一种混凝土砂浆转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种混凝土砂浆转运装置，包括运送车和转料机构，运送车包括车底架和防护罩，车底架内设有柴油发电机、蓄电池组件和信号处理器，车底架外设置有多个电动轮组件，电动轮组件通过电线与蓄电池组件连接，车底架的上端通过第一轨道连接防护罩；转料机构包括送料架、储料箱和卸料斗，储料箱通过送料架连接在车底架的上端，储料箱的中部连接有防离析机构，储料箱的前部的侧端壁上开设有出料口，出料口的内侧设置有螺旋转料机构，出料口的外侧设置卸料斗。该转运装置对搅拌车内的混凝土砂浆进行更方便便捷的转运至边部作业区，使用方便并且维护简单，省时省力安全性高。省时省力安全性高。省时省力安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土砂浆转运装置


[0001]本技术涉及工程机械领域，具体涉及一种混凝土砂浆转运装置。

技术介绍

[0002]目前对于线性结构混凝土边部浇注作业，通常采取加长溜槽的方式，通过混凝土自动搅拌运输车进行浇注。由于溜槽安装在运输车的卸料口，人工控制不灵活，容易造成混凝土离析、浪费。现有技术中浇注作业主要有以下弊端，搅拌车浇注时浇注点的高度过高，易造成离析，搅拌车使用不方便，混凝土容易浪费。针对上述浇筑作业的弊端，有的工人会使用运送小车作为混凝土砂浆的运送工具，但是运送小车盛放的砂浆量较少，若运送小车的料斗过大，混凝土砂浆放置时间过长后，还会发生离析状况，使用效果不好，并且运送小车运送的混凝土砂浆过多后，工人在上坡时费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种混凝土砂浆转运装置，该转运装置对搅拌车内的混凝土砂浆进行更方便便捷的转运至边部作业区，使用方便并且维护简单，省时省力安全性高。
[0004]本技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：
[0005]一种混凝土砂浆转运装置，包括运送车和转料机构，运送车包括车底架和防护罩，车底架内设有柴油发电机、蓄电池组件和信号处理器，车底架外设置有多个电动轮组件，电动轮组件通过电线与蓄电池组件连接，车底架的上端通过第一轨道连接防护罩；
[0006]转料机构包括送料架、储料箱和卸料斗，储料箱通过送料架连接在车底架的上端，储料箱的中部连接有防离析机构，储料箱的前部的侧端壁上开设有出料口，出料口的内侧设置有螺旋转料机构，出料口的外侧设置卸料斗。
[0007]优选的，所述车底架包括第一方形框架，第一方形框架内设置有长方形板状的第一底板，第一底板的中部上端设置有第一电机定位框，柴油发电机定位在第一电机定位框内的第一底板上；
[0008]蓄电池组件包括第一蓄电池和第二蓄电池，第一蓄电池和第二蓄电池均通过电线与柴油发电机连接，第一蓄电池和第二蓄电池设置在第一电机定位框两侧的第一底板上。
[0009]优选的，所述电动轮组件有四组；第一方形框架的前部下端连接有第一轮体驱动杆组件，第一方形框架的后部下端连有第二轮体驱动杆组件；
[0010]第一轮体驱动杆组件的端部穿过第一方形框架后与电动轮组件连接，第二轮体驱动杆组件的端部穿过第一方形框架后与电动轮组件连接。
[0011]优选的，所述第一轨道有两个，两个第一轨道相互平行的连接在车底架的左部上端和右部上端；
[0012]第一轨道呈条形杆状，第一轨道的前部上连接有第一轨道挡块；防护罩的下端面上开设有用于卡接在第一轨道上的第一轨道定位凹槽；
[0013]防护罩通过第一轨道定位槽滑动连接在第一轨道上，并通过第一轨道挡块限位。
[0014]优选的，所述防护罩为下方开口的长方形壳，防护罩的前端开设有第一防护罩槽口，第一防护罩槽口内设置有第一防护门；
[0015]防护罩的上端面的中部开设有第二防护罩槽孔，第二防护罩槽孔内的防护罩内壁上设置有第三防护罩凹槽，第二防护罩槽孔内设置有第二防护门；
[0016]第二防护门呈方形板状，第二防护门可在第三防护罩凹槽内前后滑动，并且第二防护门可穿过防护罩的侧端。
[0017]优选的，所述送料架包括第二方形框架，第二方形框架倾斜设置，第二方形框架下端通过多个第一支杆与车底架连接；
[0018]多个第一支杆均布在防护罩的外侧；第二方形框架的中部连有第二框架撑板；储料箱为上方开口的长方形壳，储料箱通过螺栓固连在第二方形框架上。
[0019]优选的，所述送料架的后端设置有推动支架和操控平台，推动支架呈U形杆状，推动支架与送料架固连；
[0020]操控平台包括平台横板，平台横板位于推动支架的下方并且与送料架固连，平台横板的下端通过平台三角板与送料架连接；
[0021]操控平台上设置有运行控制器，运行控制器通过导线与信号处理器连接；所述推动支架上连接有电动轮控制按钮，电动轮控制按钮通过导线与运行控制器连接。
