一种电动汽车用高密封性充电口防护盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用高密封性充电口防护盖，包括车身、盖圈槽、充电头和塑料板，所述车身的表面安装有盖圈槽，且盖圈槽的内部固定安装有充电头，并且盖圈槽的上方转动连接有防护盖本体，所述防护盖本体的下方设置有内置板，所述内置板的下方设置有塑料板，且塑料板的下表面设置有清洁胶泥，所述防护盖本体的右端开设有凹槽，且凹槽上连接有限位块。该电动汽车用高密封性充电口防护盖，设置有橡胶密封圈和内置卡圈，橡胶密封圈与内置卡圈没卡合连接，且橡胶密封圈表面第二磁铁与内置卡圈内部卡槽中的第一磁铁一一对应设置，提高了橡胶密封圈与内置卡圈连接的紧密性，进而提高了该防护盖本体使用的密封性。提高了该防护盖本体使用的密封性。提高了该防护盖本体使用的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用高密封性充电口防护盖


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车用高密封性充电口防护盖。

技术介绍

[0002]电动汽车是交通工具的一种，因其使用电能节能环保而被广泛使用，在电动汽车充电时，需要打开充电口的防护盖，以便充电操作，而防护盖是对充电口进行保护，地位相当重要；
[0003]对于现有的电动汽车用充电口防护盖来说，还是存有部分缺陷，比如防护盖的密封性较差，在雨天时容易溢进雨水，使雨水进入到充电口中，影响充电操作，且防护盖的闭合结构较为简单松弛，容易因行驶颠簸出现意外打开，并且防护盖的开合不方便对充电口表面的脏尘进行清理，影响充电效果，因此我们提出一种电动汽车用高密封性充电口防护盖，以便解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动汽车用高密封性充电口防护盖，以解决上述
技术介绍
提出防护盖的密封性较差，在雨天时容易溢进雨水，使雨水进入到充电口中，影响充电操作，且防护盖的闭合结构较为简单松弛，容易因行驶颠簸出现意外打开，并且防护盖的开合不方便对充电口表面的脏尘进行清理，影响充电效果的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术提供一种电动汽车用高密封性充电口防护盖，包括车身、盖圈槽、充电头和塑料板，所述车身的表面安装有盖圈槽，且盖圈槽的内部固定安装有充电头，并且盖圈槽的上方转动连接有防护盖本体，所述防护盖本体的下方设置有内置板，且内置板的表面连接有橡胶密封圈，所述盖圈槽的内部固定连接有内置卡圈，且内置卡圈的内表面安装有第一磁铁，所述内置板的下方设置有塑料板，且塑料板的下表面设置有清洁胶泥，并且内置板的下方连接有定位头，所述防护盖本体的右端开设有凹槽，且凹槽上连接有限位块。
[0007]优选地，所述橡胶密封圈位于内置板的中部，且橡胶密封圈与内置板采用粘接的方式相连接，并且橡胶密封圈与内置卡圈为卡合连接。
[0008]优选地，所述橡胶密封圈的表面均匀固定有第二磁铁，且第二磁铁与内置卡圈内侧的第一磁铁一一对应设置。
[0009]优选地，所述清洁胶泥与塑料板的连接方式为粘接连接，且清洁胶泥的下表面与充电头上方接口的上表面相贴合。
[0010]优选地，所述定位头呈“L”型结构，且定位头与内置板为转动连接，并且定位头与塑料板为卡扣连接，同时定位头在内置板的下表面等角度设置有四个。
[0011]优选地，所述限位块的右侧呈等腰梯形结构，且限位块通过弹簧与防护盖本体的右端构成弹性结构，并且限位块与盖圈槽的右端内部为卡合连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]1、该电动汽车用高密封性充电口防护盖，设置有橡胶密封圈和内置卡圈，橡胶密封圈与内置卡圈没卡合连接，且橡胶密封圈表面第二磁铁与内置卡圈内部卡槽中的第一磁铁一一对应设置，提高了橡胶密封圈与内置卡圈连接的紧密性，进而提高了该防护盖本体使用的密封性；
[0014]2、设置有定位头、塑料板和清洁胶泥，能够固定在塑料板表面清洁胶泥在防护盖关闭时粘住充电头表面的灰尘脏垢，避免灰尘影响下一次的充电效果，同时配合可转动的定位头的使用方，方便了塑料板和清洁胶泥的更换；
