一种汽油机轮系支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽油机轮系支架，包含本体，本体通过螺栓和定位销安装在发动机上，可以保证附件轮系的对齐度；本体上设置有多处搭子，用于安装发电机、空调压缩机、自动张紧轮等零件，集成化程度高；本体根据发电机、空调压缩机、自动张紧轮旋转包络，设置有避让结构，本体后面设置多处加强筋，能够增强本体的强度；本体前端面设置凹槽，可以减轻支架的重量；本体顶端还设置预留搭子，可以为其他零件安装支架用；本体采用压铸铝合金工艺成型，满足轻量化设计要求。足轻量化设计要求。足轻量化设计要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油机轮系支架


[0001]本技术涉及一种轮系支架，具体涉及一种汽油机轮系支架，涉及发动机


技术介绍

[0002]汽油机轮系支架是附件系统不可缺少的重要零件，其一般用于安装固定附件零件，如发电机、空调压缩机、转向泵等；轮系支架设计优良，可以减少附件系统零件数量，保证安装在其上零件运行的稳定性，也可以保证整个轮系中带轮的对齐度。
[0003]目前根据汽油机功能的需要，轮系支架需要布置在缸体的进气侧，在结构上既要保证强度，也要保证设计的高度集成化，再加上整个发动机的布局考虑，其上需要安装发电机、空调压缩机、自动张紧轮等零件，为保证轮系共面度，轮系支架需要采取定位销方式固定安装；根据周边零件的固定需要，还需要在其预留安装搭子。如何在保持强度和安装多个零件的同时满足精确定位安装，是目前需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供了一种汽油机轮系支架，特有的结构设计既可以满足强度，也可以满足精确定位安装的要求，同时也可安装多个零件，保证轮系支架的高度集成化并减轻整体重量。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种汽油机轮系支架，包含本体，本体通过螺栓和定位销安装在汽油机的缸体上，位于本体正面的上部及中部设置用于安装发电机的第一上搭子和第一下搭子，位于本体正面的中部及下部设置用于安装空调压缩机的第二上搭子和第二下搭子；位于本体中间部位前端设计有减轻本体重量的凹槽、前端设计有用于安装自动张紧轮的避让结构，在避让结构上下处各有一个固定安装自动张紧轮的第二螺纹孔。
[0007]进一步地，所述本体中上部外形轮廓根据发电机的外形轮廓边界设计形成，安装发电机的圆柱形第一上搭子设置为非通孔的第一螺纹孔，第一下搭子设置为机加工形成的第一螺栓光孔，所述第一螺栓光孔为通孔。
[0008]进一步地，所述本体中下部外形轮廓根据空调压缩机的外形轮廓边界设计形成，安装空调压缩机的圆柱形第二上搭子和第二下搭子均设置为机加工形成的第一螺栓光孔，所述第一螺栓光孔为通孔。
[0009]进一步地，本体的上、中、下部均匀分布若干个第二螺栓光孔，所述第二螺栓光孔为机加工形成的通孔，每个第二螺栓光孔与本体背面的对应背部搭子连通，通过第二螺栓光孔中的螺栓和定位销孔中的定位销将本体固定安装在汽油机的缸体上；所述定位销孔位于本体的背面且为非通孔，共设置两个，可以满足本体在缸体上的精确定位安装，以保证轮系的对齐度。
[0010]背部搭子的端面均采取机加工形成，保证了本体和缸体连接时的平面度。
[0011]进一步地，所述避让结构外形轮廓根据自动张紧轮的外形轮廓边界设计形成，位于避让结构上下的第二螺纹孔为非通孔。
[0012]进一步地，所述本体背面纵横设置若干条增加强度的加强筋，且布置轨迹布满本体的背部，可以最大限度提高本体的强度。
