自清洁空气过滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及自清洁空气过滤装置，其包括驱动机构、过滤网、控制驱动机构的控制机构；过滤网为环形桶状结构，由驱动机构驱动，绕沿着驱动机构的主驱动轴和转轴组成的封闭环转动。本实用新型专利技术的环形桶状过滤网在绕封闭环做环形运动的过程中，达到自清洁的效果；极大提高了工程机械和农业机械在恶劣环境下工作的时候的作业效率，所处工作环境越恶劣其提升的效率越高，应用于各种需要进行空气过滤的装置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
自清洁空气过滤装置


[0001]本技术属于农机及专用汽车
，涉及一种自清洁空气过滤装置。

技术介绍

[0002]由于发动机水箱散热系统及燃烧系统工作时需要消耗大量空气，为了保证发动机正常工作，发动机进气系统设置有空气滤芯，水箱散热系统的进风面会设置有滤网，通过滤网过滤灰尘杂质以防止水箱进气格和空气滤芯堵塞。
[0003]此方法在常规工作环境使用，确实可以起到保证散热系统和进气系统正常工作的作用。但是由于工程机械以及农业机械的工作环境恶劣，水箱散热系统的滤网和空气滤芯会经常发生堵塞，需要频繁停机清理维护进气滤网和滤芯。这样就严重影响了工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决上述现有技术中存在的水箱散热系统的滤网和空气滤芯会经常发生堵塞的问题，而提出了一种自清洁空气过滤装置，以解决现有技术中车辆在恶劣环境工作时，需要频繁清理维护滤芯滤网的问题。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]上述的自清洁空气过滤装置，包括驱动机构、过滤网、控制机构；所述驱动机构包括电机驱动的主驱动轴和转轴；所述过滤网为环形桶状结构，套设在所述的主驱动轴和转轴；由所述驱动机构驱动，绕沿着所述的主驱动轴和转轴组成的封闭环转动；所述控制机构与驱动机构连接，包括ECU电子控制单元和压差传感器；所述ECU电子控制单元与所述电机连接，并与所述压差传感器信号连接；所述压差传感器输出信号给所述ECU电子控制单元，所述ECU电子控制单元控制所述电机动作。
[0007]所述的自清洁空气过滤装置，其中：所述装置还包括刮板；所述刮板与所述过滤网的转动方向垂直设置，通过刮板固定支架固定在所述过滤网外侧，与所述过滤网网面接触连接。
[0008]所述的自清洁空气过滤装置，其中：所述转轴包括第一转轴、第二转轴和第三转轴；所述的主驱动轴、第一转轴、第二转轴和第三转轴相互平行设置在散热水箱的四角，沿所述散热水箱的高度方向竖直设置；所述过滤网绕所述散热水箱的周向沿着所述的主驱动轴、第一转轴、第二转轴和第三转轴组成的封闭环转动；所述刮板固定支架为一对，分别固定在所述散热水箱的上下端面，所述刮板的两端通过紧固件分别固定在该一对的所述刮板固定支架。所述刮板位于所述散热水箱的背面。
[0009]所述的自清洁空气过滤装置，其中：所述装置设有支架；所述支架为方形框架结构，设置在进气系统的清洁风扇外部，且将进气管的开口端收容在内；所述驱动机构的电机安装在所述支架上，所述的主驱动轴、第一转轴、第二转轴和第三转轴平行设置，分别固定在所述支架的四角；所述过滤网套设在所述支架，所述进气管的开口端位于所述过滤网的中间。
[0010]有益效果：
[0011]本技术的自清洁空气过滤装置将过滤网形状改为环形桶装，整个套在散热水箱等需要进行空气过滤装置的外部，电机蜗杆带动主驱动轴旋转，主驱动轴带动过滤网沿着第一转轴、第二转轴和第三转轴组成的封闭环转动，过滤网在旋转的过程中受到拉伸，挤压等机械力的作用，产生类似搓洗的效果，使一部分污染物松动掉落，未掉落的污染物在旋转到背面的时候，经过刮板清理并受到风扇的强风吹扫清理掉落。从而达到自清洁的效果。能够保证工程机械和农业机械在恶劣环境下工作的时候和在正常环境工作的时保持一致的清洁保养周期，从而提升作业效率提升驾驶人的产品使用感受。
附图说明
[0012]图1为本技术自清洁空气过滤装置的实施例一主视图；
[0013]图2为本技术自清洁空气过滤装置的实施例一俯视图；
[0014]图3为本技术自清洁空气过滤装置的实施例二主视图；
