一种土建施工用道路防滑板制造技术

本实用新型专利技术适用于土建领域，公开了一种土建施工用道路防滑板，其包括左支撑板、右支撑板、防滑条、第一稳固杆和第二稳固杆；左支撑板底端的右侧设置有铰链，且左支撑板通过铰链与右支撑板相连接，左支撑板与右支撑板的顶端均设置有防滑条，且防滑条设置有多组，左支撑板外壁的底端固定有第一把片，右支撑板外壁的底端固定有第二把片；左支撑板的底端固定有第一稳固杆，第一稳固杆设置有四组，左支撑板的底端开设有第一杆槽。本实用新型专利技术通过该板体顶部设置有防滑条，将增大使用时的摩擦，提高使用的安全性，板体底部设置有稳固机构，稳固机构可插入土地中，对板体形成稳固的支撑效果。对板体形成稳固的支撑效果。对板体形成稳固的支撑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种土建施工用道路防滑板


[0001]本技术适用于土建领域，尤其涉及一种土建施工用道路防滑板。

技术介绍

[0002]目前，土建施工中，会在泥土的表面覆盖防滑板进行防滑，一般的防滑板为普通板材进行铺垫，防滑效率不高，无法保证施工人员的安全性。
[0003]传统的防滑板，结构较为单一，并容易发生断裂，稳固性能也有待提高，无法与地面形成稳定，目前针对该类问题并没有得到很好的解决，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种土建施工用道路防滑板。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种土建施工用道路防滑板，通过该板体顶部设置有防滑条，将增大使用时的摩擦，提高使用的安全性，板体底部设置有稳固机构，稳固机构可插入土地中，对板体形成稳固的支撑效果，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种土建施工用道路防滑板，包括左支撑板、右支撑板、防滑条、第一稳固杆和第二稳固杆；
[0007]左支撑板底端的右侧设置有铰链，且左支撑板通过铰链与右支撑板相连接，左支撑板与右支撑板的顶端均设置有防滑条，且防滑条设置有多组，左支撑板外壁的底端固定有第一把片，右支撑板外壁的底端固定有第二把片；
[0008]左支撑板的底端固定有第一稳固杆，第一稳固杆设置有四组，左支撑板的底端开设有第一杆槽，第一杆槽开设有三组，右支撑板的底端固定有第二稳固杆，第二稳固杆设置有三组，右支撑板的底端开设有第二杆槽，且第二杆槽开设有四组。
[0009]优选的，防滑条的顶部呈圆弧状，防滑条为橡胶材质。
[0010]优选的，第一稳固杆与第二稳固杆的底端呈尖头状，第一稳固杆插接于第二杆槽内，第二稳固杆插接于第一杆槽内。
[0011]优选的，左支撑板表面的左侧固定有限位块，右支撑板表面的右侧设置有轴承，轴承的转动壁上连接有锁杆。
[0012]优选的，限位块的内部开设有锁槽，锁杆的末端插接于锁槽的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过该板体顶部设置有防滑条，将增大使用时的摩擦，提高使用的安全性，板体底部设置有稳固机构，稳固机构可插入土地中，对板体形成稳固的支撑效果。
[0015]2、本技术通过左支撑板与右支撑板采用铰链连接，在使用结束后，可以将该板体进行折叠，降低板材的体积，便于对该板体的收纳，利于携带。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种土建施工用道路防滑板的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种土建施工用道路防滑板的左支撑板与右支撑板连接处结构示意图。
[0018]图中：1、左支撑板；2、右支撑板；3、铰链；4、防滑条；5、第一稳固杆；6、第一杆槽；7、第二稳固杆；8、第二杆槽；9、第一把片；10、第二把片；11、轴承；12、锁杆；13、限位块；14、锁槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]参照图1-2，一种土建施工用道路防滑板，包括左支撑板1、右支撑板2、防滑条4、第一稳固杆5和第二稳固杆7；
[0023]左支撑板1底端的右侧设置有铰链3，且左支撑板1通过铰链3与右支撑板2相连接，左支撑板1与右支撑板2的顶端均设置有防滑条4，且防滑条4设置有多组，左支撑板1外壁的底端固定有第一把片9，右支撑板2外壁的底端固定有第二把片10；
[0024]左支撑板1的底端固定有第一稳固杆5，第一稳固杆5设置有四组，左支撑板1的底端开设有第一杆槽6，第一杆槽6开设有三组，右支撑板2的底端固定有第二稳固杆7，第二稳固杆7设置有三组，右支撑板2的底端开设有第二杆槽8，且第二杆槽8开设有四组。
[0025]本实施例中请参阅图1，通过该板体顶部设置有防滑条4，将增大使用时的摩擦，提高使用的安全性，板体底部设置有稳固机构，稳固机构可插入土地中，对板体形成稳固的支撑效果。
[0026]其中，防滑条4的顶部呈圆弧状，防滑条4为橡胶材质。
[0027]其中，第一稳固杆5与第二稳固杆7的底端呈尖头状，第一稳固杆5插接于第二杆槽8内，第二稳固杆7插接于第一杆槽6内。
[0028]其中，左支撑板1表面的左侧固定有限位块13，右支撑板2表面的右侧设置有轴承11，轴承11的转动壁上连接有锁杆12。
[0029]其中，限位块13的内部开设有锁槽14，锁杆12的末端插接于锁槽14的内部。
[0030]本技术使用时：轴承11带动锁杆12与限位块13内的锁槽14分离，通过铰链3打
开左支撑板1与右支撑板2，将左支撑板1与右支撑板2铺在需要使用的地面处，左支撑板1和右支撑板2底端分别固定的第一稳固杆5和第二稳固杆7插入土地中，形成稳固的支撑效果，且左支撑板1与右支撑板2顶端设置的防滑条4，将增大摩擦效果，提高使用时的安全性，并使用结束后可将该板体进行折叠收纳，收纳时，左支撑板1底端的第一稳固杆5将插入右支撑板2底端开设的第二杆槽8中，右支撑板2底端的第二稳固杆7将插入左支撑板1底端开设的第一杆槽6内，降低整体使用空间，利于携带，设计简单，较为实用。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种土建施工用道路防滑板，其特征在于，包括左支撑板(1)、右支撑板(2)、防滑条(4)、第一稳固杆(5)和第二稳固杆(7)；左支撑板(1)底端的右侧设置有铰链(3)，且左支撑板(1)通过铰链(3)与右支撑板(2)相连接，左支撑板(1)与右支撑板(2)的顶端均设置有防滑条(4)，且防滑条(4)设置有多组，左支撑板(1)外壁的底端固定有第一把片(9)，右支撑板(2)外壁的底端固定有第二把片(10)；左支撑板(1)的底端固定有第一稳固杆(5)，第一稳固杆(5)设置有四组，左支撑板(1)的底端开设有第一杆槽(6)，第一杆槽(6)开设有三组，右支撑板(2)的底端固定有第二稳固杆(7)，第二稳固杆(7)设置有三组，右支撑板(2)的底端开设有第二杆槽(8)，且第二杆槽(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉婷，沈亚军，
申请(专利权)人：沈亚军，
类型：新型
国别省市：