一种电动板材运输小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动板材运输小车，包括支撑板、滚轮、与滚轮连接的连接轴，还包括位于支撑板的上表面且与支撑板的前表面铰接的第一挡板、位于第一挡板的后侧且与支撑板的上表面固定连接的第二挡板、与第一挡板的上表面和第二挡板的上表面均通过卡扣机构连接且用于使板材固定的固定机构、用于驱动滚轮运动的驱动机构，第一挡板的前表面通过连接件与支撑板的前表面铰接，第一挡板绕连接件进行转动，本实用新型专利技术第一挡板与支撑板的上表面铰接，在装运板材时可将第一挡板翻转至支撑板的下方，便于使用叉车将板材装在支撑板上，操作方便，固定机构的设置，便于将板材的顶部与栏板固定，避免因板材掉落在地面使工作效率低、板材损坏的现象发生。板材损坏的现象发生。板材损坏的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种电动板材运输小车


[0001]本技术涉及建筑施工
，具体涉及一种电动板材运输小车。

技术介绍

[0002]在建筑施工的过程中，板材用于作为楼层间的顶板或底板，同时作为相邻房间的隔墙板，板材一般通过混凝土提前进行预制，使用时通过运输装置运输至现场进行安装，缩短施工，提高工作效率。
[0003]在板材运输的过程中，作业人员一般采用自制的专用小推车水平短距离运输板材，但这种小推车一次只能运输一块板材，效率极低，且在ALC板材的顶部不能与小推车固定，在运输的过程中需要工人专门的扶着ALC板材的顶部，以防ALC板材晃动或倾斜，避免因ALC板材掉落在地面使工作效率低、ALC板材损坏的现象发生，另外，现有小推车的两侧的挡板不能拆卸或转动，在小推车进行装运板材时，只能通过吊装或工人抬举放置在小推车上，不能通过叉车将板材放置在小推车上，限制了板材的放置在小推车上的方式，增加工人的操作负担。
[0004]因此，提供一种操作简单、便于将板材进行放置和运输的电动板材运输小车，已是一个值得研究的问题。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种操作简单、便于将板材进行放置和运输的电动板材运输小车。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种电动板材运输小车，包括支撑板、与支撑板的右侧面固定连接的把手、位于支撑板下方的滚轮、与滚轮连接的连接轴，还包括位于支撑板的上表面且与支撑板的前表面铰接的第一挡板、位于第一挡板的后侧且与支撑板的上表面固定连接的第二挡板、与第一挡板的上表面和第二挡板的上表面均通过卡扣机构连接且用于使板材固定的固定机构、用于驱动滚轮运动的驱动机构，第一挡板的前表面通过连接件与支撑板的前表面铰接，第一挡板绕连接件进行转动。
[0008]所述支撑板的上表面设有垫板，垫板设置至少两块，至少两块垫板沿支撑板的长度方向由左至右均匀设置，垫板的前表面与第一挡板的后表面之间的距离小于板材的厚度，垫板的后表面与第二挡板的前表面之间的距离小于板材的厚度。
[0009]所述固定机构包括与第一挡板通过卡扣机构连接且位于竖直方向的第一固定杆、与第一固定杆的后表面固定连接且位于水平面上的第二固定杆、与第二固定杆的后表面固定连接且位于竖直方向的第三固定杆、位于第二固定杆上且用于固定板材的定位机构，第三固定杆通过卡扣机构与第二挡板固定连接，第一固定杆的上表面、第二固定杆的上表面和第三固定杆的上表面在同一平面上。
[0010]所述定位机构包括位于第二固定杆上的若干定位孔、与定位孔相配合的销钉，若
干定位孔沿第二固定杆的长度方向均匀设置，定位孔的中心轴线与第二固定杆的中心轴线相互垂直。
[0011]所述驱动机构包括与支撑板的下表面固定连接的电机、与电机的输出端连接的变速器、与变速器的输出端连接固定连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合且套设在连接轴上的第二齿轮、与电机电性连接的蓄电池、与电机电性连接的控制开关、与变速器电性连接的控制器。
[0012]所述连接轴通过连接板与支撑板的下表面连接，连接轴与连接板通过轴承连接。
[0013]所述卡扣机构包括位于第一固定杆上的第一卡扣体、位于第一挡板上且与第一卡扣体相配合的第二卡扣体。
[0014]所述第一卡扣体包括位于第一固定杆内的容纳腔、位于容纳腔的前侧的第一通孔、位于第一通孔下方的第二通孔、位于容纳腔内的连接板、与连接板的前侧面固定连接且前端穿过第一通孔的按压柱、与连接板的前侧面固定连接且前端穿过第二通孔的卡块，连接板的后侧面通过弹簧与容纳腔的后侧面固定连接，第一通孔和第二通孔使容纳腔与外界连通。
[0015]所述第二卡扣体包括位于第一挡板的上表面且开口上的插孔、位于插孔的前侧面且使插孔与外界连通的卡孔。
[0016]所述支撑板的下表面设有支腿机构，支腿机构包括与支撑板的下表面铰接的支腿、与支腿和支撑板的下表面连接且用于使支腿收纳的弹簧、位于支腿一侧且与支撑板的下表面固定连接的条形板、用于使支腿在竖直方向固定的连接杆。
