一种可用于路况预警的系统、设备及车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种可用于路况预警的系统、设备及车辆，其中该系统，其特征在于，包括接收结构：用于获取路况信息；警示结构：设置有多个激光设备，所述警示结构设置在所述系统外部并不被遮挡，且所述激光设备的出光口垂直于路面并朝正上方设置。对于本发明专利技术的汽车，其主要将所述警示结构中的所述激光设备设置在汽车A柱或B柱上。本发明专利技术方式简单，制造和替换成本低廉，能帮助驾驶员及时判断周围的路况信息，尤其在大雾、暴雨、夜间等极端情况能发挥积极的作用。夜间等极端情况能发挥积极的作用。夜间等极端情况能发挥积极的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种可用于路况预警的系统、设备及车辆


[0001]本专利技术涉及路况预警系统及设备，尤其涉及一种可用于路况预警的系统、设备及车辆。

技术介绍

[0002]在车辆行驶的过程中，难免会碰到路面发生交通事故的情形，但是在特定突发状况或者特殊场景下，例如夜间或者大雾天或者雾霾天，则驾驶员无法快速的获得附近的路况，无法得到及时的信息判断。
[0003]现有汽车多配有导航设备用来解决路况提醒的问题，但是，本身该种方式是需要建立在该地区有大量的用户进行规范使用相关的导航APP，同时处于开启状态；但是，若是有用户是在骑自行车并利用错误的方式导航时，例如采用汽车导航，则会根据该现有的速度，认定其处在拥堵状态，会影响整体的对于交通状况的判断，并且该方式只能用于具有一定距离的位置的路况的整体状况的判断，若是即时的交通状况，或者是处在大雾等天气下，汽车无法进行正常速度行驶时，都会存在信息的延迟或者不准确的情况。其中，尤其是在夜间大雾、暴雨这种极端的情况下，对于事故发生地3km-5km以内的瞬时预判是现在导航预警的方式无法完成的。
[0004]安全对于汽车行业而言一直是最至关重要的考量因素；对于间隔不久的交通事故的预警虽然可以采用前后灯两侧双闪的方式进行提示，但是在特定雾霾或者雨天的时候，该方法效果大打折扣，并且无论何种情况下，若在前面存在遮挡物则就无法通过简单双闪的方式进行提醒，而且这种状况在意外交通事故中时有发生，例如当前端发生意外汽车碰撞，此时紧接着后续的汽车在肉眼观察到交通事故，不得不停止等待，后面的汽车在察觉到前面的汽车停止则不得不进行停止，此时若是进入高速公路，或者特定不能掉头的道路时，则车主只能原地等待，无法进行切换路径，浪费大量的时间在路程等待上。
[0005]因此，为了满足市场需求，成本低廉，低时延要求，能帮助驾驶员及时判断附近当时的路况信息，并产生积极的社会效果；本领域技术人员致力于专利技术一种可用于路况预警的系统、设备及车辆。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术提供一种可用于路况预警的系统、设备及车辆，主要可以解决的问题有：帮助驾驶员及时判断附近实时发生的路况信息；对于大雾、暴雨、夜间等特殊气候条件下帮助驾驶员确定路况信息；提高驾驶员判断的效率和及时性，并不大额增加驾驶员进行设备购置的成本和汽车或相关设备制造的难度和成本；本专利技术可以解决上述一个或多个技术问题。
[0007]为了实现本专利技术的目的，本专利技术提供了一种可用于路况预警的系统，在一个具体实施方式中，包括：接收结构：用于获取路况信息；警示结构：设置有一个或多个激光设备，所述警示结构设置在所述系统外部并不被遮挡，且所述激光设备的出光口垂直于路面并朝
正上方设置。
[0008]进一步地，连接结构：采用可拆卸部件，所述连接系统将所述警示结构采用可移动拆卸的方式安装于所述系统外部。
[0009]进一步地，所述激光设备内设置有陀螺仪芯片，用于感应所述激光设备同路面的位置关系；若激光设备的出光口不垂直于路面，则关闭所述激光设备的电源。
[0010]进一步地，所述连接结构采用卡槽或/胶体部件用来连接所述激光设备。
[0011]本专利技术的另一个方面还提供了一种可用于路况预警的设备，具有前述系统中的任一结构，所述激光设备的四周采用遮光处理，确保所述设备仅上端处能对外发射光源，所述设备内，所述接收结构同所述警示结构采用无线或/有线连接；所述激光设备内灯身采用软胶包裹，所述激光设备采用波长530nm*绿光、650nm*红光、450nm*蓝光，所述激光设备的光功率≥5mW。
[0012]本专利技术的另一个方面还提供了一种可用于路况预警的汽车，具有所述系统中的任一结构或设备；或装备上述任一设备；其中，所述警示结构中的所述激光设备设置在汽车A柱或/B柱上。
