一种导线夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导线夹，应用于轮速传感器，导线夹固定于轮速传感器的本体，且端部设有能够使轮速传感器的线束穿过的螺旋环，螺旋环用于对线束径向限位。在轮速传感器工作时，线束会穿过导线夹的螺旋环，而螺旋环能够对线束的径向进行限位，进而避免了线束出现晃动，保证了轮速传感器的正常工作。因此，本实用新型专利技术提出的导线夹，能够避免轮速传感器的线束发生晃动，保证轮速传感器的正常工作，解决了现阶段该领域的难题。现阶段该领域的难题。现阶段该领域的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种导线夹


[0001]本技术涉及轮速传感器
，更具体地说，涉及一种导线夹。

技术介绍

[0002]近些年，大排量摩托车市场较为火热，发动机的动力越来越强，为了保证驾驶员的安全，则需要摩托车配备带ABS防抱死系统的制动器。ABS防抱死系统能够根据前后车轮速度的变化来控制制动力的大小，进而防止轮胎抱死。因此需要增加轮速传感器以收集车轮信号，而轮速传感器的线束很容易出现扭动，影响信号的正常传送。
[0003]因此，如何避免轮速传感器线束发生晃动，保证轮速传感器的正常工作，是现阶段该领域亟待解决的难题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种导线夹，该导线夹能够避免轮速传感器的线束发生晃动，保证轮速传感器的正常工作，解决了现阶段该领域的难题。
[0005]一种导线夹，应用于轮速传感器，所述导线夹固定于所述轮速传感器的本体，且端部设有能够使所述轮速传感器的线束穿过的螺旋环，所述螺旋环用于对所述线束径向限位。
[0006]优选的，所述的导线夹，所述导线夹通过固定板与所述本体相固定。
[0007]优选的，所述的导线夹，所述固定板呈弯折状，所述固定板的一端与所述本体相固定，另一端与所述导线夹相固定。
[0008]优选的，所述的导线夹，所述固定板与所述导线夹为焊接。
[0009]优选的，所述的导线夹，所述本体通过卡钳支架与摩托车相固定。
[0010]优选的，所述的导线夹，所述本体通过螺钉与所述卡钳支架相固定。
[0011]优选的，所述的导线夹，所述固定板上设有通孔，所述螺钉穿过所述通孔将所述固定板固定于所述本体。
[0012]本技术提出的导线夹，应用于轮速传感器，导线夹固定于轮速传感器的本体，且端部设有能够使轮速传感器的线束穿过的螺旋环，螺旋环用于对线束径向限位。在轮速传感器工作时，线束会穿过导线夹的螺旋环，而螺旋环能够对线束的径向进行限位，进而避免了线束出现晃动，保证了轮速传感器的正常工作。因此，本技术提出的导线夹，能够避免轮速传感器的线束发生晃动，保证轮速传感器的正常工作，解决了现阶段该领域的难题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术具体实施方式中导线夹的示意图；
[0015]图2为本技术图1中A-A截面的剖视图。
[0016]图1-图2中：
[0017]本体—1；线束—2；导线夹—3；螺旋环—4；固定板—5；卡钳支架—6；螺钉—7。
具体实施方式
[0018]本具体实施方式的核心在于提供一种导线夹，该导线夹能够避免轮速传感器的线束发生晃动，保证轮速传感器的正常工作，解决了现阶段该领域的难题。
[0019]以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。
[0020]本具体实施方式提供的导线夹，应用于轮速传感器，导线夹3固定于轮速传感器的本体1，且端部设有能够使轮速传感器的线束2穿过的螺旋环4，螺旋环4用于对线束2径向限位。在轮速传感器工作时，线束2会穿过导线夹3的螺旋环4，而螺旋环4能够对线束2的径向进行限位，进而避免了线束2出现晃动，保证了轮速传感器的正常工作。
[0021]因此，本技术提出的导线夹，能够避免轮速传感器的线束2发生晃动，保证轮速传感器的正常工作，解决了现阶段该领域的难题。具体请参见图1-图2。
[0022]本具体实施方式提供的导线夹，导线夹3可以通过固定板5与本体1相固定。请参见图2。
[0023]本具体实施方式提供的导线夹，固定板5可以呈弯折状，固定板5的一端与本体1相固定，另一端与导线夹3相固定。请参见图2，固定板5的一端与本体1相固定，弯折的方向远离本体1、并与导线夹3相固定，弯折的设置能够使导线夹3的端部远离本体1，进而更好的使线束2远离本体1，以避免线束2出现扭动。
[0024]进一步，固定板5与导线夹3可以为焊接，螺接，或者其他能够起到同等作用的连接方式。
[0025]本具体实施方式提供的导线夹，本体1可以通过卡钳支架6与摩托车相固定，即卡钳支架6为固定在摩托车上的元件，而本体1与卡钳支架6相固定，请参见图2。
[0026]进一步，本体1可以通过螺钉7与卡钳支架6相固定，亦可以为焊接，或者其他能够起到同等作用的连接方式。
[0027]本具体实施方式提供的导线夹，固定板5上可以设有通孔，且螺钉7穿过通孔将固定板5固定于本体1，即螺钉7先穿过固定板5上的通孔，再穿过本体1上的通孔，进而与卡钳支架6相固定，从而实现固定板5和本体1与卡钳支架6的固定。
[0028]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导线夹，应用于轮速传感器，其特征在于，所述导线夹(3)固定于所述轮速传感器的本体(1)，且端部设有能够使所述轮速传感器的线束(2)穿过的螺旋环(4)，所述螺旋环(4)用于对所述线束(2)径向限位。2.根据权利要求1所述的导线夹，其特征在于，所述导线夹(3)通过固定板(5)与所述本体(1)相固定。3.根据权利要求2所述的导线夹，其特征在于，所述固定板(5)呈弯折状，所述固定板(5)的一端与所述本体(1)相固定，另一端与所述导线夹(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，徐祖昀，占伟文，徐哲明，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：