改进的游艇燃油测深阀操作装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种改进的游艇燃油测深阀操作装置，位于地板面上的测深管上固定设有底座，底座上固定设置有套管；连杆呈“U”型，且一端连接有脚踏板，另一端穿过套管与气弹簧的一端连接，气弹簧的另一端通过轴销与重块杆连杆的端头连接。本实用新型专利技术通过脚踏装置控制测深阀的重块杆，脚踏板通过机械连杆和气弹簧来控制测深阀上的重块杆上下摆动，从而控制测深阀内的旋转装置，实现燃油测深阀的液位测量，进行燃油测量便于安装更换，结构简单、操作方便，提高了测量工作效率，解决了铝制游艇中燃油测深阀之前的操作繁琐问题。深阀之前的操作繁琐问题。深阀之前的操作繁琐问题。

【技术实现步骤摘要】
改进的游艇燃油测深阀操作装置


[0001]本技术涉及燃油测深阀的操作装置，特别涉及一种改进的用于铝制游艇燃油测深阀操作装置。

技术介绍

[0002]目前的铝制游艇中燃油测深阀的普遍结构（如图1所示），测深阀1安装有配重块10，测深阀1的下端连接有测深管2，测深管2穿过地板11通过套管3与燃油舱12固定连接。当需要操作测深阀1进行燃油舱12测量时，用手摆动配重块10，打开测深阀1上方的旋塞13，然后用测深尺插入测深阀1，来进行燃油舱12液位测量，然后再把测量的数据再做好记录。这种的操作方式，如果由一个人来操作，不仅非常繁琐，而且还很费时。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供一种改进的游艇燃油测深阀操作装置，以解决铝制游艇中燃油测深阀之前繁琐的操作，提高工作效率，节省操作时间，减轻人员工作强度。
[0004]本技术采用以下技术方案实现上述目的。改进的游艇燃油测深阀操作装置，在测深阀的下端设置有测深管，测深管通过套管与燃油舱固定连接，位于地板面上的测深管上固定设有底座，底座上固定设置有套管；连杆呈“U”型，且一端连接有脚踏板，另一端穿过套管与气弹簧的一端连接，气弹簧的另一端通过轴销与重块杆连杆的端头连接。
[0005]本技术通过脚踏装置控制测深阀的重块杆，脚踏板通过机械连杆和气弹簧来控制测深阀上的重块杆上下摆动，从而控制测深阀内的旋转装置，实现燃油测深阀的液位测量，进行燃油测量便于安装更换，结构简单、操作方便，提高了测量工作效率，解决了铝制游艇中燃油测深阀之前的操作繁琐问题。r/>附图说明
[0006]图1是现有技术燃油测深阀示意图；
[0007]图2是本技术开启状态的结构示意图；
[0008]图3是图2的A向结构示意图；
[0009]图4是图3的B向结构示意图；
[0010]图5是本技术关闭状态的结构示意图。
[0011]图中：1.测深阀，2.测深管，3.套管，4.脚踏板，5.连杆，6.底座，7.套管，8.气弹簧，9.轴销，10.重块杆，11.地板，12.燃油舱，13.旋塞。
具体实施方式
[0012]以下结合附图和实施例对本技术做进一步说明。参见图2至图5，改进的游艇燃油测深阀操作装置，在测深阀1的下端设置有测深管2，测深管2通过套管3与燃油舱12固定连接，位于地板11面上的测深管2上固定设有底座6，底座6上固定设置有套管7；连杆5呈
“
U”型，且一端连接有脚踏板4，另一端穿过套管7与气弹簧8的一端连接，气弹簧8的另一端通过轴销9与重块杆10连杆的端头连接。
[0013]本技术的操作过程如下：用脚踩住脚踏板4，脚踏板4通过连杆5和气弹簧8，把测深阀1的重块杆10支撑起来，此时测深阀1已打开（如图2、图3和图4所示），可通过测深尺从测深阀1上方的旋塞13插入，进行液态舱12内容积的测量。在测深阀1的下端设置有测深管2，测深管2与燃油舱12设置套管3焊接在一起，在地板11处设置一个耐腐蚀铝合金制作的脚踏4，脚踏4与测深阀1上的重块杆10之间通过连杆5连接在一起，连杆5与测深管1设置有底座6和套管3对连杆5进行固定，连杆5与测深阀1上的重块杆10之间设置气弹簧8，重块杆10的一端头通过轴销9与气弹簧8上端连接，使得重块杆10与气弹簧8实现联动。当完成测深之后，只需要放松脚踏板4，气弹簧8带动重块杆10运动，测深阀1关闭（如图5所示）。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.改进的游艇燃油测深阀操作装置，在测深阀的下端设置有测深管，测深管通过套管与燃油舱固定连接，其特征在于，位于地板面上的测深管上固定设有底座，底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：高永鹏，
申请(专利权)人：辽宁锦龙超级游艇制造有限公司，
类型：新型
国别省市：