本实用新型专利技术公开了一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，涉及汽车配件技术领域。包括支撑框，所述支撑框顶部设置有电机，所述电机的输出端设置有卡轮，所述卡轮两侧均设置有牵引绳，所述支撑框顶部两侧均设置有定滑轮，所述支撑框两侧中部均设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块相对一侧均设置有夹持爪，所述滑块远离所述夹持爪的一侧设置有传动块。有益效果：本装置结构简单，便于操作，利用电机带动牵引绳使支撑框两侧的滑块能够同时上下滑动，使滑块与滑槽之间受力均匀，减小其之间的磨损；即使在多次使用装置后由于磨损导致滑块移动失灵，使一侧的牵引绳崩坏，利用另一侧的牵引绳能够使滑块和夹持装置不会崩坏，避免造成更大的损失。造成更大的损失。造成更大的损失。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，具体来说，涉及一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。
技术介绍
[0002]在汽车零部件中大多为金属结构件，而金属构件在做电泳漆前需要将金属结构件表面做预处理，前期放入相应的水池做除油、除锈、清洗、表面调整、磷化、清洗等处理，然后进行电泳漆处理；应用于小型汽车配件电泳漆处理设备也随之增加，市场上的小型汽车配件电泳漆处理装置的种类越来越多，电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极或阴极，在槽中另设置与其对应的阴极或阳极，在两极间接通直流电一段时间后，在被涂物表面沉积出均匀细密、不被水溶解涂膜的一种特殊的涂装方法。
[0003]申请号为CN201710864397.2中国专利，提出了一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底座，所述底座的上方设有电泳漆处理箱，所述电泳漆处理箱的两侧壁上对称设有滑槽，所述滑槽中设有与其滑动连接的滑杆，所述滑杆内设有传动块，所述传动块内设有第一转动槽，所述第一转动槽内设有与其转动连接的转动盘，所述滑杆与传动块上设有通孔，所述通孔中插设有与其转动连接的螺纹杆，所述转动盘内设有螺纹槽，所述螺纹杆与转动盘螺纹连接。该方案传动结构较复杂，且具有安全隐患；具体为：该方案采用一侧利用驱动装置带动从动装置，进而使滑杆进行上下移动，此过程由于采用一侧驱动，当多次使用该装置后，驱动一侧的滑杆与滑槽之间由于磨损较严重，会使滑杆上下移动失灵，进而使装置崩坏，造成更大损失。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括包括：支撑框，所述支撑框顶部设置有电机，所述电机的输出端设置有卡轮，所述卡轮两侧均设置有牵引绳，所述支撑框顶部两侧均设置有定滑轮，所述支撑框两侧中部均设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块相对一侧均设置有夹持爪，所述滑块远离所述夹持爪的一侧设置有传动块，所述支撑框底部设置有电泳池，所述电泳池正面底部设置有出料管。
[0008]进一步，所述电机与所述支撑框焊接，所述支撑框正面和背面为中空状，所述电机输出轴与所述卡轮固定连接。
[0009]进一步，所述卡轮呈“工”字型，所述卡轮与所述牵引绳卡接，所述卡轮与所述定滑轮处于同一平面，且所述牵引绳与所述定滑轮的轮体相配合。
[0010]进一步，所述滑块包括滑块一和滑块二，所述滑块与所述传动块固定连接，所述牵引绳与所述传动块固定缠绕。
[0011]进一步，所述夹持爪包括夹持爪一和夹持爪二，所述滑块一与所述夹持爪一固定连接，所述夹持爪二靠近所述滑块二的一端设置有螺纹杆，所述螺纹杆与所述夹持爪二滑动连接，所述螺纹杆远离所述夹持爪二的一端设置有把手，所述螺纹杆与所述滑块二和所述传动块螺纹连接。