[0013]进一步地，其中，所述接收结构固定在车内或采用可移动设备；其中所述警示结构采用防爆电芯；其中所述警示结构内灯身中管采用铝合金材料。
[0014]进一步地，所述接收结构，探测所述汽车的行驶信息及位置信息，结合所述行驶信息及所述位置信息，对所述汽车行驶状况判断，若所述行驶状况为非正常，则提醒驾驶员开启所述警示结构或/自动开启所述警示结构。
[0015]进一步地，所述激光设备长度或/高度为112mm-170mm。
[0016]进一步地，所述接收结构采用触键设计，并可通过预设时间内触键被触碰频率以控制所述警示结构。
[0017]1)本专利技术使用场景广阔，能够有效解决现有导航或者其他方式示警情况下，在最后3km，最近10分钟这样实时近距离的示警需求；同时对于极端的天气情况，这这种天气情况下，特别容易发生事故，此时更需要帮助后续的驾驶员及时判断道路状况，做出专业的路径规划，此时如果完全遵照导航行驶，则会造成驶入交通事故路段，因为导航软件本身不能对于近几分钟内附件的道路状况进行及时的判断，无法瞬时的完成道路规划或预判。这种简单及时的技术方案，在大雨、大雾、深夜或者行驶车辆较少的极端路况尤其适用。
[0018]2)相较于一般的双闪提示后续车辆路况的方法，本方案不会有被遮挡的技术问题，由于一般的双闪操作，仅最近一辆驶来的车辆才能确定，并对于路况做出判断后停止运行，等待事故的处理，此时后续的车辆只能根据前面车辆的经停情况做出被动选择，但是当汽车行驶过程中若遇到前述汽车停止后再做出反应很可能无法及时做出别的选择，例如无法掉头或者错过高速驶出口；则本方案的完全避免了该种情况，因为射灯发射方向的巧妙安排，导致避免被汽车遮挡的问题，同时由于具有远距离可视的效果，可以帮助半径5km以内的驾驶员及时判断前方道路状况，做出提前预判规避不利的行驶路径。对于原有技术双闪的技术方案，伤害后续驾驶员的视线，有不利的驾驶体验和效果，但是本方案不直接照射驾驶员，因此规避了不良的社会效果。
[0019]3)本技术方案实现方式简单，易于推广，且采用可拆卸式的组合方式和自由组合的方式，对于任何型号的车辆都能进行组合适用，同时本方案成本低廉，适用方式简单，并
可进行人为携带推广至其他用途。
附图说明
[0020]图1本专利技术的系统图；
[0021]图2本专利技术的汽车正视图。
[0022]其中，1.激光设备，2.警示结构。
具体实施方式
[0023]以下参考说明书附图介绍本专利技术的多个优选实施例，使其
技术实现思路
更加清楚和便于理解。本专利技术可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本专利技术的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。
[0024]本专利技术的一个优选实施例1涉及一种可用于路况预警的系统，如图1所示，该系统主要包括接收结构、警示结构，其中警示结构中安装有一个或多个激光设备用于发射激光，或发声设备，其中激光发射设备对于光源照出口设置固定的射出方向，全部的激光发射灯都垂直朝天空发射，对于激光灯的除上端以外的地方进行遮光处理，避免对于周围进行灯光照射，从而影响其他驾驶人员正常的行驶。
[0025]该多个激光发射设备组合安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可用于路况预警的系统，其特征在于，包括:接收结构：用于获取路况信息；警示结构：设置有一个或多个激光设备，所述警示结构设置在所述系统外部并不被遮挡，且所述激光设备的出光口垂直于路面并朝正上方设置。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于：还包括：连接结构：采用可拆卸部件，所述连接系统将所述警示结构采用可移动拆卸的方式安装于所述系统外部。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于：所述激光设备内设置有陀螺仪芯片，用于感应所述激光设备同路面的位置关系；若激光设备的出光口不垂直于路面，则关闭所述激光设备的电源。4.如权利要求2所述的系统，其特征在于：所述连接结构采用卡槽或/胶体部件用来连接所述激光设备。5.一种可用于路况预警的设备，其特征在于：具有所述权利要求1-4中的任一结构，所述激光设备的四周采用遮光处理，确保所述设备仅上端处能对外发射光源，所述设备内，所述接收结构同所述警示结构采用无线或/有线连接；所述激光设备内灯身采用软胶包裹，所述激光设备采...

【专利技术属性】
技术研发人员：范喆，郭亮，
申请(专利权)人：上海兴致汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：