[0015]3、设置有弹性连接的限位块，能够通过限位块在弹簧的作用下卡在盖圈槽的内侧槽体中，方便了防护盖本体闭合的紧密性，进而避免汽车在颠簸路段行驶出现防护盖本体震开的现象。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术正视结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处结构示意图；
[0019]图3为本技术防护盖本体仰视结构示意图；
[0020]图4为本技术盖圈槽与内置卡圈连接结构示意图；
[0021]图5为本技术橡胶密封圈整体结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、车身；2、盖圈槽；3、充电头；4、防护盖本体；5、内置板；6、橡胶密封圈；7、内置卡圈；8、塑料板；9、清洁胶泥；10、定位头；11、弹簧；12、限位块；13、第一磁铁；14、第二磁铁；15、凹槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-5，一种电动汽车用高密封性充电口防护盖，包括车身1、盖圈槽2、充电头3、防护盖本体4、内置板5、橡胶密封圈6、内置卡圈7、塑料板8、清洁胶泥9、定位头10、弹簧11、限位块12、第一磁铁13、第二磁铁14和凹槽15，车身1的表面安装有盖圈槽2，且盖圈槽2的内部固定安装有充电头3，并且盖圈槽2的上方转动连接有防护盖本体4，防护盖本体4的下方设置有内置板5，且内置板5的表面连接有橡胶密封圈6，盖圈槽2的内部固定连接有内置卡圈7，且内置卡圈7的内表面安装有第一磁铁13，内置板5的下方设置有塑料板8，且塑料板8的下表面设置有清洁胶泥9，并且内置板5的下方连接有定位头10，防护盖本体4的右端
开设有凹槽15，且凹槽15上连接有限位块12。
[0026]如图1、图2和图4中橡胶密封圈6位于内置板5的中部，且橡胶密封圈6与内置板5采用粘接的方式相连接，并且橡胶密封圈6与内置卡圈7为卡合连接，方便了橡胶密封圈6与内置卡圈7的连接，方便了防护盖本体4的使用，如图1和图5中橡胶密封圈6的表面均匀固定有第二磁铁14，且第二磁铁14与内置卡圈7内侧的第一磁铁13一一对应设置，提高橡胶密封圈6与内置卡圈7连接的紧密性，提高防护盖本体4的密封效果。
[0027]如图2和图3中清洁胶泥9与塑料板8的连接方式为粘接连接，且清洁胶泥9的下表面与充电头3上方接口的上表面相贴合，方便去除充电头3上方接口表面沾附的灰尘，定位头10呈“L”型结构，且定位头10与内置板5为转动连接，并且定位头10与塑料板8为卡扣连接，同时定位头10在内置板5的下表面等角度设置有四个，方便了塑料板8的更换，如图2中限位块12的右侧呈等腰梯形结构，且限位块12通过弹簧11与防护盖本体4的右端构成弹性结构，并且限位块12与盖圈槽2的右端内部为卡合连接，提高防护盖本体4闭合后的牢固性。
[0028]工作原理：首先，在使用时，将该防护盖本体4和盖圈槽2安装在需要使用的电动汽车上，在打开该防护盖本体4，可将手插进防护盖本体4外表面的手插槽中，方便了防护盖本体4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用高密封性充电口防护盖，包括车身(1)、盖圈槽(2)、充电头(3)和塑料板(8)，其特征在于：所述车身(1)的表面安装有盖圈槽(2)，且盖圈槽(2)的内部固定安装有充电头(3)，并且盖圈槽(2)的上方转动连接有防护盖本体(4)，所述防护盖本体(4)的下方设置有内置板(5)，且内置板(5)的表面连接有橡胶密封圈(6)，所述盖圈槽(2)的内部固定连接有内置卡圈(7)，且内置卡圈(7)的内表面安装有第一磁铁(13)，所述内置板(5)的下方设置有塑料板(8)，且塑料板(8)的下表面设置有清洁胶泥(9)，并且内置板(5)的下方连接有定位头(10)，所述防护盖本体(4)的右端开设有凹槽(15)，且凹槽(15)上连接有限位块(12)。2.如权利要求1所述的一种电动汽车用高密封性充电口防护盖，其特征在于，所述橡胶密封圈(6)位于内置板(5)的中部，且橡胶密封圈(6)与内置板(5)采用粘接的方式相连接，并且橡胶密封圈(6)与内置卡圈(7)为卡合连接。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹敢，尚晓明，唐成章，郭正斌，王文龙，
申请(专利权)人：兴义民族师范学院，
类型：新型
国别省市：