用于喷油器的控制阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于喷油器的控制阀，属于内燃机特别是高压共轨燃油系统技术领域。包括节流孔板，控制阀座，衔铁和导向芯杆，衔铁中心轴设有中孔，导向芯杆置于衔铁中孔为偶件配合，还包括节流环套，节流环套被控制阀座压紧置于节流孔板上，节流环套设有中孔，节流环套设有节流孔，节流环套与衔铁外圆柱面之间的配合间隙为0.007mm～0.035mm；本实用新型专利技术结构设计合理，解决控制阀运动碰撞过急的问题，增加了缓冲作用力，减弱控制阀运动件碰撞，减弱磨损产生，延长密封失效时间，提高密封可靠性，延长喷油器使用寿命；同时因为增加了缓冲作用力，运动件的振荡衰减的更快，提高了喷油器喷油过程的控制精度，提高喷油器的燃油喷射一致性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
用于喷油器的控制阀


[0001]本技术涉及一种用于喷油器的控制阀，属于内燃机特别是高压共轨燃油系统


技术介绍

[0002]控制阀是喷油器上的重要部件，能够精确控制喷油器的开启，是喷油器精确控制的关键影响因素，现在喷油器的喷射压力要求不断提高，同时为提高电磁阀响应，控制阀预紧力要求越小越好，一方面喷射压力需要提高，这就需要提高控制阀密封性，要求控制阀预紧力增大，另一方面为提高电磁阀响应，控制阀预紧力要求越小，产生一对矛盾，为解决上述矛盾，现有技术中已经有越来越多的技术方案来解决上述问题，比如公开号WO2009086996(A1)， WO2009037095(A1)，WO2009121647(A1)中的技术方案，控制阀密封部分在轴向上不受液压力，仅受径向力，可用很小的预紧力就可以密封很高的液压力，同时此类控制阀碰撞频繁，密封环带小，易磨损，长时间使用导致密封失效，影响喷油器的使用寿命，WO2009037095(A1)文献中30和35之间长时间运动，会产生磨损，造成密封泄漏，WO2009121647(A1)文献中所述50结合部分之间运动产生磨损，造成密封泄漏，很大的降低喷油器的可靠性，影响喷油器的使用寿命。如果运动件在发生碰撞的运动过程中，有一定的缓冲和阻力，减弱两零部件的碰撞，就会较弱磨损，提高零部件的有效寿命，使可靠性提高，现有技术中未对上述问题提供解决方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种喷油器控制阀，解决控制阀运动碰撞过急，无缓冲作用力，减弱控制阀运动件的碰撞，减弱磨损产生，提高密封可靠性，延长喷油器的使用寿命等问题。
[0004]按照本技术提供的技术方案：喷油器控制阀，包括节流孔板2，控制阀座4，衔铁5，和导向芯杆6，所述衔铁5中心轴设有中孔，导向芯杆6置于衔铁5中孔为偶件配合，其特征在于：还包括节流环套3，所述节流环套3被控制阀座4压紧置于节流孔板2上，节流环套3设有中孔，节流环套3设有节流孔 310，节流环套3与衔铁5外圆柱面之间的配合间隙为0.007mm～0.035mm。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述导向芯杆6与衔铁5之间的配合间隙为0.003mm～0.008mm，优选配合间隙为0.004mm～0.006mm。
[0006]作为本技术的进一步改进，节流环套3结构为圆环形，该圆环上下两平面平行，节流环套3与衔铁5的配合的重叠高度至少为6mm，优选配合装配重叠高度为9mm。
[0007]作为本技术的进一步改进，节流环套3结构为凸台圆环形，该凸台圆环的轴中心线垂直于底面，圆环形的凸台壁厚相等，并且与底面相垂直，节流环套3与衔铁5的配合的重叠高度至少为7mm，优选配合装配重叠高度为12mm。
[0008]作为本技术的进一步改进，节流环套3在圆周方向均匀设置至少2个节流孔，
优选2个节流孔。
[0009]作为本技术的进一步改进，节流孔的中心轴线与水平面的夹角为0度～60度，夹角优选0度。
[0010]作为本技术的进一步改进，节流孔在圆周上的排布为上下两层，上层和下层优选各均匀排布2个节流孔。
[0011]作为本技术的进一步改进，上层节流孔和下层节流孔的轴中心线与水平面夹角相等，或者上层节流孔和下层节流孔的轴中心线与水平面的夹角不同。
[0012]作为本技术的进一步改进，衔铁末端设有一圆环形密封凸台，密封凸台被压紧在节流孔板2的上端面。
[0013]作为本技术的进一步改进，还包括调整垫片7，预紧弹簧8，预紧弹簧 8套置于导向芯杆6，导向芯杆6与预紧弹簧8之间装配有调整垫片7。
[0014]本技术与现有技术相比，具有如下优点：
