一种汽车塑料件装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车塑料件装配结构，属于塑料件装配技术领域，包括支撑架、上端连接杆、上端安装板和安装板卡板，上端连接杆位于支撑架的上端，且上端连接杆与支撑架固定连接，上端连接杆的上端设有上端安装板，且上端安装板与上端连接杆固定连接。该种汽车塑料件装配结构通过结构的改进，使本装置在实际使用时，通过设置安装板卡板、上端安装板卡口和下端安装板卡口，使本装置安装板与安装卡口连接后有一定的缝隙，进而在遇到外力撞击时，安装板有一定的缓冲空间，使安装板不容易折损，且通过设置安装螺丝、插杆和螺杆，使本装置使用插杆代替了一部分螺杆，进而缩短了螺丝螺杆的长度，在安装安装螺丝时，安装过程更加简便，实用性强。用性强。用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料件装配结构


[0001]本技术涉及塑料件装配
，具体是一种汽车塑料件装配结构。

技术介绍

[0002]塑料是指以高分子量的合成树脂为主要组分，加入适当添加剂，如增塑剂、稳定剂、抗氧化剂、阻燃剂、着色剂等，经加工成型的塑性（柔韧性）材料，或固化交联形成的刚性材料，汽车塑料件装配结构是指对汽车用塑料件装配结构。
[0003]然而现有汽车塑料件装配结构设计单一，在现有装置使用时，安装板与安装卡口通常为紧密连接，安装板与安装卡口连接后没有缝隙，在遇到外力撞击时，安装板容易折损，且现有装置安装螺丝螺杆较长，进而在安装安装螺丝时，安装过程更加繁琐，不利于实际使用。
[0004]因此，需要在现有汽车塑料件装配结构的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

