本实用新型专利技术公开了一种具有制动器失效保护功能的起升机构，包括底座、起升机构，所述底座顶部与支撑腿底部固定连接，所述支撑腿右侧与第二连接板左侧固定连接，所述第二连接板顶部开设有与L型支撑杆顶端相适配圆形通口，所述L型支撑杆顶部贯穿L与第一连接板的底部固定连接，所述L型支撑杆的背面与连接块的正面固定连接。该提具有制动器失效保护功能的起升机构，当产生机械振动时产生向下的振动力使L型支撑杆向下运动，从而分别使左移动杆向右运动、右移动杆向左运动，使左缓冲弹簧、右缓冲弹簧受到挤压达到缓冲效果，第一齿轮向下运动使第二齿轮转动，从而使连接杆也转动，使缓冲弹簧被挤压达到缓冲效果。簧被挤压达到缓冲效果。簧被挤压达到缓冲效果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有制动器失效保护功能的起升机构
[0001]本技术涉及起重设备
，具体为一种具有制动器失效保护功能的起升机构。
技术介绍
[0002]起升机构在建筑工地上广泛应用，并且起升机构里的制动器是最重要的，所以现在具有很多制动器失效保护功能的起升机构，但是施工地容易产生频繁的振动，这样会容易使起升机构的内部结构松懈等其他不好的影响。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种具有制动器失效保护功能的起升机构，以解决上述
技术介绍
中提出施工地容易产生频繁的振动，这样会容易使起升机构的内部结构松懈等其他不好的影响的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有制动器失效保护功能的起升机构，包括底座、起升机构，所述底座的顶部与支撑腿的底部固定连接，所述支撑腿顶端的右侧与第二连接板的左侧固定连接，所述第二连接板的顶部开设有与L型支撑杆顶端相适配的圆形通口，所述L型支撑杆的顶部贯穿L型支撑杆上的圆形通口延伸至与第一连接板的底部固定连接，所述L型支撑杆的背面与连接块的正面固定连接，所述连接块的左侧左连接块的右侧铰接，所述左连接块的背面与左移动杆的正面固定连接，所述第二连接板的顶部分被开设有左矩形槽道、右矩形槽道，所述左移动杆底端的右侧与左连接杆的左侧固定连接，所述左连接杆的右侧与左移动块的左侧固定连接，所述左移动块的右侧与左缓冲弹簧的左侧固定连接，所述左缓冲弹簧的右侧与左矩形槽道的内壁固定连接，所述移动块的背面与左上滑槽板的内壁接触，所述左上滑槽板的背面与左矩形槽道的内壁固定连接，所述移动块的正面与左下滑槽板的内壁接触，所述左下滑槽板的正面与左矩形槽道的内壁固定连接，所述右矩形槽道的内壁分别与右上滑槽板的背面、右下滑槽板的正面、右缓冲弹簧的左侧固定连接，所述右缓冲弹簧的右侧与右移动块的左侧固定连接，所述右移动块的正面、背面分别与右下滑槽板的内壁、右上滑槽板的内壁接触，所述右移动块的右侧与右连接杆的左侧固定连接，所述右连接杆的右侧与右移动杆底端的左侧固定连接，所述右移动杆的正面与右连接块的背面固定连接，所述右连接块的右侧与连接块的左侧铰接，所述L 型支撑杆底端的正面与第一齿轮的背面固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮的背面与L型连接杆底端的正面滚动连接，所述L型连接杆的顶部与第二连接板的底部固定连接，所述第二齿轮的背面与连接杆的正面固定连接，所述连接杆的顶部与缓冲弹簧的底部固定连接，所述缓冲弹簧的顶部与方块体的底部固定连接，所述方块体的左侧与L型连接杆的右侧固定连接。
[0005]优选的，所述起升机构安装在第一连接板的上方，且该起升机构的底部与支撑柱的顶部固定连接。
[0006]优选的，所述支撑柱的底部与第一连接板的顶部固定连接。
[0007]优选的，所述L型支撑杆的左侧与板块的右侧固定连接，且该板块的左侧与支撑腿的内侧接触。
[0008]优选的，所述板块的顶部与弹簧的底部固定连接，且该弹簧的顶部与第二连接板的底部固定连接。
[0009]优选的，所述第一齿轮的直径尺寸是第二齿轮的直径尺寸的两倍。
[0010]与现有技术相比，本技术提供一种具有制动器失效保护功能的起升机构，具备以下有益效果是：
[0011]该提具有制动器失效保护功能的起升机构，当产生机械振动时产生向下的振动力使L型支撑杆向下运动，从而分别使左移动杆向右运动、右移动杆向左运动，通过左移动杆向右运动使左连接杆去挤压左移动块，从而挤压左缓冲弹簧，通过右移动杆向右运动使右连接杆去挤压右移动块，从而挤压右缓冲弹簧，最后达到缓冲效果，通过L型支撑杆向下运动同时也使第一齿轮向下运动，从而使第二齿轮转动，通过第二齿轮转动使连接杆也转动，从而挤压缓冲弹簧达到缓冲效果。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术第二连接板俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术左移动杆右侧结构示意图；
