一种空中救援装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种空中救援装置，包括安装板、防撞气囊、点火机构、红外距离传感器和伺服电机，所述安装板的外侧固定有伞包挂环，且安装板的底部内侧设置有防撞气囊，所述防撞气囊的左侧安装有点火机构，且防撞气囊的下方设置有防落板，并且防落板的下方连接有限位块，所述安装板的中部内侧安装有红外距离传感器，且安装板的右端内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有螺纹杆，且螺纹杆的右端外侧连接有连接带，所述螺纹杆的外侧安装有活动块，所述安装板的上方固定有储物箱，所述密封条的上方连接有连接板。该空中救援装置，便于移动，稳定性高，且能够防止装置的失速坠毁，而且密封性好，安装过程简单。安装过程简单。安装过程简单。

【技术实现步骤摘要】
一种空中救援装置


[0001]本技术涉及空中救援
，具体为一种空中救援装置。

技术介绍

[0002]在世界中时常会发生一些不可抗力的灾难，为了灾区人们的生存，通常会使用空中救援装置将生存所需的物资空投至灾区中，从而便于保护灾民的人身安全；
[0003]但市面上常见的空中救援装置不便于移动，稳定性不高，且不能够防止装置的失速坠毁，而且密封性不好，安装过程繁琐，因此，我们提出一种空中救援装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种空中救援装置，以解决上述
技术介绍
中提出不便于移动，稳定性不高，且不能够防止装置的失速坠毁，而且密封性不好，安装过程繁琐的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空中救援装置，包括安装板、防撞气囊、点火机构、红外距离传感器和伺服电机，所述安装板的外侧固定有伞包挂环，且安装板的底部内侧设置有防撞气囊，所述防撞气囊的左侧安装有点火机构，且防撞气囊的下方设置有防落板，并且防落板的下方连接有限位块，所述安装板的中部内侧安装有红外距离传感器，且安装板的右端内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有螺纹杆，且螺纹杆的右端外侧连接有连接带，所述螺纹杆的外侧安装有活动块，且活动块的下方设置有推拉杆，并且推拉杆的末端安装有支撑架，所述安装板的上方固定有储物箱，且储物箱的上方设置有密封条，所述密封条的上方连接有连接板，且连接板的内部贯穿有调整杆，并且调整杆的顶端下方设置有固定块。
[0006]优选的，所述点火机构包括点火导线、安装筒和气体发生器，且点火导线的右侧依次连接有安装筒和气体发生器。
[0007]优选的，所述防落板在安装板的下方构成转动结构，且防落板与限位块的交界面均呈倾斜结构设置，并且限位块在安装板的内部构成伸缩结构。
[0008]优选的，所述螺纹杆的左右两端螺纹状结构，且连接带在螺纹杆的右端外侧构成传动结构，并且活动块在螺纹杆的外侧构成左右滑动结构。
[0009]优选的，所述推拉杆与活动块和支撑架的连接方式均为铰接，且推拉杆关于活动块的中轴线前后对称设置。
[0010]优选的，所述储物箱与连接板构成封闭结构，且调整杆在储物箱的上方构成转动结构，并且调整杆与固定块焊接呈一体化结构，而且固定块的纵截面呈三角形结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该空中救援装置，便于移动，稳定性高，且能够防止装置的失速坠毁，而且密封性好，安装过程简单；
[0012]1.设置有螺纹杆和活动块，通过红外距离传感器，当装置快要接触地面时，启动伺
服电机，在连接带的作用下，带动左右两端螺纹结构相反的螺纹杆转动，使得活动块滑动，并在推拉杆的作用下带动支撑架打开，从而便于装置的移动，稳定性高；
[0013]2.设置有防撞气囊和防落板，在装置快要接触地面时，点火导线通电，通过气体发生器将防撞气囊进行充气，在气体充入的过程中，防落板受到压力，且防落板与限位块的交界面均呈倾斜结构设置，使得限位块收缩，从而使得防落板转动，将防撞气囊打开，能够防止装置的失速坠毁；
[0014]3.设置有连接板和调整杆，将连接板放置在储物箱的上方，并使调整杆贯穿连接板的内部，手动转动调整杆，在纵截面呈三角形结构的固定块的作用下，对连接板进行挤压，配合密封条，对储物箱进行密封，使得装置密封性好，安装过程简单。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术活动块与推拉杆连接仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术点火导线与安装筒连接正视结构示意图；
