本实用新型专利技术涉及装载机电子秤的技术领域，特别是涉及一种装载机电子秤用称重传感器固定结构，其方便安装多种型号的压力传感器，减低使用成本，增加便利性，提高实用性；包括动臂油缸、转轴、连接杆、铲斗、进油管、出油管、套筒、压力传感器本体和金属壳体，动臂油缸内部设置有腔室，动臂油缸的输出端设置有活塞杆，转轴安装在活塞杆的输出端，连接杆通过转轴与活塞杆转动连接，铲斗安装在连接杆上，进油管和出油管分别安装在动臂油缸上并与腔室连通，两组套筒分别安装在进油管和出油管上，套筒内部设置有内螺纹，压力传感器本体的底端与金属壳体的底端连接，金属壳体的底部设置有外螺纹，金属壳体和套筒啮合连接。属壳体和套筒啮合连接。属壳体和套筒啮合连接。
【技术实现步骤摘要】
装载机电子秤用称重传感器固定结构
[0001]本技术涉及装载机电子秤的
，特别是涉及一种装载机电子秤用称重传感器固定结构。
技术介绍
[0002]装载机电子秤，是一种安装在国产或进口轮式装载机上，用来计量装载量的电子衡器设备。它可以提供被称重物料的单铲值、累计值等各种装载信息并打印清单，在装货的同时，动态同步反映装货量，帮助客户快捷、低成本的完成称重作业，精确装卸，杜绝超载，提高工作效率，被广泛应用于厂矿、铁路、港口等散货装卸作业中。装载机电子秤是工业行业对装载机工业称重设备最常见的叫法，也称为装载机秤、装载机磅、铲车秤、铲车电子秤等等；现有的装载机电子秤用称重传感器使用中发现，动臂油缸上只能装一种型号的压力传感器，不适用于多种型号的压力传感器。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种方便安装多种型号的压力传感器，减低使用成本，增加便利性，提高实用性的装载机电子秤用称重传感器固定结构。
[0004]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，包括动臂油缸、转轴、连接杆、铲斗、进油管、出油管、套筒、压力传感器本体和金属壳体，动臂油缸内部设置有腔室，动臂油缸的输出端设置有活塞杆，转轴安装在活塞杆的输出端，连接杆通过转轴与活塞杆转动连接，铲斗安装在连接杆上，进油管和出油管分别安装在动臂油缸上并与腔室连通，两组套筒分别安装在进油管和出油管上，套筒内部设置有内螺纹，压力传感器本体的底端与金属壳体的底端连接，金属壳体的底部设置有外螺纹，金属壳体和套筒啮合连接。
[0005]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，还包括转动把套，转动把套安装在金属壳体上。
[0006]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，还包括第一密封垫，第一密封垫安装在金属壳体上并位于外螺纹上侧。
[0007]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，还包括第二密封垫，第二密封垫安装在套筒上并与进油管或出油管的顶端连接。
[0008]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，还包括连接件，连接件的底端与动臂油缸的顶端连接。
[0009]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，还包括动臂油缸外壁上喷涂防锈涂层。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：压力传感器本体对装载机动臂举升过程中动臂油缸压力变化进行测定，并对速度进行调整，在车载仪表中的中央处理器自动进行计算，从而得出重量数据，并在仪表屏幕显示所得出的重量，套筒设置有多种规格，方便安装多种型号的压力传感器，减低使用成本，增加便利性，提高实用性。
附图说明
[0011]图1是本技术的压力传感器结构示意图；
[0012]图2是本技术的前视结构示意图；
[0013]图3是本技术的左视结构示意图；
[0014]图4是本技术的套筒俯视结构示意图；
[0015]附图中标记：1、动臂油缸；2、活塞杆；3、转轴；4、连接杆；5、铲斗；6、进油管；7、出油管；8、套筒；9、压力传感器本体；10、金属壳体；11、外螺纹；12、转动把套；13、第一密封垫；14、第二密封垫；15、连接件。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图4所示，本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，包括动臂油缸1、转轴3、连接杆4、铲斗5、进油管6、出油管7、套筒8、压力传感器本体9和金属壳体10，动臂油缸1内部设置有腔室，动臂油缸1的输出端设置有活塞杆2，转轴3安装在活塞杆2的输出端，连接杆4通过转轴3与活塞杆2转动连接，铲斗5安装在连接杆4上，进油管6和出油管7分别安装在动臂油缸1上并与腔室连通，两组套筒8分别安装在进油管6和出油管7上，套筒8内部设置有内螺纹，压力传感器本体9的底端与金属壳体10的底端连接，金属壳体10的底部设置有外螺纹11，金属壳体10和套筒8啮合连接；压力传感器本体9对装载机动臂举升过程中动臂油缸1压力变化进行测定，并对速度进行调整，在车载仪表中的中央处理器自动进行计算，从而得出重量数据，并在仪表屏幕显示所得出的重量，套筒8设置有多种规格，方便安装多种型号的压力传感器，减低使用成本，增加便利性，提高实用性。
[0018]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，还包括转动把套12，转动把套12安装在金属壳体10上；通过以上设置，便于通过转动把套12对金属壳体10进行安装，增加便利性，提高实用性。
[0019]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，还包括第一密封垫13，第一密封垫13安装在金属壳体10上并位于外螺纹上侧；通过以上设置增加金属壳体10与套筒8之间的连接效果，增加密封性，防止漏油，提高实用性。
[0020]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，还包括第二密封垫14，第二密封垫14安装在套筒8上并与进油管6或出油管7的顶端连接；通过以上设置，增加套筒8与进油管6或出油管7之间的连接效果，增加密封性，提高实用性。
[0021]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，还包括连接件15，连接件15的底端与动臂油缸1的顶端连接；通过以上设置，方便动臂油缸1与其他设备进行连接，增加便利性，提高实用性。
[0022]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，还包括动臂油缸1外壁上喷涂防锈涂层；通过以上设置，增加动臂油缸1的使用寿命，防止恶略天气对动臂油缸1的损坏，提高实用性。
[0023]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，其在工作时，压力传感器本体9对装载机动臂举升过程中动臂油缸1压力变化进行测定，并对速度进行调整，在车载仪
表中的中央处理器自动进行计算，从而得出重量数据，并在仪表屏幕显示所得出的重量，套筒8设置有多种规格，方便安装多种型号的压力传感器，减低使用成本。
[0024]本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本技术的装载机电子秤用称重传感器固定结构的动臂油缸1、铲斗5、压力传感器本体9和金属壳体10为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
[0025]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装载机电子秤用称重传感器固定结构，其特征在于，包括动臂油缸（1）、转轴（3）、连接杆（4）、铲斗（5）、进油管（6）、出油管（7）、套筒（8）、压力传感器本体（9）和金属壳体（10），动臂油缸（1）内部设置有腔室，动臂油缸（1）的输出端设置有活塞杆（2），转轴（3）安装在活塞杆（2）的输出端，连接杆（4）通过转轴（3）与活塞杆（2）转动连接，铲斗（5）安装在连接杆（4）上，进油管（6）和出油管（7）分别安装在动臂油缸（1）上并与腔室连通，两组套筒（8）分别安装在进油管（6）和出油管（7）上，套筒（8）内部设置有内螺纹，压力传感器本体（9）的底端与金属壳体（10）的底端连接，金属壳体（10）的底部设置有外螺纹（11），金属壳体（10）与套筒（8）啮合连接。2.如权利要求1所述的装...
【专利技术属性】
技术研发人员：余祥光，赵淑芬，刘鹏，马振华，杨帅，
申请(专利权)人：郑州大成称重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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