受到人们的青睐，慢慢的成为人们生活娱乐中的一部分。故而，人们对扭扭车的质量及安全性这块也提出了更高的要求。电池是电动扭扭车正常行驶的动力保障，电池的寿命与安全与否，直接关系到扭扭车的寿命与安全。扭扭车行驶过程中可能会趟过水洼，水溅落在扭扭车上，可能会渗入电池内，造成电池难以正常工作甚至损坏。
技术实现思路
[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种便于拆卸更换的具有防水功能的扭扭车动力电池。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种具有防水功能的扭扭车动力电池，包括电池防护壳和电池组件，所述电池组件内嵌设于电池防护壳内，用于保护和固定电池组件，所述电池防护壳包括上壳体和下壳体，所述下壳体为顶端开口的长方体型中空腔体结构设置，所述上壳体卡接于下壳体上；所述电池组件包括电芯组和电芯组固定件，所述电芯组固定件卡接于电芯组上，用于对电芯组进行固定；所述电芯组固定件包括支撑架、防护套和固定连杆，所述支撑架套接于电芯组上，所述防护套设有两组且对称设于电芯组两端，对电芯组进行套紧固定，所述固定连杆的两端设于电芯组两侧的防护套上，所述固定连杆两端均设有螺帽，所述螺帽与固定连杆螺纹连接，用于固定防护套，使之牢靠套接在电芯组上。
[0005]进一步地，所述下壳体上设有嵌合槽一、固定块一、环形闸板和密封垫，所述嵌合槽一设于下壳体顶部，所述嵌合槽一竖向截面为圆弧朝下的半圆形结构设置，用于承托电池组件，所述环形闸板设于下壳体顶壁上且设于嵌合槽一外侧，防止溅落的水滴沿上壳体和下壳体之间的缝隙进入电池防护壳内部，影响电池组件的工作，所述密封垫设于下壳体顶壁上且设于环形闸板外侧，所述密封垫为长方体型结构设置，用于封堵上壳体和下壳体之间的缝隙，所述固定块一设有多组且沿下壳体竖向中心平面对称设于下壳体侧壁上，所述固定块一上设有贯穿的通孔一。
[0006]进一步地，所述上壳体下部设有嵌合槽二、固定块二和闸板嵌合槽，所述嵌合槽二设于上壳体底部，所述嵌合槽二竖向截面为圆弧朝下的半圆形结构设置，所述闸板嵌合槽设于上壳体底壁上且设于嵌合槽二外侧，用于嵌合环形闸板，形成挡水闸板，阻隔水的流入，所述固定块二设有多组且沿上壳体竖向中心平面对称设于上壳体侧壁上，所述固定块二上设有贯穿的通孔二。
[0007]进一步地，所述电芯组为正六边形结构排布，所述电芯组中的电芯处于正六边形的顶点和中心点上，便于电芯组固定，不易错位。
[0008]进一步地，所述支撑架为圆柱型结构设置，所述支撑架上设有电芯卡孔，所述电芯卡孔与电芯组内电芯的排布形式一致，防止电芯偏移。
[0009]进一步地，所述防护套为一端开口的圆柱型中空腔体结构设置，所述防护套封上设有电芯连接片、电芯嵌合槽和固定块三，所述电芯嵌合槽设于防护套封闭端内壁上，所述电芯嵌合槽为一端开口的圆柱型结构设置，所述电芯嵌合槽的排布形式与电芯组内的电芯的排布形式一致，所述电芯连接片设于防护套封闭端内壁上且贯穿电芯嵌合槽侧壁设置，所述电芯连接片为类米字型结构设置，所述固定块三设有多组且等角度均匀设于防护套侧壁上，所述固定块三上设有贯穿的通孔三，所述通孔三的内径与固定连杆的外径一致，通过将固定连杆穿过两端防护套上固定块三的通孔三，通过螺帽旋紧，实现防护套对电芯组的固定，电芯连接片可将电芯组内的各个电芯电连接，向外部进行电能输出。
[0010]进一步地，所述通孔二的内径与通孔一的内径一致，通过螺栓贯穿通孔一和通孔二，实现上壳体和下壳体的密封。
[0011]进一步地，所述防护套的外径和支撑架的外径相等，所述嵌合槽一的内径和嵌合槽二的内径相等且等于防护套的外径，所述嵌合槽一的长度和嵌合槽二的长度相等且等于对称设置与电芯组两端的防护套外端面的距离，有利于电池组件可紧密嵌合在嵌合槽一和嵌合槽二形成的圆形空腔内，防止电池组件的偏移。
[0012]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种具有防水功能的扭扭车动力电池，结构简单，设计合理，电芯连接片直接设置在防护套内壁，并通过使用固定连杆将防护套固定于电芯组两端，可保证电芯组的连通，相较于传统镍片卡接更为牢靠，同时防护套内的电芯嵌合槽可有效防止电芯组的偏移，保持电路畅通；环形闸板与闸板嵌合槽紧密嵌合的结构设置，有效阻碍水进入电池防护壳内，辅以密封垫对上壳体和下壳体的缝隙的密封，可起到较好的防水作用。
