一种制动钳总成制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种制动钳总成，包括钳体、支架、内摩擦片和外摩擦片，其特征在于，内摩擦片和外摩擦片两侧端均设有凸耳，凸耳上设有安装孔，内摩擦片的安装孔与第一滑动轴滑动连接，外摩擦片的安装孔与第二滑动轴滑动连接，第一滑动轴上套设有对内摩擦片提供外侧推力的第一回位弹簧，第二滑动轴上套设有对外摩擦片提供内侧推力的第二回位弹簧，第一滑动轴末端设有用于对第一回位弹簧进行限位的第一挡圈，第二滑动轴末端设有用于对第二回位弹簧进行限位的第二挡圈。回位弹簧设置在摩擦片两侧的中间部位，受力均匀可有效地避免摩擦片偏磨问题；采用四个独立的回位弹簧，不相互影响，可高效提供回弹力，使摩擦片快速回位。使摩擦片快速回位。使摩擦片快速回位。

【技术实现步骤摘要】
一种制动钳总成


[0001]本技术涉及汽车制动
，特别涉及一种制动钳。

技术介绍

[0002]现有的制动钳总成，通常包括钳体、支架、两块摩擦片以及设置在两块摩擦片之间的制动盘，制动时活塞推动两块摩擦片相对移动夹紧制动盘，以实现车辆制动；制动结束后，两块摩擦片进行回位。
[0003]现有的制动钳总成主要有两种机构：1.摩擦片上侧打孔安装回位弹簧，该弹簧弹力不稳定，且受理位置为摩擦片上端，受力不均匀导致摩擦片上下偏磨的问题；2.支架簧片带动摩擦片回位，但是支架簧片受空间限制回弹能力较差，且耐久性差。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种制动钳总成，通过四个独立高效的回位弹簧，使得摩擦片主动回位，从而有效地降低拖滞力矩。
[0005]为实现上述目的，本技术采取如下技术方案：一种制动钳总成，包括钳体、支架、内摩擦片和外摩擦片，所述钳体可滑动地设置在支架上，所述支架上设有驱动件，所述驱动件推动内摩擦片移动，其特征在于，所述内摩擦片和外摩擦片两侧端均设有凸耳，所述凸耳上设有安装孔，所述内摩擦片的安装孔与第一滑动轴滑动连接，所述外摩擦片的安装孔与第二滑动轴滑动连接，所述第一滑动轴上套设有对内摩擦片提供外侧推力的第一回位弹簧，所述第二滑动轴上套设有对外摩擦片提供内侧推力的第二回位弹簧，所述第一滑动轴末端设有用于对第一回位弹簧进行限位的第一挡圈，所述第二滑动轴末端设有用于对第二回位弹簧进行限位的第二挡圈。
[0006]第一挡圈和第二挡圈均为开口挡圈。
[0007]第一滑动轴末端和第二滑动轴末端均设有挡圈卡槽。
[0008]第一滑动轴和第二滑动轴均通过螺栓设置在支架上，第一滑动轴和第二滑动轴头部均设有螺纹孔，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接。
[0009]所述凸耳相对于摩擦片背面向后侧弯折。
[0010]本技术的有益效果是：回位弹簧设置在摩擦片两侧的中间部位（摩擦片质心线上），受力均匀可有效地避免摩擦片偏磨问题；采用四个独立的回位弹簧，不相互影响，可高效提供回弹力，使摩擦片快速回位。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为第一滑动轴或第二滑动轴结构示意图；
[0013]图3为内摩擦片或外摩擦片机构示意图。
具体实施方式
[0014]如图1所示，一种制动钳总成，包括钳体1、支架2、内摩擦片31和外摩擦片32，制动盘4设置在内摩擦片31和外摩擦片32之间，所述钳体1可滑动地设置在支架2上，所述支架2上设有驱动件10，驱动件10即为液压缸，液压缸与内摩擦片贴合，推动内摩擦片向制动盘移动，内摩擦片与制动盘接触后反作用力驱动钳体向内侧移动，钳体推动外摩擦片向内移动，使得内摩擦片和外摩擦片夹紧制动盘。
[0015]如图3所示，所述内摩擦片31和外摩擦片32两侧端均设有凸耳35，所述凸耳35上设有安装孔36，所述内摩擦片31的安装孔36与第一滑动轴51滑动连接，所述外摩擦片32的安装孔36与第二滑动轴52滑动连接，第一滑动轴51设置在支架2内侧边，第二滑动轴52设置在支架2外侧边，第一滑动轴可以限制内摩擦片使得内摩擦片在制动过程中沿着第一滑动轴移动，第二滑动轴可以限制外摩擦片使得外摩擦片在制动过程中沿着第二滑动轴移动。
[0016]所述第一滑动轴51上套设有对内摩擦片31提供内侧推力的第一回位弹簧61，所述第二滑动轴52上套设有对外摩擦片32提供外侧推力的第二回位弹簧62，所述第一滑动轴51末端设有用于对第一回位弹簧61进行限位的第一挡圈71，所述第二滑动轴52末端设有用于对第二回位弹簧62进行限位的第二挡圈72。第一回位弹簧适用于驱动力消失后内摩擦片复位，第一回位弹簧位于内摩擦片的质心线上，第二回位弹簧适用于驱动力消失后外摩擦片复位，第二回位弹簧位于外摩擦片的质心线上，使得内摩擦片和外摩擦片回位受力均匀，可有效地避免摩擦片偏磨问题。
[0017]第一挡圈71和第二挡圈72均为开口挡圈，如图2所示，第一滑动轴51末端和第二滑动轴52末端均设有挡圈卡槽55，挡圈内圈卡在挡圈卡槽内，挡圈外圈直径大于回位弹簧外径。
[0018]第一滑动轴51和第二滑动轴52均通过螺栓8固定在支架2上，第一滑动轴51和第二滑动52轴头部均设有螺纹孔56，所述螺栓8与螺纹孔56螺纹连接。
[0019]所述凸耳35相对于摩擦片背面向后侧弯折，即凸耳与摩擦片背面之间具有段差，确保摩擦片在极限磨损情况下回位弹簧还有压缩的空间，摩擦片能够正常夹紧制动盘以实现制动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动钳总成，包括钳体、支架、内摩擦片和外摩擦片，所述钳体可滑动地设置在支架上，所述支架上设有驱动件，所述驱动件推动内摩擦片移动，其特征在于，所述内摩擦片和外摩擦片两侧端均设有凸耳，所述凸耳上设有安装孔，所述内摩擦片的安装孔与第一滑动轴滑动连接，所述外摩擦片的安装孔与第二滑动轴滑动连接，所述第一滑动轴上套设有对内摩擦片提供内侧推力的第一回位弹簧，所述第二滑动轴上套设有对外摩擦片提供外侧推力的第二回位弹簧，所述第一滑动轴末端设有用于对第一回位弹簧进行限位的第一挡圈，所述第二滑动轴末...

【专利技术属性】
技术研发人员：符乐君，谢作楼，呙波，
申请(专利权)人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：