本实用新型专利技术属于道路工程技术领域，尤其为一种道路工程用路基检测装置，包括固定台，所述固定台的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内部开设有调节仓，所述调节仓的内部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴固定连接有第一转轴；本实用新型专利技术，通过设置双轴电机，当工作人员使用该装置对路基进行检测的过程中，工作人员只需通过控制开关启动双轴电机，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，能够使活动板通过活动杆达到压板向下移动，从而实现了对路基进行挤压的目的，通过设置压力传感器，当工作人员使用该装置对路基进行检测的过程中，在压力传感器的作用下，能够有效的控制对路基的压力，从而使工作人员检测到的数据更加的精确。从而使工作人员检测到的数据更加的精确。从而使工作人员检测到的数据更加的精确。
【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用路基检测装置
[0001]本技术属于道路工程
，具体涉及一种道路工程用路基检测装置。
技术介绍
[0002]路基检测设备是道路施工中的主要辅助设备，在道路施工前，都需要利用路基检测装置对路基情况进行检测，在道路施工的过程中，由于道路路基的不平整，常会加大施工的难度，同时，路况弯沉等现象也会造成施工困难，现有技术的测量设备，一般体积较为庞大，使用时的灵活性不足，场导致运输困难的现象，同时现有的检测装置不便于调节对路基施加的压力，从而导致检测到的数据不精确。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路工程用路基检测装置，具有便于工作人员进行移动，同时具有便于工作人员调节对路基施加压力的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程用路基检测装置，包括固定台，所述固定台的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内部开设有调节仓，所述调节仓的内部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一锥齿轮，所述调节仓的内壁固定连接有轴承，所述第一转轴穿设在轴承的内部，所述调节仓的底端穿设有轴承，所述轴承的内部穿设有第二转轴，所述第二转轴的顶端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合，所述第二转轴的底端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面套接有螺纹帽，所述螺纹帽的侧面固定连接有活动板，所述螺纹柱的底端固定连接有第三转轴，所述固定台的上表面固定连接有轴承，所述第三转轴的另一端穿设在轴承的内部，所述活动板的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆底端固定连接有压板，所述固定台的表面开设有活动槽，所述连接杆穿设在活动槽的内部，所述固定台的上表面固定连接有压力传感器。
[0005]优选的，所述螺纹柱共有两个，且两个所述螺纹柱表面开设的螺纹方向相反，所述螺纹帽的侧面固定连接有滑块，所述箱体的内壁开设有滑槽，所述滑块活动连接在滑槽的内部，所述压力传感器共有两个，且对称排列在固定台的上表面。
[0006]优选的，所述固定台的侧面固定连接有扶手，所述扶手共有两个，且对称排列在固定台的侧面，所述扶手的表面套接有防滑套，所述防滑套为橡胶材料制成。
[0007]优选的，所述箱体的顶端固定连接有储能仓，所述储能仓的内部固定连接有蓄电池，所述箱体的表面固定连接有控制开关，所述控制开关的表面设置有微处理器。
[0008]优选的，所述固定台的下表面固定连接有减震器，所述减震器共有四个，且呈矩形排列在固定台的下表面，所述减震器的底端固定连接有万向轮，所述万向轮的侧面设置有刹车片。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术，通过设置双轴电机，当工作人员使用该装置对路基进行检测的过程
中，工作人员只需通过控制开关启动双轴电机，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，能够使活动板通过活动杆达到压板向下移动，从而实现了对路基进行挤压的目的，通过设置压力传感器，当工作人员使用该装置对路基进行检测的过程中，在压力传感器的作用下，能够有效的控制对路基的压力，从而使工作人员检测到的数据更加的精确，通过设置减震器和万向轮，当工作人员在移动该装置的过程中，在减震器和万向轮的配合下，能够使工作人员轻松的对该装置进行移动，从而使工作人员在检测路基的过程更加的便捷。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术正视剖面的结构示意图；