[0015]图4为本技术自清洁空气过滤装置的实施例二俯视图。
具体实施方式
[0016]如图1至图4所示，本技术自清洁空气过滤装置，该装置包括驱动机构1、过滤网2、控制机构3、刮板4。
[0017]驱动机构1包括电机11驱动的主驱动轴12、第一转轴13、第二转轴14和第三转轴15。
[0018]过滤网2由驱动机构1驱动，为环形桶状结构，套设在主驱动轴12、第一转轴13、第二转轴14和第三转轴15外；电机11驱动主驱动轴12转动，带动过滤网2绕第一转轴13、第二转轴14和第三转轴15组成的封闭环转动。
[0019]控制机构3与驱动机构1连接，包括ECU电子控制单元31和压差传感器32；ECU电子控制单元31与电机11连接，并与压差传感器32信号连接；压差传感器32输出信号给ECU电子控制单元31，ECU电子控制单元31控制电机11工作，驱动主驱动轴12带动滤网转动。
[0020]刮板4位于与过滤网2的转动方向垂直设置，通过刮板固定支架31固定在过滤网2外侧；刮板固定支架41为一对，刮板4的两端通过紧固件分别固定在该一对的刮板固定支架41，与过滤网2网面接触连接。
[0021]实施例1以发动机散热水箱散热通风为例
[0022]如图1、图2所示，驱动机构1的电机11设置在散热水箱5外侧上部，主驱动轴12固定在散热水箱5上部的一角部，沿散热水箱5的高度方向竖直设置，并与电机11的位置相匹配；第一转轴13、第二转轴14和第三转轴15分别固定在散热水箱5上部的另外三个角部，与驱动轴平行设置在散热水箱5的四角；
[0023]过滤网2套设在散热水箱5的外部，四个转角处分别压接主驱动轴12、第一转轴13、第二转轴14和第三转轴15；电机11驱动主驱动轴12转动，带动过滤网2绕散热水箱5的周向沿着第一转轴13、第二转轴14和第三转轴15组成的封闭环转动；
[0024]控制机构3与驱动机构1连接；
[0025]刮板固定支架41分别固定在散热水箱5的上下端面，刮板4位于散热水箱的背面，
两端通过紧固件分别固定在该一对的刮板固定支架41，与过滤网2网面接触连接。
[0026]本装置的工作原理：
[0027]将过滤网2形状改为环形桶装，整个套在散热水箱5外部，电机11蜗杆带动主驱动轴12旋转，主驱动轴12带动过滤网2沿着第一转轴13、第二转轴14和第三转轴15组成的封闭环转动，过滤网2在绕散热水箱5旋转的过程中受到拉伸，挤压等机械力，使一部分灰渣松动掉落，未掉落的灰渣在旋转到散热水箱5背面的时候，经过刮板4的刮扯，挤压的作用松动，最后再经过散热风扇反吹清理掉落。
[0028]本装置的工作状态：
[0029]散热系统正常工作时， 压差传感器32没有信号输出，电机11不动作。当过滤网2部分堵塞时，压差传感器32输出信号给ECU，ECU控制电机11工作，带动过滤网2清洁；电机11工作后，ECU延时60秒检测压差传感器32的输出信号：如果压差信号消失，则关闭电机11；如果压差信号持续输出超过三分钟则报散热清洁系统故障信号给驾驶员；
[0030]本装置也可设置成定时工作或者与散热风扇同步运行达到自清洁的效果。
[0031]实施例2，以发动机进气系统为例
[0032]如图3、图4所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自清洁空气过滤装置，其特征在于：所述装置包括驱动机构、过滤网、控制机构；所述驱动机构包括电机驱动的主驱动轴和转轴；所述过滤网为环形桶状结构，套设在所述的主驱动轴和转轴；由所述驱动机构驱动，绕沿着所述的主驱动轴和转轴组成的封闭环转动；所述控制机构与驱动机构连接，包括ECU电子控制单元和压差传感器；所述ECU电子控制单元与所述电机连接，并与所述压差传感器信号连接；所述压差传感器输出信号给所述ECU电子控制单元，所述ECU电子控制单元控制所述电机动作。2.如权利要求1所述的自清洁空气过滤装置，其特征在于：所述装置还包括刮板；所述刮板与所述过滤网的转动方向垂直设置，通过刮板固定支架固定在所述过滤网外侧，与所述过滤网网面接触连接。3.如权利要求2所述的自清洁空气过滤装置，其特征在于：所述转轴包括第一转轴、第二转轴和第三转轴；所述的主驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡坤强，
申请(专利权)人：东风特汽十堰客车有限公司，
类型：新型
国别省市：