一种燃油箱托架冲压模具结构制造技术

本发明专利技术公开了一种燃油箱托架冲压模具结构，涉及模具技术领域，解决了现有的冲压模具使用过程中，制造材料可能会因模具冲击力过大从模具中挤出，容易导致生产出来的托架尺寸或形状不合格问题。一种燃油箱托架冲压模具结构，包括底板，防偏板和冲击件，所述安装板为三角状结构，且安装板的上方设置有一处竖板，此竖板的底部为弧形状结构；所述竖板的顶部设置有一处顶板，此顶板为矩形状结构，且竖板的顶部左右两侧均设置有一处连接板；两处所述连接板为长方形结构。本发明专利技术加工时，两个制造材料分别由两处防偏板抵挡，进而防止两个制造材料因两处冲压件的冲击力过大，将两个制造材料从两处放置台的侧面挤出。两处放置台的侧面挤出。两处放置台的侧面挤出。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱托架冲压模具结构


[0001]本专利技术涉及模具
，具体为一种燃油箱托架冲压模具结构。

技术介绍

[0002]飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意，在将油箱安装在汽车等交通工具上时，往往需要使用托架进行固定。
[0003]例如专利号为CN210435155U的专利，公开了一种汽车油箱托架的冲压模具，属于行车安全辅助工具
，所述冲压模具包括上模座和下模座，所述上模座下方可拆卸连接有下模座，所述上模座下表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块下方可拆卸连接有一号连接杆，所述滑块外壁镶嵌有滚子，所述滚子两端固定连接有二号连接杆，所述二号连接杆一端插接有轴承。本专利技术通过插片填满固定架内部的空隙，同时使固定块一侧表面凸出于固定架一端，使固定块与导向槽内壁相贴合，从而解决导向柱与导向槽存在间隙的问题，保证冲孔的精度，滑块在滑槽内滑动由静摩擦转变为动摩擦，可有效的减小滑块与滑槽之间的磨损，从而避免出现弹簧疲劳损坏。
[0004]现有的冲压模具使用过程中，制造材料可能会因模具冲击力过大从模具中挤出，不仅导致生产出来的托架尺寸或形状不合格，还需二次加工，较为费事费力，而且还浪费了较多的原材料，增加制造成本。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种燃油箱托架冲压模具结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的冲压模具使用过程中，制造材料可能会因模具冲击力过大从模具中挤出，容易导致生产出来的托架尺寸或形状不合格的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种燃油箱托架冲压模具结构，包括底板，所述底板包括侧块和顶板，所述底板为矩形状结构，且底板的顶部左右两侧均设置有一处侧块；所述底板的顶部中间处设置有一处安装板；所述安装板为三角状结构，且安装板的上方设置有一处竖板，此竖板的底部为弧形状结构；所述竖板的顶部设置有一处顶板，此顶板为矩形状结构，且竖板的顶部左右两侧均设置有一处连接板；两处所述连接板为长方形结构。
[0007]优选的，所述安装板包括放置台和防偏板，所述安装板的前后两侧均滑动安装有一处放置台，且两处放置台的外侧均设置有一处防偏板。
[0008]优选的，所述竖板包括移动板和冲压件，所述竖板的前后两侧均滑动安装有一处移动板，且两处移动板的外侧均设置有一处冲压件。
[0009]优选的，所述竖板还包括挡块和扣块，两处所述冲压件的外侧底部对称设置有两处挡块，且两处冲压件的外侧顶部对称设置有两处扣块。
[0010]优选的，所述连接板包括延伸板，两处所述连接板的底部均开设有一处滑槽，且两处滑槽内均滑动安装有一处延伸板；两处所述延伸板的底端分别与底板的左右两侧相连接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]1、本专利技术设置有防偏板，加工时，将两个制造材料分别放在两处放置台上，然后通过两处移动板带动两处冲压件向下移动，使其同时冲压两处放置台内的制造材料，挤压时，两个制造材料分别由两处防偏板抵挡，进而防止两个制造材料因两处冲压件的冲击力过大，将两个制造材料从两处放置台的侧面挤出，导致生产出来的托架形状不合格。
