【技术实现步骤摘要】
安全气囊和用于车辆的组合系统
[0001]本公开涉及安全
,更具体地,涉及一种安全气囊、尤其是用于车辆的安全气囊以及一种用于车辆的组合系统。
技术介绍
[0002]在现代的车辆中广泛地采用安全气囊作为在车辆出现紧急状况例如碰撞或翻车时的安全保护措施,其中,安全气囊的气袋可以在短时间内被充气、膨胀和展开。气袋在膨胀和展开的过程中可以产生很大的冲击力。典型地,为了保证车辆的乘员的安全,在安全气囊的沿着弹射方向的前方和上方,在安全气囊的临近处,不设置突出的物体,以免弹开的气袋撞击该物体,带来安全风险。
[0003]典型地,对于车辆的副驾驶安全气囊而言,沿着车辆行驶方向,副驾驶安全气囊安装在副驾驶座椅前方的仪表板中,例如可以安装在仪表板的手套箱的上方以及在仪表板的造型面的下方。
[0004]随着车辆技术的发展,越来越多的功能趋向于集成在电子屏幕上。例如仪表板中控屏可以基本上置于仪表板横向中间部分中,便于驾驶员操作和查看。由于电动汽车和未来智能驾驶趋势,为了展现高科技和提供娱乐氛围,同时为了满足用户对于电子屏幕操作的需求,中控屏可能会越做越大,例如可以悬浮形式高于仪表板的造型面,并且尽可能地延伸到副驾驶侧。这样的中控屏不仅能为驾驶员提供辅助,也能为副驾驶提供娱乐设施或者其他辅助。
[0005]在现有技术中,在设计中控屏时通常需要避免中控屏延伸至副驾驶安全气囊的作用范围内。换言之,由于副驾驶安全气囊的存在,中控屏的宽度会受到限制。一般情况下,中控屏至多只能延伸到副驾驶安全气囊的边界处,以防副驾驶安全 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全气囊,所述安全气囊包括壳体、充气机和气袋(2),所述气袋容纳在壳体中,所述充气机固定安装在壳体上,其特征在于,所述气袋具有颈部(11)和主体部(12),所述气袋能从所述颈部被充气,所述气袋构造成,在气袋的膨胀和展开状态下,在颈部与主体部之间构成容纳空间(13),所述容纳空间在与气袋的弹射方向成横向的水平方向上穿过气袋;并且从气袋的折叠状态出发,在气袋的膨胀和展开过程中,所述主体部至少能从上方越过一条在所述容纳空间中在所述水平方向上延伸的在预定高度上的假想线。2.根据权利要求1所述的安全气囊,其特征在于,所述容纳空间的最低顶点与假想线具有不大于50mm的距离。3.根据权利要求2所述的安全气囊,其特征在于,所述容纳空间的最低顶点与假想线具有不大于20mm的距离。4.根据权利要求1所述的安全气囊,其特征在于,从气袋的折叠状态出发,在气袋的膨胀和展开过程中,所述主体部至少能从上方越过所述容纳空间的最低顶点。5.根据权利要求4所述的安全气囊,其特征在于,所述气袋构造成,从气袋的折叠状态出发,在气袋的膨胀和展开过程中,所述主体部能从上方越过所述容纳空间的处于颈部下方的半部。6.根据权利要求1至5中任一项所述的安全气囊,其特征在于,在气袋的膨胀和展开状态下,所述颈部具有圆形或椭圆形横截面,或者具有曲边四边形横截面。7.根据权利要求1至5中任一项所述的安全气囊,其特征在于,在所述颈部的与主体部相邻的端部区域中,在所述颈部的内部设置有柔性的牵拉元件(6),所述牵拉元件构造成,在气袋的膨胀和展开状态下约束所述颈部的横截面形状。8.根据权利要求7所述的安全气囊,其特征在于,所述牵拉元件是拉带,所述拉带构造成,在气袋的膨胀和展开状态下被拉直。9.根据权利要求8所述的安全气囊,其特征在于,在气袋的膨胀和展开状态下,所述拉带在颈部中在竖直平面中延伸并且在所述水平方向上居中地设置在颈部中。10.根据权利要求1至5中任一项所述的安全气囊,其特征在于,所述安全气囊包括导向装置(10),所述导向装置构造成,在气袋的膨胀和展开过程中引导气袋。11.根据权利要求10所述的安全气囊,其特征在于,所述导向装置是柔性可折叠的,折叠的气袋容纳在折叠的导向装置中,所述导向装置能从折叠状态转换到展开状态,在导向装置的展开状态中,所述导向装置形成导向套。12.根据权利要求11所述的安全气囊,其特征在于,所述导向套与处在膨胀和展开状态中的所述颈部具有一致的延伸走向。13.根据权利要求11所述的安全气囊,其特征在于,在气袋的膨胀和展开状态下,所述导向套套紧在所述颈部上。14.根据权利要求11所述的安全气囊,其特征在于,所述导向装置包括至少一道Z形折叠。15.根据权利要求11所述的安全气囊...
【专利技术属性】
技术研发人员:齐吉浩,袁明,陈志远,金信烜,刘俊,
申请(专利权)人:延锋汽车智能安全系统有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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