本实用新型专利技术属于核电站汽动给水泵技术领域，特别是涉及一种核电站汽动给水泵油箱排烟结构。该核电站汽动给水泵油箱排烟结构，包括油箱、第一排油管道、第二排油管道以及用于抽取油箱内的油气的排烟风机；排烟风机远离油箱的一端连接有用于将油气排放至空气的风管；第一排油管道的一端连通排油坑，第一排油管道的另一端连通排烟风机的壳体；第二排油管道的一端连通排烟风机的风管，第二排油管道的另一端连通第一排油管道。该核电站汽动给水泵两道冗余的排油管线可将排烟风机以及风管内的凝结的油气及时地排放到排油坑中，降低了油箱内油液的老化速度，从而提升了给水泵油箱内油液的质量，以及提升了核电站汽动给水泵工作时的安全性能。全性能。全性能。
【技术实现步骤摘要】
一种核电站汽动给水泵油箱排烟结构
[0001]本技术属于核电站汽动给水泵
，特别是涉及一种核电站汽动给水泵油箱排烟结构。
技术介绍
[0002]核电站的汽动给水泵润滑油系统是向汽动泵的小汽轮机、前置泵、压力级泵等的轴承或齿轮箱内的齿轮提供低温低压的润滑油、向汽机脱扣系统提供脱扣油、向小汽轮机的主汽阀和调节阀的油动机提供恒压的高压油、向小汽轮机的调速汽门提供变压的信号油的系统。现有技术中，核电站汽动给水泵排烟风机设置在油箱的顶部，其作用是抽走汽动给水泵润滑油系统油箱顶部的水汽和油烟，建立油箱顶部的负压，避免小汽轮机和前置泵各轴承发生回油不通畅造成的油气泄露、油气在油箱顶部或者房间内积聚等问题。但是，现实中汽动给水泵排烟风机将油气通过排烟管线排出时，油气容易在排烟管线的管道内凝结，造成排烟不畅；从而，可能会导致油箱失去负压，进而使得小汽轮机和前置泵等轴承处冒油烟，导致产生安全风险。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术中汽动给水泵排烟风机排出的油气容易在排烟管线内凝结造成的排烟不畅等问题，提供了一种核电站汽动给水泵油箱排烟结构。
[0004]鉴于以上技术问题，本技术实施例提供一种核电站汽动给水泵油箱排烟结构，包括油箱、第一排油管道、第二排油管道以及用于抽取所述油箱内的油气的排烟风机；所述排烟风机远离所述油箱的一端连接有用于将油气排放至空气的风管；所述第一排油管道的一端连通排油坑，所述第一排油管道的另一端连通所述排烟风机的壳体；所述第二排油管道的一端连通所述排烟风机的风管，所述第二排油管道的另一端连通所述第一排油管道。
[0005]可选地，所述第一排油管道包括常开阀门和设置在所述常开阀门和所述油箱之间的U型管。
[0006]可选地，所述常开阀门为第一常开手动阀或者第一常开电磁阀。
[0007]可选地，所述U型管包括连通所述油箱的进液口和连通所述常开阀门的出液口；在垂直于水平面的方向上，所述进液口的高度高于所述出液口的高度。
[0008]可选地，所述的核电站汽动给水泵油箱排烟结构还包括第三排油管道以及具有第一端、第二端和第三端的三通管，所述第二排油管道包括第一排油段和第二排油段，所述第一排油段一端连通所述风管，所述第一排油段的另一端连接所述三通管的第一端；所述第二排油段的一端连通所述第一排油管道，所述第二排油段的另一端连通所述三通管的第二端；第三排油管道的一端连通所述油箱，所述第三排油管道的另一端连通所述三通管的第三端。
[0009]可选地，所述第一排油段上设有观察视窗。
[0010]可选地，所述第三排油管道上设有常关阀门。
[0011]可选地，所述常关阀门为第二常关手动阀或者第二常关电磁阀。
[0012]可选地，所述第一排油管道设置在所述排烟风机壳体的底部。
[0013]可选地，所述核电站汽动给水泵油箱排烟结构还包括抽油烟管，所述抽油烟管连接在所述油箱的顶部以及所述排烟风机的吸入口。
[0014]本技术中，第一排油管道连通排烟风机的壳体，并用于将排烟风机内壁上凝结的油气(主要是排烟风机从油箱中抽取的气态油)排到排油坑中，第二排油管道连通风管，并用于将排油管内凝结的油气(主要是排烟风机从油箱内抽取的气态油)排到排油坑中；该核电站汽动给水泵油箱的排烟结构可将排烟风机以及风管内的凝结的油气及时地排放到排油坑中，降低了油箱内油液的老化速度，从而提升了给水泵油箱内油液的质量；并且第一排油管道和第二排油管道自动地将风管和排烟风机壳体内的凝结的油气排到排油坑中，降低了核电站巡视人员的工作量，避免了排烟风机壳体内因积油过多而导致的排烟风机的载荷过大，使得给水泵内失去生产所需的微负压时所造成的给水泵各轴承处积油的风险(这些积油存在较大的安全风险)，提升了核电站汽动给水泵工作时的安全性能。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1是本技术一实施例提供的核电站汽动给水泵油箱排烟结构的结构示意图；