附图说明
[0013]图1为本技术一种具有防水功能的扭扭车动力电池的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种具有防水功能的扭扭车动力电池的爆炸图；
[0015]图3为本技术一种具有防水功能的扭扭车动力支撑架的正视图；
[0016]图4为本技术一种具有防水功能的扭扭车动力防护套的正视图。
[0017]其中，1、电池防护壳，2、电池组件，3、上壳体，4、下壳体，5、电芯组， 6、电芯组固定件，7、支撑架，8、防护套，9、固定连杆，10、螺帽，11、嵌合槽一，12、固定块一，13、环形闸板，14、密封垫，15、通孔一，16、嵌合槽二，17、固定块二，18、闸板嵌合槽，19、通孔二，20、电芯卡孔，21、电芯连接片，22、电芯嵌合槽，23、固定块三，24、通孔三。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施对本技术的技术方案进行进一步详细地说明，本技术所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示
所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0021]如图1-4所述，本技术一种具有防水功能的扭扭车动力电池，包括电池防护壳1和电池组件2，所述电池组件2内嵌设于电池防护壳1内，所述电池防护壳1包括上壳体3和下壳体4，所述下壳体4为顶端开口的长方体型中空腔体结构设置，所述上壳体3卡接于下壳体4上；所述电池组件2包括电芯组5 和电芯组固定件6，所述电芯组固定件6卡接于电芯组5上，所述电芯组固定件 6包括支撑架7、防护套8和固定连杆9，所述支撑架7套接于电芯组5上；所述防护套8设有两组且对称设于电芯组5两端，所述固定连杆9的两端设于电芯组5两侧的防护套8上，所述固定连杆9两端均设有螺帽10，所述螺帽10与固定连杆9螺纹连接。
[0022]所述下壳体4上设有嵌合槽一11、固定块一12、环形闸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防水功能的扭扭车动力电池，包括电池防护壳和电池组件，其特征在于：所述电池组件内嵌设于电池防护壳内，所述电池防护壳包括上壳体和下壳体，所述下壳体为顶端开口的长方体型中空腔体结构设置，所述上壳体卡接于下壳体上；所述电池组件包括电芯组和电芯组固定件，所述电芯组固定件卡接于电芯组上，所述电芯组固定件包括支撑架、防护套和固定连杆，所述支撑架套接于电芯组上；所述防护套设有两组且对称设于电芯组两端，所述固定连杆的两端设于电芯组两侧的防护套上，所述固定连杆两端均设有螺帽，所述螺帽与固定连杆螺纹连接；所述下壳体上设有嵌合槽一、固定块一、环形闸板和密封垫，所述嵌合槽一设于下壳体顶部，所述嵌合槽一竖向截面为圆弧朝下的半圆形结构设置，所述环形闸板设于下壳体顶壁上且设于嵌合槽一外侧，所述密封垫设于下壳体顶壁上且设于圆形闸板外侧，所述密封垫为长方体型结构设置，所述固定块一设有多组且沿下壳体竖向中心平面对称设于下壳体侧壁上，所述固定块一上设有贯穿的通孔一；所述上壳体下部设有嵌合槽二、固定块二和闸板嵌合槽，所述嵌合槽二设于上壳体底部，所述嵌合槽二竖向截面为圆弧朝下的半圆形结构设置，所述闸板嵌合槽设于上壳体底壁上且设于嵌合槽二外侧，所述固定块二设有多组且沿上壳体竖向中心平面对称设于上壳体侧壁上，所述固定块二上设有贯穿的通孔二。2.根据权利要求1所述的一种具有防水功能...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱华锋，张双，
申请(专利权)人：自贡迅安达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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