[0013]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0014]图3为本技术正视的结构示意图；
[0015]图中：1、固定台；2、箱体；3、双轴电机；4、第一转轴；5、第一锥齿轮；6、第二锥齿轮；7、第二转轴；8、螺纹柱；9、螺纹帽；10、滑块；11、滑槽；12、活动板；13、第三转轴；14、压力传感器；15、活动槽；16、连接杆；17、压板；18、减震器；19、万向轮；20、扶手；21、防滑套；22、储能仓；23、蓄电池；24、控制开关。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例
[0018]请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种道路工程用路基检测装置，包括固定台1，所述固定台1的上表面固定连接有箱体2，所述箱体2的内部开设有调节仓，所述调节仓的内部固定连接有双轴电机3，通过设置双轴电机3，当工作人员使用该装置对路基进行检测的过程中，工作人员只需通过控制开关24启动双轴电机3，在第一锥齿轮5和第二锥齿轮6的配合下，能够使活动板12通过活动杆达到压板17向下移动，从而实现了对路基进行挤压的目的，所述双轴电机3的输出轴固定连接有第一转轴4，所述第一转轴4的表面固定连接有第一锥齿轮5，所述调节仓的内壁固定连接有轴承，所述第一转轴4穿设在轴承的内部，所述调节仓的底端穿设有轴承，所述轴承的内部穿设有第二转轴7，所述第二转轴7的顶端固定连接有第二锥齿轮6，所述第一锥齿轮5和第二锥齿轮6相啮合，所述第二转轴7的底端固定连接有螺纹柱8，所述螺纹柱8的表面套接有螺纹帽9，所述螺纹帽9的侧面固定连接有活动板12，所述螺纹柱8的底端固定连接有第三转轴13，所述固定台1的上表面固定连接有轴承，所述第三转轴13的另一端穿设在轴承的内部，所述活动板12的下表面固定连接有连接杆16，所述连接杆16底端固定连接有压板17，所述固定台1的表面开设有活动槽15，所述连接杆16穿设在活动槽15的内部，所述固定台1的上表面固定连接有压力传感器14，通过设置压力传感器14，当工作人员使用该装置对路基进行检测的过程中，在压力传感器14的
作用下，能够有效的控制对路基的压力，从而使工作人员检测到的数据更加的精确。
[0019]具体的，所述螺纹柱8共有两个，且两个所述螺纹柱8表面开设的螺纹方向相反，所述螺纹帽9的侧面固定连接有滑块10，所述箱体2的内壁开设有滑槽11，所述滑块10活动连接在滑槽11的内部，所述压力传感器14共有两个，且对称排列在固定台1的上表面。
[0020]具体的，所述固定台1的侧面固定连接有扶手20，所述扶手20共有两个，且对称排列在固定台1的侧面，所述扶手20的表面套接有防滑套21，所述防滑套21为橡胶材料制成。
[0021]具体的，所述箱体2的顶端固定连接有储能仓22，所述储能仓22的内部固定连接有蓄电池23，所述箱体2的表面固定连接有控制开关24，所述控制开关24的表面设置有微处理器。
[0022]具体的，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路工程用路基检测装置，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)的上表面固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)的内部开设有调节仓，所述调节仓的内部固定连接有双轴电机(3)，所述双轴电机(3)的输出轴固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的表面固定连接有第一锥齿轮(5)，所述调节仓的内壁固定连接有轴承，所述第一转轴(4)穿设在轴承的内部，所述调节仓的底端穿设有轴承，所述轴承的内部穿设有第二转轴(7)，所述第二转轴(7)的顶端固定连接有第二锥齿轮(6)，所述第一锥齿轮(5)和第二锥齿轮(6)相啮合，所述第二转轴(7)的底端固定连接有螺纹柱(8)，所述螺纹柱(8)的表面套接有螺纹帽(9)，所述螺纹帽(9)的侧面固定连接有活动板(12)，所述螺纹柱(8)的底端固定连接有第三转轴(13)，所述固定台(1)的上表面固定连接有轴承，所述第三转轴(13)的另一端穿设在轴承的内部，所述活动板(12)的下表面固定连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)底端固定连接有压板(17)，所述固定台(1)的表面开设有活动槽(15)，所述连接杆(16)穿设在活动槽(15)的内部，所述固定台(1)的上表面固定连接有压力传感器(14)。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用...
【专利技术属性】
技术研发人员：马腾，
申请(专利权)人：马腾，
类型：新型
国别省市：
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