[0017]积极有益效果：本技术第一挡板与支撑板的上表面铰接，在装运板材时可将第一挡板翻转至支撑板的下方，便于使用叉车将板材装在支撑板上，操作方便，固定机构的设置，便于将板材的顶部与栏板固定，避免因板材掉落在地面使工作效率低、板材损坏的现象发生，驱动机构的设置，便于使滚轮转动从而节省人力，减轻工人的工作负担。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为A-A方向的剖面图；
[0020]图3为本技术在支撑板上叉装板材时的结构示意图；
[0021]图4本技术第一卡扣体的结构示意图；
[0022]图5为本技术第二卡扣机构的结构示意图；
[0023]图中为：支撑板1、把手1-1、支腿机构1-2、支腿1-3、条形板1-4、连接杆1-5、控制开关1-6、控制器1-7、滚轮2、第一挡板3、固定机构4、连接件5、驱动机构6、第一固定杆7、第二固定杆8、第三固定杆9、固定孔10、销钉11、电机12、第一齿轮13、第二齿轮14、蓄电池15、连接轴16、连接板17、垫板18、第二挡板19、第一卡扣体20、第二卡扣体21、容纳腔22、第一通孔23、第二通孔24、连接板25、弹簧26、按压柱27、卡块28、插孔29、卡孔30。
具体实施方式
[0024]以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0025]实施例1
[0026]如图1至图3所示，一种电动板材运输小车，包括支撑板1、与支撑板1的右端固定连接的把手1-1、位于支撑板1下方的滚轮2、与滚轮2连接的连接轴16，还包括位于支撑板1的上表面且与支撑板1的前表面铰接的第一挡板3、位于第一挡板3的后侧且与支撑板1的上表面固定连接的第二挡板19、与第一挡板3的上表面和第二挡板19的上表面均通过卡扣机构连接且用于使板材固定的固定机构4、用于驱动滚轮2运动的驱动机构6，第一挡板3的前表面通过连接件5与支撑板1的前表面铰接，第一挡板3绕连接件5进行转动，连接件5采用合页，当需要装载板材时，将固定机构4拆卸，同时转动第一挡板3，将第一挡板3位于支撑板1的下方，然后使用叉车将板材装载在支撑板上，装载完成后，转动第一挡板3，将第一挡板3转动至支撑板1的上表面，然后采用固定机构4将第一挡板3、板材和第二挡板19固定。所述支撑板1的上表面设有垫板18，垫板18设置两块，两块垫板18沿支撑板1的长度方向由左至右设置，垫板18的下表面与支撑板1通过螺栓组件固定，垫板18的前表面与第一挡板3的后表面之间的距离小于板材的厚度，垫板18的后表面与第二挡板19的前表面之间的距离小于板材的厚度，便于用叉车将板材放置在垫板18上，且叉车的支撑架进入垫板18之间的部分，然后将板材卸载。
[0027]所述固定机构4包括与第一挡板3通过卡扣机构连接且位于竖直方向的第一固定杆7、与第一固定杆7的后表面固定连接且位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动板材运输小车，包括支撑板、与支撑板的右侧面固定连接的把手、位于支撑板下方的滚轮、与滚轮连接的连接轴，其特征在于：还包括位于支撑板的上表面且与支撑板的前表面铰接的第一挡板、位于第一挡板的后侧且与支撑板的上表面固定连接的第二挡板、与第一挡板的上表面和第二挡板的上表面均通过卡扣机构连接且用于使板材固定的固定机构、用于驱动滚轮运动的驱动机构，第一挡板的前表面通过连接件与支撑板的前表面铰接，第一挡板绕连接件进行转动。2.根据权利要求1所述的电动板材运输小车，其特征在于：所述支撑板的上表面设有垫板，垫板设置至少两块，至少两块垫板沿支撑板的长度方向由左至右均匀设置，垫板的前表面与第一挡板的后表面之间的距离小于板材的厚度，垫板的后表面与第二挡板的前表面之间的距离小于板材的厚度。3.根据权利要求1所述的电动板材运输小车，其特征在于：所述固定机构包括与第一挡板通过卡扣机构连接且位于竖直方向的第一固定杆、与第一固定杆的后表面固定连接且位于水平面上的第二固定杆、与第二固定杆的后表面固定连接且位于竖直方向的第三固定杆、位于第二固定杆上且用于固定板材的定位机构，第三固定杆通过卡扣机构与第二挡板固定连接，第一固定杆的上表面、第二固定杆的上表面和第三固定杆的上表面在同一平面上。4.根据权利要求3所述的电动板材运输小车，其特征在于：所述定位机构包括位于第二固定杆上的若干定位孔、与定位孔相配合的销钉，若干定位孔沿第二固定杆的长度方向均匀设置，定位孔的中心轴线与第二固定杆的中心轴线相互垂直。5.根据权利要求1所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启涵，张彩仙，
申请(专利权)人：郑州宝冶钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：