[0013]进一步地，位于本体顶部有圆柱形预留安装搭子，所述预留安装搭子上设置螺纹通孔。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术采取的技术方案，在本体的上、中、下部位均布置安装多个圆柱形搭子，用于安装发电机、空调压缩机、自动张紧轮等多个零件；本体前端面设置避让结构，可以满足自动张紧轮的安装；本体背部还设计定位销孔，可以满足精确定位安装的要求；本体背部设计多处加强筋可以增强本体支架的结构强度，本体还设置多处螺栓安装孔，可以将本体稳定固定在缸体上。本技术结构简单，集成化程度高，通过多处圆柱形搭子的设置，可以安装上述的多个零件且能有效减少发动机附件系统的零件数量；通过压铸铝合金工艺的成型及合理凹槽的预留，在保证强度的同时可以降低支架结构的重量，满足了轻量化设计的要求。本体均匀布置螺栓安装孔，保证支架的安装稳定性。预留搭子，可以为其他周边零件的固定起到支撑作用。根据其上安装零件的外形轮廓进行结构设计，满足安装空间的需要。
附图说明
[0016]图1为本技术主视图；
[0017]图2为图1的右视图，即本体正面；
[0018]图3为图1的左视图，即本体背面；
[0019]图4为本技术的轴测图；
[0020]图1-4中标注为：1、本体，2、预留安装搭子的螺纹通孔，3、安装发电机的第一上搭子，4、第二螺栓光孔，5、安装发电机的第一下搭子，6、安装空调压缩机的第二上搭子，7、安装空调压缩机的第二下搭子，8、预留安装搭子，9、第一螺纹孔，10、第二螺纹孔，11、第一螺栓光孔，12、避让结构，13、减重凹槽，14、背部搭子，15、定位销孔，16、加强筋。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如图1-3所示，本实施例为汽油机轮系支架，包括本体1，本体1的上部结构根据发电机的外形轮廓设计，本体1中下部设置有安装发电机和空调压缩机的螺第一栓光孔11，本体1中间部位设置安放自动张紧轮的避让结构12，避让结构上下处各布置一个安装自动张紧轮的第二螺纹孔10。
[0023]铸造形成的减重凹槽13位于本体的前端面，可以降低所述本体的重量。
[0024]本体1顶部有预留安装搭子8，预留安装搭子8设置螺纹通孔2，下部有发电机安装用的第一螺纹孔9，本体1的中下部均匀分布安装固定本体1与汽油机连接的第二螺栓光孔
4。本体1的中上部设置安装发电机的第一上搭子3和第一下搭子5，本体1中下部设置安装空调压缩机的第二上搭子6和第二下搭子7。
[0025]发电机安装上用的第一螺纹孔9布置在第一上搭子3处，第一螺栓光孔11布置在安装发电机用的第一下搭子5和安装空调压缩机的第二上搭子6与第二下搭子7处。
[0026]如图3所示，本体1背面设置背部搭子14，背部搭子14均匀布置在本体1背部的上下部位并与正面的第二螺栓光孔4对应，用于安装螺栓，本体1的背部设置定位销孔15，定位销孔15布置在背部搭子14处。本体1的背部纵横交错布置多处加强筋16。
[0027]本体1采用铝合金压铸工艺成型，既保证了结构强度，也满足了轻量化设计的要求。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油机轮系支架，其特征在于：包含本体（1），本体（1）通过螺栓和定位销安装在汽油机的缸体上，位于本体（1）正面的上部及中部设置用于安装发电机的第一上搭子（3）和第一下搭子（5），位于本体（1）正面的中部及下部设置用于安装空调压缩机的第二上搭子（6）和第二下搭子（7）；位于本体中间部位前端设计有减轻本体（1）重量的凹槽（13）、前端设计有用于安装自动张紧轮的避让结构（12），在避让结构（12）上下处各有一个固定安装自动张紧轮的第二螺纹孔（10）。2.根据权利要求1所述的轮系支架，其特征在于：所述本体（1）中上部外形轮廓根据发电机的外形轮廓边界设计形成，安装发电机的圆柱形第一上搭子（3）设置为非通孔的第一螺纹孔（9），第一下搭子（5）设置为机加工形成的第一螺栓光孔（11），所述第一螺栓光孔（11）为通孔。3.根据权利要求1所述的轮系支架，其特征在于：所述本体中下部外形轮廓根据空调压缩机的外形轮廓边界设计形成，安装空调压缩机的圆柱形第二上搭子（6）和第二下搭...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪尚彬，陈继伟，孔凡良，赵霄鹏，邓水根，
申请(专利权)人：昆明云内动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：