[0015]图4为本技术右移动杆右侧结构示意图；
[0016]图5为本技术第一齿轮右侧结构示意图；
[0017]图6为本技术第二齿轮右侧结构示意图。
[0018]图中：1底座、2支撑腿、3第一连接板、4支撑柱、5起升机构、6L型支撑杆、7左移动杆、8右移动杆、9第二连接板、10圆形通口、11左矩形槽道、12左上滑槽板、13左移动块、14左下滑槽板、15左连接杆、16左缓冲弹簧、17右矩形槽道、18右上滑槽板、19右移动块、20右下滑槽板、21右连接杆、22右缓冲弹簧、23左连接块、24连接块、25右连接块、26第一齿轮、27 L型连接杆、28第二齿轮、29连接杆、30缓冲弹簧、31方块体、32 板块、33弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种具有制动器失效保护功能的起升机构，包括底座1、起升机构5，起升机构5安装在第一连接板3 的上方，且该起升机构5的底部与支撑柱4的顶部固定连接，支撑柱4的底部与第一连接板3的顶部固定连接，底座1的顶部与支撑腿2的底部固定连接，支撑腿2顶端的右侧与第二连接板9的左侧固定连接，第二连接板9的顶部开设有与L型支撑杆6顶端相适配的圆形通口10，L型支撑杆6的左侧与板块32的右侧固定连接，且该板块32的左侧与支撑腿2的内侧接触，板块32的顶部与弹簧33的底
部固定连接，且该弹簧33的顶部与第二连接板9 的底部固定连接，弹簧33起连接作用，L型支撑杆6的顶部贯穿L型支撑杆 6上的圆形通口10延伸至与第一连接板3的底部固定连接，L型支撑杆6的背面与连接块24的正面固定连接，连接块24的左侧左连接块23的右侧铰接，左连接块23的背面与左移动杆7的正面固定连接，第二连接板9的顶部分被开设有左矩形槽道11、右矩形槽道17，左移动杆7底端的右侧与左连接杆15 的左侧固定连接，左连接杆15的右侧与左移动块13的左侧固定连接，左移动块13的右侧与左缓冲弹簧16的左侧固定连接，通过左缓冲弹簧16产生缓冲效果，从而也可以达到减震效果，左缓冲弹簧16的右侧与左矩形槽道11 的内壁固定连接，移动块13的背面与左上滑槽板12的内壁接触，左上滑槽板12的背面与左矩形槽道11的内壁固定连接，移动块13的正面与左下滑槽板14的内壁接触，左下滑槽板14的正面与左矩形槽道11的内壁固定连接，右矩形槽道17的内壁分别与右上滑槽板18的背面、右下滑槽板20的正面、右缓冲弹簧22的左侧固定连接，通过右缓冲弹簧22产生缓冲效果，从而可以达到减震效果，右缓冲弹簧22的右侧与右移动块19的左侧固定连接，右移动块19的正面、背面分别本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有制动器失效保护功能的起升机构，包括底座(1)、起升机构(5)，其特征在于：所述底座(1)的顶部与支撑腿(2)的底部固定连接，所述支撑腿(2)顶端的右侧与第二连接板(9)的左侧固定连接，所述第二连接板(9)的顶部开设有与L型支撑杆(6)顶端相适配的圆形通口(10)，所述L型支撑杆(6)的顶部贯穿L型支撑杆(6)上的圆形通口(10)延伸至与第一连接板(3)的底部固定连接，所述L型支撑杆(6)的背面与连接块(24)的正面固定连接，所述连接块(24)的左侧左连接块(23)的右侧铰接，所述左连接块(23)的背面与左移动杆(7)的正面固定连接，所述第二连接板(9)的顶部分被开设有左矩形槽道(11)、右矩形槽道(17)，所述左移动杆(7)底端的右侧与左连接杆(15)的左侧固定连接，所述左连接杆(15)的右侧与左移动块(13)的左侧固定连接，所述左移动块(13)的右侧与左缓冲弹簧(16)的左侧固定连接，所述左缓冲弹簧(16)的右侧与左矩形槽道(11)的内壁固定连接，所述移动块(13)的背面与左上滑槽板(12)的内壁接触，所述左上滑槽板(12)的背面与左矩形槽道(11)的内壁固定连接，所述移动块(13)的正面与左下滑槽板(14)的内壁接触，所述左下滑槽板(14)的正面与左矩形槽道(11)的内壁固定连接，所述右矩形槽道(17)的内壁分别与右上滑槽板(18)的背面、右下滑槽板(20)的正面、右缓冲弹簧(22)的左侧固定连接，所述右缓冲弹簧(22)的右侧与右移动块(19)的左侧固定连接，所述右移动块(19)的正面、背面分别与右下滑槽板(20)的内壁、右上滑槽板(18)的内壁接触，所述右移动块(19)的右侧与右连接杆(21)的左侧固定连接，所述右连...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈国忠，
申请(专利权)人：浙江德清华杨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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