[0012]本技术的有益效果为：在使用本汽车配件表面电泳漆处理吊装装置时，将准备好电泳漆处理所需要的电泳漆等材料和装置放入电泳池中，启动电机，电机带动卡轮转动，使牵引绳进行收缩，进而使滑块在滑槽内上升，进一步带动夹持爪上升，关闭电机，然后将汽车配件放入夹持爪一和夹持爪二中，利用把手转动螺纹杆，使夹持爪二向夹持爪一靠近，使夹持爪完全夹持汽车配件，再次启动电机使电机进行反转，进一步带有汽车配件的夹持爪下降，直至完全沁入电泳池中开始进行汽车配件的电泳漆处理，多次使用后通过出料管将电泳池中的电泳漆排除进行更换电泳漆。本装置结构简单，便于操作，利用电机带动牵引绳使支撑框两侧的滑块能够同时上下滑动，使滑块与滑槽之间受力均匀，减小滑块与滑槽之间的磨损；即使在多次使用装置后由于磨损导致滑块移动失灵，使一侧的牵引绳崩坏，利用另一侧的牵引绳能够使滑块和夹持装置不会崩坏，避免造成更大的损失。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是根据本技术实施例的立体示意图之一；
[0015]图2是根据本技术实施例的立体示意图之二；
[0016]图3是根据本技术实施例的A处放大示意图；
[0017]图4是根据本技术实施例的夹持爪爆炸示意图。
[0018]图中：
[0019]1、支撑框；2、电机；3、卡轮；4、牵引绳；5、定滑轮；501、轮体；6、滑槽；7、滑块；701、滑块一；702、滑块二；8、夹持爪；801、夹持爪一；802、夹持爪二；9、传动块；10、电泳池；11、出料管；12、螺纹杆；1201、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]根据本技术的实施例，提供了一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。
[0022]如图1-4所示，根据本技术实施例的汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括支撑框1，所述支撑框1顶部设置有电机2，所述电机2的输出端设置有卡轮3，所述卡轮3两侧
均设置有牵引绳4，所述支撑框1顶部两侧均设置有定滑轮5，所述支撑框1两侧中部均设置有滑槽6，所述滑槽6内设置有滑块7，所述滑块7相对一侧均设置有夹持爪8，所述滑块7远离所述夹持爪 8的一侧设置有传动块9，所述支撑框1底部设置有电泳池10，所述电泳池 10正面底部设置有出料管11。
[0023]在一个实施例中，对于上述电机2与所述支撑框1来说，所述电机2与所述支撑框1焊接，所述支撑框1正面和背面为中空状，所述电机2输出轴与所述卡轮3固定连接，从而利用支撑框1正面为中空状，方便于所需进行电泳漆的汽车配件放置在夹持装置中。
[0024]在一个实施例中，对于上述卡轮3来说，所述卡轮3呈“工”字型，所述卡轮3与所述牵引绳4卡接，所述卡轮3与所述定滑轮5处于同一平面，利用卡轮3和定滑轮5处于同一平面，使牵引绳4在收缩和伸展的时候始终处于水平状态，不会造成牵引绳4在工作时脱落，且所述牵引绳4与所述定滑轮5的轮体501相配合，从而利用卡轮3卡住牵引绳4，进而使电机2带动卡轮3转动，使两侧的牵引绳4能够缠绕在卡轮3上，卡轮3“工”字型的设计为防止缠绕的牵引绳滑落。
[0025]在一个实施例中，对于上述滑块7来说，所述滑块7包括滑块一701和滑块二702，所述滑块7与所述传动块9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括：支撑框(1)，其特征在于，所述支撑框(1)顶部设置有电机(2)，所述电机(2)的输出端设置有卡轮(3)，所述卡轮(3)两侧均设置有牵引绳(4)，所述支撑框(1)顶部两侧均设置有定滑轮(5)，所述支撑框(1)两侧中部均设置有滑槽(6)，所述滑槽(6)内设置有滑块(7)，所述滑块(7)相对一侧均设置有夹持爪(8)，所述滑块(7)远离所述夹持爪(8)的一侧设置有传动块(9)，所述支撑框(1)底部设置有电泳池(10)，所述电泳池(10)正面底部设置有出料管(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于，所述电机(2)与所述支撑框(1)焊接，所述支撑框(1)正面和背面为中空状，所述电机(2)输出轴与所述卡轮(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于，所述卡轮(3)呈“工”字型，所述卡轮(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，聂明飞，
申请(专利权)人：聂明飞，
类型：新型
国别省市：
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