[0015]本技术结构设计合理，可以解决控制阀运动碰撞过急，增加了缓冲作用力，减弱控制阀运动件的碰撞，减弱磨损产生，延长密封失效的时间，提高密封可靠性，延长喷油器的使用寿命；同时因为增加了缓冲作用力，所以运动件的振荡衰减的更快，进而提高了喷油器喷油过程的控制精度，提高喷油器的燃油喷射一致性。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例1的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例2的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例3的结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例4的结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例5的结构示意图。
[0021]附图标记说明：1-喷油器体、2-节流孔板、3-节流环套、310-节流孔、4
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控制阀座、5-衔铁、6-导向芯杆、7-调整垫片、8-预紧弹簧、9-电磁铁紧帽、 10-电磁铁组件、11-行程调整环。
具体实施方式
[0022]下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0023]实施例1
[0024]如图1所示，控制阀是装配在喷油器总成内部，将控制阀装配到喷油器总成内部，然后对该结构的工作过程进行详细介绍，以便更容易理解，在本实施例中，喷油器控制阀，包括节流孔板2，控制阀座4，衔铁5，和导向芯杆6，所述衔铁5中心轴设有中孔，导向芯杆6置于衔铁5中孔为偶件配合，其特征在于：还包括节流环套3，控制阀座4与喷油器体1之间的螺纹连接将节流环套3压紧，并置于节流孔板2上，从而也将节流孔板2也压紧，节流环套3设有中孔，节流环套3设有节流孔310，节流环套3与衔铁5外圆柱面之间的配合间隙为0.01mm；喷油器控制阀还包括调整垫片7，预紧弹簧8，预紧弹簧8套置于导向芯杆6，导向芯杆6与预紧弹簧8之间装配有调整垫片7；喷油器控制阀置于喷油器体1内，预紧弹簧8、调整垫片7和导向芯杆6装配后置于电磁铁组件 10内，喷油器体1与电磁铁组件10之间装配有行程调整环
11，通过电磁铁紧帽9与喷油器体1之间的螺纹连接，将电磁铁组件10、行程调整环11和喷油器体1之间进行紧固。
[0025]本实施例中，所述导向芯杆6与衔铁5之间的配合间隙为0.004mm；节流环套3结构为圆环形，该圆环上下两平面平行，节流环套3与衔铁5的配合的装配重叠高度为9mm；节流环套3在圆周方向均匀设置2个节流孔310；节流孔310 的中心轴线与水平面的夹角为0度。
[0026]衔铁5末端设有一圆环形密封凸台，密封凸台被压紧在节流孔板2的上端面，对节流孔板2出油口的燃油进行密封。
[0027]工作过程如下：当衔铁5处于密封工况时，电磁铁组件10没有通电，预紧弹簧8通过调整垫片7将衔铁5压紧，此时对节流孔板2出油口的燃油进行了密封。电磁铁组件10通电，产生电磁力吸合衔铁5向上运动，节流孔板2出口处密封的高压燃油流出，大部分燃油进入节流孔板2与节流环套3之间的容腔，小部分高压燃油通过衔铁5外圆周面与节流环套3之间的间隙泄出，大部分在节流孔板2与节流环套3之间的容腔的燃油通过节流环套3的节流孔310泄出到低压油路，节流孔310的节流作用，产生阻尼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于喷油器的控制阀，包括节流孔板(2)，控制阀座(4)，衔铁(5)，和导向芯杆(6)，所述衔铁(5)中心轴设有中孔，导向芯杆(6)置于衔铁(5)中孔为偶件配合；其特征在于：还包括节流环套(3)，所述节流环套(3)被控制阀座(4)压紧置于节流孔板(2)上，节流环套(3)设有中孔，节流环套(3)设有节流孔(310)，节流环套(3)与衔铁(5)外圆柱面之间的配合间隙为0.007mm～0.035mm。2.根据权利要求1所述的用于喷油器的控制阀，其特征在于：所述导向芯杆(6)与衔铁(5)之间的配合间隙为0.003mm～0.008mm。3.根据权利要求1所述的用于喷油器的控制阀，其特征在于：所述节流环套(3)结构为圆环形，节流环套(3)与衔铁(5)的配合的重叠高度至少为6mm。4.根据权利要求1所述的用于喷油器的控制阀，其特征在于：所述节流环套(3)结构为凸台圆环形，节流环套(3)与衔铁(5)的配合的重叠高度至少为7mm。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈帅，庄凤芝，董森，王华，赵华伟，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：