[0013]2、本专利技术设置有挡块，当两处冲压件带动两处挡块及两处扣块向下移动到一定位置时，两组挡块会抵挡在两处防偏板的顶部，使两处冲压件无法继续下降，防止因两处冲压件冲击力过大，导致制造材料被击打的过狠，造成生产出的托架尺寸偏小，同时两组扣块会抵挡住两处防偏板的外侧壁，使两处防偏板更加稳定的抵挡住制造材料，更好的防止了制造材料从两处放置台的侧面被挤压出。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构示意图；
[0015]图2为本专利技术竖板升起状态结构示意图；
[0016]图3为本专利技术放置台及防偏板三维结构示意图；
[0017]图4为本专利技术移动板及冲压件结构示意图；
[0018]图5为本专利技术连接板及延伸板结构示意图；
[0019]图中：1、底板；101、侧块；102、顶板；2、安装板；201、放置台；202、防偏板；3、竖板；301、移动板；302、冲压件；303、挡块；304、扣块；4、连接板；401、延伸板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图5，本专利技术提供的一种实施例：一种燃油箱托架冲压模具结构，包括底板1，底板1包括侧块101和顶板102，底板1为矩形状结构，且底板1的顶部左右两侧均设置有一处侧块101；底板1的顶部中间处设置有一处安装板2；安装板2为三角状结构，且安装板2的上方设置有一处竖板3，此竖板3的底部为弧形状结构；竖板3还包括挡块303和扣块304，两处冲压件302的外侧底部对称设置有两处挡块303，且两处冲压件302的外侧顶部对称设置有两处扣块304，通过两处冲压件302带动两处挡块303及两处扣块304向下移动到一定位置时，两组挡块303会抵挡在两处防偏板202的顶部，使两处冲压件302无法下降，防止因两处冲压件302冲击力过大，导致制造材料被击打的过狠，造成生产出的托架尺寸偏小，同时两组扣块304会抵挡住两处防偏板202的外侧壁，使两处防偏板202更加稳定的抵挡住制造材料，更好的防止了制造材料从侧面被挤压出；竖板3的顶部设置有一处顶板102，此顶板102为矩形状结构，且竖板3的顶部左右两侧均设置有一处连接板4；两处连接板4为长方形
结构。
[0022]进一步，安装板2包括放置台201和防偏板202，安装板2的前后两侧均滑动安装有一处放置台201，且两处放置台201的外侧均设置有一处防偏板202，加工时，将两个制造材料分别放在两处放置台201上，然后通过两处冲压件302挤压两个制造材料，挤压时，两个制造材料分别由两处防偏板202抵挡，进而防止两个制造材料因两处冲压件302的冲击力过大，将两个制造材料从两处放置台201的侧面挤出，导致生产出来的托架形状不合格。
[0023]进一步，竖板3包括移动板301和冲压件302，竖板3的前后两侧均滑动安装有一处移动板301，且两处移动板301的外侧均设置有一处冲压件302，通过两处移动板301带动两处冲压件302向下移动，使其同时冲压两处放置台201内的制造材料，提升了生产效率。
[0024]进一步，连接板4包括延伸板401，两处连接板4的底部均开设有一处滑槽，且两处滑槽内均滑动安装有一处延伸板401；两处延伸板401的底端分别与底板1的左右两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱托架冲压模具结构，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)包括侧块(101)和顶板(102)，所述底板(1)为矩形状结构，且底板(1)的顶部左右两侧均设置有一处侧块(101)；所述底板(1)的顶部中间处设置有一处安装板(2)；所述安装板(2)为三角状结构，且安装板(2)的上方设置有一处竖板(3)，此竖板(3)的底部为弧形状结构；所述竖板(3)的顶部设置有一处顶板(102)，此顶板(102)为矩形状结构，且竖板(3)的顶部左右两侧均设置有一处连接板(4)；两处所述连接板(4)为长方形结构。2.根据权利要求1所述的一种燃油箱托架冲压模具结构，其特征在于：所述安装板(2)包括放置台(201)和防偏板(202)，所述安装板(2)的前后两侧均滑动安装有一处放置台(201)，且两处放置台(201)的外侧均设置有一处防偏板(202)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：戢运福，戢运宏，张学清，李河湖，闫根生，陈飞，
申请(专利权)人：十堰市雄振汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：