技术实现思路

[0005]本技术旨在于解决现有新型材料切割装置结构设计单一，在现有装置使用时，安装板与安装卡口通常为紧密连接，安装板与安装卡口连接后没有缝隙，在遇到外力撞击时，安装板容易折损，且现有装置安装螺丝螺杆较长，进而在安装安装螺丝时，安装过程更加繁琐，不利于实际使用的问题，提供一种汽车塑料件装配结构，使本装置在实际使用时，通过设置安装板卡板、上端安装板卡口、下端安装板卡口、安装螺丝、插杆和螺杆，使本装置安装板与安装卡口连接后有一定的缝隙，进而在遇到外力撞击时，安装板有一定的缓冲空间，使安装板不容易折损，且本装置使用插杆代替了一部分螺杆，进而缩短了螺丝螺杆的长度，在安装安装螺丝时，安装过程更加简便，实用性强。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车塑料件装配结构，包括支撑架、上端连接杆、上端安装板和安装板卡板，所述上端连接杆位于支撑架的上端，且上端连接杆与支撑架固定连接，所述上端连接杆的上端设有上端安装板，且上端安装板与上端连接杆固定连接，所述上端安装板的左右两侧均设有安装板卡板，且安装板卡板与上端安装板固定连接，所述支撑架的下端设有下端连接杆，且下端连接杆与支撑架固定连接，所述下端连接杆的下端设有下端安装板，且下端安装板与下端连接杆固定连接，所述支撑架的右侧设有右侧固定板，且右侧固定板与支撑架固定连接，所述支撑架的左侧设有左侧固定板，且左侧固定板与支撑架固定连接，所述左侧固定板和右侧固定板的一侧均设有固定板螺孔，且固定板螺孔与左侧固定板和右侧固定板固定连接，所述支撑架的一侧设有封盖主体，且封盖主体与支撑架镶嵌连接，所述封盖主体的一侧设有封盖刻度板，且封盖刻度板与封盖主体固定连接，所述封盖主体的一侧设有固定板封板，且固定板封板与封盖主体固定连接，所述固定板封板的一侧设有封板螺孔，且封板螺孔与固定板封板贯通连接。
[0007]优选的，所述封盖主体的一侧上端设有下端安装板卡口，且下端安装板卡口的下
侧设有上端安装板卡口。
[0008]优选的，所述封板螺孔的一侧设有安装螺丝，且安装螺丝与封板螺孔活动连接，并且安装螺丝的一侧设有插杆，插杆的右侧设有螺杆。
[0009]优选的，所述固定板封板共有2个，且2个固定板封板以封盖主体为中心线，对称分布在封盖主体的左右两侧。
[0010]优选的，所述下端安装板卡口和上端安装板卡口以封盖主体为中心线，对称分布在封盖主体的上下两侧。
[0011]优选的，所述上端安装板和下端安装板与下端安装板卡口和上端安装板卡口镶嵌安装时，上端安装板和下端安装板两侧的安装板卡板与下端安装板卡口和上端安装板卡口的内壁接触。
[0012]优选的，所述安装螺丝的一侧设有十字槽。
[0013]有益效果：
[0014]（1）该种汽车塑料件装配结构通过结构的改进，使本装置在实际使用时，通过设置安装板卡板、上端安装板卡口和下端安装板卡口，使本装置安装板与安装卡口连接后有一定的缝隙，进而在遇到外力撞击时，安装板有一定的缓冲空间，使安装板不容易折损，且通过设置安装螺丝、插杆和螺杆，使本装置使用插杆代替了一部分螺杆，进而缩短了螺丝螺杆的长度，在安装安装螺丝时，安装过程更加简便，实用性强。
[0015]（2）该种汽车塑料件装配结构之优点在于：由于上端安装板和下端安装板与上端安装板卡口和下端安装板卡口连接固定后，安装板卡板可以给上端安装板和下端安装板预留出部分缓冲空间，同时安装板卡板突出部分可以与上端安装板卡口和下端安装板卡口内壁紧密贴合，避免其连接稳定性下降，进而使本装置安装板与安装卡口连接后有一定的缝隙，在遇到外力撞击时，安装板有一定的缓冲空间，使安装板不容易折损。
[0016]（3）其次：由于安装螺丝的杆体部分由插杆和螺杆组成，在安装安装螺丝时，底部插杆能够直接插入螺孔，随后插入至螺杆位置时，再使用螺丝刀辅助安装，进而使本装置使用插杆代替了一部分螺杆，缩短了螺丝螺杆的长度，在安装安装螺丝时，安装过程更加简便。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本技术的支撑架整体结构示意图。
[0019]图2为本技术的封盖主体背面结构示意图。
[0020]图3为本技术的封盖主体整体结构示意图。
[0021]图4为本技术的安装螺丝结构示意图。
[0022]图1-4中：1、支撑架；2、上端连接杆；3、上端安装板；4、安装板卡板；5、下端安装板；6、下端连接杆；7、右侧固定板；8、左侧固定板；9、固定板螺孔；10、封盖主体；11、封盖刻度板；12、固定板封板；13、封板螺孔；14、上端安装板卡口；15、下端安装板卡口；16、安装螺丝；
17、插杆；18、螺杆。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例：
[0025]参阅图1-4，
[0026]本实施例提供的一种汽车塑料件装配结构，包括支撑架1、上端连接杆2、上端安装板3和安装板卡板4，上端连接杆2位于支撑架1的上端，且上端连接杆2与支撑架1固定连接，上端连接杆2的上端设有上端安装板3，且上端安装板3与上端连接杆2固定连接，上端安装板3的左右两侧均设有安装板卡板4，且安装板卡板4与上端安装板3固定连接，支撑架1的下端设有下端连接杆6，且下端连接杆6与支撑架1固定连接，下端连接杆6的下端设有下端安装板5，且下端安装板5与下端连接杆6固定连接，支撑架1的右侧设有右侧固定板7，且右侧固定板7与支撑架1固定连接，支撑架1的左侧设有左侧固定板8，且左侧固定板8与支撑架1固定连接，左侧固定板8和右侧固定板7的一侧均设有固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件装配结构，包括支撑架（1）、上端连接杆（2）、上端安装板（3）和安装板卡板（4），其特征在于，所述上端连接杆（2）位于支撑架（1）的上端，且上端连接杆（2）与支撑架（1）固定连接，所述上端连接杆（2）的上端设有上端安装板（3），且上端安装板（3）与上端连接杆（2）固定连接，所述上端安装板（3）的左右两侧均设有安装板卡板（4），且安装板卡板（4）与上端安装板（3）固定连接，所述支撑架（1）的下端设有下端连接杆（6），且下端连接杆（6）与支撑架（1）固定连接，所述下端连接杆（6）的下端设有下端安装板（5），且下端安装板（5）与下端连接杆（6）固定连接，所述支撑架（1）的右侧设有右侧固定板（7），且右侧固定板（7）与支撑架（1）固定连接，所述支撑架（1）的左侧设有左侧固定板（8），且左侧固定板（8）与支撑架（1）固定连接，所述左侧固定板（8）和右侧固定板（7）的一侧均设有固定板螺孔（9），且固定板螺孔（9）与左侧固定板（8）和右侧固定板（7）固定连接，所述支撑架（1）的一侧设有封盖主体（10），且封盖主体（10）与支撑架（1）镶嵌连接，所述封盖主体（10）的一侧设有封盖刻度板（11），且封盖刻度板（11）与封盖主体（10）固定连接，所述封盖主体（10）的一侧设有固定板封板（12），且固定板封板（12）与封盖主体（10）固定连接，所述固定板封板（12）的一侧设有封...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋颖，
申请(专利权)人：天津日进塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：