[0018]图4为本技术调整杆整体结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、安装板；2、伞包挂环；3、防撞气囊；4、点火机构；401、点火导线；402、安装筒；403、气体发生器；5、防落板；6、限位块；7、红外距离传感器；8、伺服电机；9、螺纹杆；10、连接带；11、活动块；12、推拉杆；13、支撑架；14、储物箱；15、密封条；16、连接板；17、调整杆；18、固定块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种空中救援装置，包括安装板1、伞包挂环2、防撞气囊3、点火机构4、防落板5、限位块6、红外距离传感器7、伺服电机8、螺纹杆9、连接带10、活动块11、推拉杆12、支撑架13、储物箱14、密封条15、连接板16、调整杆17和固定块18，安装板1的外侧固定有伞包挂环2，且安装板1的底部内侧设置有防撞气囊3，防撞气囊3的左侧安装有点火机构4，且防撞气囊3的下方设置有防落板5，并且防落板5的下方连接有限位块6，安装板1的中部内侧安装有红外距离传感器7，且安装板1的右端内部安装有伺服电机8，伺服电机8的输出端连接有螺纹杆9，且螺纹杆9的右端外侧连接有连接带10，螺纹杆9的外侧安装有活动块11，且活动块11的下方设置有推拉杆12，并且推拉杆12的末端安装有支撑架13，安装板1的上方固定有储物箱14，且储物箱14的上方设置有密封条15，密封条15的上方连接有连接板16，且连接板16的内部贯穿有调整杆17，并且调整杆17的顶端下方设置有固定块18。
[0023]如图1、图3和图5中点火机构4包括点火导线401、安装筒402和气体发生器403，且点火导线401的右侧依次连接有安装筒402和气体发生器403，便于防撞气囊3的打开，防落
板5在安装板1的下方构成转动结构，且防落板5与限位块6的交界面均呈倾斜结构设置，并且限位块6在安装板1的内部构成伸缩结构，便于防撞气囊3的安装，避免脱落；
[0024]如图1、图2和图4中螺纹杆9的左右两端螺纹状结构，且连接带10在螺纹杆9的右端外侧构成传动结构，并且活动块11在螺纹杆9的外侧构成左右滑动结构，便于支撑架13的收放，推拉杆12与活动块11和支撑架13的连接方式均为铰接，且推拉杆12关于活动块11的中轴线前后对称设置，便于装置的移动，稳定性高，储物箱14与连接板16构成封闭结构，且调整杆17在储物箱14的上方构成转动结构，并且调整杆17与固定块18焊接呈一体化结构，而且固定块18的纵截面呈三角形结构，使得装置密封性好，安装过程简单。
[0025]工作原理：在使用该空中救援装置时，首先将投放的物资放入图1中的储物箱14的内部，再将连接板16放置在储物箱14的上方，并使调整杆17贯穿连接板16的内部，手动转动调整杆17，在图4中的纵截面呈三角形结构的固定块18的作用下，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空中救援装置，包括安装板(1)、防撞气囊(3)、点火机构(4)、红外距离传感器(7)和伺服电机(8)，其特征在于：所述安装板(1)的外侧固定有伞包挂环(2)，且安装板(1)的底部内侧设置有防撞气囊(3)，所述防撞气囊(3)的左侧安装有点火机构(4)，且防撞气囊(3)的下方设置有防落板(5)，并且防落板(5)的下方连接有限位块(6)，所述安装板(1)的中部内侧安装有红外距离传感器(7)，且安装板(1)的右端内部安装有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)的输出端连接有螺纹杆(9)，且螺纹杆(9)的右端外侧连接有连接带(10)，所述螺纹杆(9)的外侧安装有活动块(11)，且活动块(11)的下方设置有推拉杆(12)，并且推拉杆(12)的末端安装有支撑架(13)，所述安装板(1)的上方固定有储物箱(14)，且储物箱(14)的上方设置有密封条(15)，所述密封条(15)的上方连接有连接板(16)，且连接板(16)的内部贯穿有调整杆(17)，并且调整杆(17)的顶端下方设置有固定块(18)。2.根据权利要求1所述的一种空中救援装置，其特征在于：所述点火机构(4)包括点火导...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国青，
申请(专利权)人：湖北同诚通用航空有限公司，
类型：新型
国别省市：