[0022]优选的，所述卸料斗包括第一上卸料斗和第一下卸料斗，第一上卸料斗和第一下卸料斗均呈U形壳状；
[0023]第一上卸料斗的前端与储料箱固连，第一上卸料斗的后端连有第一过渡板，第一过渡板通过第一转轴组件与第一下卸料斗连接，第一下卸料斗通过第一转轴组件转动后可扣在第一上卸料斗的上端。
[0024]优选的，所述出料口呈长方形槽口状，出料口上设置有堵料门；
[0025]螺旋转料机构包括第一电动马达和第一螺旋送料组件，第一电动马达通过第一马达定位座与储料箱固连，第一电动马达的转轴穿过储料箱侧壁与设在储料箱内的第一螺旋送料组件连接；第一电动马达通过电线与蓄电池组件连接。
[0026]优选的，所述防离析机构包括第二电动马达，第二电动马达通过第二马达定位座与储料箱的中部的侧壁固连；第二电动马达的转轴穿过储料箱侧壁与设在储料箱内的第二搅拌组件连接；第二电动马达通过电线与蓄电池组件连接。
[0027]本技术的有益效果是：
[0028]上述混凝土砂浆转运装置中设置有新型的储料箱，储料箱内设置有螺旋送料机构和防离析机构，螺旋送料机构的设置，一是可以提高储料速度，二是提高混凝土砂浆出料时的混料效果，使得混凝土砂浆搅拌更均匀。在储料箱的中部设置防离析机构，防离析机构中搅拌组件适时搅拌，放置储料箱中的混凝土砂浆时间放置过长后，出现离析状况。
[0029]上述混凝土砂浆转运装置整体的结构新颖，搅拌车内的砂浆倒入到储料箱中后，该装置可更便捷的将混凝土砂浆运送到搅拌车不好运送的区域，提高了工人整体的便利性。该装置不仅结构简单创新性高，使用后省时省力，并且混凝土砂浆的搅拌卸料良好，而且使用后安全性好。本装置中的蓄电池通过柴油发电机供电，避免该装置野外作业时，需要往返充电的麻烦，整体的充电放电结构合理，实用性高。
附图说明
[0030]为了清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1是混凝土砂浆转运装置整体结构正视示意图。
[0032]图2是混凝土砂浆转运装置整体结构后视示意图。
[0033]图3是送料架和车底架连接结构示意图。
[0034]图4是柴油发电机和蓄电池组件的结构位置示意图。
[0035]图5是车底架和电动轮组件连接结构示意图。
[0036]图6是储料箱和螺旋转料机构连接结构示意图。
具体实施方式
[0037]本技术提供了一种混凝土砂浆转运装置，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土砂浆转运装置，其特征在于，包括运送车和转料机构，运送车包括车底架和防护罩，车底架内设有柴油发电机、蓄电池组件和信号处理器，车底架外设置有多个电动轮组件，电动轮组件通过电线与蓄电池组件连接，车底架的上端通过第一轨道连接防护罩；转料机构包括送料架、储料箱和卸料斗，储料箱通过送料架连接在车底架的上端，储料箱的中部连接有防离析机构，储料箱的前部的侧端壁上开设有出料口，出料口的内侧设置有螺旋转料机构，出料口的外侧设置卸料斗。2.根据权利要求1所述的一种混凝土砂浆转运装置，其特征在于，所述车底架包括第一方形框架，第一方形框架内设置有长方形板状的第一底板，第一底板的中部上端设置有第一电机定位框，柴油发电机定位在第一电机定位框内的第一底板上；蓄电池组件包括第一蓄电池和第二蓄电池，第一蓄电池和第二蓄电池均通过电线与柴油发电机连接，第一蓄电池和第二蓄电池设置在第一电机定位框两侧的第一底板上。3.根据权利要求2所述的一种混凝土砂浆转运装置，其特征在于，所述电动轮组件有四组；第一方形框架的前部下端连接有第一轮体驱动杆组件，第一方形框架的后部下端连有第二轮体驱动杆组件；第一轮体驱动杆组件的端部穿过第一方形框架后与电动轮组件连接，第二轮体驱动杆组件的端部穿过第一方形框架后与电动轮组件连接。4.根据权利要求1所述的一种混凝土砂浆转运装置，其特征在于，所述第一轨道有两个，两个第一轨道相互平行的连接在车底架的左部上端和右部上端；第一轨道呈条形杆状，第一轨道的前部上连接有第一轨道挡块；防护罩的下端面上开设有用于卡接在第一轨道上的第一轨道定位凹槽；防护罩通过第一轨道定位槽滑动连接在第一轨道上，并通过第一轨道挡块限位。5.根据权利要求4所述的一种混凝土砂浆转运装置，其特征在于，所述防护罩为下方开口的长方形壳，防护罩的前端开设有第一防护罩槽口，第一防护罩槽口内设置有第一防护门；防护罩的上端面的中部开设有第二防护罩槽孔，第二防护罩槽孔内的防护罩内壁上设置有第三防护罩凹槽，第二防护罩槽孔内设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文平，杨立志，姜兆福，张晓旭，史富伟，
申请(专利权)人：民航机场建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：