[0017]图2是图1中所示的核电站汽动给水泵油箱排烟结构的A部的放大结构示意图。
[0018]说明书中的附图标记如下：
[0019]1、油箱；2、第一排油管道；21、常开阀门；22、U型管；221、进液口；222、出液口；3、第二排油管道；31、第一排油段；311、观察视窗；32、第二排油段；4、排烟风机；41、风管；411、水平段；412、竖直段；5、第三排油管道；51、常关阀门；6、三通管；61、第一端；62、第二端；63、第三端；7、抽油烟管。
具体实施方式
[0020]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本技术的限制。
[0022]如图1所示，本技术提供的一种核电站汽动给水泵油箱排烟结构，包括油箱1、第一排油管道2、第二排油管道3以及用于抽取所述油箱1内的油气的排烟风机4；所述排烟风机4远离所述油箱1的一端连接有用于将油气排放至空气的风管41；所述第一排油管道2的一端均连通排油坑，所述第一排油管道2的另一端连通所述排烟风机4的壳体；所述第二排油管道3的一端连通所述排烟风机4的风管41，所述第二排油管道3的另一端连通所述第
一排油管道2。可以理解地，所述排烟风机4与所述油箱1的顶部连通，通过所述排烟风机4内的叶轮的旋转，抽走所述油箱1内的油气，并通过所述风管41排到大气中去。所述油箱可以为核电站的汽动给水泵提供润滑油的油箱，该润滑油主要用于向气动积水泵的小汽轮机、前置泵、压力级泵等的轴承或齿轮箱内的齿轮提供低温低压的润滑油、向汽机脱扣系统提供脱扣油、向小汽轮机的主气阀和调节阀的油动机提供恒压的高压油、向小汽轮机的调速汽门提供变压的信号油。
[0023]本技术中，所述排烟风机4从所述油箱1内抽取的油气会通过所述风管41排出到大气中，但是在实际生产中，由于所述风管41的长度比较长(因为需要将所述油箱1内的油气排到大气中)，所述排烟风机4吹出的油气会在所述风管41中凝结，无法沿所述风管41排出到大气中，所述风管41和所述排烟风机4壳体内凝结的油气回流至所述油箱1，在所述风管41内凝结的油气会掺杂凝结水、空气及风管41内的其他杂质，这些凝结的油气会回流至所述油箱1，从而会影响所述油箱1内油液的质量，加速所述油箱1中油液的老化。本技术中，所述第一排油管道2连通所述排烟风机4的壳体，用于将所述排烟风机4内壁上凝结的油气(主要是所述排烟风机4从所述油箱1中抽取的气态油气)排本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种核电站汽动给水泵油箱排烟结构，其特征在于，包括油箱、第一排油管道、第二排油管道以及用于抽取所述油箱内的油气的排烟风机；所述排烟风机远离所述油箱的一端连接有用于将油气排放至空气的风管；所述第一排油管道的一端均连通排油坑，所述第一排油管道的另一端连通所述排烟风机的壳体；所述第二排油管道的一端连通所述排烟风机的风管，所述第二排油管道的另一端连通所述第一排油管道。2.根据权利要求1所述的核电站汽动给水泵油箱排烟结构，其特征在于，所述第一排油管道包括常开阀门和设置在所述常开阀门和所述油箱之间的U型管。3.根据权利要求2所述的核电站汽动给水泵油箱排烟结构，其特征在于，所述常开阀门为第一常开手动阀或者第一常开电磁阀。4.根据权利要求2所述的核电站汽动给水泵油箱排烟结构，其特征在于，所述U型管包括连通所述油箱的进液口和连通所述常开阀门的出液口；在垂直于水平面的方向上，所述进液口的高度高于所述出液口的高度。5.根据权利要求1所述的核电站汽动给水泵油箱排烟结构，其特征在于，所述的核电站汽动给水泵油箱排烟结构还包括第三排油管道以及具...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏恒，裴伟，王晓峰，
申请(专利权)人：广东核电合营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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